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Beneteau First 53

€695 000

Présenté par:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Royaume-Uni
+44(0)1590 673715

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Marque Beneteau
Modèle First 53
Année 2021
Condition Occasion
Prix €695 000
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 17.12 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Palma de Mallorca, Islas Baleares, Espagne
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 17.12 m
Longueur à la flottaison 15.4 m
Bau 5 m
Tirant d'eau max. 3.02 m
Tirant d'eau min. 3.02 m
Déplacement 15599 kg
Lest 4510 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH80
Carburant Diesel
Année du moteur 2021
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 411
Équipement Supplémentaire
  • Éclairages sous-marins
Tauds
  • Bimini Top
  • Capote de descente
  • Lazy bag
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Répétiteur(s)
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
  • AIS
Équipement Interieur
  • Propulseur de poupe
  • Lave vaisselle
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • Air Conditionné
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Winch électrique
  • Passavants teck
  • Support de moteur annexe
  • annexe
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Gennaker
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génois sur enrouleur
Cabines d’invités 3
Toilettes Invités 2
Réservoirs de carburant 400 litres
Réservoirs à eau douce 2
Réservoirs eau noire 680 litres

Description

Spécifications énormes du First 53 avec mât en carbone, voiles en carbone/Kevlar et presque toutes les options cochées. Coûtant bien plus d'un million d'euros et présenté dans un état fantastique prêt à naviguer.


COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :


Présenté à la vente dans un état absolument remarquable, MOWGLI est un exemple à un seul propriétaire, utilisé en privé, du yacht de croisière performant de nouvelle génération Biscontini Yacht Design / Lorenzo Argento Beneteau First 53. Configuré pour une navigation sans effort en solo ou à deux, MOWGLI bénéficie également de l'option de quille t-performance en plus du mât en carbone plus haut avec une garde-robe de voiles en carbone. Bien qu'il dispose d'un inventaire de croisière complet incluant des luxes tels que la climatisation, le poids est maintenu sous contrôle grâce à l'installation d'un pack de batteries lithium amélioré d'usine, économisant environ 170 kg par rapport aux batteries AGM, et le mât en carbone, économisant plus de 100 kg par rapport au mât en aluminium, tout en étant également 1 m plus haut.


Avec presque toutes les options possibles et le pack principal cochés, MOWGLI a tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour une croisière rapide, des courses de cub, une croisière confortable à long terme ou de sérieuses aventures en haute mer.


Les points forts de sa spécification incluent :-

    Coques bleu-gris

    Planchers en teck sur les côtés, le roof, le cockpit et la plateforme de baignade

    Quille t-performance en plomb/fer de 3,02 m

    Double gouvernail

    Moteur Yanmar de 80 ch avec saildrive et hélice repliable à 3 pales

    Propulseurs d'étrave et de poupe rétractables

    Mât en carbone performant

    Bôme Park avenue

    Agencement intérieur de 3 cabines, 2 salles de bain (avec salle de douche séparée) fini en teck Alpi

    Pack de niveau de finition Luxe

    Pack de navigation B&GH5000 & Zeus 12” avec traceur plus pack B&G Fastnet supplémentaire avec affichages 20/20 montés sur le mât

    Système VHF B&G V100B avec DSC, GPS et transcepteur AIS

    Pack de navigation au vent

    Pack de foc auto-vireur

    Pack de gréement de foc

    Enrouleur de génois électrique sous le pont

    Winches électriques Harken améliorés et winch de ligne de contrôle principal

    Voiles en carbone/Tecnora et Code 0 en Kevlar

    Pack de mise à niveau de batterie Lithium-Ion avec capacité de batterie augmentée

    Contrôle de batterie à distance

    Générateur Onan 8kva

    Inverter de 2,2 kW

    Climatisation réversible avec une sortie de 44 000 BTU

    Réfrigérateur supplémentaire dans la cuisine

    Lave-vaisselle

    Toilettes à chasse électrique

    Entrée d'eau de quai

    Pompe de lavage de pont eau douce/salée

    Compteur de chaîne pour le guindeau

    Plateforme de baignade à fonctionnement électrique donnant accès au garage à annexe

