Neo 350

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le yacht est construit pour se conformer à la Directive sur les embarcations de plaisance de l'Union européenne et est classé A – Hauturier.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

•    La coque, le pont, les cloisons, les intérieurs structurels et les renforts sont construits dans des moules femelles directs en utilisant des renforts en fibre de carbone unidirectionnelle et multidirectionnelle et de la fibre E avec des cœurs Corecell à haute densité, infusés sous vide avec des résines vinyleester et époxy.

•    La structure légère et solide permet un yacht à déplacement léger d'environ.

•    Points de montage des chandeliers, du hauban et du pataras laminés sous vide avec de la fibre de carbone directement dans les peaux internes et externes de la coque. (post-cuit à 80°).

•    Accessoires en titane pour les points de montage des haubans.

•    Le joint entre la coque et le pont est collé avec un bandage en fibre de verre E bidirectionnelle à triple conicité, avec de la résine vinyleester, infusé sous vide et post-cuit à 50°.

•    Surfaces supérieures peintes en blanc, ponts et superstructure utilisant un système de peinture en 2 parties

•    Système antifouling pulvérisé Bolina avec primaire époxy

•    Revêtement super léger, antidérapant, EVA SeaDek pour le sol du cockpit, les sièges du cockpit et la plateforme de baignade en finition grise.

Quille et gouvernail :

•    Quille en T construite à l'aide d'une aile en acier Weldox 700, optimisée par CFD et moulée avec un revêtement en fibre de verre époxy et un bulbe en plomb usiné CNC

•    Gouvernail équilibré en fibre de carbone avec un axe de gouvernail en fibre de carbone et des roulements auto-alignants JP3

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel Volvo Penta D1-30 à 3 cylindres, naturellement aspiré, produisant 29 ch à 3 200 tr/min

•    Refroidissement du moteur à eau douce via une prise d'eau brute et un échangeur de chaleur

•    Contrôle de la transmission/accélérateur à levier unique et contrôles EVC

•    Boîte de vitesses Volvo S-130 saildrive

Entretien et performance :

•    Heures de moteur – environ 200 à l'automne 2025

•    Date du dernier service moteur – Printemps 2025

Propulsion et direction :

•    Hélice repliable à 2 pales Gori

•    Pédestaux de barre en composite jumelés avec roues de barre en fibre de carbone de 850 mm et câbles de direction Vectran

•    Équipement de direction d'urgence

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 12vDC avec 220vAC via l'alimentation à quai

•    Système de surveillance numérique Blue Sea VSM pour la surveillance DC, AC et des réservoirs

Batteries :

•    1x batterie de service Mastervolt 150Ah 12vDC 110Ah

•    1x batterie de démarrage Mastervolt 60Ah 12vDC

•    Interrupteurs de batterie solénoïdes au panneau AC/DC avec interrupteur de parallèle de batterie

Charge :

•    Chargeur de batterie automatique Mastervolt ChargeMaster Plus

Alternateur :

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC 

Alimentation à quai :

•    Connexion d'alimentation à quai 220vAC avec circuit interne et 3x prises internes.

Autres électriques :

•    2x prises 12v au tableau de navigation

•    Disjoncteurs avec fusibles automatiques et lampes indicatrices pour tous les circuits individuels. 

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Système d'eau douce sous pression via une pompe haute pression Whale 12vDC

Pompes de cale :

•    Pompes de cale électriques Whale Gulper 12vDC dans les cales principales et de coffre arrière

•    Pompe de cale Orca 12vDC dans l'espace de cale moteur

•    Pompe de cale manuelle Whale dans le cockpit

Vannes de mer :

•    Vannes de mer à chasse

Système de gaz :

•    Stockage de gaz dédié dans le coffre arrière avec vannes d'arrêt à la bouteille et à la cuisine

RÉSERVOIRS

Carburant :

•    Capacité de carburant d'environ 85 litres dans 1x réservoir de carburant PVC

•    Surveillance du niveau du réservoir via l'affichage Blue Sea VSM au panneau AC/DC

Eau douce :

•    Capacité d'eau douce d'environ 100 litres dans 2x réservoirs d'eau PVC flexibles 

Réservoirs de retenue :

•    Réservoir de retenue des eaux noires déchargé en mer ou via extraction de pont

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Processeur de performance B&G H5000

•    Traceurs de cartes GPS couleur B&G Zeus 9’ avec WiFi intégré aux barres tribord et bâbord

•    Affichage multi B&G H5000 à la barre bâbord

•    Autopilote B&G avec pavé numérique à la barre tribord 

•    4x affichages B&G 20/20 au mât

•    Compas de direction Ritchie à la barre tribord

Au tableau de navigation :

