Discovery 58

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”.

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Construction composite avec un noyau en mousse haute densité offrant une rigidité et une isolation exceptionnelles. Réalisée avec une technologie sous vide pour une intégrité structurelle complète.
• Des résines vinyles sont utilisées dans toute la coque pour une résistance accrue et une prévention de l'osmose.
• 2 x Couches d'époxy appliquées sur la coque comme barrière contre l'infiltration d'humidité.
• Une couche de Kevlar pour une résistance accrue aux impacts dans la zone avant de la coque.
• Fibre de carbone utilisée dans les zones à forte charge de la structure de la coque pour une résistance accrue.
• Cloisons étanches à l'avant et à l'arrière offrant une flottabilité et une sécurité scellées.
• Couleur de la coque Bleu Noir RAL 5004, gel coat de couleur double Discovery Red RAL 3020 en bas Blanc, ligne de cavité en vinyle doré.
• Antifouling Copper coat. Sortie, polissage de la coque, retouche et rafraîchissement du Copper coat avril 2025.
• Pont en construction composite avec noyau sandwich offrant résistance et rigidité avec isolation thermique et acoustique, résultant en un pont solide mais léger.
• Toutes les zones porteuses ont un noyau en contreplaqué marin et des plaques de renfort en acier inoxydable ou en aluminium pour une résistance accrue.
• La coque est jointe au pont par un rebord en surplomb, utilisant une pâte d'acrylate d'uréthane et des boulons en acier inoxydable pour la solidité.
• Toutes les cloisons sont surbondées au pont pour la solidité et la rigidité.
• Lumières de coque verticales jumelées de chaque côté de la coque dans la cabine des propriétaires.
• Planches mixtes PermaTeak sur toutes les surfaces de pont plates, rail de capot, marches de tableau arrière et plateforme de baignade – difficile à distinguer du teck véritable, pratiquement sans entretien et peut être nettoyé à haute pression.
• Porte de tableau arrière hydraulique / plateforme de baignade avec échelle de baignade en fibre de carbone sur mesure
• Fenêtres de salon ouvrantes à double orientation vers l'avant
• Davit en fibre de carbone électrique Atlas sur mesure, d'une capacité de 375 kg chacun.

 

Quille et gouvernail :

• Quille en plomb externe - 10 000 kg (22 000 lb).
• Ron Holland a conçu une quille haute performance, spécialement façonnée pour offrir des performances, une stabilité et un confort maximaux.
• Gouvernail large semi équilibré renforcé de Kevlar.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur diesel Yanmar 150hp et boîte de vitesses ZF.
• Aquadrive entre la boîte de vitesses et l'arbre d'hélice pour réduire les vibrations et le bruit.
• Salle des machines accessible avec une excellente isolation phonique.
• Filtre à carburant/polisseur de carburant Keenan double.
• Pompe de changement d'huile fixe.
• Ventilateurs de salle des machines thermostatiques améliorés.
• Contrôle du moteur/accélérateur sur le piédestal tribord avec tête de contrôle de propulseur Side Power et écran de contrôle marche/arrêt du moteur sur le piédestal bâbord.

Entretien & Performance :

• Heures de moteur 929 (novembre 2025).
• Dernier service du moteur en octobre 2024.
• Vitesse de croisière – environ 7,5 - 8,0 nœuds à 1780 tr/min.
• Vitesse maximale – environ 9+ nœuds à 2200 tr/min.
• Consommation de carburant à la vitesse de croisière – environ 8-9 litres par heure.
• Autonomie à la vitesse de croisière – environ 1 100 Nm avec +/- 200 lts. en réserve.
• Joint d'arbre Tides Marine avec 2 joints de rechange sur l'arbre.

