Schionning G Force 17C
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The Yacht Sales Co.
Australie
| Marque | Schionning |
|---|---|
| Modèle | G Force 17C |
| Année | 2019 |
| Condition | Occasion |
| Prix | A$1 295 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 17.1 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Gold Coast, Queensland, Australie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 17.1 m |
|---|---|
| Bau | 8.2 m |
| Tirant d'eau min. | 1.2 m |
| Déplacement | 11000 kg |
| Surface de grand-voile | 104 m² |
| Hauteur sous barrot | 2 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | EJH4-TE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1623 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | EJH4-TE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1636 |
| Architecte | Jeff Schionning |
|---|---|
| Fabricant | NZ Boat Builder Clint Jennings |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 9 |
| Réservoirs de carburant | 480 litres |
| Réservoirs à eau douce | 600 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
Emplacement - The Boat Works, Gold Coast QLD Australie
2019 Schionning G Force 17C - Wildfire
Un catamaran de performance spectaculaire, les coques dorées de WildFire sont bien connues dans les mouillages le long de la côte est, de Port Phillip Bay à Lizard Island.
Conçu pour la vitesse, la sécurité et le confort, les coques fines de 17 mètres combinées à un mât en fibre de carbone rotatif de 22 mètres et une suite complète de voiles North, offrent la vitesse, tandis qu'un intérieur spacieux accueille tous les luxes de la maison.
Plus que capable de traverser des océans, ce navire représente une opportunité fantastique pour de nouveaux propriétaires de profiter d'un style de vie aventureux, en naviguant le long de la côte, en visitant des récifs et des îles proches et lointaines et même en s'aventurant au large.
WildFire a été construit par ses propriétaires actuels et mis en service en 2019, travaillant en étroite collaboration avec le designer légendaire Jeff Schionning, qui a consulté et visité souvent tout au long de la construction, ainsi qu'avec le constructeur de bateaux néo-zélandais Dan Kellahan, pour livrer leur design personnalisé selon les normes les plus élevées de résistance, de sécurité et de performance.
Il y a des renforts en fibre de carbone dans les zones de forte contrainte et tous les cloisons, y compris plusieurs cloisons de crash à l'avant. Au lieu de cales, il y a un certain nombre de compartiments scellés pour maintenir une flottabilité positive pour une sécurité accrue.
Bien qu'elle soit capable de grandes vitesses, WildFire n'a jamais été course. Elle est bien motorisée par deux moteurs Yanmar de 75 ch avec la force et la fiabilité des transmissions par arbre. Une épaisse isolation phonique et thermique dans tout l'intérieur offre une conduite plus silencieuse et plus confortable, même à grande vitesse. Un renforcement supplémentaire au fond, associé à des gouvernails rétractables, signifie que le navire peut être échoué, et peut certainement s'approcher des mouillages les plus peu profonds sans crainte.
Les vitesses de croisière de 8 à 10 nœuds sous moteur sont surpassées par la navigation, où la vitesse du vent est souvent atteinte ou dépassée. Les voiles comprennent une grand-voile, une voile d'avant auto-vireuse, un screecher, un spinnaker asymétrique et un foc de tempête, tous de North Sails. WildFire est un bateau léger, facilement manœuvrable, qui peut être navigué en toute sécurité avec peu de personnes à bord.
Son volume intérieur étonnamment généreux accueille des conforts incluant deux cabines king size, des sièges en cuir, des plans de travail en Corian dans la cuisine, un micro-ondes, une machine à laver, une Smart TV, un dessalinisateur et plus encore. Un hébergement supplémentaire pour la famille et les amis comprend un lit queen, un lit double et un lit superposé simple.
Aucun frais n'a été épargné dans la construction ou l'entretien de cet artisan exceptionnel qui attire les regards partout où elle navigue. Les propriétaires sont souvent interrogés pour savoir si WildFire est un nouveau Gunboat ou un catamaran HH, et ils sont fiers de souligner que son design unique est de la main du designer le plus respecté d'Australie en matière de catamarans de performance.
Les cordages en Dyneema sur le gréement fixe ont été remplacés en 2023 et elle a passé les derniers mois à être '˜choyée' au The Boat Works. WildFire est en état de marche, donc tout ce que vous avez à faire est de faire le plein, de monter à bord et de mettre les voiles !