    Grand coffre à voiles avant


HISTORIQUE DES RÉNOVATIONS RÉCENTES


2025 (Garantie prolongée et travaux réalisés par le fabricant)

    Nouvelle peinture de la coque

    Nouvelle peinture de la bôme

    Installation d'un troisième ris de grand-voile

    Remplacement de l'accélérateur du moteur

    Remplacement de la boîte de contrôle du moteur

    Nouvelle pompe de cale

    Nouvelle lumière de bôme

    Vérification de l'AIS

    Nouvelle réflecteur radar sur le mât

    Service du système hydraulique


COMMENTAIRES DU FABRICANT :


Capitalisant sur 40 ans d'expertise, le First 53 est le dernier membre de la gamme First, lancée par BENETEAU en 1977.


Avec des objectifs axés sur la croisière haute performance et plus encore, si vous êtes passionné par les régates, ce yacht à voile « Performance de Luxe » a été conçu pour des marins experts et des propriétaires exigeants. Avec une coque bien équilibrée et un gouvernail pour des sensations uniques, un plan de pont fluide, un intérieur marin moderne avec un décor de cloisons laquées blanches et de bois moulé, le First 53 marque le renouveau de la nouvelle génération de yachts à voile First !


Design extérieur


Le First 53 est un heureux mélange de lignes classiques et modernes. Avec une proue droite et élancée offrant beaucoup d'espace à l'avant, et une largeur maximale de 5 mètres plus en arrière, elle se distingue immédiatement par son apparence robuste et maritime. Le cockpit a été étudié en détail pour s'assurer que rien ne puisse entraver le mouvement vers l'avant : manœuvrer au près depuis les deux stations de gouvernail avec un accès facile aux côtés, l'espace étant entièrement dédié à la détente près de la descente. Avec un pont affleurant, un roof bas et un look moderne élégant, elle possède toutes les vertus d'un pur-sang. Le First 53 marque une nouvelle ère avec un mât de haute qualité et un équipement de pont haut de gamme et un plan de voilure puissant qui est facilement contrôlé par un équipage réduit.


Design intérieur


Le bois moulé a fait son retour dans l'intérieur du First 53. Ce matériau noble avec des finitions polies contraste avec un décor moderne presque minimaliste de cloisons laquées blanches avec un sol en teck. Il y a beaucoup de barres et de mains courantes, ainsi que de nombreux espaces de rangement à l'intérieur, où trois cabines doubles et deux salles de bain composent l'hébergement. La principale innovation dans l'intérieur a été de séparer l'espace salon/détente, avec un canapé et une table basse, et l'espace cuisine avec une table à manger. Le résultat est lumineux, bien ventilé et communique bien avec l'extérieur par une descente facile et intuitive.


REVUE DE PRESSE :


« Je dirais que le First 53 est le bateau le plus élégant que Beneteau ait jamais produit. Élégant, subtil et résolument moderne tant dans le style que dans la spécification, l'exécution des détails est impressionnante, bien que certaines proportions avant des stations de gouvernail soient discutables. Il semble également être un bateau glissant avec des performances impressionnantes dans les légers airs et des polaires qui suggèrent qu'il sera un plaisir dans une brise. Mais ce qui m'a particulièrement impressionné, c'est quelque chose dans lequel Beneteau est particulièrement bon - identifier ses clients et construire un bateau pour eux tout en repoussant les limites de la technologie et du style. Ce n'est pas toujours réussi, mais le plus grand constructeur de bateaux au monde doit être admiré pour avoir le courage d'essayer. Dans ce cas, avec 20 déjà vendus dans les premiers mois, il est en bonne voie pour devenir une référence potentielle pour Beneteau. »


Extraits du test de bateau de Yachting World.

