Mylius 60 FD

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le yacht est conforme à la Directive européenne sur les embarcations de plaisance et est classé avec une certification CE de catégorie A.

Construction de la coque et du pont :

•    Construction entièrement en fibre de carbone avec un noyau en mousse PVC et une matrice époxy, laminée dans un moule femelle avec des techniques de sac sous vide et de post-curation

•    Coques et superstructure peintes en bronze métallique

•    Les cloisons et le pont sont collés à la coque à l'aide d'adhésifs époxy structurels

•    Pont latéral en teck de 8 mm, sièges de cockpit, sol et plateforme de baignade

Quille et gouvernail :

•    Quille à aileron en plomb avec aileron en acier inoxydable

•    Gouvernail à double lame en fibre de carbone

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel marin turboalimenté et intercoolé Yanmar 4JH110 à injection directe à rampe commune de 4 cylindres produisant 110 ch (80,90 kW) à 3 200 tr/min

•    Boîte de vitesses Saildrive Yanmar

•    Refroidissement du moteur à eau douce via une prise d'eau brute et un échangeur de chaleur

•    Contrôles électroniques de gaz à levier unique ZF aux postes de barre bâbord et tribord

•    Système de nettoyage de carburant diesel Parker PM510MAM

Service et entretien :

•    Heures de moteur – à confirmer

•    Date du dernier service moteur - annuellement

Propulsion et direction :

•    Hélice repliable Flex-o-Fold à 3 pales de 22x19”

•    Propulseurs d'étrave et de poupe rétractables MaxPower 24vDC

•    Postes de barre à double socle en fibre de carbone avec roues en carbone Jefa Engineering et panneaux d'instruments avec boutons de contrôle de gréement rétroéclairés

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 220vAC via alimentation à quai, générateur ou onduleur.

•    Système de commutation numérique CZone

Batteries :

•    2x batteries de service Lithium Ion 24vDC 200Ah reliées en parallèle pour fournir 400Ah @ 24vDC

•    2x batteries de démarrage 12vDC 55Ah

Charge / Ondulateur :

•    Chargeur de batterie automatique Mastervolt Combo Ultra 24/3500/100 24vDC 100Amp avec onduleur intégré de 3 500w

•    Chargeur de batterie automatique Mastervolt Chargemaster 12/25-3 12vDC 25Amp pour batteries de démarrage

Générateur :

•    Générateur diesel Mase 6.5 VS 220vAC 50Hz 6.5kw

•    Date du dernier service moteur – annuellement

Alternateurs :

•    Alternateur monté sur moteur de 125 ampères

Alimentation à quai :

•    Alimentation électrique à quai de 220v avec circuit en anneau

Autres électriques :

•    Paratonnerre

•    Connexion USB-C dans le cockpit

•    Système d'alarme anti-intrusion Watching Man

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Alimentation en eau chaude et froide sous pression avec pompe à pression 24vDC

•    Système de connexion d'eau douce depuis le quai

•    Eau chaude produite via un calorifère entraîné par le moteur ou via un élément de chauffage à immersion 220vAC dans un réservoir d'eau chaude de 40 litres bien isolé

Eau de mer :

•    Pompe à eau de mer Marco DP3/E avec connecteur de tuyau de lavage à couplage rapide dans le coffre à chaîne

Desalinisateur :

•    Désalinisateur Schenker Modular 24vDC 110 litres par heure à osmose inverse

Pompes de cale :

•    Pompes de cale électriques

•    Pompe de cale manuelle

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité de carburant de 390 litres

Eau douce :

•    Capacité d'eau douce de 520 litres

Réservoirs de retenue :

•    3x réservoirs de retenue d'eaux noires de 25 litres

NAVIGATION & ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION

Dans le cockpit / Sur le pont :

•    Afficheurs de traceur de cartes B&G Zeus 9” aux postes de barre bâbord et tribord

•    Scanner radar à réseau fermé B&G Halo20 avec support en aluminium installé sur le premier étai

