Garcia Explocat 52
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The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Garcia |
|---|---|
| Modèle | Explocat 52 |
| Année | 2022 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 990 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 16.94 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Saint Martin, Saint-Martin |
| Longueur Hors Tout | 16.94 m |
|---|---|
| Bau | 8.21 m |
| Tirant d'eau max. | 1.5 m |
| Tirant d'eau min. | 1.5 m |
| Déplacement | 18000 kg |
| Surface de voilure | 167 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH80 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Heures de moteur | 2400 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH80 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Heures de moteur | 2400 |
| Fabricant | Garcia |
|---|---|
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Nbre max. de passagers | 10 |
| Nombre de places assises | 8 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 550 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 330 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 65 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 8 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
RÉDUCTION DE PRIX TRÈS SUBSTANTIELLE de 334.000 euros sur le Garcia Explocat 52 AQUA TERRA 1. Cette réduction positionne AQUA TERRA comme le meilleur rapport qualité-prix de loin dans sa catégorie et pour ce modèle. Examinez les offres disponibles sur le marché. C'est l'Explocat 52 le mieux équipé jamais construit par Garcia avec mât en carbone, voiles Incidence de haute technologie (grand-voile + 5 voiles d'avant - solent, génois, Code 0, spi asymétrique et spi symétrique Oxley), menuiserie plus légère, générateur 10KVA, climatisation complète et chauffage au diesel, panneau solaire de 1600W, hydro-générateur, instruments B&G... Un yacht éprouvé et optimisé avec un équipage professionnel à temps plein. Prêt pour l'océan !
Nouvelle peinture de fond et entretien du sail-drive complétés en février 2026. Voir les photos ci-jointes.
AQUA TERRA : Le catamaran d'exploration ultime
Ce catamaran en aluminium prêt à naviguer est une opportunité exceptionnelle pour les passionnés de croisières en haute mer. Conçu avec un soin méticuleux par Garcia Yachts - réputé pour la qualité exceptionnelle de ses coques en aluminium et de ses aménagements - il trouve le parfait équilibre entre performance et confort.
Construit pour répondre aux normes exigeantes de son propriétaire, AQUA TERRA incarne une qualité sans compromis. Un professionnel nautique expérimenté a été chargé de peaufiner les spécifications du projet et de fournir une supervision détaillée à chaque étape de la construction. Chaque détail a été soigneusement considéré pour répondre aux exigences des expéditions les plus ambitieuses.
Depuis son lancement au printemps 2023, le bateau a été confié à des équipages professionnels à temps plein, garantissant son état impeccable. La croisière de mise en service a eu lieu en avril 2023. Au cours des 18 derniers mois, une série de voyages entre la Méditerranée et les Caraïbes - y compris trois traversées de l'Atlantique - a permis au propriétaire, ainsi qu'au constructeur et aux sous-traitants, de peaufiner chaque aspect du navire. Aujourd'hui, AQUA TERRA est en impeccable état.
Les propriétaires sont passionnés de sports et planifient fréquemment des activités de croisière telles que le kitesurf, le kayak, la plongée et la randonnée dans des endroits reculés.
La construction et l'équipement robustes de qualité commerciale d'AQUA TERRA permettent à l'équipage de respecter constamment le programme de croisière rigoureux du propriétaire, garantissant des arrivées à temps.
Les nouveaux engagements des propriétaires les empêcheront de consacrer suffisamment de temps à l'utilisation d'AQUA TERRA. Ils ont donc décidé de vendre le bateau.
Le bateau vient d'être lancé après une nouvelle peinture de fond et un entretien à Grenade.
Présentation du chantier Garcia
Ce Garcia Explocat 52 dispose d'un impressionnant éventail d'équipements et d'aménagements. Que vous rêviez de croisières en famille dans les Caraïbes ou de circumnavigation à haute performance et confortable à n'importe quelle latitude, AQUA TERRA est entièrement préparé pour livrer.
