Celtic Yachts 40

2021 Celtic 40 “Waxy” — Taxes américains payés | Version propriétaire | Entièrement capable hors réseau | Récente sortie de l'eau, peinture/service de la coque, cirage et polissage !

Rencontrez Waxy, un Celtic 40 (Admiral) de 2021 — un solide croiseur de 40 pieds pour les grandes eaux qui offre une valeur exceptionnelle pour un couple ou une famille cherchant un catamaran de vie à bord sûr, efficace et confortable. Basé sur les moules éprouvés de l'Admiral 40, le Celtic 40 perpétue un héritage prouvé de force, d'équilibre et de qualité artisanale avec plusieurs propriétaires ayant complété leur circumnavigation.

Construit par Celtic Yachts, qui a acquis les moules de l'Admiral 38/40 en 2011, ces navires sont réputés pour leur durabilité, leur conception réfléchie et leurs performances de navigation solides. Construit en utilisant un noyau sandwich infusé de résine sous vide, le Celtic 40 est un catamaran léger mais robuste conçu pour faire le tour du monde sans compromettre le confort ou la sécurité.

Les systèmes de Waxy ont été conçus pour permettre à ses propriétaires une pleine capacité hors réseau et il est rapporté qu'il n'a jamais besoin d'être branché sur le réseau électrique. Peut-être la caractéristique la plus remarquable est l'accès aux moteurs depuis l'intérieur du navire avec un grand espace pour inspecter et entretenir le moteur en toute sécurité, facilement et dans un environnement climatisé, ce qui n'est pas courant sur un catamaran de 40 pieds.

Points clés et améliorations

• Taxes américaines payées — transfert sans tracas pour les acheteurs américains

• Version propriétaire agencement à 3 cabines (coque dédiée au propriétaire)

• Hauteur de mât compatible ICW : 60,8 pieds

• Nouveau système de chauffage et de climatisation 12V (2024)

• Nouvelle banque de batteries lithium Victron de 1000Ah avec BMS intégré

• Nouvelle protection de barre et d'habitacle en isinglass

• Grand panneau solaire personnalisé

• Transformateur d'isolement Victron — compatibilité avec l'alimentation électrique internationale

• Desalinisateur 12V reconstruit (nouvelles pompes, joints, joints d'étanchéité et membrane 2025)

• Nouvelle grand-voile (2024)

• Hélices repliables Gori pour une efficacité de navigation améliorée

• Nouvelle pompe à eau douce à vitesse variable

• Systèmes de surveillance et de charge d'énergie Victron complets

• Enceinte complète de barre et d'habitacle

• Lave-linge de taille normale

• Rapports de 2+ ans sans utilisation de l'alimentation électrique

• Le dessalinisateur 12V fonctionne directement à partir du système de batterie

• Spinnaker inclus

• Garde-corps et échelles en acier inoxydable (tribord et bâbord)

• Davits renforcés – fonctionnement facile

• Excellente capacité de stockage partout

Accès au moteur et mécanique

La conception de Waxy offre un accès exceptionnel au moteur pour un catamaran de cette taille — chaque moteur est directement sous les couchettes, permettant l'inspection et l'entretien de tous les côtés, avec un espace de rangement supplémentaire dans chaque compartiment.

Construction et qualité de fabrication

• Coque : Résine et gelcoat approuvés par Lloyd’s, SABS et ISO 9002

• Chaînes de renfort, poutres transversales, winches et blocs renforcés

• Deux couches d'époxy imperméable International sous la ligne de flottaison

• Système de double gouvernail avec arbres en acier inoxydable, roulements en Delrin et système de direction Whitlock

• Autopilote se connecte directement à la tige de connexion en acier inoxydable pour précision et fiabilité

Travaux récents et refonte (2024–2025)

Systèmes de plomberie et de confort

• Remplacement de toutes les lignes et raccords d'eau chaude

• Nouvelle chauffe-eau, robinets et accessoires de douche dans les deux salles de bain et la cuisine

• Installation d'une nouvelle plaque de cuisson et d'une pompe à eau douce à vitesse variable

• Installation d'un système de climatisation/chauffage 12V

• Installation de réservoirs d'eaux grises Whale scellés et de pompes pour les éviers/douches

• Installation de nouvelles lignes sanitaires, reconstruction des deux salles de bain, nouveaux drains et tuyaux

• Nouvelle matelas dans la cabine principale

Systèmes électriques, électroniques et énergétiques

• Installation d'une banque de batteries lithium Victron Smart de 990Ah avec BMS Victron

• Installation de convertisseurs DC-DC Victron Orion-XS de 50A pour chaque alternateur (charge la banque de maison pendant la navigation)

• Installation de protections de batterie intelligentes Victron sur les banques de démarrage et de maison

• Installation d'une protection de batterie intelligente Victron de 220A pour le système principal

• Ajout de nouveaux câbles, fusibles et disjoncteurs pour les panneaux solaires avec des chargeurs MPPT Victron indépendants

• Installation d'une nouvelle batterie de démarrage Optima

• Installation d'un transformateur d'isolement Victron (pour la compatibilité avec l'alimentation électrique internationale – en cours)

• Installation d'un autotransformateur Victron (pour créer un circuit 110V aux côtés du système 230V – en cours)

• Nouvelle télévision 12V, haut-parleurs JL Audio / JBL, et stéréo Fusion avec récepteur XM et antenne

• Installation d'un nouveau radar Garmin Fantom, antenne AIS dédiée, nouveau VHF et câble coaxial, et AIS révisé en usine

Navigation, gréement et extérieur

• Nouvelle grand-voile (2024)

• Nouvelles fenêtres et toile de dodger en isinglass; sac de voile et enceinte inspectés/réparés

• Remplacement de toutes les lumières intérieures, de hauban et de poupe par des LED et mise à niveau des variateurs

• Réfection de tous les hublots et trappes fuyants

• Générateur reconstruit — nouvelle tête, soupapes, piston, segments, injecteur, pompe, coude d'échappement, joints et joints d'étanchéité

• Retrait et inspection de la transmission à voilure tribord; remplacement des joints de diaphragme, des zincs et des joints toriques

• Remplacement des joints de l'arbre de transmission (2025) et entretien des deux hélices Gori

• Retrait des gouvernails, inspection et remplacement des douilles de gouvernail, matériel en acier inoxydable et extrémités de tige

• Unité hydraulique de l'autopilote reconstruite (nouveau moteur, pompe et joints)

• Peinture des coffres et des fonds, installation de lumières LED dans la salle des machines, et table de cockpit personnalisée

Desalinisateur et systèmes hors réseau

• Desalinisateur 12V reconstruit avec deux nouvelles pompes, joints, joints d'étanchéité et membrane 2025

• Fonctionne directement à partir de la banque de batteries lithium — aucune dépendance à l'alimentation électrique