•    Package central B&G H5000 avec capteurs de vent, de vitesse et de profondeur

•    Autopilote B&G H5000 avec tête de contrôle aux postes de barre bâbord et tribord

•    CPU de secours B&G Hydra avec écran tactile CZONE 5''

•    4x supports d'instruments B&G 20/20 et en carbone au mât avec couvertures

À la table à cartes :

•    Affichage CZone

•    Affichage MFD B&G H5000

Équipement de communication :

•    Station VHF B&G V60-B avec DSC et transcepteur AIS

•    Station sans fil B&G H60

•    Système Wifi : antenne sur le premier étai, câble et routeur

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Plaque à induction à 3 foyers en acier inoxydable Techimpex avec four et grill

•    Hotte d'extraction

•    Lave-vaisselle en acier inoxydable Siemens

•    Capacité de réfrigération de 200 litres avec tiroirs et ouverture par le haut

•    Congélateur de 50 litres de capacité

•    Machine à glaçons KB12H Koenig 12/kg/jour

•    Évier en acier inoxydable encastré avec alimentation en eau douce sous pression chaude et froide

Laverie :

•    Lave-linge/sèche-linge Miele 220vAC

Salles de bains :

•    Toilettes électriques Tecma 24vDC avec fonctions bidet

•    Éviers encastrés avec alimentation en eau douce sous pression chaude et froide

•    Douches

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation et de chauffage à cycle inversé Webasto 220vAC avec contrôle climatique indépendant dans chaque cabine et salon

Divertissement :

•    Télévision B&O dans le salon, montée sur la cloison principale

•    Antenne TV SAT KVH 5 avec support en aluminium monté sur le premier étai

•    Système stéréo Bluetooth Fusion avec Sonic Hub et 2 haut-parleurs dans le cockpit

•    2x haut-parleurs de plafond Fusion Audio 6 "- 120w Full Range dans le salon

•    4x haut-parleurs Dayton Audio Quad Exciter

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Le plan intérieur du Mylius 60FD offre un hébergement pour six invités, avec une cabine propriétaire et deux pour les invités, toutes avec salle de bain attenante et cabine de douche séparée (toilettes arrière tribord).

Finition de l'hébergement :

•    Tous les espaces sont conçus dans une ambiance contemporaine, avec une utilisation équilibrée et agréable des surfaces peintes laquées blanches, des meubles et des sols finis à la main avec soin, construits en teck massif et plaqué, et des revêtements en cuir ou en tissu de haute qualité.

•    Les détails techniques en carbone et en acier complètent le style unique de Mylius dans ce yacht.

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

•    Le salon central, directement illuminé par la lumière naturelle grâce aux grandes surfaces transparentes et fenêtres, est directement connecté au cockpit du pont par la grande entrée principale et l'escalier.

•    Deux grands canapés sont disponibles pour la salle à manger et les moments de détente, équipés de tables à manger et de tables basses.

•    Le bureau de navigation et la zone du panneau de contrôle principal se trouvent sur le côté tribord, dotés de grands placards pour le stockage à diverses fins.

•    La cabine du propriétaire est située à l'avant du yacht avec une salle de bain attenante et une cabine de douche séparée

•    La cuisine, équipée de toutes les installations, se trouve sur le côté tribord.

•    Une buanderie se trouve à tribord, adjacente au salon

•    Les deux suites pour invités sont situées à l'arrière, une à bâbord et une à tribord.

•    La salle des machines est située sous le plancher du cockpit ; son entrée est fournie par une porte près de la zone de la station de navigation.