Pour réconcilier ce qui pourrait sembler contradictoire, pour rassembler ce qui semblait incompatible, il a fallu toute l'expérience de Garcia Yachts, le savoir-faire de ses équipes, l'intelligence de nos partenaires, architecte et designer, pour proposer une nouvelle façon d'explorer le monde : l'Explocat 52.
Coques en aluminium jumelées avec un tirant d'eau faible, construites pour résister à tous les dangers des voyages longue distance les plus magiques, avec des proue capables d'affronter toutes les tempêtes, en toute sérénité, l'Explocat 52 est parfaitement en ligne avec la lignée historique de Garcia.
Gérable par un équipage de deux personnes, qui sont toujours bien protégées grâce à l'intelligence de son design unique, sa surface de voile généreuse et son poids contrôlé font défiler les milles comme jamais auparavant, dans un confort de première classe.
Un subtil mélange de solutions éprouvées et d'innovations qui vous offrent une expérience de navigation véritablement unique. C'est si vrai que le marin britannique Pete Goss décrit cette unité comme la machine idéale pour quiconque cherche à "étendre les limites de la navigation". Les innovations de design incluent un cockpit avant accessible par une porte à l'avant du salon, un gouvernail pivotant permettant des positions "extérieur/intérieur" en fonction de la météo...
Mise en page
- 4 cabines doubles + couchette de skipper et évier dans le compartiment avant bâbord (agencement Exploration)
- 2 salles de bains avec douches à l'italienne et 4 toilettes
- 1 porte coulissante pour isoler les cabines tribord du salon
- 1 cabine de skipper/espace de rangement sec dans le compartiment avant bâbord.
- 1 local à voiles et espaces de rangement dans le compartiment avant tribord.
- Menuiserie : sandwich en mousse et contreplaqué marin, placage en chêne clair Alpi, pour réduire le poids et améliorer les performances de navigation
- Isolation de la double coque : deuxième couche d'isolation sur les flancs de la coque et sous les ponts latéraux. Isolation simple sous la ligne de flottaison.
- 3 stations de navigation/contrôle complètes : 1 à l'intérieur et 2 à l'extérieur avec un volant en fibre de carbone sur un système de pendule.
Salon
- Table de salon convertible en espace de couchage
- Fenêtres de salon en verre trempé
- Vitrage ouvrant faisant face à la station de pilotage en position basse
- Chaises Dedon seax (pour l'intérieur et l'extérieur)
- Stores occultants extérieurs pour le vitrage latéral et avant du cockpit, y compris la porte avant
- Stores occultants internes sur les côtés et à l'avant
- Stores occultants internes sur les portes et les fenêtres arrière du cockpit pour la porte arrière du cockpit et le vitrage arrière du salon Version Occultante
- Zone de climatisation et de chauffage contrôlée par le thermostat Webasto "mon écran tactile"
- Air pulsé sur le vitrage avant du salon (dégivreur)
- Lumières de plafond du cockpit avec éclairage rouge ou blanc
Équipement de cuisine
- Plaque de cuisson à induction
- 2 fours à convection Breville/Sage (1 intégré)
- Micro-ondes Breville/Sage
- Réfrigérateur/congélateur tiroir de 190L
- Réfrigérateur/congélateur tiroir Vitrifrigo d2 180 140L. Cabinet modifié permettant un égouttoir et un réfrigérateur
- Réfrigérateur/congélateur Dometic CFX3 46 l. et couverture isolante. Remarque : utilisé comme banc à la table dans le salon
- Machine à glaçons
- Lave-vaisselle 12 couverts
- Composteur intégré Blanco dans le plan de travail de la cuisine
- Filtre à eau au charbon
- Pompe à pied, eau de mer et eau douce
Contrôle climatique
