Jeanneau Sun Fast 3300

Informations supplémentaires

Gréement

• Tous les dyform Vi, D, V2 et le hauban
• Schémas de tension et de rake disponibles
• Tensiomètre électronique de hauban avec possibilité de connexion à NKE et instruments et écrans
• Prévention de sécurité des haubans arrière
• Mât et bôme en carbone Axxon ; Tous les bords tranchants et la construction ont été évités pour ne pas endommager les spinnakers ; le gooseneck a été remonté pour être renforcé
• Hauban arrière courant avec de nouvelles cordes
• 3 mâts de spinnaker en carbone (Sparcraft et Ceilidh) ; 2 longueurs différentes
• 2 drisses de spinnaker/code 0 supplémentaires pour le peeling
• Fixation de la bôme au renforcement du gooseneck
• Drisses de spinnaker doubles
• Clip de pont avant pour le foc pour libérer la drisse de foc à distance/cockpit
• Clip de pont avant pour le foc pour libérer le mât de spinnaker à distance/cockpit
• Corde supplémentaire sous le pont avant avec fixation 2*dyneema au hull
• Les blocs de sortie à l'intérieur de la bôme ont été changés pour des yeux de friction, y compris un constricteur sur le pont pour s'adapter/ajuster facilement
• Bowsprit en carbone A-Frame comme le Class 40 avec un nez de cochon pour deux gars et un œil de fixation positionné pour la ligne de furler
• Bowsprit A-frame : entrée/sortie des gars ; moitié du poids du bowsprit standard Jeanneau et beaucoup plus solide
• Point de fixation du bowsprit relaminé à l'intérieur pour être plus solide que le standard Jeanneau pour la course asymétrique Transocean
• Bowsprit de rechange (petit)
• Bowsprit supplémentaire 6*renforcé au hull pour créer des forces latérales de maintien super solides par rapport à la situation standard Jeanneau
• Installation de trim supplémentaire à l'intérieur pour une utilisation au près avec code 0 jusqu'à 55-60 degrés TWA
• Protection de vang ajoutée
• Lignes de ris avec constricteurs
• Fixation des anneaux en téflon sécurisés au gooseneck
• Protection à la bôme pour les drisses de spinnaker
• Yeux colorés fixes autour de la base du mât pour des emplacements fixes pour les différentes drisses
• Élimination de trop de distribution dans la drisse principale pour un passage plus efficace de la drisse principale
• Nouvelle drisse double principale
• Boucle pour fixer la drisse de spi au nez généralement par temps léger à moyen
• Supports pour les drisses de spinnaker
• Ligne de fixation de la bôme des deux côtés en conditions de course légère. Utilisé aussi pour empanner plus rapidement)
• Mâts de spinnaker en carbone 3, dont un est 20 cm plus long que le standard
• Drisses, lignes de ris et de trim ; dépouillées là où nécessaire et possible et renforcées avec une (2) couverture à des positions spécifiques au niveau du taquet

Voiles

• Grand-voile Technique Voile
• J1 Technique Voile
• J2 Technique voile
• Foc de tempête Technique voile
• Voile de stay Technique Voile
• Spinnaker symétrique blanc Technique Voile 0,75
• A-symétrique Technique Voile 0,75 bleu clair
• A-symétrique Technique Voile 0,75 rose
• Tête de mât 0 North incluant furler et ligne. Enroulement commençant en haut
• Spinnaker symétrique blanc foncé réefable North 1,5
• A-symétrique Technique Voile 0,75 bleu foncé réefable
• J3 Deta voile spécifiquement conçu pour la course IRC/Transocean
• Grand-voile Delta Voile ; spécialement conçu pour la forme IRC/transocean
• J3 Delta Voile
• OSR
• Housse de grand-voile rouge
• Spinnaker symétrique orange Delta taille maximale 0,9

Accommodations

• Planchers légers en stratifié spécial remplaçant les originaux lourds et absorbants d'eau
• Nouvelle table minimaliste ultra légère avec porte d'entrée fixée au support de mât
• Coussins de cabine gardés principalement à la maison lorsqu'ils ne sont pas requis par les règlements
• Déshumidificateur d'air Honeywell TP Fit
• Cuisine

Plomberie

• Orifices de trim spéciaux à l'arrière du bateau, pour 4 jerrycans de 20 litres d'eau potable avec pompes à main pour la course océanique
• Toilettes légères
• Pompes de cale

