JPK 1030
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Nicolle Associates
Royaume-Uni
| Marque | JPK |
|---|---|
| Modèle | 1030 |
| Année | 2019 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €225 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 10.34 m |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | La Trinité-sur-Mer, Morbihan |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 10.34 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.06 m |
| Bau | 3.24 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Marque du moteur | Volvo Penta |
|---|---|
| Modèle de moteur | D1-20 |
| Puissance | 20 hp |
| Heures de moteur | 605 |
| Électronique |
|
|---|---|
| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Fabricant | JPK |
|---|---|
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
2019 JPK 1030 ‘Mary’ – Performant en mer, optimisé pour la course en équipage réduit
Peu de conceptions ont atteint le succès en mer et la polyvalence du JPK 1030 – la création célébrée du chantier JPK de Jean-Pierre Kelbert en Bretagne, réputée pour son équilibre entre puissance, contrôle et simplicité. Le JPK 1030 est devenu la plateforme de choix pour les marins offshore sérieux concourant sous l'IRC, alliant performance exceptionnelle à une maniabilité tolérante en équipage réduit et un excellent équilibre général.
Lancée en 2019, Mary est un exemple particulièrement bien préparé et continuellement optimisé de la classe. Elle a un palmarès de résultats constants aux championnats IRC – 5ème (2021), 2ème (2022), 6ème (2023) et 4ème (2024) – un témoignage de sa vitesse, de sa préparation et de son pedigree compétitif.
Préparée pour la course en équipage réduit, elle bénéficie d'une garde-robe complète North Sails, d'un ensemble de mât en carbone, de systèmes lithium améliorés et d'une suite électronique NKE complète – tous méticuleusement entretenus par un propriétaire très expérimenté.
Caractéristiques clés
- JPK 1030 éprouvé avec des résultats IRC de premier plan et des performances constantes
- Mât et bôme Axxon en carbone, gréement en tige, et configuration asymétrique/symétrique complète
- Inventaire complet North Sails (2020–2024), y compris une nouvelle grand-voile et A2 (2024)
- Banque de batteries lithium (2 × 130Ah) avec alimentation à quai et chargeur
- Système de pilote gyroscopique NKE avec pilotes doubles et instrumentation offshore complète
- Volvo D1-20F (605 heures) avec hélice Gori Racing – entièrement entretenu chaque année
- Conforme à la Catégorie 2 OSR avec radeau de survie pour 4 personnes entretenu (février 2024)
- Entretien professionnel et prêt pour la course en 2025
Remarques du courtier
Le JPK 1030 reste la référence pour la course moderne en équipage réduit sous IRC, et Mary est l'un des exemples les mieux triés actuellement disponibles. Avec un palmarès de résultats éprouvé, un inventaire North Sails complet et des systèmes entièrement mis à jour, elle est une véritable courseuse offshore prête pour la prochaine campagne.
Que vos objectifs soient fixés sur la série RORC, les championnats nationaux IRC en double ou des classiques offshore telles que le Fastnet ou la Course de la Mer Méditerranée, Mary est une véritable prétendante.
Une inspection précoce est fortement recommandée – des bateaux de ce calibre, de cette préparation et de ce palmarès de course sont rarement disponibles.
Informations supplémentaires
Inventaire de voiles – North Sails (2020–2024)
Grand-voile : North Technora (2024)
J2 : North 3Di (2023) + 3Di de rechange (2020)
J3 : North HWI Xi Aramide (2020)
Foc enrouleur : NPL Sport Xi Aramide (2023)
Code 0 : North Helix 65m² (2020)
A2 Asymétrique : North SK90 (2024)
A3/A5 Asymétrique : North SPK150/250 (2020)
S2/S3 Symétrique : North SK90 (2022)
S2 Symétrique polyvalent : SK75/90 (2020)
Voiles de tempête & ORC : (2020)
Configuré pour les courses symétriques et asymétriques, y compris les mâts et les accessoires pour toutes les options.
Équipement de mât et de pont
Mât : Axxon Carbon HS40 (avec option de rail de mât Harken)
Bôme : Axxon Carbon HR
Gréement en tige
Pôles de spi : 2 asymétriques (1,2 m & de rechange 1,0 m), 1 symétrique (4,35 m)
Gréement principal allemand avec treuils Harken jumeaux
Réglage de l'incidence du gouvernail Paratrim
Forestay creux Harken
Éclairage de pont et de tête de mât à LED
Accessoires de coque encastrés (Forespar)
Moteur & Systèmes
Volvo D1-20F (20 ch) – entretenu annuellement par Ouest Marine Service
Heures moteur : 605
Hélice : Gori Racing
Batteries de service : 2 × 130Ah Lithium
Chargeur de batterie & connexion à l'alimentation à quai
Électronique & Navigation (NKE / Raymarine)
2 × affichages multigraphiques NKE (cockpit)
2 × affichages de mât NKE
Ordinateur de pilote NKE Gyro 2 (options de vent réel & SOG)
Pilote NKE Pad + pilote électrique Raymarine avec système à distance/MOB
NKE Carbowind, compas de régate et capteur d'angle de gouvernail
Interface de données NMEA & Wi-Fi
GPS GP39, VHF Raymarine + AIS Classe B Tx/Rx
Stéréo Alpine (2 haut-parleurs internes + 2 externes)
Caméra sous-marine
Sécurité & Conformité
Conforme à la catégorie OSR 2
Canot de sauvetage : type 4 personnes <24h (entretien en fév. 2024) + Sac de récupération
Avertissement
Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
- Ce navire a la TVA de l'UE payée.
- Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
- Ce bateau est amarré à La Trinité sur Mer, France
- © 2025 Nicolle Associates
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