Beneteau First 27 SE

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le confort du bateau est conforme à la classe B de conformité CE pour 6 membres d'équipage, classe C pour 8 membres d'équipage, classe D pour 8 membres d'équipage.

Construction de la coque :

•    Coque et pont construits avec infusion sous vide de résine en polyester vinyle, mousse et sandwich GRP Soric avec des stratifiés unidirectionnels et biaxiaux

•    La coque est renforcée avec des longerons GRP infusés dans les sections de quille et de proue

•    Coque et pont moulés en ton unique blanc cassé

•    Pont avec moulage antidérapant à haute traction

•    Poutres en fibre de carbone stratifiées sur la boîte de quille et collées au pont pour supporter la compression du mât et le vérin hydraulique de quille

•    Chapes rouges boulonnées au bulkhead structurel principal

•    Boulons, vis et accessoires sont tous en acier inoxydable de qualité marine

•    Zones sous-marines lissées, prêtes pour le ponçage, l'application de primaire époxy et d'antifouling

Quille et gouvernail :

•    Quille pivotante avec bulbe en plomb "jambe d'éléphant", élément structurel principal en acier et enveloppe en époxy GRP

•    Les zones stratifiées de la quille sont pré-peintes avec un primaire époxy pour un traitement antifouling plus facile

•    Pompe hydraulique manuelle avec vérin hydraulique en acier inoxydable intégré dans le support du mât en fibre de carbone

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur hors-bord Tohatsu 9,9HP, quatre temps, essence, deux cylindres, refroidi par eau

•    Système de contrôle à distance de l'accélérateur et de la boîte de vitesses avec commandes Teleflex,

•    Démarreur électrique avec clé

•    Alternateur de 6 A pour charger la batterie

•    Pièces d'installation sur mesure (support en caoutchouc du pied du moteur, rembourrage de la position de stockage)

•    Réservoir de carburant standard Mercury de 12 L avec tuyau de connexion

•    Sangle avec points d'attache pour fixation

Service et entretien :

•    Date du dernier service moteur – 2025

Propulsion et direction :

•    Deux gouvernails équilibrés suspendus par des transoms, construits en sandwich de mousse GRP

•    Moteur hors-bord pliant dans le coffre à moteur du cockpit avec inspection depuis le pont

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 12vDC avec circuit de démarrage 12vDC

•    Prise 12vDC

Batteries :

•    1x batterie de démarrage 12vDC 52Amp

Alternateurs :

•    Alternateur de 6Amp monté sur le moteur

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Pompe à eau sous pression 12V avec interrupteur de contrôle sur le panneau électrique

•    Poignée de douche avec boîtier à l'arrière, à côté de l'échelle de bain

Pompes de cale :

•    Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit

 

CAPACITÉS

Carburant :

•    Réservoir de carburant de 12 litres

Eau douce :

•    Réservoir d'eau flexible de 55 L / 14,5 gallons, placé en stockage derrière la glacière

Réservoirs de retenue :

•    Réservoir d'eaux noires

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Navigation :

•    Affichage numérique B&G Triton2 instrument de navigation multifonction de 4,1 pouces et pilote automatique

•    Capteur de vent sans fil B&G WS320

•    Antenne GPS B&G ZG100 avec compas

•    Câblages et câbles NMEA

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Toilettes :

•    Toilettes manuelles marines

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Six couchettes dans une cabine double à l'avant et quatre couchettes de banquette dans le salon.

