Ocean Explorer Catamarans 60

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le navire est conforme à la Directive européenne sur les embarcations de plaisance et est classé CE Catégorie A-Océan (DNV-GL)

•    Toutes les parties structurelles sont vérifiées par un inspecteur tiers en plus des contrôles de pratique standard par un organisme notifié. Cela pousse les catamarans Ocean Explorer à un niveau de qualité et de finition de classe mondiale.

Construction de la coque :

•    Les coques sont de construction sandwich utilisant principalement du verre E avec une matrice époxy utilisant la technique de fusion de résine assistée par vide.

•    Le matériau de cœur est du Divinycell.

•    Des renforts localisés (cloisons et longerons) sont construits en CFRP infusé sous vide (fibre de carbone).

•    Chaque coque est divisée en 3 sections étanches avec des caissons de crash à l'avant pour la protection en cas de collision.

•    Coque peinte en blanc Jotun Auriga avec des lignes bleu Casiopeia et une ligne d'eau inférieure gris métallique MB368.

•    Antifouling noir Jotun. – Neuf 2025

Construction du pont et de la superstructure :

•    Les ponts et la superstructure sont de construction sandwich utilisant principalement du verre E avec une matrice époxy utilisant la technique de fusion de résine assistée par vide.

•    Le matériau de cœur est du Divinycell.

•    La structure de la cabine est en titane avec un toit de cabine en verre E infusé sous vide avec des renforts en carbone.

•    Pont pulvérisé en Awlgrip 9016 blanc avec finition antidérapante – repeint en 2024.

•    Sol de cockpit en teck.

•    Traversée avant, infusée de carbone avec piste de filet de trampoline intégrée.

•    Longeron, infusé de carbone, système d'ancre intégré et piste de filet de trampoline.

•    Fenêtres, verre laminé/tempéré. Film gris STL-42 entre les couches.

Foils et gouvernails :

•    Foils rétractables en fibre de carbone courbés pour une performance améliorée avec une variation de tirant d'eau de 0,90 m à 2,00 m.

•    Système de levage des foils, électrique avec indicateurs et système de secours.

•    Cassettes de foils en carbone.

•    Gouvernails rétractables Jefa en fibre de carbone avec arbres en acier inoxydable.

•    Tirant d'eau du gouvernail de 1,3 m lorsqu'il est abaissé.

MACHINERIE

Moteurs et boîtes de vitesses :

•    2x moteurs diesel Yanmar 4JH80 4 cylindres produisant 80 ch chacun à 3 200 tr/min.

•    Boîtes de vitesses Saildrive Yanmar SD60-4.

•    Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur.

•    Chacun des moteurs principaux est équipé de filtres Racor doubles avec vannes de changement rapide, manomètres à vide et capteurs d'eau dans le carburant.

•    Contrôles électroniques de vitesse/accélérateur Yanmar – 2024.

•    Contrôle à distance Yacht Controller Maximo pour le contrôle des moteurs, propulseur d'étrave et guindeau d'ancre – 2025.

•    Système d'échappement humide avec un silencieux de levage et un séparateur eau/échappement.

•    Moteurs situés à l'arrière, accessibles par des trappes de pont.

•    Ventilation forcée d'admission et d'échappement.

Entretien et performance :

•    Heures de moteur – environ 1700 à l'hiver 2025.

•    Date du dernier service moteur – hiver 2025.

Propulsion et direction :

•    2x hélices repliables FlexoFold 3 pales 20x16.

•    Système de direction mécanique – remplaçant le système électrique d'origine et installé par OQS 2023.

•    2x roues de gouvernail en carbone Exit Engineering de 0,9 m de diamètre.

•    Barres de secours se fixant aux axes de gouvernail par des ports sur le pont arrière.

•    Propulseur d'étrave hydraulique rétractable MAX Power 150 VIP avec PTO du générateur – 2025.

•    Contrôle à distance du propulseur d'étrave via le contrôle à distance Yacht Controller Maximo.

Hydraulique :

•    Système hydraulique central fournissant de l'énergie au propulseur d'étrave et aux commandes de voile telles que le chariot de grand-voile, le pataras, le hauban intérieur et la rotation du mât.

•    Le système dispose d'un groupe électrogène situé dans la salle des générateurs.