•    Affichage multi B&G H5000

Équipement de communication :

•    B&G V50 VHF avec DSC et AIS

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud à gimbal en acier inoxydable Techimpex avec 2 feux et un four

•    Réfrigérateur de 120 litres à ouverture par le haut avec compresseur Isotherm 12vDC

•    Éviers jumelés en GRP avec alimentation en eau douce pressurisée Whale Elegance

Salles de bains :

•    Toilettes noires électriques à chasse 12vDC

•    Évier avec alimentation en eau douce chaude et froide pressurisée Whale Elegance

Éclairage :

•    Éclairage intérieur LED

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Agencement intérieur de style loft « Cruise – A-Version » avec espace salon et salle à manger à aire ouverte à l'avant, cuisine et salles de bains au milieu, et deux cabines doubles à l'arrière

Finition de l'hébergement :

•    Intérieurs composites en PVC léger et un mélange de structure en fibre E avec résine vinyleester post-cuite à 50°. 

•    Portes super légères en fibre de carbone pour les cabines et les salles de bains arrière

•    Planchers composites avec finition antidérapante SeaDeck

•    Finition brillante blanche pour toutes les cloisons et menuiseries 

•    Façades de placard en toile de carbone

•    Revêtement en simili cuir gris

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

•    Zone de salon avant avec sièges et table centrale réglable en hauteur, s'abaissant pour créer un lit double

•    Station de navigation à l'arrière de la zone de salon à bâbord avec instruments de navigation, panneau AC/DC et tableau de navigation

•    Salles de bains au milieu à bâbord avec toilettes électriques, évier et douche

•    Cuisine au milieu à tribord avec réchaud à gaz sur gimbal, réfrigérateur à ouverture par le haut et évier moulé encastré

•    Cabines miroir à l'arrière à bâbord et tribord avec lits doubles et placards

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât en fibre de carbone Pauger et bôme de course

•    Mât monté sur le pont avec 3 jeux de barres de flèche inclinées

•    Gréement en tige en acier inoxydable - 2018

•    Système de chariot à rouleaux à billes Harken à faible friction pour grand-voile

•    Système de drisse allemand avec rail de drisse Harken sur le sol du cockpit

•    Vang en tige de carbone Pauger avec réglage par palan

•    Backstay textile Spectra SK75 avec réglage par palan

•    Rails de foc Harken remorquables

•    Équipement de pont Harken et Antal

•    Bloqueurs Spinlock XX

•    Profil de foc en fibre de carbone

•    Enrouleur pour Code Zero plus drisse dédiée 1:1

•    Étrave en fibre de carbone pour gennaker, Code Zero et ancre

•    Perche en fibre de carbone avec rail de perche sur le mât

•    Gréement courant en Dyneema et Vectran

Winches :

•    2x winches primaires de cockpit auto-tailing Harken Quattro Performa 2 vitesses

•    2x winches de cockpit auto-tailing Harken Quattro Performa 2 vitesses pour la drisse de grand-voile

•    2x winches de descente auto-tailing Harken Quattro Performa 2 vitesses

Voiles :

•    Grand-voile North Sails 3Di RAW 780 14 700 Dpi – 2021

•    Foc léger North Sails 3Di RAW 780 10 850 Dpi – 2022

•    Foc moyen North Sails 3Di RAW 780 14 700 Dpi – 2022

•    Foc lourd North Sails 3Di RAW 780 16 800 Dpi – 2022

•    Code Zero en laminate North Sails complet avec câble de descente et système d'enroulement 2022

•    Grand-voile en membrane aramide noire Banks Sails Revolution – 2018

•    Foc en membrane aramide noire Banks Sails Revolution avec lattes verticales – 2018

•    Spinnaker asymétrique tout usage de 0,75 oz Banks Sails avec chaussette – 2018

•    Code Zero en laminate Banks Sails complet avec câble de descente et système d'enroulement 2018

Général :

•    Pulpit composite

•    Stanchions en aluminium pour pushpit et garde-corps

•    Fil de vie en Dyneema SK75

•    Hublot de pont à affleurement

•    Plateforme de baignade repliable avec rangement pour canot de sauvetage

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique 12vDC 

•    Ancre de 10kgs avec 5m de chaîne galvanisée de 8mm et 20m de corde d'ancre

•    Taquets pop-up en aluminium à l'avant et à l'arrière

•    Cordages d'amarrage et pare-battages

Couvertures, coussins et toile :

•    Lazybag et lazyjacks

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients dédiés sécurisés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.