Nautor Swan 48

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque et superstructure en PRV.
• La coque est peinte en Awlgrip Flag Blue, sur un gelcoat bleu foncé.
• Les flancs de la coque sont en construction en vinyle renforcé de fibres de verre à âme en mousse.
• Des fenêtres supplémentaires dans la coque ont été ajoutées lors de la construction dans la cabine du propriétaire et les cabines arrière, apportant une grande quantité de lumière dans le yacht.
• Garage à annexe ajouté lors de la construction.
• Le fond a été traité avec quatre couches de primaire époxy et deux couches d'antifouling.
• Le pont est en construction sandwich, utilisant un stratifié en vinyle renforcé de fibres de verre multiaxiales et un noyau en mousse à cellules fermées de faible densité.
• Pont en teck complet avec des travaux supplémentaires en teck sur le toit de la cabine. Pont en excellent état avec une petite usure, moins que ce qui pourrait être attendu pour un yacht de son âge, il n'a pas été utilisé en 2023.

 

Quille et gouvernail :

• La quille est un moulage en plomb avec 2,5 % d'antimoine.
• Système de direction à double gouvernail avec deux roues de direction peintes en blanc. Déflecteur d'algues devant le gouvernail.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x Volvo D2-75 avec sail drive 75hp.
• L'espace moteur est insonorisé à l'intérieur.

 

Entretien & Performance :

• Moteur entretenu en janvier 2025.

 

Propulsion & Direction :

• Propulseur d'étrave rétractable.
• Side-Power SRVP-100-24IP.
• Le propulseur est contrôlé par une unité de joystick sur le piédestal de direction tribord.
• Deux volants de direction en fibre de carbone peints en blanc de 1,05 m.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Le système AC est un système AC monophasé à trois fils de 230 V 50 Hz.
• Le système AC peut être alimenté par une prise de courant de quai de 230 V 32 A.

 

Batteries :

• Batterie de service - Lithium-Ion Victron Smart LiFePO4 avec un moniteur de batterie Victron BMV 712 Smart.
• Batterie séparée de 24V/75Ah pour le propulseur d'étrave. Sous le lit avant avec un isolateur séparé.

 

Alimentation de quai :

• Alimentation de quai de 16A avec long câble.

 

Autres électriques :

• 1 x générateur hydro de croisière 600W, version Pod par Watt and Sea, hélice de ø240mm.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Connexion d'eau de ville sur le pont arrière.

 

Desalinisateur :

• Sea Recovery Ultra Whisper 600 24V.
• Capacité de 95l/h 60lt/h.

 

Pompes de cale :

• Pompes de cale en standard situées dans la partie la plus basse du yacht.

Réservoir

Carburant :

• Capacité totale de carburant de 340 litres dans deux réservoirs, avec un interrupteur facilement accessible dans le compartiment moteur.

 

Eau douce :

• Capacité totale d'eau douce de 500 litres.

 

Réservoirs de stockage des eaux grises/noires :

• Réservoirs d'eaux noires inclus pour les deux toilettes.

Équipement de navigation

Instruments de navigation :

• Pack de base B&G Triton.
• 2 x écrans numériques B&G Triton2 de 4,1" dans le cockpit.
• 1 x capteur de vent B&G WS310 monté au sommet du mât.
• 1 x capteur de vent WS730 avec portée augmentée de 1,4 m.
• 1 x capteur combiné de vitesse, de profondeur et de température DST800.
• 1 x compas B&G Precision-9.
• 1 x antenne GPS B&G ZG100, sur le rail inférieur du poussoir bâbord.
• Transpondeur AIS B&G NAIS-500 incluant un répartiteur d'antenne VHF NSPL-500 et une antenne GPS-500. Le système est connecté à Zeus et à l'antenne VHF. L'antenne GPS est positionnée sur le poussoir.
• 1 x radio VHF B&G V90S à la table à cartes.
• 1 x combiné sans fil VHF B&G H50 positionné dans le cockpit.
• 1 x antenne VHF AC Marine CX4, montée au sommet du mât.