Propulsion & Direction :

• Roues en titane JP3 doubles avec revêtement en cuir.
• Direction par câble JP3 offrant une direction directe et positive, une grande fiabilité et une redondance intégrée.
• Roues tribord et bâbord avec câbles doubles indépendants vers le quadrant de gouvernail JP3 sur mesure.
• Pilote automatique 1 avec vérin hydraulique Raymarine directement sur le quadrant.
• Pilote automatique 2 avec vérin dans le quadrant, prêt à basculer en cas de défaillance du pilote automatique 1. Le pilote automatique 2 est un système Raymarine complètement indépendant physiquement et électroniquement.
• Télécommandes de pilote automatique Raymarine séparées pour 1 et 2.
• Barre d'urgence rangée dans le lazaret bâbord, modifiée pour être utilisée avec le chariot de grand-voile électrique en cas de besoin.
• Hélice repliable Gori à 3 pales avec fonction overdrive pour l'efficacité sous moteur ou à la voile.
• Coupe-câble monté sur arbre Ambassador.
• Propulseur d'étrave Sleipner Side Power avant à tunnel avec poussée variable – Side-Power SE150 24V avec batterie séparée.
• Propulseur d'étrave Sleipner Side Power rétractable arrière avec poussée variable - Side-Power SRLP100 24V avec batterie séparée.
• Unité de contrôle du propulseur d'étrave au piédestal tribord plus télécommande portable.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Systèmes 12V, 24V et 230V avec support de chargeur de batterie.
• Prises de courant 230V partout. Celles-ci sont étanches lorsqu'elles sont situées dans des zones exposées, par exemple, le coffre de lazarette tribord pour gonfler les pare-battages, etc.
• Câblage en étain de qualité marine utilisé partout. Cela réduit la corrosion et assure la longévité de tous les systèmes électriques.
• Système électrique Czone - système de contrôle numérique et de câblage en lieu et place d'un panneau de commutation.
• Surveillance de la position à distance de la sécurité des yachts Sentinel Marine, système de surveillance et de contrôle du bateau fonctionnant à partir de l'application iPhone qui se connecte au système de contrôle électronique Czone, par exemple, la lumière d'ancre, les lumières de répartition, les lumières de répartition descendantes, les lumières de bôme, les lumières de pont et d'autres lumières clés du bateau peuvent être allumées et éteintes à distance, tout comme les modes du bateau et certains autres équipements, par exemple, le réfrigérateur, le congélateur, la climatisation et le chauffe-eau - le nombre d'interrupteurs et de capteurs à distance dépend du niveau d'abonnement à Sentinel Marine.
• Prise 12V installée sur le bureau de navigation, le piédestal, le mât et le lazarette tribord.
• Prises USB A 12V dans les cabines Propriétaire/Invité 1/Invité 2 et à la table à cartes.

 

Batteries :

• Maison – 4 batteries lithium Mastervolt 800 Ah à 24v. L'état de charge peut être consulté depuis l'application Sentinel.
• Les batteries de la maison peuvent facilement faire fonctionner la climatisation pendant la nuit dans les cabines Propriétaire/Invité 1 et Invité 2, évitant ainsi d'utiliser le générateur la nuit.
• Batterie de démarrage du moteur.
• Batterie de démarrage du générateur.
• Propulseur d'étrave – banques de batteries locales séparées pour chaque propulseur.

 

Chargeurs de batterie :

• Charge de la batterie de la maison via l'alimentation à quai 240v via le transformateur d'isolement Mastervolt GI7 et 2 chargeurs/inverseurs Mastervolt 24/3500.
• Charge de la batterie de la maison via l'alimentation à quai 110v via le Mastervolt ChargeMaster 24/100-3.
• Charge de la batterie de la maison via l'alternateur Alpha Mastervolt 24/110 du moteur.
• Charge de la batterie de la maison via le générateur Onan 240v à bord et les inverseurs/chargeurs.
• Le pack de batteries de la maison se charge très rapidement en faisant fonctionner le générateur et le moteur simultanément tout en levant l'ancre et en sortant d'un mouillage.
• Chargeur solaire Mastervolt (seulement 2 panneaux actuellement montés), câblage vers le sprayhood et le bimini fixe du poste de pilotage.
• Les batteries des propulseurs sont chargées via des chargeurs Mastervolt Magic DC/DC.
• Les batteries du moteur et du générateur ont un chargeur Mastervolt 240v séparé de l'alimentation à quai.