•    Design intérieur par Sito

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Finition de l'hébergement :

•    Les cloisons et les meubles sont légèrement recouverts de peinture mate avec un gel coat blanc sur les parties moulées pour une finition légère, propre et à faible entretien

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine avant :

•    Double V-berth avec volume d'insubmersibilité en dessous

•    Hublot ouvrant de 25,5 cm x 25,5 cm / 10 x 10 pouces pour la ventilation de la cabine avant

•    Compartiment de section médiane / Salle humide

Compartiment des toilettes :

•    Un hublot ouvrant de 58 cm x 58 cm / 23 x 23 pouces pour la ventilation lumineuse et l'accès au pont vers le compartiment de section médiane

•    La base pour toilettes chimiques ou à chasse d'eau avec renforts monolithiques pour les vannes sur le côté tribord

Salon :

•    Zone de salon lumineuse et spacieuse avec grande planche de companionway en plexiglas et trappe coulissante

•    Place de stockage dédiée pour la planche de la partie arrière des marches du companionway

•    Bancs de chaque côté du salon, divisés en quatre couvercles en bois de l'espace de stockage en dessous

•    Boîte électrique principale et batterie dans le compartiment arrière tribord et pompe hydraulique de quille sous le compartiment arrière bâbord

•    Supports de dos rembourrés avec points d'attache pour le support de cuisinière à cardan des deux côtés et rangement derrière les filets

•    Large couchettes à l'arrière des deux côtés, avec des chambres d'insubmersibilité en dessous

•    Couvercles de boîte de quille avant et arrière avec point d'attache de table avec une vis à l'arrière

•    Boîtes électriques sous le plafond et sous le companionway

•    Chambre de stockage supplémentaire sous le companionway et la boîte du moteur pour le réservoir d'eau douce ou d'autres systèmes, avec couvercle

•    Deux marches de companionway en bois ergonomiquement conçues

•    Glacière bien isolée de 40L sous la marche du companionway, avec possibilité de mise à niveau du compresseur de réfrigérateur

•    Planchers en mousse EVA gris clair

•    Plaques de contre-plaqué pour les attaches de haubans peintes en rouge mat

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât et bôme CompoTech avec deux ensembles de barres de flèche en arrière construits en fibre de carbone de haute qualité

•    Rail en aluminium Ronstan Série 19 pour les voitures de grand-voile

•    Toutes les pièces en carbone protégées UV

•    Gréement dormant continu 1x19

•    Étrave en carbone rétractable contrôlée depuis le cockpit

•    Fil de contrôle Dyneema pour sortir le mât

•    Fil de tackline de gennaker Dyneema

•    Halyard de grand-voile Dyneema 2:1 avec mousqueton de halyard Wichard MX8

•    Halyard de foc Dyneema

•    Halyard de staysail Dyneema 2:1

•    Halyard de gennaker de tête de mât Dyneema

•    Halyard de gennaker fractionnel Dyneema

•    9x Clutches Spinlock pour halyards, ris de grand-voile et étrave

•    lignes de contrôle

•    Bloques et taquets Ronstan pour les lignes de contrôle de grand-voile, focs et gennakers

•    Une drisse de grand-voile conique avec des blocs à billes à faible friction

•    Trois lignes de ris de grand-voile

•    Ligne de contrôle pour le chariot de grand-voile

•    8:1 achat de sortie mené à l'intérieur de la bôme

•    8:1 achat de Cunningham

•    16:1 achat de vang

•    Inhaulers de foc en Dyneema avec une longueur fixe

•    2:1 downhaulers de foc avec lignes de contrôle, taquets et blocs

•    Deux drisses de gennaker coniques avec blocs

•    Furler de génois et Code0 Karver

                   

Winches :

•    4x winches Harken à deux vitesses auto-tailing

Voiles :

•    Grand-voile à tête carrée en fibre de carbone Olympic Sails 1 ris

•    Foc léger Olympic sails

•    Foc moyen Olympic Sails

•    Génois enrouleur Olympic Sails

•    Code0 enrouleur Olympic Sails

•    Gennaker asymétrique fractionnel sans câble Olympic Sails (noir)

•    Gennaker asymétrique de tête de mât Olympic Sails (rouge)

Général :

•    Échelle de bain

•    Douche arrière

•    Sac paresseux

•    Jack paresseux

Couvre, coussins et toile :

•    Sac de transport et de stockage du mât

•    Couverture d'hiver du bateau

•    Câble de remorquage

•    Berceau

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.