JPK 1180

Dimensions

Constructeur : JPK Composite, Designer : Jacques Valer, Note IRC – 1.098 ou 1.106

Dimensions : Longueur hors tout : 11,80 m : Largeur : 3,93 m, Tirant d'eau maximum : 2,43 m

Déplacement 6100 Kg

Construction : Coque et pont construits en Airex et en noyau de balsa. Construction sandwich par infusion de polyester.

Revêtement de sol antidérapant sur le pont et dans le cockpit

Double gouvernail avec système de réglage EBAR

Matériaux et gréement

Gréement et gréement :

Mat en carbone Axxon à haut module, bôme et gooseneck

Nouveau mât 2019 et nouvelle bôme 2023

Verrous de haylard pour un haylard de tête de mât et un haylard de foc (nouveau 2023)

Jammer interne en haut du gréement pour le haylard principal

Rail de corde à boulons sur le mât

Ensemble de haylard haute performance

Gréement en tige

Forestay plus rigide installé en juin 22

Nouvelle perche de spi 2023 de la même longueur que le bout-dehors offshore

Perche de spi en carbone HEOL Composites (non installée actuellement)

Avant de mât en carbone IRC inshore

Avant de mât en carbone IRC offshore

Inventaire de voiles : Étendu et disponible sur demande.

Matériel

Marque du moteur : Volvo Penta

Modèle du moteur : D1-30

Type de moteur : Inboard

Type de moteur/carburant : Diesel

Type de transmission : Transmission par arbre

Puissance du moteur : 30 CV

Réservoir de carburant de 42 L

 

Inventaire de voiles, de sécurité et de performance étendu disponible sur demande.

Autre

Extras
Électriques
- 1x Batterie de moteur (remplacée en déc. 22)
- 2x Batteries lithium-ion (remplacées en août 22)
- Chargeur de batterie rapide 25A
- Radio Fusion avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit.
- Haut-parleur VHF de pont séparé
- Système de barre ajustable E-Bar
- Cellule de charge sur le hauban

Équipement de navigation
- Re-câblage NMEA 2000 en août 22
- 2 X B&G ZEUS3-7 TRACEUR DE CARTES – AU TABLEAU DE CARTES ET DANS LE COCKPIT,
- PILOTE AUTOMATIQUE B&G AVEC TÉLÉCOMMANDE
- 4 X AFFICHAGES MÂT B&G 20/20HV
- 2 X Affichages graphiques H5000 dans le toit de la cabine
- 2x Affichages Triton montés de chaque côté des winchs de hauban
- Bouton MOB monté près du contrôle du moteur
- Sondeur de profondeur et journal à travers la coque
- MÂT VERTICAL B&G
- RADIO MARINE ICOM VHF avec antenne VHF d'urgence
- IRIDIUM GO AVEC ANTENNE EXTERNE
- AIS
- RADIO ICOM M804 SSB avec système de mise à la terre KISS et antenne d'urgence - pour Sydney Hobart 22
- Tout le câblage du mât remplacé en août 22
- Système de communication par satellite Thales Certus en août 21
- Ordinateur de navigation capable de faire fonctionner l'expédition

Équipement de sécurité
- 2X Extincteurs (remplacés en déc. 22)
- Couverture anti-feu
- Pompe de cale manuelle x 2
- Pompe de cale électrique mobile.
- Pompe de cale électrique fixe x 2
- Trousse de premiers secours quotidienne
- Danbouy gonflable (service déc. 22)
- Bouée en mousse avec drague et lumière
- Sangle de sauvetage
- Corde de jet
- Barre d'urgence
- Feuille V(Distress)
- Drague
- Conteneur d'eau d'urgence de 10L
- Feux de navigation d'urgence
- Scie à métaux avec lame de rechange
- Ensemble de bouchons en bois
- Sac de récupération contenant
- Fusées éclairantes
- VHF de rechange
- TPA

Hébergement
- 10 couchettes (y compris les couchettes de pilote)
- 2 Pipe-cots arrière (remplacés début 23)
- Coussins pour toutes les couchettes
- Évier avec connexion au réservoir d'eau
- Réfrigérateur
- Toilettes marines
- Réservoir d'eau douce de 100L

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.