Spécification de vente complète

CONSTRUCTION


Statut RCD :

    Nous comprenons que le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A — "Océan".


Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

    Coque en sandwich de balsa par infusion

    Revêtement intérieur structurel en infusion sous vide (Tissus - résine) collé à la coque

    Finition des côtés en bleu gris

    Pont en sandwich de fibre de verre/balsa

    Planches de teck sur les côtés, le roof et le cockpit


Quille et gouvernail :

    Quille T-performance de 3,02 m de tirant d'eau avec aileron en fonte et bulbe en plomb fixé par des boulons et plaque arrière en acier inoxydable collée

    Double gouvernails suspendus avec tige en acier inoxydable


MACHINERIE


Moteur et boîte de vitesses :

    Moteur diesel Yanmar 4JH80 à 4 cylindres à rampe commune produisant 80 ch (59 kW) à 3 200 tr/min

    Boîte de vitesses saildrive Yanmar

    Refroidissement du moteur par eau douce via prise d'eau brute et échangeur de chaleur

    Salle des machines insonorisée

    Séparateurs de carburant/eau

    Ventilateur d'extraction

    Contrôle électronique de l'engrenage/de l'accélérateur au poste de barre tribord

    Données moteur NMEA à l'écran du traceur de cartes


Entretien et performance :

    Heures moteur : environ 411 heures à partir de décembre 2025

    Moteur entretenu annuellement – dernier entretien en février 2025


Propulsion et direction :

    Hélice repliable à 3 pales

    Propulseur d'étrave rétractable Sleipner 24vDC

    Propulseur de poupe rétractable Sleipner

    2x roues de barre en composite Carbonautica de 1 100 m de diamètre avec système de direction à chaîne

    Équipement de direction d'urgence


SYSTÈMES ÉLECTRIQUES


Systèmes de tension :

    Système domestique primaire 12vDC avec 220vAC via générateur, onduleur ou alimentation à quai


Batteries :

    Batterie de service lithium avec 5x 140Ah fournissant environ 700Ah @ 12vDC

    Batterie de démarrage de 100Ah

    Batterie dédiée au propulseur d'étrave avec 4x 50Ah reliées en parallèle et en série pour fournir 24vDC

    Interrupteur de batterie électrique (connecté au contrôle du navire, contrôle de l'alimentation ou de l'arrêt des batteries à distance)


Générateur :

    Générateur diesel Onan 8MDKBW-1100B 8kva 220vAC

    Heures de générateur : environ 86 à partir de décembre 2025

    Dernier entretien du générateur : février 2025


Chargeur de batterie / Onduleur :

    Chargeur de batterie automatique 60Ah

    Chargeur de batterie automatique Cristec 25A pour la batterie du propulseur d'étrave

    2x Chargeurs de batterie

    2x Sélecteurs de puissance ABB OTM 63A 50-60Hz 63F3CMA 230V

    Onduleur Mastervolt à onde sinusoïdale pure 2000w 12/220v


Alternateur :

    1x alternateur monté sur moteur de 125Ah 12vDC


Alimentation à quai :

    Système d'alimentation à quai 220vAC 50Hz 32A

    Réseau avec prises 220vAC dans tout le yacht


Autres électriques :

    Panneau électrique 12vDC (Disjoncteur, Voltmètre, Jauge d'eau, Jauge de carburant, Alerte de batterie, Alerte de carburant, Alerte d'eau) avec port USB double et écran Navicolor 3,5’’


PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ


Eau douce :

    Pompe de système de pression 12vDC pour l'approvisionnement en eau douce

    Prise d'eau douce pressurisée au quai

    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec calorifère ou via élément de chauffage à immersion 220vAC à partir de l'alimentation à quai dans un réservoir d'eau chaude Nautic de 40 litres bien isolé

    Eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche dans le cockpit


Eau salée :

    Pompe de lavage de pont 12vDC (commutable pour eau salée ou douce)