Inventaire
Nom du navire - Wildfire
Fabricant - Schionning
Modèle - G Force 17C
Année - 2019
Longueur - 17.10m / 56.10ft
Largeur - 8.20m / 26.90ft
Tirant d'eau - 1.20m / 3.90ft
Hauteur de l'air - 25.60m / 83.99ft
Déplacement - 11 Tonnes
Capacité de carburant - 480 L
Capacité en eau - 600 L
Matériau de la coque - Balsa, pin hoop, composite époxy
Matériau du pont - Balsa, composite époxy
Designer - Jeff Schionning
Constructeur - NZ Boat Builder Clint Jennings - propriétaire en consultation avec Jeff Schionning, métiers maritimes lorsque cela est approprié
HIN - AUWWA213925KD4
Lieu d'enregistrement - Geelong, Victoria, Australie
Numéro d'enregistrement - ON 861206 AMSA
Expiration de l'enregistrement - Enregistrement VIC TBA
Nombre de postes de pilotage et position - 2 postes de pilotage extérieurs
Statut fiscal et payé où - Australie
Amarrage – The Boat Works, Gold Coast QLD Australie
Dernière antifouling - Mai 2024, retouche de bateau en cuivre
Moteurs
Nombre de moteurs - 2
Fabricant du moteur - Yanmar
Modèle du moteur - EJH4-TE
Puissance - 75 Hp
Année/s du moteur - 5 ans d'opération
Numéro du 1er moteur - E16489
Heures du 1er moteur - 1,623 Hrs tribord
Numéro du 2ème moteur - E16440
Heures du 2ème moteur - 1,636 Hrs bâbord
Dernier service - Mai 2024
Consommation de carburant - 10 L - 12 L / Hr
Type de carburant - Diesel
Vitesse maximale - 12 nœuds
Vitesse de croisière - 8.5 - 9 nœuds
Hélices - Gori 2 vitesses, 3 pales repliables
Type de transmission - Arbre
Système de direction - Câble Dynema
Remarques - Nous considérons cela comme un bateau de croisière qui n'a jamais été en course. La fibre de carbone est utilisée dans toutes les cloisons et les positions à forte contrainte. Nous avons des transmissions par arbre, des gouvernails relevables et un renforcement au fond du bateau permettant au navire d'être échoué. Plusieurs cloisons de crash à l'avant, et au lieu de cales, nous avons plusieurs compartiments scellés pour maintenir une flottabilité positive.
Hébergement
Cabines - 4
Lits simples - 1
Lits doubles - 1
Lits Queen - 1
Lits King - 2
Saloon rabattable - Non recommandé
Hauteur sous plafond - Environ 2.00m / 6.56ft
Salles de bains
Douches - 2
Toilettes - 2
Type de toilettes - Tecma électrique
Réservoirs de retenue – 350 L - ~ 250 L eaux noires & ~100 L eaux grises
Capacité d'eau chaude - 40 L
Cuisine
Emplacement de la cuisine - En haut
Réfrigération -
Congélateur - Nova Kool 1 chargeur frontal de cuisine
Cuisinière - Triplex Thetford 3 feux
Four - Triplex Thetford & 1 grill
Évier - 1 plan de travail en acier inoxydable Corian
Micro-ondes - Remplacé en mai 2024
Machine à glaçons - Congélateur
Électronique
Sondeur de profondeur - Furuno
Pilote automatique - Simrad
Instruments de vent - Capteur Ultrasonics
Traceur de cartes - 2 Furuno Time Zero TZ12
Système d'identification AIS Auto - Digital Yacht
GPS - Furuno - 300 B
VHF - Icom M423G x portable
TV - LG Smart TV remplacé en mai 2023
Téléphone satellite - Prévision pour téléphone satellite sur Predict wind / Iridium Go
Batteries
Batterie de maison - 450 Amp / Hr, 24v batteries lithium
Batterie moteur - 2 - 12v
Équipement électrique
Dessalinisateur - Rainmaker portable 240v 90 L / Hr
Générateur - Portable Yamaha 2.3 kva
Heures du groupe électrogène - Pas utilisé souvent
Panneaux solaires - 1.6 Kw max
Lave-linge - Asko / Bosch
Chauffage
Onduleur - Victron Combi 5,000w
Alternateur - 140 ampères, 24v Mastervolt plus 100 amp, 24v neuf
Alimentation secteur - 240v, 15 Amp
Inventaire de voiles
Matériau du mât - Carbone rotatif
Matériau du gréement dormant - Colligo Dynema
Âge du gréement dormant - 2019 Lashing remplacé 2023
Âge des voiles - 4 - 5 ans
Voiles principales - North Sails, 104m2
Voiles d'avant - Voiles North auto-vireuses
Screecher / Gennaker - Voiles North plus spinnaker asymétrique et foc de tempête
Enrouleurs - 2 Karver plus Sheldon pour les voiles d'avant
Winches - 8 Harken, 6 manuels & 2 électriques
Remarques - Inspection du gréement 2023 - excellent état. L'activité de navigation se fait principalement depuis le cockpit et est largement symétrique.
Équipement de sécurité
Pompe de cale manuelle - 1 portable
Pompe de cale électrique - 2 automatiques dans les compartiments moteur & 2 grande capacité dans les compartiments moteur
Canot de sauvetage - Great Circle Oceanmaster 6 ISO & EPIRB
Gilets de sauvetage - 5 +
Bouée de sauvetage - 2 & Danbouy gonflable
EPIRB - Navire et canot de sauvetage RescueMe
Fusées - Remplacées en mars 2024
Extincteur -
Remarques - Alarmes d'eau, alarme de monoxyde de carbone et alarmes incendie dans tout le navire
Ancre et équipement de mouillage
Ancre Super - Sarca
Chaîne / Corde - Chaîne 100ft
Ancre de rechange - Sarca Excel, aluminium neuf
Chaîne / Corde - 80m de rechange
Guindeau - Maxwell Muir
Remarques - Drogue Bourke jamais utilisée
Équipement de pont et accessoires
Annexe - Achilles
Moteur hors-bord de l'annexe - Yamaha 15 Hp 2 temps, ancien mais en état de marche
Davit / Plateforme - Davits intégrés sous la plateforme ensoleillée
Bimini - Oui
Enceintes - Oui
BBQ - Weber Q
Lignes de mouillage / pare-battages - Divers
Remarques - Lignes de jack Wichard. Un Hookah électrique utilisé pour le nettoyage et les inspections de la coque est inclus
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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