•    Lazarette avec garage pour annexe et rangement à l'arrière

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

 

Gréement :

•    Mât en fibre de carbone Hall Spars et bôme Park Avenue - revêtement transparent Awl-grip

•    Mât fractionné monté sur quille avec deux jeux d'étai arrière

•    Gréement dormant en tige en acier inoxydable Nitronic 5

•    Système électro-hydraulique Bamar avec PLC et boutons poussoirs sur les socles de direction pour le hauban, le tirant et le vang

•    Équipement de pont Harken partout

•    Système de rail à lattes Harken 26mm Switch-track pour grand-voile

•    Travailleur de grand-voile électrique Harken dans le cockpit avec système T inversé

•    Enrouleur de génois électrique Harken sous le pont

•    Rails de foc auto-vireur et longitudinal 2:1

•    Enrouleur UBI Maior FR RW 150 Code 0 avec 2:1 Swiffel & Highload Snap Shackel

•    Deuxième drisse de grand-voile

•    Équipement de foc pour temps de tempête avec drisse 2:1, fixation de pont et haubans de contrôle

•    I = 23,90 m / J = 7,00 m / P = 24,28 m / E = 8,34 m

•    ISP : 26,48 m

•    HLP (foc auto-vireur) : 6,135 m

•    HLP (foc 108%) : 7,300 m

                   

Winches :

•    2x winches primaires électriques auto-tailing Harken Performa 70.2ST à 2 vitesses

•    2x winches de grand-voile électriques auto-tailing Harken Performa 60.2ST à 2 vitesses

•    2x winches de drisse électriques auto-tailing Harken Performa 60.2ST à 2 vitesses

Voiles :

•    Une grand-voile entièrement lattée de 115 m² en composite de carbone fusionné sous vide Sails Forte 220 C MMS

•    Un foc auto-vireur de 79,5 m² en composite de carbone fusionné sous vide Sails Forte 220 C MMS avec protection UV

•    Un foc de 44 m² en composite de carbone fusionné sous vide Sails Forte 220 C MMS avec protection UV et câble anti-torsion Gottifredi Maffioli

•    Un gennaker enrouleur de 271 m² en triradial orienté vers la trame avec câble anti-torsion Gottifredi Maffioli 7t

Général :

•    Barre d'arrière, proue et poteaux de garde

•    Deux câbles de garde en Dyneema

•    Porte d'embarquement latérale

•    Table de cockpit pliante en teck avec pieds télescopiques en acier inoxydable et inserts de coussins de bain de soleil

•    Porte de tableau arrière avec échelle télescopique manuelle pour descendre et équipement manuel pour annexe

•    Garage pour annexe avec capacité pour annexe Williams Minijet de 2,80 m

•    Compresseur pour annexe installé dans le garage pour annexe

•    Hublots de pont affleurants avec deux hublots supplémentaires dans le cockpit arrière

•    Locker de lazarette

•    Locker de rangement dédié pour radeau de sauvetage de 6 personnes

•    Installation de rangement pour jouets aquatiques dans le locker à voiles

•    Mat de pavillon en carbone

•    Passerelle en fibre de carbone “Libera” 284 cm d'Exit Engineering avec sac

Éclairage extérieur :

•    Éclairages de hauban - 2x éclairages vers le haut et 2x éclairages vers le bas

•    Éclairages de cockpit et lumières d'arrêt / bleu de courtoisie avec options d'éclairage supplémentaires en rouge

•    Lumière sous-marine : Ship Control Blu

•    Lumière de pont avant sur le mât

Couvertures et toile :

•    Capote de pluie

•    Auvent de soleil de la bôme au hauban avec rails de bôme

•    Couvertures en toile pour les hublots de pont et le passage

•    Coussins de cockpit Sunbrella

•    Couverture de table de cockpit

•    Couvertures de volant

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique réversible sous le pont

•    Ancre se rangeant d'elle-même dans le dispositif d'étrave en acier inoxydable sur le mât en fibre de carbone

•    Ancre Ultra de 35 kg avec chaîne calibrée en acier inoxydable haute résistance de 100 m

•    Guindeau d'amarrage électrique rétractable Harken CLR avec boutons de pont

•    8x taquets d'amarrage noirs rétractables

•    Amarrages et pare-battages

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et, s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.