    Approvisionnement en eau salée sous pression 12vDC au lavabo de la cuisine


Pompes de cale :

    Interrupteur de surpresseur de cale au panneau AC/DC

    Pompes de cale électriques 12vDC

    Pompe de cale manuelle dans le cockpit


Eaux noires et grises :

    Décharge des eaux noires directement à la mer ou dans des réservoirs d'eaux noires

    Décharges des eaux grises à la mer


Système de gaz :

    Compartiment à gaz pour 2x bouteilles de gaz dans le coffre à ancre (Diamètre : 0,28 m / 11’’ x Hauteur : 0,45 m / 1’6’’)

    Régulateur et robinet de sécurité

    Détecteur de fuite de gaz


CAPACITÉS


Carburant :

    Capacité de 400 litres de carburant dans 2x réservoirs diesel rotomoulés de 200 litres situés sous les couchettes arrière tribord et bâbord

    Jauge électronique

    Alerte de niveau bas

    Remplissage de pont


Eau douce :

    Capacité de 680 litres d'eau douce dans 1x réservoir rotomoulé de 380 litres sous la couchette de la cabine du propriétaire et 2x réservoirs rotomoulés de 150 litres sous le plancher du salon

    Jauge électronique

    Remplissages de pont


Réservoirs de retenue :

    2x réservoirs de retenue d'eaux noires de 80 litres


ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

    2x B&G 12’’ Zeus3S large affichages tactiles sans fil multifonctions de traceur de cartes

    Interface PC

    Unité B&H H5000 avec capteurs de vent, de vitesse, de journal et de température

    Sondeur à écho à vision avant

    3x répéteurs de mât B&G 20/20

    Autopilote B&G H5000 avec clavier sur la console tribord

    Télécommande sans fil WR10 pour l'autopilote

    Récepteur et affichage Nasa Marine Easy Navtex

    Compas de direction Plastimo


Équipement de communication :

    Radio VHF B&G V100-B au tableau de cartes avec Classe-D DSC, récepteur GPS-500 et transcepteur NAIS 500 AIS

    Manette sans fil VHF B&G H60


ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE :


Cuisine :

    Plaque de cuisson à gaz ENO à 3 feux avec four et grill

    Réfrigérateur Vitrifrigo à ouverture frontale de 174 litres avec congélateur intégré de 16 litres

    Boîte réfrigérée en acier inoxydable de 36 litres à ouverture supérieure

    Lave-vaisselle Electrolux 220vAC pour 6 couverts

    Évier avec approvisionnement en eau chaude et froide sous pression

    Approvisionnement en eau salée sous pression au lavabo de la cuisine


Toilettes :

    Toilettes électriques Tecma à chasse d'eau douce/eau de mer dans les toilettes attenantes du propriétaire

    Toilettes électriques Quiet Flush à chasse d'eau douce/eau de mer dans les toilettes arrière tribord

    Toilettes marines manuelles dans les toilettes arrière bâbord

    Douche chaude et froide sous pression dans toutes les salles de bains avec pompes de drainage électriques


Chauffage et ventilation :

    Système de climatisation réversible Dometic 220vAC avec une puissance combinée de 44 000 BTU


Divertissement

    Système de divertissement Fusion RA70N avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit


Éclairage :

    Éclairage intérieur LED dans tout le yacht, y compris l'éclairage de courtoisie

    Feux de navigation LED


HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

    Trois cabines doubles pour les invités, y compris la cabine principale à l'avant

    Peut accueillir jusqu'à 7 invités dans trois cabines doubles et un couchage occasionnel dans le salon


Finition de l'hébergement :

    Boiseries en teck Alpi et bois laqué blanc sur les unités de base et les cloisons

    Revêtement de sol en teck Alpikord

    Revêtement intérieur en tissu Lounge Mega Rabbit 160

    Matelas à ressorts dans la cabine du propriétaire

    Plafonds rembourrés beiges (et Macadamia dans la partie centrale du salon)