- Système de climatisation et de chauffage aérothermique d'une capacité de 50 000 BTU, installé dans le salon (2 unités) et les cabines (5 unités)
- Chauffage au diesel : chaudière Webasto Thermo 120
- Système de secours pour fonctionner uniquement avec la chaudière Webasto Thermo 120 (toutes les capacités)
- Circuit de refroidissement et de chauffage : système à base de glycol avec 4 chauffe-serviettes dans les salles de bains
- 2 x chauffe-eau de 40L avec trois sources d'énergie
- 6 x zones thermostatiques contrôlées par des thermostats Webasto "My Touch Display" ou à distance en utilisant l'application "BlueCool Connect"
Eau douce
- Dessalinisateur 220/24v 100l/h duo dessalinisateur
- Pompe à pied, eau de mer et eau douce
- 330 x 2 litres de réservoirs d'eau douce (660L au total)
- Chauffe-eau de 40l 3 sources d'énergie : Échangeur de chaleur du moteur, V50/Kettle, 220v
- 4 x Toilettes marines électriques Jabsco Quiet Flush 3
- Alimentation en eau douce ou en eau de mer pour les toilettes via une vanne 3 voies
- Réservoirs d'eaux noires (2) et réservoir d'eaux grises (1)
- Sorties d'alimentation en eau pour le lavage du pont : eau douce ou eau de mer (1 dans chaque cockpit)
- Machine à laver compacte 3KG - 220V
Équipement Mécanique
- 2 x moteurs Yanmar 4JH80 SD60
- Heures de fonctionnement total du moteur 2400. Entretien complet recommandé par le fabricant effectué en juillet 2024 à 1600 heures. Cet entretien a inclus le nettoyage des échangeurs de chaleur dans l'atelier, de nombreux remplacements préventifs de pièces, y compris les 2 "coudes de mélange". Une liste détaillée de l'entretien effectué est disponible sur demande.
- 2 x hélices Maxprop "Easy", 4 pales
- 2 x commandes de moteur doubles avec synchronisation automatique Yanmar VC 20 et écrans multifonctions à double couleur YD42.
- Commandes d'urgence des moteurs dans les compartiments moteurs respectifs
- Système de parallélisation des batteries de moteur
- Échangeur de chaleur supplémentaire entre les moteurs Yanmar et les réservoirs d'eau chaude
- 2 x réservoirs de diesel de 550 L plus un réservoir de réserve de 240 L pour une capacité totale de 1340 l.
- Système de polissage du carburant, 1 par réservoir principal
Mât
- Module de mât en carbone HR 385 GpA, Axxon
- Gréement dormant en Kevlar : haubans de tête et haubans inférieurs
- Gréement dormant en tige : diamants et enrouleur de génois
- Bôme Sparcraft avec Lazy Jacks et Lazy Bag déployés
- Chariots de drisse de solent et de foc réglables depuis le piano de cockpit
Voiles et gréement courant
- Incidence de grand voile, tissu DFI
- Système de crochet Carver pour prendre et relâcher le premier ris
- Incidence de Solent, tissu DFI
- Foc haute performance, Incidence, tissu DFI.
- Code Zéro 120m en tissu CZ60 & CZ90, câble anti-torsion et sac banane
- Spi asymétrique A2, Incidence avec 2 sacs et chaussette
- Bora Spi d'Oxley voiles avec chaussette et 2 sacs
- Plan de pont optimisé pour la manœuvre du spi OXLEY avec doubles haubans, doubles drisses, contrôlé depuis le cockpit
- Winch électrique Lewmar AST 65 avec option de bouton de contrôle de winch supplémentaire. Cockpit décalé à bâbord pour l'ajustement de la voile. Comprend une housse de protection harmonisée
- Roller Facnor LS330, stockage LS20 et NEX, Profurl
Cockpit arrière et avant
- Table de cockpit extérieure plus grande et abaissable, convertible en lit avec des coussins adaptés
- Lumières de courtoisie rouges supplémentaires
- Tissu de sellerie de cockpit extérieur arrière et avant en tissu silvertex
- Pare-soleil de cockpit et sacs de rangement
