Hallberg-Rassy 57

COMMENTAIRES DU COURTIER

SAMOGITIA, un Hallberg-Rassy 57, est un croiseur moderne en haute mer qui allie parfaitement la réputation légendaire du chantier en matière de sécurité, de navigabilité et de confort avec un design de yacht contemporain. Conçu par Germán Frers, il offre une navigation rapide, sans effort et rassurante, optimisée pour une manipulation sûre et facile par un petit équipage.

Sa configuration de voiles est à la fois puissante et très polyvalente, comprenant une grand-voile, un génois, un foc de coupe amovible, deux voiles Code 0 et un gennaker. Le yacht est équipé d'un mât en aluminium moderne à enrouleur avec enrouleur hydraulique dans le mât et tirant hydraulique, tandis que le système d'enroulement du génois est électrique. Tous les systèmes de manipulation des voiles sont actionnés d'une simple pression sur un bouton, soutenus par des winches électriques, garantissant une manipulation des voiles fluide, efficace et fiable dans toutes les conditions.

Sur le pont, SAMOGITIA offre une disposition propre et dégagée avec des trappes de pont affleurantes et un grand solarium, y compris un bimini. Le teck s'étend sur le pont, le cockpit et la plateforme de baignade repliable à commande par bouton. La capacité de stockage est exceptionnelle, avec environ 10 000 litres répartis entre un grand coffre à voiles avant, un coffre à ancre, des coffres de cockpit et plusieurs compartiments de rangement arrière. Deux postes de barre et deux gouvernails offrent un contrôle précis, tandis que les propulseurs d'étrave et de poupe facilitent les manœuvres dans les ports confinés.

Sous le pont, l'intérieur est fini en acajou clair classique avec une finition soyeuse raffinée. Le salon dispose d'un canapé en L, de deux fauteuils confortables et d'un canapé supplémentaire avec un dossier sur mesure. Une télévision rétractable de 50 pouces est discrètement intégrée dans le salon. L'hébergement comprend trois cabines, toutes avec des lits doubles, complétées par un lit supplémentaire dans la cabine centrale, idéal pour accueillir des invités supplémentaires. Pour les journées plus chaudes, la climatisation à bord sera grandement appréciée. La cuisine est conçue pour la navigation de longue distance et est entièrement équipée, avec une cuisinière électrique Force 10 avec hotte, trois unités de réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut et un réfrigérateur à ouverture frontale supplémentaire. Un lave-linge/sèche-linge est situé dans les toilettes arrière, et les deux toilettes sont équipées de toilettes électriques.

Sa spécification technique correspond à ses ambitions de croisière. La propulsion est assurée par un moteur Volvo Penta D4 délivrant 175 ch, couplé à un système d'arbre AquaDrive pour un fonctionnement fluide et silencieux. La sécurité et la redondance sont renforcées par deux systèmes de pilote automatique indépendants. L'alimentation électrique est fournie par une importante banque de batteries soutenue par un générateur Onan, garantissant des systèmes à bord fiables et une charge efficace. La navigation et la communication sont gérées par un système Raymarine complet.

SAMOGITIA a été livrée en 2020 et, en raison des restrictions de voyage liées à Covid, a été directement naviguée vers un chantier de service pour stockage. Les propriétaires ont pu revenir l'année suivante et profiter de leur premier été complet avec le yacht. Elle n'a été naviguée que pendant quatre saisons estivales et a été conservée en stockage l'année dernière.

Grâce à son utilisation très limitée et à son stockage intérieur constant en hiver, SAMOGITIA reste en excellent état. Le yacht a seulement été soigneusement rodé et sera livré à son nouvel équipage dans un état véritablement prêt à naviguer.

• Mât en aluminium à enrouleur.
• Systèmes d'enroulement et tirant hydrauliques.
• Système d'enroulement électrique pour génois.
• Vang et tendeur de hauban hydrauliques.
• Winches électriques.
• FatFurl, Grand-voile EPEX d'Elvström.
• Gennaker & 2 x Code 0 de OneSails.
• Volvo Penta D4-175 ch.
• Deux pilotes automatiques.
• Propulseurs d'étrave et de poupe.
• Système de navigation Raymarine complet.
• Générateur Onan 17,5 kW.
• Cuisinière électrique.
• 4 réfrigérateurs/congélateurs.
• Lave-linge/sèche-linge.
• Climatisation.
• Pont en teck, cockpit et plateforme de baignade (collé).
• Environ 10 000 litres de stockage sur le pont.
• Diesel : 1050 litres.
• Eau douce : 1030 litres.
• Intérieur en acajou clair.
• 3 cabines avec lits doubles + lit supplémentaire dans la cabine centrale.
• Service professionnel et stockage intérieur en hiver au chantier Bröderna Martinsson.

C'est un excellent et très agréable bateau à posséder. Il navigue magnifiquement et reste bien équilibré, confortable et un bon marin même par temps léger. SAMOGITIA rend chaque passage un plaisir.

Nous avons pris possession en 2020, pendant la période Covid, et l'avons naviguée du chantier Hallberg-Rassy au stockage au chantier Bröderna Martinsson. Depuis, elle nous a emmenés dans des voyages mémorables ; naviguant dans le Kattegat et le Skagerrak, passant un été merveilleux dans les fjords norvégiens, et plus tard en croisière vers Turku en Finlande. De nombreux week-ends ont également été passés le long de la belle côte ouest de la Suède.

Tout au long de notre possession, SAMOGITIA a été fiable, confortable et un plaisir à naviguer, offrant à la fois confiance en mer et plaisir lors de croisières côtières détendues.