Maxi Dolphin 62

Ce Maxi Dolphin 62 (2020) – est de conception exclusive conçue par Alejandro Bottino,

Construit en fibre de carbone de qualité supérieure avec un design innovant pour offrir de la vitesse et très peu utilisé par le propriétaire

Construit avec une technologie de pointe

Moteur Volvo Penta D3-150

Longueur 18,90 m

Longueur de flottaison 17,60 m

Largeur (M) 5,40 m

Tirant d'eau (M)) 3,00 m

Déplacement 22.000 kg

Ballast 8,500 kg Relación 38,63%

MOTEURS D3-150HP Volvo Penta

MATÉRIAU CARBONE COMPLÈTE

CAP. CARBURANT 900 LTS

CAP. EAU POTABLE 700 LTS

CONFORTS VERSION 3 CABINES + 3 SALLES DE BAINS

ÉQUIPEMENT

Système électronique Raymarine

Générateur Onan de 9,5 kW
Climatisation : Dometic Total 48000BTU/h
Chauffage à capacité variable VARC48
-Salon : (12000 BTU/h)
-Cuisine : (12000 BTU/h)
-Cabine principale : (12000 BTU/h)
-Cabine bâbord : (6000 BTU/h)
-Cabine tribord : (6000 BTU/h)

Année 2020

Modèle 62 AB

Sa construction est en fibre de carbone (carbone complet)

Déplacement de 21-22 tonnes.

Spécifications

CONSTRUCTION

Le yacht répond aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les Bateaux de Plaisance)

Catégorie A – “Océan”

Plans de construction de la coque et du pont avec inspection RINA

CONSTRUCTION de la coque, du pont et de la superstructure :

Construction complète en carbone, superstructure et pont
Fibre de carbone-époxy en disposition sandwich, laminée sous vide avec un noyau de Corecell et ensuite durcie à 60 degrés Celsius.
Côtés peints en gris avec des bandes blanches contrastantes
Superstructure et bords de la cabine peints en blanc
Ponts latéraux en teck, toit de la cabine et cockpit

QUILLE et BARRE

Quille en ailette en acier inoxydable avec bulbe de plomb fixe
Palette de barre équilibrée en fibre de carbone avec roulements JP3

MOTEUR

Moteur et boîte de vitesses :
Moteur diesel Volvo Penta D3-150 de 5 cylindres et 150hp, refroidi par eau douce
Boîte de vitesses de réduction avec transmission par arbre
Heures de moteur : 500

Hélices :

Max Prop de 3 pales orientables. Matériau de l'hélice : Bronze

Hélice de proue : Électrique compacte rétractable de 24V. Max Power VIP250

Entretien et Performance :
Toujours vérifié chaque année

Propulsion et Direction :

Hélice de proue rétractable Max-Power VIP250 de 24vDC
Arbre en acier inoxydable avec hélice repliable/repliable
Consoles de volant à bâbord et tribord avec roues de timon en fibre de carbone Isotop
Barre de secours

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes domestiques à 24v DC plus circuit de démarrage de générateur de 12v DC

220v AC via connexion au quai, générateur ou onduleur

Batteries :

Batterie de service AGM de 800ah à 24vDC

Charge / Convertisseur

Chargeur de batterie automatique
Convertisseur

Alternateur : de 24v DC

Générateur :

Générateur diesel Onan de 9.5kw 220v AC 50Hz avec révisions annuelles

Autres Électriques :

Panneau de contrôle électrique avec disjoncteurs thermiques
Alimentation électrique de quai de 220vAC protégée par un disjoncteur différentiel et un système de distribution.
Prises de 220vAC réparties à l'intérieur

Systèmes de plomberie et de gaz

Eau Douce :

Système d'eau douce sous pression à 24vDC

Le circuit d'eau chaude est conduit à un réservoir d'eau chaude bien isolé, chauffé par le moteur ou par un élément de chauffage de 220vAC

Pompes de cale électriques de 24vDC avec annulation sur le panneau CC

Réservoirs

Carburant :
Capacité de carburant de 900 litres
Le remplissage des réservoirs de carburant se fait par l'entrée de pont.
Surveillance du niveau de carburant

Eau Douce :

Capacité d'eau douce de 700 litres
Le remplissage des réservoirs d'eau se fait par l'entrée de pont.
Surveillance du niveau d'eau

Réservoirs de Rétention :