    Plan de travail de cuisine Corian Glacier White avec moulures en teck moulées

    Comptoirs de toilettes Corian Glacier White

    Hublots de plafond ouvrants avec moustiquaires/rideaux


Description de l'hébergement depuis l'avant :


Cabine du propriétaire :

    Hauteur sous plafond : 2,01 - 1,96 m / 6’7’’ - 6’5’’

    Lit double central (2,00 m x 1,60 m - 1,15 m / 6’9’’ x 5’3’’ - 3’9’’) avec cadre de lit rembourré en tissu

    Table de chevet d'accès au lit

    Chaise de chaque côté du lit

    Rangement pour chaussures sous le lit

    2 placards avec éclairage LED intégré

    Unité centrale pleine hauteur avec éclairage LED : 4 tiroirs en bas, 1 porte avec 4 étagères, miroir à l'intérieur de la porte

    2x tables de nuit


Toilettes attenantes de la cabine du propriétaire :

    Compartiment toilette à tribord avec hauteur sous plafond de 1,92 m / 6’4’’

    Toilette à chasse d'eau électrique

    Comptoir avec lavabo en polyester intégré et robinet mélangeur

    Cabinet avec miroir en façade

    Accessoires de toilette

    Compartiment douche à bâbord avec hauteur sous plafond de 1,97 m / 6’6’’

    Douche avec siège et base de douche en bois

    Plateaux de rangement ouverts


Salon :

    Hauteur sous plafond : 2,00 - 1,97 m / 6’7’’ / 6’6’’

    Sofa en L de type salon à bâbord

    Table basse, dessus en bois avec moulures, accès au porte-bouteilles en face du siège

    Rangement sous les banquettes

    Panneau électrique à tribord intégré dans un meuble pour accès aux connexions électriques

    À bâbord se trouve une table en bois avec feuille d'extension coulissante intégrée

    Banquettes face à face avec extension (peut accueillir jusqu'à 6 dîners)

    Rangement sous les banquettes

    Unité de rangement profonde contre la cloison


Cuisine :

    Hauteur sous plafond : 2,01 m / 6’7’’

    Cuisine en L

    Évier rectangulaire en acier inoxydable avec robinet mélangeur avec eau chaude/froide sous pression

    Réchaud à gaz avec main courante de protection en acier inoxydable

    Rangement sous le four avec porte rabattable

    Rangement sur le plan de travail avec ouverture supérieure

    Rangement à 3 tiroirs sur le plan de travail (espace pour l'option lave-vaisselle)

    Réfrigérateur et congélateur

    Placards intégrés et étagères fermées

    Poubelle (20L)

    Unité de base : 1 tiroir sur le côté, 2 portes, 1 étagère


Cabine arrière bâbord :

    Hauteur sous plafond : 1,92 m / 6’4’’

    Lit double (2,04 m x 1,40 m / 6’8’’ x 4’7’’)

    Placard, 1 armoire avec étagères, avec éclairage LED intégré

    Placards avec ouverture supérieure le long de la coque

    Table de chevet d'accès au lit

    Tiroir sous le lit

    Grand rangement sous le lit, ouverture supérieure (emplacement pour l'option climatisation)


Cabine arrière tribord :

    Hauteur sous plafond : 1,92 m / 6’4’’

    Lit double (2,04 m x 1,40 m / 6’8’’ x 4’7’’)

    Placard, 2 placards avec ouverture supérieure le long de la coque

    Table de chevet d'accès au lit

    Tiroir sous le lit

    Grand rangement sous le lit, ouverture supérieure


Toilettes arrière tribord :

    Hauteur sous plafond : 1,95 m / 6’5’’

    Accès depuis le salon ou la cabine arrière tribord

    Douche séparée

    Toilettes à chasse d'eau électrique

    Lavabo avec robinet mélangeur

    Cabinet + Espace de rangement sous le lavabo

    2 Miroirs

    Accessoires de toilette


ÉQUIPEMENT DE PONT

 