 

Alternateurs :

• Alternateur de 60 Amp (12v) pour charger la batterie de démarrage.
• Alternateur de 110 Amp (24v) avec régulateurs intelligents pour charger les batteries de la maison.

 

Générateur :

• Générateur Onan 240v 50Hz 7 KVA.
• Heures du générateur 507 (novembre 2025).
• Affichage numérique Onan au panneau électrique.

 

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai 230v/50Hz.
• Câble d'alimentation à quai de 32 Amp 15m (16 yards) avec prise femelle et voyant LED 'alimentation activée'.

 

Autres électriques :

• Transformateur d'isolement Mastervolt GI7 pour fournir le plus haut niveau de sécurité électrique à bord et protection galvanique, indépendamment de la tension d'entrée.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Eau chaude et froide sous pression 24v.
• Tuyau de pont et d'ancre en eau salée sous pression situé dans le coffre à chaîne.
• Robinet d'eau douce sur le pont sous la grille dans le cockpit.
• Douche d'eau douce chaude et froide à l'arrière. Activation alternative à la poignée pour faciliter l'utilisation et économiser de l'eau.
• Chauffe-eau isolé à double serpentin de 75 litres avec chauffage par immersion permettant le chauffage via le moteur ou le système de chauffage. Czone permet un programme de 1 heure qui peut également être activé à distance depuis l'application Sentinel.
• Vannes en Marelon (nylon) qui résistent à la corrosion.

 

Desalinisateur :

• Dessalinisateur 24V DC – produisant 100 litres par heure.
• Heures de fonctionnement du dessalinisateur 445 (novembre 2025).

Pompes de cale :

• 4 x Pompes de cale automatiques électriques avec contrôle à 3 voies - auto/on/off avec alarme de niveau élevé. Cale principale/salon, coffre à voiles avant, lazarette tribord et lazarette bâbord.
• Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit.
• 2ème pompe de cale manuelle actionnée depuis le salon.

Réservoir

• Jauge de réservoir de carburant et d'eau Czone pour une référence rapide et facile – peut également être consultée depuis l'application Sentinel.

 

Carburant :

• Capacité totale de 1 300 litres.
• 2 x réservoirs de carburant en polyéthylène, qui sont résistants à la corrosion, solides et légers.

 

Eau douce :

• Capacité totale de 930 litres.
• 2 x réservoirs en polyéthylène pour la fiabilité.
• Dessalinisateur 24V DC – produisant 100 litres par heure.
• Heures de dessalinisateur 445 (novembre 2025).

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Réservoirs de rétention des eaux noires - 2 x 80 litres. un dans chaque salle de bain.
• Réservoir d'eaux grises de 115 litres. Installation avec capteur de niveau, pompe à mer et port d'aspiration sur le pont.

 

Gaz :

• Alimentation en gaz permanente et raccord à baïonnette pour BBQ monté sur le push pit.
• Coffre à gaz pour abriter 2 x bouteilles de propane de 6 kg.
• Kit d'adaptateur de gaz pour s'adapter à différents types de bouteilles.