 

Systèmes de navigation :

• Antenne radar dome compacte B&G HALO 24 de 24", intégrée au système de navigation B&G Zeus2.
• Sonar à vision avant B&G Forward Scan intégré au système de navigation B&G Zeus.
• Afficheurs multifonctions B&G Zeus3 de 12 pouces, un sur chaque piédestal dans le cockpit. Y compris les dessus de piédestal en GRP.
• B&G Forward Scan.
• B&G Structure Scan.
• B&G CHIRP écho.
• B&G Sonar Hub.
• Autopilote B&G pour le système B&G H5000. Le contrôleur d'autopilote est situé près du piédestal tribord. Contrôleur d'autopilote sans fil B&G WR10 incluant l'antenne de station de base WR10 BT-1.

 

Systèmes de communication :

• Système Internet 4G & Wi-Fi Pro Yachtspot.
• Recherche de réseaux 4G ou de "points d'accès" Wi-Fi publics et diffusion dans le réseau local sans fil (WLAN) du yacht.
• Comprend le terminal Yachtspot 4G & Wi-Fi Pro, le routeur sans fil et l'antenne 4G/WLAN, Comrod AC2P1.
• Position de l'antenne sur le mât, support inclus.

Équipement domestique

Galerie :

• Réchaud à gaz LPG à 3 feux avec four.
• 1 x réfrigérateur en acier inoxydable de 115 litres
• 1 x congélateur à tiroir de 30 litres.
• 1 x machine à glaçons amovible installée dans le placard du plan de travail de la galerie.

 

Salles de bains/Douches :

• 1 x toilette Jabsco Quiet Flush 24V dans les salles de bains avant, avec chasse d'eau à eau douce
• 1 x toilettes à chasse manuelle Jabsco du côté tribord, avec chasse d'eau à eau de mer.

 

Chauffage & Ventilation :

• 2 unités de système de chauffage diesel Webasto AirTop, une côté bâbord et une côté tribord.
• Capteurs à distance pour la température ambiante dans le salon et panneau de contrôle multi-fonction avec affichage au-dessus du panneau principal dans le salon.

 

Divertissement :

• Système stéréo marin Fusion MS-RA770 (AM/FM, streaming Wi-Fi, entrée optique, USB, Bluetooth) et haut-parleurs au plafond B&W CCM-362 une paire dans le salon. Connecté au bus B&G NMEA2000 qui permet le contrôle depuis les MFD.
• Haut-parleurs supplémentaires dans le cockpit – Fusion MS-FR6021.
• TV LED 32 pouces, Samsung Série 5 avec tuner numérique DVB-T2 intégré, installé sur un élévateur TV escamotable dans le salon, tribord, connecté au traceur de cartes.

 

Systèmes de sécurité :

• Système d'alarme et de suivi de bateau C-Pod. Permet le suivi du bateau depuis la terre. Le système comprend un détecteur de mouvement PIR et un capteur de niveau d'eau positionné dans le salon. Une alarme de tension de batterie est incluse dans l'unité principale. Un message texte GSM est envoyé par le système lorsqu'une alarme est déclenchée. Une antenne GPS externe est positionnée sur le pont.
• Caméra thermique/jour à inclinaison et zoom IRIS 295 v2 avec contrôle par joystick IRIS 595. La caméra est située sous le premier étai. L'image de la caméra est visualisée et contrôlée sur l'affichage B&G Zeus au piédestal bâbord.

 

Éclairage :

• Tout l'éclairage du yacht est de type LED.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 6 – 7 couchages dans 3 cabines.
• Avec trois cabines doubles, (cabine avant du propriétaire, cabine double arrière bâbord et cabine arrière tribord avec lits jumeaux avec un remplissage supplémentaire pour convertir en un lit double), MIA offre un environnement accueillant pour son propriétaire et ses invités.
• La cabine du propriétaire dispose de magnifiques panneaux de cloison rembourrés en tissu bleu royal.
• L'intérieur a été conçu pour garantir un confort maximal pendant de longues périodes, tant à la voile qu'à l'ancre.
• Le yacht possède de magnifiques panneaux horizontaux pour les cloisons.
• Le mobilier est en finition satinée noyer avec des meubles d'accent dans le salon en noyer traité foncé, vernis à haute brillance.
• L'ambiance intérieure est 'Velours Bleu'.
• La table à cartes dans la zone de navigation peut être abaissée et convertie en un couchage supplémentaire.
• Les deux salles de bains sont construites avec des matériaux de première qualité avec douches. Les placards sont en bois, les plans de toilette sont en Corian et les cabines de douche en GRP.
• Des améliorations en cuir supplémentaires incluent des poches en cuir dans le salon (3 pièces), la cabine avant (4 pièces), un revêtement en cuir pour les mains courantes de la cabine principale et du couloir dans le salon, un revêtement en cuir sur le mât dans le salon, avec des surfaces supérieures en cuir supplémentaires dans les cabines.
• Dans la cuisine, il y a un plan de travail en Corian supplémentaire au-dessus de la cuisinière pour améliorer l'espace de travail.