•    Il y a un moteur de 3 kW monté au-dessus du réservoir hydraulique, en plus d'un PTO monté sur le générateur.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique 24vDC avec banque de démarrage moteur 12vDC et systèmes 220vAC et 110vAC via alimentation à quai, générateur ou onduleur.

•    Le système électrique est mis à la terre dans l'eau par des plaques de mise à la terre, une dans chaque coque.

Commutation numérique :

•    Système de commutation numérique Siemens NMEA Canbus surveillant et contrôlant les fonctions de navigation, guindeau et contrôles de yacht, foils, lumières, console de direction, système de cale, niveaux de réservoir, système d'eau douce, système d'eaux usées, système de carburant, ventilation, générateur et appareils.

Batteries :

•    6x batteries de service Mastervolt Ultra 5000 Li-ion 180Ah 24vDC reliées pour fournir 1 080Ah @ 24vDC.

•    2x batteries de démarrage moteur Mastervolt sans entretien 12vDC 115Ah avec interrupteur parallèle d'urgence.

•    1x batterie de démarrage de générateur Optima Blue Top 55Ah AGM.

•    Moniteur de batterie Mastervolt au tableau de navigation.

Chargeur de batterie :

•    2x chargeurs de batterie automatiques Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100Amp 24vDC.

Onduleur :

•    Onduleur Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw 230vAC.

Alternateurs :

•    2x alternateurs montés sur moteur 12vDC pour charger les batteries de démarrage moteur.

•    2x alternateurs montés sur moteur 24vDC pour charger les batteries de service.

Générateur :

•    Générateur diesel Fisher Panda 15000i PMS 12kw 220vAC 50Hz (Kubota) 3 cylindres avec PTO pour alimenter les systèmes hydrauliques.

•    Heures de générateur – environ 1 700 à l'hiver 2025/26.

•    Date du dernier service moteur – hiver 2025/26.

•    Générateur de rechange neuf disponible avec 0 heures de fonctionnement - 2025.

Alimentation à quai :

•    Système d'alimentation à quai 110vAC 60Hz 50Amp – 2023 (le système peut être reconverti en 220vAC 50Hz).

•    Transformateur d'isolement Mastervolt GI 7.0 avec fusible principal et interrupteur de défaut à la terre.

•    3 x Bus AC, contrôlés par le système PLC.

•    Prises 220vAC et 115vAC dans tout l'intérieur.

Solaire :

•    Array de panneaux solaires Sunbeam de 18m2 monté sur le roof.

•    Contrôleur de charge Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 60.

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Eau douce pressurisée par 2x pompes centrifuges à pression 24vDC avec réservoir d'accumulateur de 24 litres.

•    Eau chaude fournie par un calorifère entraîné par le moteur dans 2x réservoirs d'eau chaude Isotemp de 50 litres avec éléments de chauffage à immersion de 1,2 kW 220vAC.

Desalinisateur :

•    Désalinisateur à osmose inverse Schenker 150M24 24vDC produisant environ 150 litres par heure.

Pompes de cale :

•    La cale est divisée en sept sections : 2x avant, 2x logement au milieu, 1x espace générateur et 2x espaces de salle des machines.

•    Chacune des principales compartiments de cale (logement au milieu) est équipée d'une pompe de cale submersible Rule 3700 24vDC.

•    Les cinq autres compartiments sont équipés de pompes de cale submersibles Rule 1100 24vDC.

•    Toutes les pompes de cale ont des capteurs externes.

Systèmes d'eaux noires et grises :

•    Systèmes séparés d'eaux noires et grises.

•    Réservoir d'eaux noires de 200 l.

•    L'eau grise de chaque drain va à un petit réservoir de collecte d'eaux grises et est automatiquement pompée vers la mer. La cuisine s'écoule directement via son robinet de mer situé dans la salle de bain arrière tribord.

Raccords de coque :

•    Raccords à travers la coque et robinets dans les espaces moteurs en acier inoxydable AISI 316 ou en plastique.

•    Raccords à travers la coque en composite.

Système de gaz :

•    Locker de GPL sous le siège du pont arrière ventilant directement à l'extérieur.

•    Vanne solénoïde électrique actionnable depuis la cuisine.

CAPACITÉS

Carburant :

•    800 litres de capacité de carburant dans 2x réservoirs en acier inoxydable de 400 litres avec pompe de transfert 24vDC entre les coques.