Équipement de navigation

• 1 x Raymarine Axiom+ 12RV MFD avec RealVision 3D intégré, sonar/sondeur de poissons 600W à la table à cartes.
• 1 x Raymarine Axiom 12 Pro-S MFD sur le piédestal tribord.
• 1 x Raymarine Axiom 12 Pro-S MFD sur le piédestal bâbord.
• 1 x Raymarine P70s pilote automatique 1 tête de contrôle sur le piédestal tribord.
• 1 x Raymarine P70s pilote automatique 1 tête de contrôle sur le piédestal bâbord.
• 4 x Raymarine i70s affichage d'instruments au-dessus de la descente.
• 1 x Axiom 9 Pro-S MFD monté sur pod à tribord de la descente.
• Module de stabilisation de caméra IP AR200 pour la réalité augmentée.
• Pilote automatique 1 – Pilote automatique Evolution ACU-400 avec vérin hydraulique Raymarine sur le quadrant et têtes de contrôle aux piédestaux. Télécommande Raymarine.
• Pilote automatique 2 – Pilote automatique Evolution ACU-400 avec vérin hydraulique Raymarine sur le quadrant (prêt à remplacer le pilote automatique 1 en cas de défaillance). Tête de contrôle à la table à cartes. Télécommande Raymarine.
• 1 x Raymarine Quantum Q24D radar Doppler monté sur mât.
• 1 x Raymarine AIS700 transcepteur de classe B avec répartiteur intégré. Intégré avec les MFD.
• Réflecteur radar passif.
• Réflecteur radar actif Echomax XS monté sur les haubans.
• Caméra thermique IP FLIR M332 TAOT6DX montée sur mât avec panoramique, inclinaison et zoom électronique.
• Caméra IP Raymarine CAM220IP montée sur mât pour voir le enrouleur tout en manœuvrant en solo.
• EPIRB.

 

Communications & Météo :

• Icom IC-M605E VHF/DSC/AIS avec GPS interne et fonction de sirène/brouillard. Sirène montée sur mât. Fournit la position au Pilote automatique 2.
• 1 x IC-M803 Transcepteur MF/HF SSB à la table à cartes.
• Micro commande VHF Icom au piédestal tribord.
• Satellite Starlink Marine monté sur le mât de communication sur le tableau arrière.
• Le Wi-Fi à bord est via un routeur sans fil Pepwave 5G.
• Téléphone satellite LiteDock à la table à cartes et antenne externe (téléphone satellite non inclus).

Équipement domestique

Galerie :

• Plaque de cuisson GN Espace Ocean Chef XL à 5 brûleurs, cuisinière à gaz en acier inoxydable avec 5 brûleurs, grill, four, verrouillage au port.
• Hotte aspirante.
• Four à micro-ondes/convection 230V.
• Vanne de sécurité à gaz à solénoïde électrique.
• Réfrigérateur de 300L et congélateur de 170L, tous deux refroidis par quille et 24V.
• Filtre Seagull sur le robinet d'eau potable.
• Pompe à eau douce supplémentaire à pied qui peut être commutée sur l'eau de mer.

 Têtes/Douches :

• Lave-linge/sèche-linge Miele installé à l'avant tribord dans le salon.
• Toilettes électriques Tecma 24V avec chasse d'eau utilisant de l'eau douce ou de l'eau de mer, avec broyeur et réservoirs d'eaux noires (2 x 80 litres).

 

Chauffage & Ventilation :

• Frigomar AC qui a l'avantage de fonctionner avec des variateurs et des compresseurs à vitesse variable, ce qui le rend beaucoup plus efficace, plus silencieux, prolonge la durée de vie du compresseur et consomme une puissance impressionnablement faible par rapport aux systèmes standard au moment de la construction. Cette efficacité permet de faire fonctionner l'AC de l'hébergement de nuit sur les batteries de service sans utiliser le générateur, de sorte que le générateur peut être éteint avant d'aller au lit et l'AC peut rester allumé. Chaque unité peut également être réglée pour s'éteindre après un certain nombre d'heures de fonctionnement. La taille des unités installées a également été améliorée afin que l'intérieur puisse être maintenu à une température très confortable, peu importe la chaleur sur le pont.
• Le salon dispose d'une unité AC de 12 000 BTU à tribord servant le salon et la galerie et d'une unité de 10 000 BTU à bâbord derrière l'installation du lave-linge servant uniquement le salon.
• La cabine propriétaire contient une unité de 12 000 BTU desservant uniquement cette cabine.
• La cabine d'invités 2 contient une unité de 10 000 BTU couvrant la cabine d'invités 1 et la cabine d'invités 2.
• Chauffage central Eberspacher Hydronic M10 dans tout le bateau.
• Ventilateurs installés dans chaque cabine, salon et galerie.
• 3 x dorades à profil bas dans les cabines avant et les têtes avant et deux sous les sièges de piédestal pour la cabine principale - offrant une excellente ventilation. La cabine avant dispose d'un hublot supplémentaire.