Pont et Cockpit

• Nouvelle porte d'entrée en stratifié ultra-léger remplaçant la version standard Jeanneau
• Support de pied ajustable supplémentaire pour le co-skipper dans le cockpit arrière
• Taquets supplémentaires pour les drisses de foc afin de libérer les winches pour l'utilisation du spinnaker
• Glissière de voyage de foc pour le trim au reaching
• Boîte d'ancre modifiée pour éviter les fuites dans la boîte de crash
• Protection d'entrée étanche – maintenant 100 % étanche par rapport à la configuration standard Jeanneau
• Adaptation et protection de la position du radeau de sauvetage
• Points de fixation pour les lignes de sécurité sur le pont et dans le cockpit

Électriques

• Convertisseur
• Filtre d'alimentation
• Contrôleur de batterie Victron
• Prises USB supplémentaires
• 2x batteries lithium-ion Victron de 100Ah et 1x batterie au plomb de 50Ah pour le moteur
• 3x chargeurs/régulateurs Victron Orion TR Smart pour éviter la surcharge de dynamo/risk d'incendie
• 2 panneaux solaires avec régulateurs et plusieurs points de connexion extérieurs
• Connexion interne 220V
• Interrupteur de connexion entre les systèmes de batterie en cas de défaillance
• Prise de courant à quai et câble de connexion

Moteur

• Yanmar YM-15
• Hélice repliable Gori et anode
• Protection efficace contre l'entrée d'eau du moteur à l'entrée

Sécurité

• Radeau de sauvetage
• Pharmacie de course océanique de catégorie 1
• Seaux, couverture anti-feu
• Équipement de sécurité et de sûreté
• Fenders et lignes de quai
• Fusées

Électronique et équipement de navigation

• Ordinateur NKE Gyropilot 2 avec câbles
• Retour d'information de gouvernail NKE
• Entrée de vent vrai et de vitesse NKE pour Gyropilot 2
• Unité de conduite Raymarine sur support stratifié personnalisé au hull et aux longerons, avec embrayage et retour d'information
• Tableau de distribution
• WiFi à bord
• Compas NKE 9X
• Capteur GPS NKE HR
• Lumière de tête de mât tri-couleur super légère et compacte
• 2x affichages de mât en carbone NKE dans des supports en fibre de verre doubles
• 2x Multigraphics en carbone NKE dans le cockpit à la position de direction
• Clavier filaire NKE
• Transpondeur et récepteur AIS de classe B
• Écran GPS Garmin à l'intérieur au tableau de navigation
• Émetteur radio multifonction / émetteur d'équipage
• Interface NKE log/profondeur
• Capteur de profondeur NKE
• Capteur de vitesse ultrasonique NKE
• Raccords à travers le hull NKE
• Baromètre avec affichage pour les tendances de pression visuelles
• Boîte de connexion bus NKE
• Boîte de journal de données USB WiFi
• Boîte d'interface Ethernet-USB
• Antenne GPS NKE externe
• Séparateur d'antenne AIS
• VHF Standard Horizon avec GPS/AIS
• Antenne de tête de mât VHF avec câble coaxial à faible perte (H155)
• Iridium GO! avec antenne externe pour communication à terre et fichiers GRIB
• E-bar pour le réglage électrique dans le cockpit (pied de gouvernail en avant/en arrière)
• Télécommande NKE pour pilote automatique et MOB
• Micro-ordinateur SSB
• Grand écran d'ordinateur
• Petit haut-parleur léger pour les signaux micro-ordinateur/Adrena
• iPad Pro (13", 5ème génération) avec iPadOS 18.5, étanche pour une utilisation dans le cockpit
• Capteur NKE HR Carbowind (vertical)
• Unité de vent NKE HR supplémentaire au sommet du mât à l'envers pour une utilisation transocéanique ; facile à brancher et à utiliser

Supplémentaire

• Berceau avec formes de coque fixes pour Sun Fast 3300 (en Bretagne, France)
• 2 clés de bateau
• Manuels
• Système de ballast d'eau démonté mais complet avec pompes, pipelines et connexions
• Drisses et cordes de rechange en différentes longueurs de Dyneema
• Sac de rangement
• Pièces de rechange
• Outils
• Matériaux de réparation de voiles

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude ni donner de garantie sur l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un courtier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.