Hanse 548
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| Marque | Hanse |
|---|---|
| Modèle | 548 |
| Année | 2022 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €670 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 16.2 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Bastimentos, Panama |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 16.2 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 15 m |
| Longueur pont | 16 m |
| Bau | 5 m |
| Tirant d'eau max. | 2.55 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 20000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH110 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 110 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1500 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | judel / vrolijk & co |
|---|---|
| Fabricant | HanseYachts AG |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 520 litres |
| Réservoirs à eau douce | 750 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
La pure émotion est à vous sur le HANSE 548. Des lignes maritimes impressionnantes et un pont aérodynamique élégant soulignent la performance incroyable et la navigation facile. En dessous du pont, l'espace est aéré et lumineux. Ce yacht est équipé d'un élégant T-top et d'un garage à annexe spacieux. Dans l'ensemble, le style de la navigation moderne.
Un exemple vraiment remarquable de ce yacht de croisière mondial éprouvé. Ce Hanse 548 a été hautement spécifié pour s'assurer qu'il est prêt pour la croisière mondiale avec un équipage ou lorsqu'il est en effectif réduit. "The Escape" est actuellement au Panama, mais sur demande, nous pouvons discuter des options pour le livrer en Méditerranée/Europe ou aux États-Unis. Faites-nous savoir votre emplacement souhaité, c'est facile à bord de ce croiseur mondial capable.
Non seulement pratique dans sa fonction, "The Escape" est un bateau qui attire les regards dans tous les ports qu'il visite, arborant une finition personnalisée. Le propriétaire méticuleux a un œil pour la perfection et le style qui fait que ce bateau se démarque dans n'importe quel port. Et quand le moment est venu, vous pouvez toujours retirer le revêtement et vous trouverez un bateau tout neuf préservé en dessous.
Cela dit, l'inventaire suivant démontrera qu'il ne s'agit pas seulement d'apparence. Il s'agit de spécifier un navire rapide qui vous emmènera autour du monde dans le confort, même si vous êtes en effectif réduit.
Le foc auto-vireur et tous les contrôles sont ramenés au cockpit pour faciliter la manœuvre. Les winches électriques rendent facile le levage de charges autrement lourdes. Le T-top en fibre de verre offre une protection significative lorsque le temps est plus difficile, mais la section centrale peut être glissée vers l'avant pour donner une sensation d'ouverture totale et une excellente vision de la grand-voile.
Descendez et vous serez impressionné par le volume de ce grand navire. Un îlot de cuisine autonome offre non seulement un espace de travail supplémentaire, mais aussi un excellent endroit pour vous stabiliser lorsque vous cuisinez en mer par temps moins que parfait.
Le spacieux salon offre amplement de places assises pour tout l'équipage, mais la table principale peut également se convertir en un lit double, offrant une capacité totale de couchage pour neuf personnes, y compris la cabine d'équipage à l'avant. La spacieuse suite principale à l'avant dispose de sa propre salle de bain. La cabine VIP à tribord à l'arrière comprend l'accès à une autre douche et toilettes séparées, avec une douche-toilettes combinée à bâbord.
Un ensemble complet d'électronique garantit que vous aurez toutes les informations dont vous avez besoin à portée de main, avec des traceurs à chaque barre et au bureau de navigation, AIS, radar et une caméra Sea.Ai au sommet du mât, pour identifier les problèmes potentiels, qu'ils soient d'origine humaine ou même des menaces comme les baleines, etc. Consultez l'inventaire pour plus de détails.
"The Escape" est actuellement situé dans les Caraïbes et il serait heureux de discuter des options pour aider un nouveau propriétaire avec une livraison si désiré, ou vous pouvez prendre le relais par vous-même.
Ce bateau doit être vu pour être apprécié. Nous serions ravis d'effectuer des inspections initiales par vidéo si la distance pose actuellement un défi. Nous avons un nombre énorme de photos supplémentaires que nous pouvons envoyer aux parties intéressées. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur ce navire spécial.
