Discovery Bluewater

Spécifications

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Marque : Discovery

Modèle : Bluewater 50

Catégorie de bateau : Catamaran

Nom du bateau : Binti

Nom du bateau transférable : Non

Longueur ± : 16,30 m

Longueur à la flottaison ± : 14,90 m

Largeur ± : 7,86 m

Immersion ± : 1,40 m

Année de construction ± : 2020

Lancé ± : 2020

Chantier naval : Discovery Yachts

Pays : Royaume-Uni

Designer : Dixon Yacht Design

Déplacement ± : 23100 kg

Drapeau : Allemand

Enregistrement : Oui

Classification : Catégorie CE A – Océan

Norme CE : A – Océan

Numéro WIN : GB-DSY-50006 C017

Numéro de construction : 50 006

Histoire

Le bateau, qui est navigué exclusivement par le propriétaire, est conçu et équipé pour la navigation en solitaire, rendu possible en particulier par 3 winches électriques, le routage des lignes vers le gouvernail et le contrôle à distance du winch de grand-voile au gouvernail. Le propriétaire a navigué, après le transfert du nouveau bateau depuis le chantier, via la baie de Biscaye jusqu'en Italie. Le propriétaire actuel a principalement navigué dans la région méditerranéenne avec le Binti.

Combien de propriétaires précédents a-t-elle eu ?

1

A-t-elle été utilisée pour la location ?

Non

A-t-elle été régatée à un moment de sa vie ?

Non

Coque, ponts et cockpit

Matériau de la coque : GRP, moulage GRP lourd, construit selon le système de stratification précis d'Ocean incorporant des renforts multiaxiaux et unidirectionnels. La coque et le pont sont une construction sandwich à âme avec des raidisseurs sur toute la longueur de la coque. Toutes les cloisons principales sont collées et stratifiées dans la coque. Des quilles haute performance sont installées pour la résistance latérale et la flottabilité. Une couche de kevlar est installée à l'avant des quilles pour une résistance accrue aux impacts. Le carbone est utilisé partout pour une résistance structurelle accrue.

Forme de la coque : forme multicoque

Matériau de la superstructure : GRP, construction sandwich composite stratifié à la main, avec du carbone

Finition de la superstructure : Liège

Finition du pont : Liège

Finition du cockpit : Liège, cockpit arrière auto-drainant avec divers coffres et un puisard central

drain avec grille

 

CUVES

Carburant ± : 1042 l

Indicateur de niveau de carburant : Oui

Réservoir d'eau douce ± : 668 l

Extraction des eaux noires ± : Par-dessus bord + à travers le pont

 

MOTEUR ET PROPULSION

Nombre de moteurs : 2

Marque : Yanmar

Type : 4JH80

HP : 80 hp 57 kW

Carburant : Diesel

Année d'installation : 2020

Vitesse maximale : Environ 8 nœuds

Vitesse de croisière : Environ 7 nœuds

Heures moteur : Environ 1450 heures

Date d'enregistrement des heures moteur : Octobre 2023

Système de refroidissement du moteur : Système de refroidissement à eau douce fermé

Transmission : Saildrive

Lubrification de l'arbre : Eau

Type d'hélice : Pliant

Lames d'hélice : 3

Contrôle du moteur : Électronique

Boîte de vitesses : Mécanique

Échappement : Refroidi par eau

Propulseur d'étrave : Tunnel - 24v électrique,

Propulseur d'étrave dans chaque coque : Système de propulseur Holland Marine Jet JT90/48V Dual, installé en 2022.

 

MACHINERIE

Climatisation : Oui, dans le salon et toutes les cabines

Desalinisateur : Oui, dessalinisateur d100 freedom 24v dc, 100 litres par heure

Système de chauffage : Chauffage à air diesel, eberspächer

Système de toilettes : Électrique

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Système électrique : 12 volts - 24 volts - 220 volts

Générateur 1 : 4 kW, Fischer Panda 5000i Neo

Dans la boîte de protection acoustique : Oui

Heures moteur : Environ 130 heures

Date d'enregistrement des heures moteur : Octobre 2023

Générateur 2 : 4 kW, Fischer Panda 5000i Neo

Dans la boîte de protection acoustique : Oui

Heures moteur : Environ 50 heures

Date d'enregistrement des heures moteur : Octobre 2023

Batterie moteur principal : 12v AGM de 2020

Batteries de service : 4 x batteries Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (640 Ah au total) de 2020