Équipement de pont

Équipement :

• Mât en fibre de carbone peint en blanc Selden.
• V-bôme en carbone Selden.
• 1 x lumière de bôme.
• Système hydraulique, hauban arrière, tirant d'écoute et vérin de bôme, en conjonction avec une pompe hydraulique à quatre fonctions dans le cockpit.
• Rail de commutation Harken.
• Système de foc auto-vireur.
• 2 x rails de drisse de génois en aluminium avec guide sous le bordé sur les ponts latéraux.
• 2 x chariots de génois avec arrêts de goupille réglables.
• 2 x arrêts de bout avec guides à l'arrière.
• 2 x arrêts de bout à l'avant.
• Toutes les cordes mises à niveau pour la course, les plus utilisées uniquement pour la Swan Cup, et avec de nombreuses pièces de rechange.
• Tous les drisses et lignes de contrôle sont dirigés vers la drisse principale et les winches principaux dans le cockpit.

 

Bloques :

• 1 x bloque debout pour la drisse principale sur le pont.
• 2 x blocs à l'arrière de la bôme pour la drisse principale.
• 2 x blocs à l'avant de la bôme pour la drisse principale.
• 10 x blocs de drisse, encastrés au mât.
• 2 x blocs, encastrés au mât pour la drisse principale.
• 2 x blocs pour les drisses de gennaker, un de chaque côté sur le bastingage.
• 4 x organisateurs de poulies à 6 lignes, montés sous le pont pour les drisses vers le cockpit.

 

Winches :

• 4 x winches Harken 60.2.
• 2 x poignées de winch chromées Harken.
• 2 x poignées de winch de course Harken.
• Bouton de sécurité pour l'arrêt/l'arrêt d'urgence des winches et du guindeau sur le piédestal tribord.

 

Voiles :

• Toutes les voiles, toutes fournies par Doyle Sails.
• Toutes en très bon état, entretenues chaque année.
• Grand-voile – Stratis ICE.
• Voile de tempête
• Foc de tempête
• Code 0 – Stratis, sans câble.
• #1 FOC Léger/Moyen – Stratis ICE.
• #1 FOC Moyen/Lourd – Stratis ICE.
• Foc à enrouleur, avec lattes horizontales ou verticales. – Stratis ICE.
• RF Staysail – Stratis ICE.
• Windseeker – TRT.
• Gennaker A1 – Radial complet.
• Gennaker A3 – Radial complet et enroulable.
• Gennaker A5 – Radial complet.
• Drisse de foc neuve.
• Drisse de gennaker neuve.

 

Général :

• Support hors-bord sur le tableau arrière.
• Coffre dans la table du cockpit, incluant une prise de chargeur USB.
• Éclairages dimmables sous la table.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Le guindeau est un Maxwell AA560 avec contrôle de montée et descente et compteur de chaîne installé sur le piédestal de direction ainsi qu'une prise portable à l'avant.

 

Couvertures, toile et coussins :

• Coussins de bain de soleil pour le roof du cockpit, à l'avant du mât, 3 pièces, pliables pour permettre l'ouverture de la trappe avant.
• Couverture pour l'ouverture du lazaret.
• Bimini sur l'extrémité avant du cockpit, cadre divisé pour un rangement facile.
• Toit bimini Cagnaro.
• Capote de pluie.
• Coussins de cockpit avec dossiers.
• Couverture en toile rembourrée pour la table du cockpit.
• Auvent solaire, se fixant à la bôme dans un rail séparé de la grand-voile.

 

Annexe et hors-bord :

• Il n'y a pas d'annexe pour le yacht, mais il y a un chargeur dédié dans le lazaret pour un Torqueedo si vous en avez besoin.

Équipement de sécurité

• Tout l'équipement de sécurité pour participer aux courses en mer comme la Middle Sea Race.
• Canots de sauvetage.
• Epirb.
• Iridium Go.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.