One Design Cape 31

Inventaire

Transport :
Berceau pliable galvanisé avec éclaboussures de coque
Berceaux de transport pour que le mât repose sur le pont
Remorque routière inclinable de l'UE avec cales de transport pour mât et protections de sangle à cliquet.
Housses de transport pour mât
Housse de transport pour gréement
Housse de quille

Extras
2 x poupes
2 x poussoirs
8 x haubans et câbles de protection
Tapis de randonnée continu pour ci-dessus
Boîte de quai codée par couleur pour le yacht

Pont

ANTIX - HULL # 28 - 2022

SPÉCIFICATION GÉNÉRALE DU CAPE 31 :
LONGUEUR HORS TOUTE : 9,55 m
LONGUEUR DE FLottaison : 8,75 m
Largeur : 3,05 m
Déplacement : 1800 kg
Tirant d'eau : 2,45 m
Gouvernail, barre et extension spinlock
Quille en carbone avec bulbe en plomb, boulons et œil de levage

APERÇU :
Le Cape 31 est un bateau de course de 31 pieds à haute performance abordable, avec une capacité prouvée sous IRC, ORC et bien sûr en tant que bateau de course One Design.

Le bateau a été conçu par Lord Irvine Laidlaw, dessiné par Mark Mills et construit par le constructeur de bateaux agréé Cape Performance Sailing Ltd.
Les équipes naviguent généralement à 7 ou 8 sur ce bateau de course de dernière génération. La règle de classe préfère un propriétaire barreur (toujours amateur) et un équipage mixte d'amateurs et de professionnels.
La clé du succès de ce bateau est qu'il a prouvé qu'il n'est pas seulement un excellent bateau de design unique, mais aussi un bateau très compétitif sous plusieurs systèmes de handicap, y compris IRC et ORC.

Le design a obtenu des résultats impressionnants au cours des dernières années dans de nombreux événements IRC au Royaume-Uni et en Europe, des événements CSA dans les Caraïbes et des événements ORR/ORC aux États-Unis, y compris le titre de Champion National IRC du Royaume-Uni en 2022 et deux fois Champion des Voiles de St Tropez !
Une autre grande caractéristique du Cape 31 est qu'il (avec son mât en 2 parties) s'adapte dans un conteneur de 40 pieds, ce qui permet de le transporter facilement à travers le monde.
Pratique lorsque vous décidez de participer à la navigation hivernale dans des eaux plus chaudes.

Informations sur le yacht
Nom du bateau : Antix
Année : 2022
Constructeur : Cape Performance Sailing
Designer : Mark Mills
Moteur : Yanmar diesel 15Hp
Schéma de peinture – Rouge
IRC : 1.131 (2024)
Emplacement : Cork, Irlande.
Le propriétaire conserve le nom et le numéro de voile.


Améliorations et extras supplémentaires :
Repainté en avril 2023. Finition complète du dessus et du dessous conformément aux règles de classe
Quille mise en pot et alignée
Alignement du gouvernail vérifié et roulement supérieur déplacé.
Gouvernail et quille vérifiés et peints.

Machinerie

Électrique
Système d'instrument Sailmon avec traceur B&G
Processeur Sailmon - Processeur E4 Silver
Affichage x2 - Élément 7 Portrait
Traceur - Vulcan 7
Cellule de charge diverse sur le mât avant
Antenne déplacée sur le pont pour améliorer le signal
1 x batterie

Matériel et Pont
Mise à niveau du winch Harken
Système de drisse de foc en vent arrière
Bloc de voyage amélioré
Tylaska T5 pour le point d'amure du foc
Ouverture du hublot avant sur le pont
Système de fermeture du hublot avant
Enrouleur pour le système de chute dans le hublot avant
Ligne de chute et mini enrouleur
Enrouleurs de drisse de spi
Crochets de drisse de spi sur les haubans
Enrouleurs de drisse de spi et de foc

Couvre
Rabats de tempête, sur le hublot avant
Couvre-hublot avant
Couvre-hublot principal
Couvre-tempête pour la navigation, hublot principal
Couvre-bôme
Couvre-instrument

Mécanique
Moteur Yanmar, type 2YM15, avec jambe de sail drive et hélice repliable

Rig

ANTIX est fourni avec le package de mât et de bôme C31 OD, mais comprend de nombreuses améliorations personnalisées pour le gréement courant, le matériel et les lignes de contrôle.
Mât actuellement retiré et hiverné.

Mât en carbone, divisé en deux pièces pour un transport facile.
Bôme en aluminium anodisé noir
Gréement debout en tige.
Package complet de gréement courant - entièrement amélioré par rapport à la norme.
Bowsprit en carbone fixe avec bobstay SK 99.
Backstays courants divisés.
Foil de tête Harken.

Plan de voilure
I : 12,46 m
J : 3,6 m
P : 12,55 m
E : 4,5 m
STL : 5,92 m

1 x drisse de spi de tête de mât,
1 x drisse principale 2:1,
1 x drisse de génois 2:1,
3 x écoutes de génois,
3 écoutes de spi,
1 x écoute principale,
2 x queues de runner,
1 x écoute de foc au vent.
1 x ligne de tack,
1 x ligne de chute interne

Hébergement

Inventaire de voiles, toutes fournies par Doyle Sails IRE/UK.

Grand-voiles
MN - A Mai-22
MN - B Sep-22
MN - C Mai-23


Voiles d'avant
2024
J1 - C Juin-24
J2 - D Juin-24

2023
J2 - C Jan-23
J2+ A Juil-23

2022
J 1 - A Mai-22
J 2- A Mai-22
J 3 - A Mai-22
J2 - B Sep-22


Spinnakers
2024
A2 - D Juin-24

2023
A1.5 - B Jan-23
A2 - C Jan-23
A2 + A Sep-23

2022
A1.5 - A Mai-22
A2 - A Mai-22
A2 - B Sep-22
A 3 - A Mai-22