Coque
12 fenêtres de coque (6 de chaque côté)
Coque en PRV, gelcoat isophtalique, couleur : Blanc Signal (RAL9003), 1ère couche de résine vinyle ester et stratifié en sandwich de balsa
Ce bateau est recouvert d'un film avec un design spécial.
Pont et Équipement Extérieur
Plateforme en GRP avec surface antidérapante, gelcoat isophtalique, couleur : Blanc Signal (RAL 9003), 1ère couche de résine vinyle ester avec noyau en sandwich en balsa. Coffre de cockpit à tribord, garage à annexe réduit, rangement pour les cordages de manœuvre à la barre, coffre à ancre à l'avant.
Hardtop en GRP (noir laqué), avec toit coulissant en toile, couverture en toile pour le hardtop en GRP, fermeture complète en toile dans tout le cockpit, transformant le cockpit en pièce supplémentaire. Ceci a été fabriqué sur mesure pour 4000 EUR
Système de davit sur mesure capable de soulever 330 kg
Teck synthétique sur le fond du cockpit
Teck synthétique sur les bancs du cockpit
Teck synthétique sur la plateforme de baignade
Teck synthétique sur le pont latéral et le roof de cockpit
Système de direction à double roue avec barre d'urgence
2 roues de direction en GRP à rayons en Y, noires
2 tables de cockpit, abaissables électriquement en lits de soleil, avec plateaux en teck. Coussins de bain de soleil
Pulpit et pushpit, en acier inoxydable, peint en noir mat
Garde-corps, y compris les chandeliers (peints en noir mat) et fil en acier inoxydable avec chandelier de porte
Les drisses et les lignes de contrôle couvertes mènent à la position de barre du cockpit, organisateurs et bloqueurs, 4 taquets de mouillage rétractables, mains courantes sur le roof, fixation d'ancre à l'avant avec marche en teck
2 winchs électriques de drisse LEWMAR 65 EST EVO
Plateforme de baignade, dépliable automatiquement, télécommande et échelle de baignade
Bar humide avec BBQ et évier avec robinet mélangeur
Guindeau d'ancre, électrique, 1500 W, avec fusible automatique et télécommande avec compteur de chaîne, ancre Delta de 40 kg, 100 mètres de nouvelle chaîne en galva
Fixation d'ancre et de hauban avec rouleau de mouillage double incluant un 2ème hauban et un œil de gennaker
Pompe de lavage de pont électrique, montée dans la zone de proue avec sortie sur le pont
Système de foc auto-vireur
Système de drisse allemand
Inventaire de voiles : voiles de performance QUANTUM AC5 - entièrement lattées, triradiales, grand-voile et foc ; système de coulisseau de grand-voile Selden MDS ; un deuxième hauban est sur le point d'être installé, avec un tout nouveau génois Quantum de 150% pour le reaching.
Mât / Gréement : Mât, aluminium anodisé (noir laqué), monté sur quille, avec pataras, gréement dormant et courant et 2 ris ; enrouleur de foc manuel ; foc auto-vireur avec tous les contrôles menant au cockpit pour une navigation facile en équipage réduit ; tensionneur de pataras hydraulique,
8 grandes et 6 petites trappes de pont - ouvrables, trappe de coffre à ancre
6 fenêtres de roof de cockpit - avec hublot pour la salle de bain arrière
Annexe : annexe Highfield CL 340 avec console de direction montée sur un système de davit sur mesure qui soulève 330 kg. Moteur hors-bord 20hp 4 temps
Nouveaux pare-battages gonflables de Fendertex, d'une valeur de 4000 EUR
Canot de sauvetage, 8 personnes SeaGo
Disposition et Intérieur
Cabine principale avec lit double en îlot, espace de rangement et une salle de bain avec douche séparée. Deux cabines arrière avec cabine VIP à bâbord incluant un lit "Queen size" et cabine d'invités à tribord avec lit double, espace de rangement et salle de bain séparée. Cabine d'équipage avec évier, toilettes et espace de rangement.