 

Divertissement :

• Système Fusion Apollo 770 dans le salon avec amplificateur SG-DA61500. 4 x haut-parleurs au plafond couvrant le salon et la galerie. 2 x haut-parleurs dans le cockpit.
• Système Fusion SRX 400 dans la cabine propriétaire avec 2 haut-parleurs au plafond. Ce système peut être relié à l'Apollo 770.
• Télévision intelligente à élévation et descente sur le côté tribord du salon.

 

Éclairage :

• Feux de navigation LED, y compris tricolore, feu d'ancre et feu de navigation et feu de pont avant.
• Lumières LED sous le mât.
• Lumières LED de diffusion pour l'illumination du pont avant.
• Lumières LED en haut du mât.
• Lumière LED à l'arrière sur le mât de communication couvrant la plateforme de baignade/transom.
• Lumières de lecture dans toutes les cabines.
• Éclairage nocturne rouge dans tout l'intérieur installé par les planchers et à la station de navigation et à la galerie.
• Éclairage d'ambiance LED personnalisé à faible niveau de chaque côté du salon.
• Éclairage LED sous étagère personnalisé dans la galerie.
• Éclairage d'ambiance LED personnalisé à faible niveau dans la cabine propriétaire.
• 4 x lumières de lecture LED dans le salon et une pour chaque couchette.
• 2 x lumières sous-marines bleues à l'arrière.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Finition intérieure en chêne clair, coupé en couronne.
• Détail de menuiserie avec un bel incrustation en sapele.
• Revêtement de sol Amtico dans tout l'espace.
• Cuir extrême – imperméable – pour tous les sièges en dessous du pont et les têtes de lit en crème.
• Matelas à ressorts ensachés Vispring king-size dans la cabine arrière et les deux cabines avant.
• Écrans de ciel encastrés (ombre/moustiquaire) pour tous les hublots.
• Lumières de coque verticales jumelées dans la cabine arrière.
• Planche à laver en acrylique coulissante verticale pour le couloir - soutenue par un vérin à gaz.
• Grands drains de sol pour évacuer rapidement l'eau avec une grille pour empêcher la perte de petits objets dans le cockpit.
• Drains de sol dans la section sèche des compartiments de toilettes.
• Toutes les fenêtres du salon sont en verre de sécurité teinté.
• 9 x hublots de pont ouvrants.
• Stores intégrés avec moustiquaire dans les hublots de plafond dans toutes les cabines.

Description de la disposition de l'avant :

Cabine avant :

• Matelas double à ressorts ensachés Vispring divisé.
• Tissus de protection.
• 2 x garde-robes miroir, locker avec étagères, 2 grands tiroirs.
• Tête de lit recouverte de cuir extrême en crème.
• 2 x hublots ouvrants au plafond.
• 2 x hublots fixes.
• Ventilation d'air Dorade.
• 1 x ventilateurs.
• 2 lumières de lecture.
• Sortie de climatisation et de chauffage

Cabine Pullman :

• Lit double surélevé sur toute la longueur avec matelas à ressorts ensachés Vispring et grand espace de rangement en dessous.
• Tissu de protection.
• Garde-robe miroir, placard de chevet et locker à chaussures au sol.
• 2 x hublots ouvrants au plafond.
• 1 x hublot fixe.
• Ventilation d'air Dorade.
• 1 x ventilateur 24v.
• 2 x lumières de lecture.
• Sortie de climatisation et de chauffage.