Chargeur de batterie : Mastervolt       

Onduleur : Mastervolt       

Panneaux solaires : Oui, sur le toit du cockpit

 

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Système CZone Bus. La technologie de commutation numérique fournit un contrôle complet sur les systèmes électriques et des informations cruciales sur les systèmes à bord, y compris les niveaux de puissance. L'interface tactile intuitive fusionne sans effort plusieurs circuits, intègre des affichages, automatise des fonctions et établit des opérations rationalisées qui inspirent confiance dans votre contrôle. Système Sentinel pour le suivi de l'état et les options de commutation depuis chez vous via un téléphone mobile.

 

VOILES ET GRÉEMENT

Configuration du mât : Système de enroulement électrique dans le mât,

Marque du mât : Seldén

Matériau du mât : Aluminium,

Etai : 2

Mât monté sur quille : Mât monté sur le pont

Enrouleur de génois : Selden

Enrouleur de cutter : Selden

Winches de drisse principales : Harken, 60 électriques auto-tailing avec rotation à gauche et à droite     

Winches de drisse secondaires : Andersen s.s., 2 x 58 st - 24 volts  

Winches de drisse : Andersen s.s.

Drisses supplémentaires : Andersen s.s.

Drisses de gennaker : Oui

Drisses de foc : Oui

INVENTAIRE DES VOILES

Grand-voile : Oui - Année : 2020 - Grand-voile en DYS laminate à enroulement dans le mât

Génois I : Oui - Année : 2020 - Génois à enroulement en DYS laminate

Foc auto-vireur : Oui - Année : 2020 - Foc en DYS laminate avec foc à enroulement

Foc de tempête : Oui - Année : 2020                         

Code Zéro : Oui - Année : 2020 - Drisse supplémentaire à l'avant pour le code Zéro

 

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Boussole : Plastimo                          

Sondeur : Raymarine, i70

Log : Raymarine, i70 

Multi-mètre : Raymarine, 5 x  unités i70 dans le cockpit et à la station de gouvernail                                              

Ensemble de vent : Raymarine, i70                

Pilote automatique : Raymarine, pilote automatique hydraulique & pilote automatique électrique complètement séparé

système en tant que sauvegarde (mode veille)                           

Indicateur de gouvernail : Oui

Radar : Raymarine, radar Quantum II 24D              

Gps : Raymarine,       

Traceur : Raymarine, Axiom Pro 12 RVX Hybrid tactile, à la station de gouvernail,

station de navigation et cabine du propriétaire                      

AIS : Oui, récepteur et transpondeur AIS classe B

 

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION

VHF : Raymarine, Ray 73 à la station de navigation avec unité de contrôle sans fil supplémentaire

+ Furuno VHF

VHF portable : Icom

Internet : Internet par satellite Tracphone V3 HTS (téléphone et Internet)

Communication par satellite : Internet par satellite Tracphone V3 HTS (téléphone et Internet)

 

ÉQUIPEMENT DE PONT

Capote : Oui

Bimini : Oui

Extension de cockpit : Oui

Coussins de cockpit : Oui

Table de cockpit : Oui

Plateforme de baignade : Oui

Douche de pont : Oui

Échelle d'embarquement : Oui

Passerelle : Oui, en carbone

Guindeau : Électrique, Lewmar

Ancre : Ancre de proue en acier inoxydable Ultra 45 kg avec manille et 100,00 m de chaîne

Ancre de poupe : Ancre de kedge Fortress avec ligne de 50 mètres et 5,00 m de chaîne

Davits : Oui, davits en carbone lourds Atlas, électriques avec télécommande

Volants de direction en composite : Oui

Taquets d'amarrage supplémentaires : Oui

rail de mer ouvrant au milieu : Oui

Feux de tête LED : Oui

Feux d'embarquement LED : Oui

 

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Annexe : Oui

Moteur hors-bord : Oui

Manivelles de winch : Oui

Housse de grand-voile : Non                      

Housse pour direction à roue : Oui                     

Seau : Oui                     

Radio : Système de divertissement marin Fusion Apollo 770 pour le salon et le cockpit et