•    Surveillance du niveau de réservoir via des jauges électroniques.

Eau douce :

•    600 litres de capacité d'eau douce dans 2x réservoirs en acier inoxydable de 300 litres avec transfert entre les coques avec pompe électrique.

•    Surveillance du niveau de réservoir via des jauges électroniques.

Réservoirs de retenue :

•    1x réservoir de retenue d'eaux noires en plastique de 200 litres déchargeant à l'extérieur ou via des points d'extraction sur le pont.

•    2x réservoirs d'eaux grises en acier inoxydable de 200 litres.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    2x écrans de traceur de cartes GPS couleur B&G Zeus3 12”.

•    Scanner radar B&G Broadband.

•    Système B&G H5000 Hydra avec processeur central.

•    5x écrans multifonctions B&G Triton2.

•    2 têtes de contrôle de pilote automatique B&G H5000.

•    2x compas magnétiques Ritchie.

À la table de navigation :

•    Écrans de traceur de cartes GPS couleur B&G Zeus3 12”.

•    2x écrans multifonctions B&G H5000.

Dans la cabine d'équipage :

•    Écran multifonction B&G H5000.

Équipement de communication :

•    VHF B&G H90 avec DSC à la table de navigation.

•    Manette VHF sans fil B&H H50 à la barre.

•    Transcepteur AIS Simrad NAIS-500.

•    Système de téléphone satellite Iridium 9575 Extreme.

•    Communications satellite Starlink - 2023.

•    Système Wi-fi avec routeur.

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Table de cuisson à gaz sous verre Solgaz 3 feux.

•    Extracteur intégré dans le plan de travail.

•    Four électrique Smeg 220vAC.

•    Four à micro-ondes Samsung 220vAC.

•    2x réfrigérateurs Frigonautica à ouverture frontale.

•    Réfrigérateur à ouverture supérieure.

•    Congélateur Frigonautica à ouverture frontale.

•    Lave-vaisselle Miele 220vAC.

•    Évier en acier inoxydable avec robinet Franke.

•    Système de déchets alimentaires Insinkerator.

•    Machine à glaçons dans l'îlot de cuisine avec pré-filtre à carbone dédié.

Laverie :

•    Machine à laver LG 220vAC.

Salles de bains :

•    4x toilettes électriques à chasse d'eau douce Tecma 24vDC avec pompes de macération intégrées.

•    Douche Hans Grohe et robinets pour l'approvisionnement en eau douce dans la cuisine et les salles de bains.

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation réversible Frigomar 220vDC 50Hz avec centrale frigorifique de 70 000 BTU et 8x unités de traitement d'air situées dans tout l'intérieur.

•    Salon arrière tribord – 18 000 BTU.

•    Salon avant bâbord – 12 000 BTU.

•    Salon avant tribord – 12 000 BTU.

•    Cabine du propriétaire 2x 5 000 BTU.

•    Cabine d'invité arrière bâbord – 5 000 BTU.

•    Cabine d'équipage – 5 000 BTU.

•    Cabine d'invité avant tribord – 5 000 BTU.

•    Ventilation forcée dans les compartiments de toilettes, les coffres à voiles, les salles des machines et les espaces techniques.

•    Ventilation naturelle supplémentaire fournie via des hublots et des portes.

Divertissement :

•    Système stéréo Bluetooth Fusion avec haut-parleurs dans les cabines, le salon et l'extérieur.

•    Téléviseur Samsung Smart sur élévateur électrique (TV internet via connexion 5G).

•    Apple TV.

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Agencement de la cabine du propriétaire avec deux autres cabines doubles VIP et une cabine pour le capitaine/l'équipage, toutes avec salles de bains attenantes.

Finitions de l'hébergement :

•    Intérieurs finis en menuiserie en chêne.

•    Les portes sont en placage de chêne avec des cœurs en Divinycell légers.

•    Les côtés de coque exposés et les plafonds sont finis en Silvertex.

•    Les sols en teck avec un inlay de calfeutrage gris contrastant.

•    Plans de travail en Corian blanc.

•    Revêtements en tissu de ton neutre.

•    Éclairages LED encastrés dans tout l'espace.

•    Les fenêtres du salon sont équipées de stores plissés à commande électrique Ocean Air avec télécommande.