Salon :

• 2 x fenêtres avant ouvrantes et 2 x hublots de pont.
• Stores Skysol.
• Espace de repas surélevé à bâbord, avec un canapé spacieux en forme de L et un banc au centre. Surélevé pour profiter de la vue.
• Table extensible dans l'espace de repas.
• Canapé bas à tribord incluant un tiroir pour cartes sous le canapé.
• Tapisserie en cuir extrême.
• Barres de maintien situées à des points clés.
• Revêtement de sol Amtico très durable et antidérapant, monté en caoutchouc pour l'isolation phonique.
• Lave-linge/sèche-linge Miele à tribord devant le canapé.
• 4 lumières de lecture.
• Sortie de climatisation et de chauffage.
• 1 x ventilateur 24V.

Zone de navigation :

• À tribord et à l'arrière du salon, surélevé pour offrir une vision panoramique avec un accès immédiat au couloir.
• Grand siège confortable recouvert de cuir extrême.
• Lumière de nuit rouge.

Cabine du skipper :

• Lit du skipper s'étendant sous la zone de la table à cartes avec tissu de protection, lumière de lecture, prise 240v et ventilateur 24v.
• Beaucoup d'espace de rangement dans les étagères et les lockers à l'extérieur.
• Tête de contrôle Czone.
• Tête de contrôle Mastervolt.
• Télécommande de générateur.
• Interrupteurs électriques/commutation de batterie moteur et générateur.
• Rangement en verre sur mesure.
• Accès à la salle des machines.
• Sortie de chauffage.

Cuisine :

• Cuisinière Ocean Chef à 5 feux avec four.
• Ventilateur extracteur.
• Four à micro-ondes/convection.
• Évier intérieur pour faciliter le drainage.
• Filtre à eau Seagul.
• Évier de vidange encastré supplémentaire pour empiler en toute sécurité la vaisselle en train de sécher.
• Vanne de sécurité à gaz à solénoïde électrique.
• Réfrigérateur en acier inoxydable de 300L et congélateur de 170L, tous deux conçus sur mesure et à ouverture frontale.
• Surfaces de travail en Corian.
• Amples placards et rangement sous le sol.
• Lave-vaisselle Fischer & Pykal installé sous l'évier de la cuisine.
• Chute à déchets et poubelle conçues par Discovery.
• Hublot ouvrant.
• 1 x ventilateurs 24v.

Cabine arrière :

• Grand lit Super King-size, centré avec matelas à ressorts ensachés Vispring et tête de lit en cuir extrême.
• Tissus de protection.
• 2 x grandes garde-robes avec miroirs et amplement de rangement dans des tiroirs et des armoires.
• 2 x étagères au-dessus de la tête de lit.
• Canapé à tribord en cuir extrême avec des lockers de rangement en dessous.
• Canapé au pied du lit pour s'habiller face à l'unité de coiffeuse avec miroir et rangement.
• 4 x hublots verticaux, deux de chaque côté.
• 2 x hublots orientés vers l'arrière dans le coaming au-dessus du lit.
• 3 x hublots ouvrants dans le coaming, un de chaque côté et un à l'arrière pour la circulation de l'air.
• 2 x hublots ouvrants au plafond, un de chaque côté.
• Sorties de climatisation et de chauffage.

Toilettes :

• Zone de douche séparée avec siège et barre en acier inoxydable pour suspendre des vêtements de pluie.
• Pompe de vidange de douche électrique automatique.
• 2 x miroirs.
• Toilettes électriques Tecma (eau douce et eau de mer).
• 2 x hublots ouvrants au plafond dans les toilettes avant.
• 1 x hublot ouvrant dans le coaming dans les toilettes arrière.
• 1 x hublot fixe à chaque toilette.
• Ventilation Dorade dans les toilettes avant.
• Barres chauffantes dans les deux toilettes.
• Sorties de chauffage.

