Custom Schooner

Informations supplémentaires

• 1. Les clefs d'ancre de proue principales et de secours en acier inoxydable, permettant, si nécessaire, de fonctionner simultanément avec deux lignes d'ancre.
• 2. L'ancre de proue Bruce pèse 30 kg, galvanisée 
• 3. Chaîne d'ancre en acier inoxydable de 100 m, 10 mm.
• 4. Pieu d'ancre électrique Quick Dylan 1700 W
• 5. Réservoir de carburant supplémentaire de proue de 600 litres 
• 6. Propulseurs de proue et de poupe Vetus
• 7. Deux enrouleurs optionnels, placés dans le foc et dans la cale sous le compartiment de vie, pour un câble synthétique avec 100 mètres de ligne d'ancre de 19 mm chacun.
• 8. Un support spécial dans le foc pour ranger le moteur hors-bord Mercury de 10 ch
• 9. Garde-corps en tube d'acier inoxydable équipés dans le foc pour un rangement pratique des bouts de rechange et des affaires de bosco. Fixations pour vélos pliants.
• 10. Organisateur autour de la base du mât pour ranger les fournitures du navire.
• 11. Lampe LED dans le foc.
• 12. Puissants phares de recherche LED montés sur le rail de proue.
• 13. Clôtures de pont en tube d'acier inoxydable avec portails et échelles autour du périmètre du pont. Échelles pliantes supplémentaires à la proue et à la poupe.
• 14. Trappes de pont et déflecteurs de ventilation de la société Vetus, équipés de filets anti-moustiques spéciaux et de stores dans la cabine.
• 15. Fenêtres de la cabine Marex.
• 16. 2 winches en acier inoxydable Andersen 52ST, dont l'un, sur le côté bâbord, est équipé d'un entraînement électrique.
• 17. Groupe de service de proue avec batteries LiFePO4 de 500 AH avec contrôleurs de charge spécialisés et équilibrateurs.
• 18. Groupe de service de poupe avec batteries LiFePO4 de 500 AH avec contrôleurs de charge spécialisés et équilibrateurs.
• 19. Deux groupes de démarrage indépendants de batteries LiFePO4 avec possibilité de combinaison d'urgence.
• 20. Le moteur principal de classe commerciale R1 Volvo-Penta D5A-TA d'une puissance de 121 ch, avec un régime maximal de 1900 tr/min et un volume de 4,76 litres ! Boîte de vitesses hydraulique ZF et palier d'appui Centa de l'arbre d'hélice.
• 21. Une hélice en bronze à trois pales de la société Max Prop de type girouette avec des pales tournant dans le sens du flux.
• 22. Hélice de rechange à quatre pales de Vetus.
• 23. Générateur diesel marin, classe commerciale, Paguro 6500, 6,5 KVA - 6 KW à 1500 tr/min.
• 24. Appareil multifonction Victron Quattro 5000, une combinaison d'onduleur et de chargeur avec de vastes capacités d'intégration supplémentaires. 
• 25. Deux contrôleurs de charge de panneaux solaires MPPT Vectron.
• 26. Vectron Cerbo GX - centre de contrôle de communication pour le système électrique du navire avec accès à distance, avec un moniteur tactile GX Touch 70
• 27. Deux climatiseurs marins indépendants Webasto BlueCool Marine Air Conditioning avec fonction réversible permettant un chauffage supplémentaire des locaux à des températures extérieures allant jusqu'à 0 degrés. L'un d'eux sert la timonerie, le second la cabine à la proue.
• 28. Le centre multimédia du navire, qui comprend un ordinateur monobloc Lenovo ThinkCenter avec un processeur Intel Core i7vPro, un design protégé spécial, deux puissants amplificateurs de son Hertz, un récepteur multimédia numérique à double zone Hertz HMR 20, des acoustiques et un caisson de basses de qualité premium de la même société. Haut-parleurs de pont Lowrance.
• 29. Complexe de navigation, comprenant un traceur de cartes Simrad NSSevo3S de 12 pouces, un pilote automatique avec contrôleur AP44, le dernier répéteur multifonction IS42, radar HALO24, sondeur, station radio B RS40 avec émetteur AIS de classe B intégré, la dernière station météo Simrad Airmar 120WX.
• 30. Récepteur de messages Navtex et carte météo Furuno Fax 30.
• 31. Antenne marine 4G GLOMEX WEBBOAT 4G LITE EVO.
• 32. Désalinisateur de navire OASI 60 de Tecnicomar, d'une capacité de 60 litres par heure.
• 33. Filtre pour l'eau potable avec minéralisateur Geyser Prestige Smart.
• 34. Chauffe-eau liquide indépendant alimenté par diesel Eberspächer Hydronic MII 12.
• 35. Chauffage dépendant alimenté par le moteur principal.
• 36. Chaudière de chauffage indirect du navire avec élément chauffant électrique intégré de la société Vetus d'un volume de 75 litres.
• 37. Réfrigérateur de yacht Dometic Coolmatic CRX 140S 130Lt 12V
• 38. Congélateur de yacht de 140 litres Dometic
• 39. Machine à laver et à sécher LG ThinkQ pour 7/4 kg de linge
• 40. La cuisinière à gaz du navire est équipée d'un cardan, avec un four et un grill Dometic Sunlight intégré.
• 41. Hotte de cuisine Dometic avec éclairage intégré et horloge.
• 42. Deux cabines de toilettes indépendantes équipées de toilettes électriques marines Dometic avec douches hygiéniques, robinets thermostatiques Grohe, baignoire assise et sèche-serviettes.
• 43. Réfrigérateur pour fûts de bière monté dans la salle des machines et un robinet stationnaire pour le remplissage de bière dans la cuisine. 
• 44. Antenne TV omnidirectionnelle du navire Glomex.
• 45. Interphone de communication à bord Standard Horizon VLH-300A. Un dispositif de signal vocal (haut-parleur) qui prend en charge un large éventail de fonctions et de capacités, y compris un klaxon et une sirène.
• 46. Deux routeurs Wi-Fi du navire avec AP ac.
• 47. Balise satellite d'urgence EPIRB SEP-406
• 48. Dispositif d'ancre de poupe, comprenant le dernier pieu d'ancre Quick Mighty 1700 W, clef en acier inoxydable avec rouleaux, ancre de type Rocna de 40 kg, 20 mètres de chaîne d'ancre en acier inoxydable de 10 mm et 100 mètres de bout d'ancre Dyneema de 10 mm
• 49. Canot de sauvetage SEATEC dans un conteneur, pour 8 personnes, avec certification à jour.
• 50. Lave-vaisselle Weissgauff.
• 51. Un grand barbecue à gaz marin fabriqué par MAGMA USA est intégré dans la clôture du pont arrière.
• 52. Armoire intégrée avec ventilation forcée pour le séchage des vêtements dans des conditions de transitions orageuses.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.