Salle de bain à bâbord avec évier, toilettes et douche séparée ; Table de salon électriquement abaissable avec coussins, convertible en lit double ; banc double pour la salle à manger dans le salon ; Plan de travail dans la cuisine - 'Pierre Minérale Marine' Vanille
Cabines : Trois cabines principales pour dormir, plus une cabine d'équipage et un salon principal avec cuisine îlot entièrement fonctionnelle et coin repas à tribord et coin salon avec table à cartes à bâbord
Lits : 6 personnes dans 3 cabines doubles, 1 x dans la cabine d'équipage, 2 x sur la dinette convertible dans le salon
Réchaud à gaz 3 feux avec four, hotte de ventilation, poubelle, réfrigérateur 12 V d'environ 140 l, avec tiroir congélateur, évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur
Réfrigérateur supplémentaire dans le bar humide
Micro-ondes, Lave-vaisselle, Détecteur de fuite de gaz.
Desalinisateur - 60 litres par heure
Mobilier intérieur en contreplaqué marin de haute qualité, vernis satiné
Système de fermeture de descente Hanse
Table de salon, fixe
'Cabine Maître Silencieuse' - isolation phonique de la cabine (uniquement avec la disposition B1)
Plan de travail dans la cuisine - 'Pierre Minérale Marine' Anthracite
Équipement
Système électrique 12 V et 230 V avec panneau principal, alimentation à quai 230 V et prises dans les cabines et les salles de bain
Groupe électrogène, Fischer Panda 10,000i, 8 kW. Banque de batteries Lithium récemment mise à niveau à 600 Mah et panneaux solaires de 520 watts
Inverter/chargeur, 12 V / 2200 W - 100 A, incl. panneau AC
Électronique : 2 pods d'instruments (1 par station de barre) ; 2 écrans multifonctions B&G Triton² à la station de barre, 2 traceurs de cartes B&G Zeus³S 12", pilote automatique B&G avec unité de contrôle Triton² et compas Precision 9 ; vitesse/température)
B&G VHF V60 à la table à cartes, incl. télécommande sans fil. Caméra Sea. Ai récemment installée au sommet du mât pour un avertissement de danger à la pointe de la technologie ; radar à large bande B&G HALO20+ ; transpondeur B&G AIS Classe B ; sonar à vision avant B&G ; interface d'information moteur NMEA pour le traceur de cartes
Éclairages LED pour les ponts latéraux, intégrés dans le liston, blancs.
Version pays : UE / AUS
Chargeur de batterie 100 A
Toilettes électriques avec chasse d'eau à eau de mer - agencement de cabine B1
Toilettes électriques avec chasse d'eau à eau de mer - agencement de cabine E2
Unité de douche dans le cockpit, eau chaude/froide
Système de gaz LPG, rangement pour 2 bouteilles de gaz
Système d'eaux noires (environ 85 l par salle de bain / environ 35 l salle de bain tribord arrière) avec extraction de pont et vanne d'évacuation pour la salle de bain, pompe de cale électrique et manuelle
Système d'eau douce avec pompe électrique et 40 l d'eau chaude, chauffée également par le moteur principal et le groupe électrogène
Réservoir d'eau douce, environ 770 l
Chauffage, circuit d'eau chaude avec souffleurs dans chaque cabine et salle de bain
Climatisation 40.000 BTU, 4 unités : 2 dans le salon, cabine avant, cabine arrière, incl. 2ème alimentation à quai, plus système de chauffage
Package de divertissement entièrement intégré dans le salon, le cockpit et la cabine principale ; radio multimédia FUSION MS-AV755 avec bluetooth et lecteur CD/DVD - pour le salon et le cockpit ; radio multimédia FUSION MS-AV755 avec bluetooth et lecteur CD/DVD - pour la cabine principale.
Caisson de basses FUSION MS-AB206 avec amplificateur intégré dans le salon avec 4 haut-parleurs 2 voies haut de gamme ; 2 haut-parleurs 2 voies haut de gamme dans le cockpit ; télécommande FUSION MS-NRX dans le cockpit ; lien sans fil FUSION - télécommande via des appareils mobiles.
Écran plat LED TV dans la cabine principale avec 2 haut-parleurs 2 voies haut de gamme
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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