Dufour 412 Grand Large

Voilier Dufour unique à vendre par son premier et unique propriétaire. Entretien méticuleux, il est en état comme neuf. Toutes les taxes payées au Canada, Québec. Navigation et port d'attache dans le fleuve Saint-Laurent (Lévis). Ce Dufour 412 est la version Grand Prix, avec un mât plus haut, un foc, des roues de direction en Carbonautica noires, et tout le matériel nécessaire pour le spi. L'agencement comprend une grande salle de bain avec une douche séparée, ainsi qu'un espace de rangement spacieux accessible de l'intérieur et de l'extérieur. De plus, la cabine principale est spacieuse, avec un accès facile au lit sur le côté. La table du salon se transforme en un grand lit, et le banc tribord se transforme en couchette de veille avec toile de protection. Le bateau est exceptionnellement bien équipé pour une vie confortable et sûre en mer. Équipé d'un quille courte (1,75 m), d'un moteur Volvo de 50 ch (775 heures), d'une hélice repliable à trois pales, d'un propulseur d'étrave rétractable, et d'une cuisine extérieure avec un évier et une plancha ! Voir ci-dessous pour la liste complète des options. Pour le stockage hivernal, le bateau comprend un ber sur roues et une housse d'hiver sur mesure. Raison de la vente, projet de bateau en Méditerranée.

Constructeur : Dufour Yachts
Designer : Umberto Felci
Fabriqué en : France
Tirant d'eau : 1,75 m / 5,74 ft
Longueur hors tout : 12,35 m / 40,52 ft
Longueur à la flottaison : 11,15 m / 36,58 ft
Largeur : 4,20 m / 13,78 ft
Déplacement : 8 940 kg / 19 709,00 lb
Ballast : 2 600 kg / 5 732,00 lb

Propulsion :
Moteur diesel Volvo Penta D2- 50 ch (750 heures) ;
Transmission à voile ;
Hélice repliable à 3 pales ;
Contrôle du moteur à la barre tribord ;
Propulseur d'étrave rétractable.

Gestion de l'énergie :
Panneau solaire flexible de 400W ;
Batteries Lithium Fer Phosphate de 300Ah ;
Chargeur DC à DC ;
Inverter de 1500W ;
Gestion de batterie Bluetooth et Wi-Fi.

Équipement de navigation et de communication :
Axiom 7 plus clavier RMK10 tribord et bâbord ;
Antenne externe Raymarine RS150 ;
VHF Ray 60 plus deuxième micro Ray à la barre ;
Instruments i70 montés aux postes de barre avec vitesse, profondeur et vent ;
Pilote automatique - P70 avec entraînement rotatif (Deuxième ordinateur de secours EVO400 Pilot) ;
Radar Quantum ;
AIS ;
Feu de navigation LED tri-couleur au mât ;
Amplificateur WiFi RedPort Halo ;
Amplificateur cellulaire 3G, 4G, 5G.

Gréement, voiles et winches :
Grand mât (+0,8 m de 31,5 pouces) ;
Grand-voile à lattes pleine offshore Tri-Radial avec sac de lazy ;
Lignes de ris (3) retournées au cockpit ;
Génois à enrouleur plat Tri-Radial offshore avec protection UV ;
Spi asymétrique avec chaussette et tangon ;
Winch électrique pour la drisse de grand-voile ;
Winches surdimensionnés à la place des standards ;
Systèmes de drisse allemands.

Équipement d'ancrage et de mouillage :
Ancre Spade en acier inoxydable X100 (20 kg), 45 m de chaîne, 30 m de câble ;
Protection de proue en acier inoxydable ;
Guindeau d'ancre ;
Lavage de pont (eau de mer) ;
Compteur de chaîne et contrôle dans le cockpit ;
Lignes de quai (6) ;
Amortisseur de ligne de mouillage (2) ;
Fenders (6).

Cabine, cuisine et salon :
Système de chauffage à air (diesel) dans toutes les cabines ;
Bonanza Moon, design en simili cuir (polyuréthane et polyester) ;
Évier double en acier inoxydable avec option de pompe à pied pour l'eau de mer ;
Plaque de cuisson à gaz à 2 feux avec four sur cardan ;
Réfrigérateur 12 volts avec chargement par le haut et sur le côté ;
Congélateur sous le banc de la table ;
Toilettes marines électriques ;
Cabine de douche surdimensionnée avec banc en teck ;
Radio/CD avec entrée auxiliaire ;
Quatre haut-parleurs (2X salon 2X cockpit) ;
Cave à vin en bois ;
3 ventilateurs de cabine Sirocco II.

Aménagement du cockpit :
Lit de soleil escamotable à la fois tribord et bâbord ;
Permateek avec mastic argenté ;
Volant en Carbonautica noir ;
Pare-brise avec main courante ;
Bimini et lien ;
Table en teck pliable extra large avec unité de rangement et lampe 12 volts ;
Cuisine extérieure avec évier et plancha ;
Douche de cockpit (froide/chaude).

Réservoirs :
Carburant, 201 litres (53 US gal), 1 x réservoir en plastique ;
Eau douce, 379 litres (100 US gal), 2 x réservoirs en plastique ;
Circuit d'eau douce depuis la connexion au quai ;
Eaux usées, 76 litres (20 US gal), 1 x réservoir en plastique ;
Eau chaude, 20 litres (5,3 US gal).

Construction :
Gelcoat NPG avec premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose ;
Pont, sandwich avec noyau en mousse PVC injectée ;
Main courante, main courante en bois massif sur le roof ;
Boudins en bois.

Quille et gouvernail :
Quille peu profonde, en fonte avec bulbe ;
Boulons de quille sur plaques de renfort en acier inoxydable ;
Gouvernail, forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.