Réservoirs de rétention des eaux usées

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Paquet d'instruments Raymarine comprenant :-
2x écrans de traceur de cartes Axiom de 16” sur la table de cartes
2x écrans de traceur de cartes Axiom de 12” sur les piédestaux du timon
3x écrans Axiom de 9” dans le mât
Scanner radar Quantum – monté sur le mât
Pilote automatique
GPS
AIS
VHF Raymarine avec DSC

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :
Plaque de cuisson et four électriques Miele de 220vAC
Four à micro-ondes Miele de 220vAC
Réfrigérateur en acier inoxydable Frigonautica à ouverture frontale
Réfrigérateur et congélateurs en acier inoxydable Frigonautica à ouverture supérieure
Lave-vaisselle de 220vAC
Éviers doubles avec robinet mélangeur thermostatique

Salles de bains :
Salles de bains électriques de 24vDC
Alimentations en eau chaude et froide sous pression avec douches

Buanderie :
Lave-linge / sèche-linge de 220vAC

Climatisation :
Système de climatisation réversible Dometic de 220vAC avec sortie et refroidisseur de capacité variable VARC48.

Sorties dans tous les espaces des cabines.

Climatisation : Dometic Total 48000BTU/h
Chauffage à capacité variable VARC48
Salon : (12000 BTU/h)
Cuisine : (12000 BTU/h)
Cabine principale : (12000 BTU/h)
Cabine bâbord : (6000 BTU/h)
Cabine tribord : (6000 BTU/h)

Divertissement :
TV et Système stéréo

HÉBERGEMENT

Voir plan de disposition
Il y a une petite chambre à l'avant, avec un accès séparé, pour l'équipage.

ÉQUIPEMENT DE PONT


Mât en carbone Hall Spars avec quille de pied et trois jeux de haubans arrière
Bôme en carbone Hall Spars avec étagères
Enrouleur de Génova Barmar sous-pont
Rails de auto-vire et rails supplémentaires pour la Génova
Vang hydraulique
Étrave en acier inoxydable Navtec
Matériau de pont Harken

Winches :
2x winches électriques Harken auto-tensionneurs pour tous les contrôles de drisses et écoutes

Voiles :
Grand-voile avec lattes North Sails 3di Endurance
Génova auto-vire North Sails 3di Endurance avec latte verticale
Voile de hauban North Sails 3di Endurance
Code 0 de North Sails
Asymétrique A2 de North Sails
Voile de croisière One Sails 13.11 Warp-drive
Génova auto-vire de croisière One Sails 13.11 Warp-drive
Asymétrique de croisière A3 de One Sails

Sur le Pont
Hublots de pont Solimar
Table de cockpit en teck avec feuilles pliantes
Pulpits en acier inoxydable avec sièges en teck
Lignes de garde doubles et mains courantes en acier inoxydable.
Guindeau électrique Lewmar de 24vDC avec télécommande

Couvre, Coussins et Toile :
Bâche avec cadre en acier inoxydable
Bimini avec arc en acier inoxydable
Toile de table de cockpit
Toiles pour hublots
Toiles sur roues de timon

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Le nouveau propriétaire doit vérifier ce matériel

Avertissement

Barcosnautica.com offre le détail de tous les éléments de ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de cette information ni garantir l'état au moment de son achat

Ce Maxi Dolphin 62 (2020) – est de conception exclusive conçue par Alejandro Bottino,

Construit en fibre de carbone de qualité supérieure avec un design innovant pour offrir de la vitesse et très peu utilisé par le propriétaire

Construit avec une technologie de pointe

EXTRAS

Climatisation (froid/chaud)

Dessalinisateur, système de chauffage, cuisine équipée avec réfrigérateur

Cuisinière,

Plateforme de bain hydraulique.

Générateur

Convertisseur

Équipement intérieur

Lave-vaisselle

Hélice de proue

Lave-linge

Pompe de cale électrique

Four

Pompe de cale manuelle

Micro-ondes

Climatisation

WC électrique

Eau chaude

Réfrigérateur

Dessalinisateur d'eau

Congélateur

Chargeur de batterie

Équipement extérieur

Bain en teck

Ponts latéraux en teck

Passerelle

Table dans le bain

Coussins dans le bain

Winches : Harken, y compris les options électriques.

Voiles Surface de voile (au près) : 210 m² (grand-voile et foc auto-vire).

Grand-voile avec lattes forcées

Spinnaker asymétrique Gennaker : 275 m².

Génova enroulable

Mât et bôme : Fabriqués en carbone.

Type de quille : Quille en ailette