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine avant bâbord (servant de cabine du capitaine) :

•    Lit simple avec lit Pullman au-dessus.

•    Rangement sous le lit dans des armoires.

•    Grandes fenêtres de coque.

•    Étagère avec rail en face des couchettes.

•    Étagère avec rail en face de la salle de douche.

•    Double crochet à l'intérieur de la porte de la salle de douche.

•    Tabouret sous la table.

•    Armoire extensible dans la cabine d'équipage vers l'extérieur.

•    Salle de bains attenante.

•    À l'arrière de la cabine du capitaine se trouve une zone de distribution qui comprend une buanderie, une salle des générateurs et des escaliers menant au salon.

Cabine d'invité avant tribord :

•    Lit double queen size.

•    Armoires de rangement.

•    Sofa avec espace de rangement situé à l'extérieur.

•    Table pour ordinateur portable.

•    2x grandes fenêtres de coque latérales.

•    Mirroir à l'intérieur de la porte d'accès à la cabine.

•    Salle de bains attenante.

•    Barre à serviettes au-dessus des WC.

•    Barre à serviettes dans la salle de bains à gauche de la porte.

•    À l'arrière de cette cabine se trouve une zone de distribution avec des escaliers menant au salon.

Cabine d'invité arrière bâbord :

•    Lit double queen size, positionné longitudinalement.

•    Rangement dans des armoires et sous le lit.

•    Table pour ordinateur portable.

•    2x grandes fenêtres de coque latérales.

•    Mirroir à l'intérieur de la porte d'accès à la cabine.

•    Salle de bains attenante.

•    Barre à serviettes.

•    Mirroir de rasage, extensible avec lumière intégrée sur le côté gauche de l'unité de lavabo.

•    Prise au milieu du lit pour charger des téléphones, etc.

Cabine du propriétaire arrière tribord :

•    Lit double queen size, positionné longitudinalement.

•    Rangement dans des armoires et sous le lit.

•    Bureau de maquillage/travail avec chaise.

•    2x grandes fenêtres de coque latérales.

•    Unités de traitement d'air séparées dans la cabine du propriétaire 2x5000BTU.

•    Lumière de miroir de vanité sur bras.

•    Grand miroir de 110 cm x 28 cm, 60 cm au-dessus du sol.

•    Mi-miroir debout pour le maquillage.

•    Étagère pour la zone de maquillage.

•    Lampes de lecture à 60 cm au-dessus du matelas.

•    Mirroir de rasage/maquillage, extensible avec lumière intégrée sur le côté gauche de l'unité de lavabo.

•    Salle de bains complète avec douche séparée.

Zone principale du salon :

•    Zone de cabine ouverte au niveau du pont principal, incorporant également les zones de cuisine et de table de navigation.

•    La zone de la table de navigation est à l'avant à bâbord avec une autre zone de poste de travail à tribord.

•    La cuisine est à bâbord de la zone du salon et présente une configuration en L avec un îlot de cuisine à l'intérieur.

•    La zone du salon est à tribord et présente un canapé linéaire à l'extérieur avec une table à manger et des chaises de directeur mobiles.

•    Porte arrière à ouverture coulissante.

•    Porte avant à ouverture avec trappe de ventilation.

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

•    Mât en fibre de carbone peint en blanc Lorima et bôme en arête de poisson.

•    Mât rotatif monté sur le pont, gréement fractionné avec un seul jeu de barres de flèche en retrait.

•    Hauteur de l'air – environ 26,77 m.

•    Gréement debout composite Future Fibre EcSix – 2024.

•    Plaques de chaîne de hauban en carbone, intégrées dans la coque.

•    Rail de chariot de Gréement Projects avec X-track personnalisé de 8t et chariot de chariot - 2024.

•    Ram hydraulique pour rotation du mât.

•    Boomvang et chariot avec fonction de libération rapide.

•    Furler de foc hydraulique Reckmann UD.

•    2x furleurs KZ 10t avec verrous pour enrouler les voiles sur des furleurs volants – 2024.

•    Furleurs de voile de code Facnor, de foc et de tempête.

•    Fils de tack de gennaker courant sur le pont à travers des poulies de renvoi.

•    Foc avec ligne de tack hydraulique.

•    Bloqueurs de drisse Spinlock en carbone montés sur le mât.