Appareils Fusion SRX400 séparés dans chaque cabine

TV : Antenne TV Glomex

Haut-parleurs de cockpit : Oui, système de divertissement marin Fusion Apollo 770

Fenders : 8

Lines d'amarrage : 8          

 

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

Canot de sauvetage : Oui, Plastimo, dernière inspection

Pompe de cale manuelle : Oui

Pompe de cale électrique : Oui

Boîte de rangement pour canot de sauvetage : Oui, Plastimo                  

Bouée de sauvetage : Oui      

Corde de sauvetage : Oui, 60m           

Gilets de sécurité : Oui, 6 gilets de sauvetage ergofit 275 avec émetteur AIS automatique,

dernier service janvier 2023

Epirb : Oui      

Réflecteur radar : Oui, réflecteur radar actif Echomax xs                     

Extincteur : Oui 

Barre d'urgence : Oui

 

HÉBERGEMENT

Version propriétaire avec 4 cabines, 4 salles de bain, chacune avec douche séparée. Sur le côté bâbord 2 cabines, 2 toilettes chacune avec douche. Côté bâbord, toilettes plus grandes dans la plus grande cabine du propriétaire avec douche séparée, côté bâbord avant, 3 couchettes. Cabine arrière tribord avec lits réglables, choix de 2 lits simples ou d'un lit double.

Cabines au total : 4 et salon

Couchettes au total : 8

Salles de bain au total : 4

Toilettes au total : 4

Douches au total : 4

 

Cabine du propriétaire bâbord arrière

Nombre de lits : 3

Taille du lit du propriétaire : En V, 1,83 – 1,20 m de large x 1,93 m de long

Taille du lit superposé : 0,75 m de large x 1,95 m de long

Hauteur sous barrot : 1,93 m

Salle de bain : Non

Toilette : Oui, attenante

Système de toilettes : Électrique

Chauffage de sortie : Oui

Sortie climatisation : Oui

 

Cabine du propriétaire tribord avant

Nombre de lits : 2

Taille du lit : En V, 1,88 – 1,25 m de large x 1,95 m de long

Hauteur sous barrot : 1,93 m

Salle de bain : Oui, attenante

Toilette : Oui, attenante

Système de toilettes : Électrique

Chauffage de sortie : Oui

Sortie climatisation : Oui

 

Cabine d'invité bâbord arrière

Nombre de lits : 2

Taille du lit : En V, 1,55 – 1,25 m de large x 1,93 m de long

Hauteur sous barrot : 1,93 m

Salle de bain : Attenante

Toilette : Oui

Système de toilettes : Électrique

Chauffage de sortie : Oui

Sortie climatisation : Oui

 

Cabine d'invité tribord arrière

Nombre de lits : 2

Taille du lit 1 : 0,80 m de large x 1,95 m de long

Taille du lit 2 : 0,75 m de large x 1,95 m de long

Hauteur sous barrot : 1,93 m

Salle de bain : Attenante

Toilette : Oui

Système de toilettes : Électrique

Chauffage de sortie : Oui

Sortie climatisation : Oui

 

SALON

Tableaux : Exclu

Œuvres d'art : Exclu  

TV : Oui, antenne TV Glomex

Système audio : Oui, système de divertissement marin Fusion Apollo 770  

Horloge : Oui

Baromètre : Oui

Barographe : Non

Hygromètre : Non

Climatisation : Oui, Climma

 

CUISINE

Cuisinière : Miele, Électrique

Évier : Acier inoxydable

Four : Oui, Miele DGC 6600 (auto-nettoyant)

Plans de travail : Corian

Réfrigérateur : Oui

Congélateur : Oui, peut être utilisé comme réfrigérateur ou congélateur

Refroidisseur à vin : Oui, avec petit compartiment congélateur

Système d'eau chaude : Système de chaudière à eau chaude

Système de pression d'eau : Électrique

Vaisselle : Exclue

Casseroles et poêles : Exclues

Machine à laver : Oui, Smeg wdi147d-1

Sèche-linge : Oui, Smeg wdi147d-1

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.