Équipement de pont

Gréement :

• Mât en aluminium peint en blanc à 2 barres de Selden avec rampe en carbone Offshore Spars et rail de mât Harken pour enroulement de la grand-voile.
• Bôme/enrouleur en carbone sur mesure peint en blanc par Offshore Spars avec enrouleur hydraulique Baymar interne.
• Barres de flèche inclinées qui éliminent le besoin de haubans de retour ou de vérins de contrôle lors de la navigation avec la grand-voile et le génois ou le foc auto-vireur.
• Hauban de tempête composite amovible avec haubans de contrôle en composite pour foc de tempête. Tendeur en acier inoxydable lourd pour le hauban de tempête amovible rangé sous le pont derrière le mât.
• Points de stockage des drisses sur le rail de capot.
• 2 x enrouleurs hydrauliques Selden pour voiles d'avant.
• Vang hydraulique OYS.
• 2 x vérins de haubans hydrauliques OYS.
• Tous les systèmes hydrauliques alimentés par un pack hydraulique OYS.
• Bowsprit en fibre de carbone amovible Atlas (rangé sous le pont derrière le mât) et matériel de pont adapté à la voile asymétrique enroulable.
• Deux pôles en carbone pour le foc – rangés verticalement sur le mât.
• Mise à niveau de tout l'équipement de pont/les blocs et les rails Harken.
• Toutes les drisses et les cordages de manœuvre en dynema.
• Rail de voyage de grand-voile électrique, avec contrôle par bouton-poussoir au pied de barre.
• Clutches Spinlock sur le mât et le roof de la cabine.
• Parafoudre installé au sommet du mât avec connexion par câble à la plaque de terre pour fournir un chemin de foudre.
• Hauteur de l'air : 82’8” / 25.20m.

Winches :

• 2 x winches électriques auto-tailing Andersen 72 ST pour les drisses de génois.
• 1 x winch électrique auto-tailing Andersen 52 ST sur le toit de la cabine bâbord : drisse de grand-voile.
• 1 x winch électrique auto-tailing Andersen 46 ST sur le toit de la cabine bâbord : foc auto-vireur.
• 1 x winch électrique auto-tailing Andersen 52 ST sur le toit de la cabine tribord pour la drisse de grand-voile et le preventer de bôme interne.
• Bouton au pied pour l'opération de la bôme par le winch de drisse de grand-voile plus Axiom, 9 Pros-S MFD sur pod pour surveiller l'enroulement de la bôme en solo.
• 2 x winches auto-tailing Andersen 52 ST montés sur le mât pour les drisses.

Voiles :

• Grand-voile Doyle Stratis avec 4 points de ris – le 4ème étant une voile de tempête.
• Génois enrouleur Doyle Stratis avec 3 points de ris.
• Foc auto-vireur Doyle Stratis avec 2 points de ris.
• Asymétrique enrouleur.
• Les voiles sont retirées hors saison pour lavage, entretien et stockage.
• Tous les cordages et drisses mis à niveau en Dynema.

Général :

• Cockpit central profond pour la sécurité avec des sièges sculptés pour un confort maximal.
• Table de cockpit substantielle en teck, complète avec 2 x rangements pour boissons et porte-gobelets en acier inoxydable. Accueille 6 personnes confortablement.
• 2 x échelles de bord latérales en acier inoxydable.
• 2 x sièges pour observer les dauphins en PermaTeak et en acier inoxydable, montés sur le balcon.
• Étagère dans les coffres de lazarette bâbord et tribord.
• Rail de poupe avec 2 x sièges en PermaTeak pour observer les vagues.
• Garde-corps et haubans extra-hauts (740 mm) pour plus de sécurité.
• Barres de préhension externes sur le roof de la cabine.
• Dossier/barres de préhension aux sièges de barre (double roue).
• Immense coffre à voiles avant, accessible depuis le pont.
• Coffre à gaz de pont et coffre de bosco tous deux ventilés à l'extérieur sur bâbord.
• Grands coffres de lazarette arrière bâbord et tribord.
• Passerelle pliante en carbone composite GS super légère ; extras, prise, barres de préhension, serrures avec sac pour montage sur rail.
• BBQ à gaz en acier inoxydable Magma monté sur rail.
• Plateforme de baignade hydraulique/porte de tableau arrière avec télécommande à clé.
• Échelle de baignade amovible en fibre de carbone sur mesure pour la plateforme de baignade avec sac pour montage sur rail.
• Échelle de tableau arrière amovible en acier inoxydable sur mesure qui peut également être utilisée à l'avant sur tribord et bâbord avec des points d'attache sur le rail de capot pour accéder au canot pendant l'amarrage à quai/marina. Rangée dans le coffre à voiles.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau électrique Lewmar V5 avec tambour de winch et commandes de pont/pied de barre.
• Contrôle du guindeau au pied de barre tribord ou boutons de pont au guindeau.
• Ancre en forme de pelle de 55 kg avec un swivel Ultra Marine.
• 100 m de chaîne marquée de 12 mm.
• Ancre de kedge Fortress FX55 sur rail/support en acier inoxydable monté sur le rail de capot. 10 m de chaîne et 50 m d'octoplait.
• Coffre à chaîne profond conçu pour que la chaîne s'empile proprement, auto-drainant.
• 8 x taquets d'amarrage en acier inoxydable.
• 4 x taquets d'amarrage supplémentaires – 2 à la poupe et 2 à l'avant.
• 2 x guides d'amarrage en acier inoxydable lourds intégrés dans le rail de capot à l'avant.