- Tissu de fermeture complète du cockpit arrière incluant des portes avec moustiquaires et un sac de rangement (enclosure complète)
- Protection solaire pour le pont avant : CANOPY ForeDeck 6 points 2024
Ancrage
- Treuil électrique 2000 W 24V Lewmar
- Contrôle du treuil et compteur de chaîne à la station de pilotage externe
- Treuil à distance & 1 cadran de répétition B&G à l'avant du cockpit
- Ancre principale en acier galvanisé de type Spade 45 kg,
- Ancre principale en aluminium Fortress FX 55, sur pivot
- Chaîne de 100 M HR grade 70 10mm sur pivot
- Ancre arrière en acier galvanisé de type Spade 25 kg, corde en nylon 50M, chaîne de 20M,
- Lignes d'amarrage 16 brins 18 mm x 20 M
- Fenders cylindriques gonflables 120 x 40 cm Fendertex
- Fenders ovales gonflables Fendertex
- Échelle de quai composite avec rampe et sac de rangement. Support en lyre réglable selon la hauteur
Électronique de navigation
- Traceur de cartes à écran tactile à la table de cartes - B&G : Zeus3S 16''
- Traceur de cartes à écran tactile aux stations de pilotage extérieures - B&G : Zeus3S 9''
- Sondeur graphique Simrad avec sonde à double fréquence (50/200 kHz)
- Contrôle de direction joystick à la table de cartes QS80
- Compas Precision-9
- Télécommande radio d'autopilote WR10
- Antenne GPS active ZG100
- Radar 48 nm radome 24 B&G Halo 24
- VHF & AIS DSC classe B B&G H60
- Haut-parleur automatique
- Transpondeur AIS Classe B NAIS 500
- Autopilote principal, télécommande sans fil WR10, 3 contrôleurs d'autopilote Triton2, génie d'autopilote NAC3, moteur JEFA
- 2ème autopilote de secours sur réseau NMEA indépendant, contrôle d'autopilote AP44, antenne GPS active ZG100, électronique, génie d'autopilote NAC3, moteur JEFA
- Compas humide de carte 4"
Électricité
- Réseau de contrôle et de surveillance numérique CZone comprenant 2 écrans "Touch 7" et 1 Masterview
- 4 alternateurs, chargeurs Mastervolt + Czone
- Panneaux solaires flexibles et marchables (1590W) sur le toit, avec contrôleur de charge MPPT
- Batteries lithium Mastervolt MLI ultra 24v/6000, 5 x 230 Ah chacune
Batteries de moteur - Chargeur onduleur Mastervolt Combi Mass 24v 3500w 220v
- Chargeur onduleur Mastervolt Combi pro 24v 4000w 110v
- Prises 220 v
- Prises intérieures 120v comprenant 2 USB-C 5W par prise
- Prises de courant de quai 30a
- Câbles d'alimentation de quai
- Générateur Fischer Panda 10000i 220V
- Générateur hydro Watt&sea 600
Télécom, LAN/WIFI
- Réseau de télécommunications maritime intégré LAN/WIFI
- Passerelle "Ocean Box" vers la communication par satellite ou les services 4G.
- Antenne Starlink haute performance
- Antenne Certus Iridium
- Antenne et routeur 4G, cartes SIM pour la navigation côtière
Système HI-FI
- FUSION Apollo boîte blanche MS-WB670 AM/FM MP3
- FUSION répéteur câblé en cat6 MRX400 au cockpit
- FOCAL FPX4.400SQ amplificateur stéréo classe A/B
- FOCAL Dome Flax 1.0 haut-parleurs intérieurs
- FOCAL Utopia 21WX caisson de basses et boîte d'isolation
- DC Gold N9.5R haut-parleurs extérieurs
Dinghy
- Dinghy 2024 AB AL13 tube en aluminium hypalon gris 1 évacuation + 1 évacuation rapide. Compartiment pour réservoir de 20 litres à l'avant (tuyau de carburant sous le sol)
- Moteur de dinghy Yamaha 25 ch à long arbre avec couverture de protection harmonisée
Couverture de protection solaire/anti-abrasion sur mesure 2024. Plus une couverture de protection supplémentaire pour couvrir complètement le dinghy pendant les passages. - Davit en aluminium, avec câbles spectra câblés épissurés sur des crochets Snap via des bloqueurs et des treuils
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
Services
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