Gréement :

    Mât classique en carbone performant conique, monté sur le pont (+ 1 m / 3’3’’, Économie de poids : 100 kg / 220 lbs)

    3 jeux de barres de flèche arrière

    Gréement dormant en acier inoxydable

    Grand-voile en aluminium noir laqué Sparcraft avec piston hydraulique et éclairage LED intégré pour la zone du cockpit

    Fil de retour textile avec pistons hydrauliques

    Vang hydraulique

    Bloques fixes Harken au pied du mât

    Rail de grand-voile Harken Switch

    Point d'attache de la grand-voile au bas du cockpit avec bloqueur debout

    Système allemand (drisse de grand-voile à deux voies au poste de barre)

    Toutes les lignes ramenées aux postes de barre

    Furler de génois électrique sous le pont

    Rail de foc auto-vireur avec chariot

    Foc intérieur amovible avec plaque de chaîne double Wichard sur le pont avant et drisse en Dyneema

    Bloques Harken Black Magic pour le spinnaker

    Drisses de spinnaker en Dyneema

    Clutches supplémentaires pour le spinnaker


Winches :

    2x winches électriques Harken 70.2 STPEH Performa à 2 vitesses, auto-tailing

    2x winches électriques Harken 50.2 STPEH Performa à 2 vitesses, auto-tailing pour la ligne de contrôle à tribord


Voiles :

    Grand-voile entièrement lattée en carbone/Tecnora de Ratsey & Lapthorn - 2021

    Génois enrouleur en carbone/Tecnora de Ratsey & Lapthorn - 2021

    Code 0 en Kevlar enrouleur de Ratsey & Lapthorn - 2021

    Foc en Kevlar de Ratsey & Lapthorn - 2021

    Asymétrique A2 avec snuffer de Ratsey & Lapthorn - 2021


Général :

    Pushpit, pulpit et stanchions en acier inoxydable laqué noir avec double fil de vie textile

    Porte d'embarquement latérale

    Tables de cockpit en teck doubles avec extensions sur des piédestaux en acier inoxydable

    Plateforme arrière électrique 12vDC convertible en plateforme de baignade en teck ((2,61 m x 0,93 m / 8’7’’ x 3’1’’)) avec télécommande

    Garage à annexe (2,48 m x 1,69 m x 0,80 m / 8’2’’ x 5’7’’ x 2’7’’) accessible depuis la plateforme arrière et depuis le cockpit avec système de chargement de l'annexe

    Gonfleur/dégonfleur électrique 12vDC pour annexe et pare-battages

    Échelle de baignade en acier inoxydable, amovible avec rangement dédié dans le cockpit

    Cockpit auto-drainant

    Douche de pont

    Support pour moteur hors-bord

    Passerelle en carbone

    Hublots de plafond affleurants


Couvertures, coussins et toile :

    Capote en toile gris charbon avec cadre en acier inoxydable

    Couvertures en toile gris charbon pour les tables de cockpit et les piédestaux de barre

    Coussins de cockpit en toile Sunbrella Terry beige

    Auvent en toile gris charbon

    Pack de rangement en toile gris charbon avec lazyjacks

    Housse complète pour l'hiver


Ancrage et amarrage :

    Winch d'ancre vertical réversible Lewmar 12vDC 1 500w

    Contrôle à distance Quick dans le cockpit avec compteur de chaîne

    Ancre en forme de pelle de 32 kg avec 60 mètres de chaîne de 12 mm et de cordage

    Taquets d'amarrage Nomen anodisés noirs rétractables

    Cordages d'amarrage avant et arrière

    Cordages et pare-battages


Annexe et hors-bord :

    Annexe gonflable AB Inflatables 9AL à fond en aluminium de 2,76 m

    Moteur hors-bord électrique ou moteur hors-bord 4 temps de 10 ch


ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.


Avertissement

Grabau International Palma offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Palma fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.

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