Couvertures, toile et coussins :

• Ensemble complet de coussins Sunbrella pour le cockpit et les sièges de barre.
• Grande capote pleine largeur avec 1 x panneau transparent orienté vers l'avant pour un maximum de circulation d'air.
• Extension de capote couvrant le cockpit avec des côtés attachables pour le transformer en tente de cockpit, plus 2 x supports de panneaux solaires flexibles.
• Bimini en toile fixe au-dessus de la barre | (nouveau 2025).
• Écrans latéraux amovibles pouvant être déplacés autour du bimini du cockpit pour protection contre le soleil/chaleur.
• Sacs de rail pour ranger la passerelle et l'échelle de baignade en fibre de carbone sur le rail.
• Housse de bôme pour la bôme et la grand-voile.
• Tente sous bôme couvrant le toit de la cabine du salon, la capote et le cockpit.
• Grand auvent de soleil sur le pont avant (+ de rechange – demandez des détails).
• 2 x housses de pied de barre.
• 2 x housses de roue.
• Écran extérieur enveloppant les fenêtres du salon.
• Couvres pour le mât et les winches de génois.
• Housse de table de cockpit.
• Housse de canot.

Canot et hors-bord :

• Davit électriques en fibre de carbone sur mesure fabriqués par Atlas. Ceux-ci permettent de soulever le canot hors-bord en évitant le tableau arrière, puis de le ramener sur des voyageurs pour le ranger. Lorsque le canot est rangé, les davits sont suffisamment hauts pour permettre l'utilisation de la plateforme de baignade et l'accès peut être amélioré en déplaçant le canot hors-bord..
• RIB AB11 avec coque en aluminium, siège de jockey, coffre sous le siège avec batterie, dossier/poignée et volant. Siège de coffre avant avec rangement pour le réservoir de carburant. Panneau d'information électrique Yanmar sur le tableau de bord du siège de jockey.
• Hors-bord Yamaha 25HP 29,2 heures (novembre 2025) avec télécommande, démarrage électrique, inclinaison, levée avec panneau d'information électrique Yamaha sur le tableau de bord.
• Chocks sur mesure pour le stockage sur le pont avant en hiver.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage Viking Rescuyou de 8 personnes monté sur le rail bâbord.
• Bouée Jon montée sur le rail tribord.
• Détecteur de gaz et contrôle.
• Sangles de sécurité sur toute la longueur du pont pour les lignes de sécurité.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extincteur automatique Fireboy dans la salle des machines avec tirage manuel dans la cuisine.
• Extincteurs dans chaque cabine et dans la cuisine.
• Couverture anti-feu dans la cuisine.

 

Pièces de rechange

• BUZ TOO est équipé d'une large sélection de pièces de rechange à bord.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.