•    Œil de pad supplémentaire près du chariot principal pour sécuriser la bôme – sur le treuil de la drisse principale côté bâbord.

•    Gréement courant par Gréement Projects – 2024.

•    Drisse de Code Zero 2:1.

•    Bloqueurs Spinlock.

•    I = 22,105 m, J = 6,6 m, P = 21,6 m, E = 8,2 m, ISP = 24,7 m.

Treuils :

•    2x treuils électriques Harken 70-3 à 3 vitesses auto-tailing principaux dans le cockpit.

•    2x treuils électriques Harken 50-3 à 3 vitesses auto-tailing secondaires dans le cockpit.

•    2x treuils électriques Harken 70-3 à 3 vitesses auto-tailing pour la drisse principale et le lancement de canot dans le cockpit.

•    2x treuils électriques Harken 70-3 à 3 vitesses auto-tailing à la base du mât.

Voiles :

•    Grand-voile à lattes North Sails 3Di Raw - 2024.

•    Foc North Sails 3Di Raw J2 - 2024.

•    Foc North Sails 3Di Raw J0 – 2024.

•    Foc North Sails J3 - 2024.

•    Voile de code North Sails 0 - 2024.

•    Voile North Sails A2 – 2024.

•    Voile North Sails Easy Furl - 2024.

•    Foc North Sails J3 - 2024.

•    Grand-voile à lattes North Sails 3Dl Ocean - 2019.

•    Foc North Sails 3Dl Ocean J2 - 2019.

•    Foc North Sails 3Dl Ocean J0 – 2019.

•    Foc North Sails J3 - 2019.

Général :

•    Davits électriques en composite sur mesure.

•    Pulpits, poussoirs et supports de fil de garde en acier inoxydable.

•    Pieds de stanchion en titane.

•    Portes d'embarquement latérales avec montures de pont passerelle.

•    Sièges de proue en teck intégrés dans les pulpits.

•    Petite marche en teck en acier inoxydable à mi-chemin de l'eau à l'arrière du tableau arrière au milieu au-dessus du gouvernail.

•    4x raccords de pont passerelle.

•    Passerelle en composite en carbone GS.

•    Guides amovibles à l'avant.

•    Barres de maintien sur la maison de pont et aux endroits appropriés sur le pont.

•    Piste de filet de trampoline intégrée en composite.

•    Chaise amovible pour le barreur avec dossier.

•    2x tables de cockpit en GRP.

•    Davits électriques en composite sur mesure.

•    Douche de pont arrière.

•    Douche de pont dans le locker de la zone du mât et à l'arrière.

•    Lavage de pont/chaîne dans le locker avant tribord.

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique Maxwell HRC10-10 24vDC avec télécommande.

•    Ancre primaire en forme de pelle avec 80 m de chaîne galvanisée de 10 mm.

•    12x taquets d'amarrage en acier inoxydable.

•    Guides amovibles à l'avant.

•    Plaques de protection pour les taquets d'amarrage.

•    Ensemble complet d'ancres, de pare-battages et de cordages d'amarrage.

Canot et hors-bord :

•    Canot RIB en aluminium sur mesure AB 14ALX 4,3 m – 2019.

•    Moteur hors-bord Yamaha F60 4 temps 60 ch - 2024.

Couvertures, coussins et toile :

•    Nouveaux coussins extérieurs – 2024.

•    Ensemble complet de couvertures extérieures pour fenêtres, treuils et canapés.

•    Couvertures d'équipage à l'intérieur pour les planchers et les canapés.

•    Housse de grand-voile.

•    Stores d'intimité pour le cockpit arrière.

•    Couvertures pour le siège de la barre et le barreur.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

•    Lumières de navigation LED.

Équipements de sauvetage :

•    2x radeaux de sauvetage canister ISO Waypoint 6 personnes.

•    Dispositif de récupération de personne à la mer Jon buoy.

•    Gilets de sauvetage gonflables Spinlock Deckvest 170N.

Contrôle des incendies :

•    Systèmes de suppression d'incendie FirePro en aérosol dans les espaces moteur et générateur.

•    Arrêts d'urgence du moteur.

•    Extincteurs portables à poudre sèche ABC dans chaque espace cabine.

•    Couverture anti-feu.

Avertissement

Grabau International offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients dédiés sécurisés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et à Centtrip, et nous sommes entièrement assurés.