Maine Cat 38 Electric

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“Watts Up Doc” est une offre unique d'un Maine Cat 38 LS-E en raison de son système de propulsion électrique OceanVolt inboard amélioré. Le propriétaire précédent a entrepris la conversion des moteurs hors-bord électriques montés sous le pont vers des moteurs de saildrive électriques.  

Le Maine Cat 38 a été conçu comme un petit catamaran de croisière rapide, mais confortable, « pour les marins qui aiment naviguer » (designer Dick Vermeulen). Cela est vérifié par les propriétaires actuels qui sont engagés dans la performance et peuvent témoigner de sa capacité à naviguer près du vent en utilisant ses dagger-boards.  Il a été élu « Meilleur bateau de croisière multi-coques de moins de 40 pieds » par le magazine Sail en 2017.

Les attributs du Maine Cat 38 sont conformes aux paramètres de conception. Léger ; grâce à un stratifié en fibre de verre infusé de résine vinyleester, sur un noyau Core-Cell PH. Rapide ; les coques sont étroites sous la ligne de flottaison avec une faible surface mouillée. Confortable ; l'évasement au-dessus de la ligne de flottaison et la courbure inversée des coques offrent un espace et une hauteur sous barrot suffisants ; grand pont/cockpit entièrement fermé avec un poste de pilotage abrité à l'avant. Facile à manœuvrer ; visibilité superbe depuis le cockpit avec les winches principaux et la manipulation des lignes au poste de pilotage et les commandes de grand-voile sur le tableau arrière.

Le système de propulsion électrique fonctionne comme une automobile hybride. Les hélices à déploiement permettent la régénération des batteries pendant la navigation ; lorsque le niveau des batteries descend en dessous d'un certain seuil, le générateur diesel démarre automatiquement, donc pas d'« anxiété d'autonomie » si vous êtes contraint de naviguer pendant de longues périodes.   Sous l'alimentation de la batterie, dans des conditions calmes, le bateau se déplace facilement à 6 nœuds.

Ce bateau a été peu utilisé initialement en Nouvelle-Angleterre et au cours des 3 dernières années, sur la baie de Chesapeake.  Il est actuellement à terre à Deltaville, VA.

Watts Up Doc dispose de l'équipement et des améliorations suivants :

• Amélioration du système de propulsion électrique OceanVolt 48V (2020)
• Jambes de conduite avec hélices à déploiement et système de régénération (2020)
• Batteries de propulsion lithium et batteries de service (2020)
• Daggerboards – tirant d'eau de 2' – 6'6”
• Panneaux solaires sur le toit du cockpit – 790W 
• Contrôleurs solaires Victron
• Inverter/Chargeur Victron 5Kw
• Générateur Fisher Panda 6KW (2020)
• Chauffage à air forcé Wallas Diesel
• Toilettes Vacuflush + réservoir de retenue (2022)
• Davits sur mesure
• Dinghy AB & moteur hors-bord électrique Torqeedo (2019)
• Embrun, voile Code 0 et système de enrouleur (2022)
• Chauffe-eau à propane à la demande avec réservoir de propane dédié
• Housses de matelas et housses de dinette remplacées (2022)
• Coussins de cockpit (2022)
• Enceinte complète du cockpit et écrans arrière (2022)
• Marches pliantes vers le toit de la cabine (2022)
• Pompes de cale améliorées (2022)
• Échelle de baignade pliable (2022)
• 2 x couchettes doubles fixes ; la table à manger se transforme en double
• Toilette Vacuflush et réservoir de retenue
• Douche séparée

HÉBERGEMENTS :

La hauteur sous barrot intérieure est d'un minimum de 6'3” à un maximum de 6'10”

Coque bâbord

• Cabine avant
  Lit double
  Rangement avec portes en rotin
  Grand hublot au-dessus
• Cuisine
  Réfrigérateur/congélateur Frigoboat à ouverture frontale au-dessus du plan de travail
  Cuisinière à propane Force 10 à 3 feux avec four
  Plaque de cuisson à induction
  Espace de comptoir extensif - Plans de travail en résine
  Rangement copieux au-dessus et en dessous du niveau du comptoir
  Évier en acier inoxydable de style ferme
  Robinet mélangeur pour eau chaude et froide sous pression

• Dinette arrière – sièges 6/se plie pour créer un lit queen
• Tous les matelas et coussins intérieurs recouverts (2022)

Coque tribord

• Lit queen, arrière
• Armoires de rangement avec espace de comptoir extensif le long des coques, au milieu
• Panneau électrique/instrument, côté bâbord de la coque
• Porte vers les toilettes
• Bassin avec rangement en dessous, tribord
• Toilette Vacuflush, bâbord (2022)
• Douche séparée
• ‘Salle de service’ et compartiment de rangement, proue
  Groupe électrogène et filtres associés, etc.
• Chauffe-eau à propane à la demande
• Casiers à propane dédiés pour le réservoir de chauffe-eau (réservoir en aluminium de 10 lb est vide)

EXTÉRIEUR :

COCKPIT

• Poste de pilotage central sur pod Edson avec volant Edson Black SST de 32”
• Pod devant le poste de pilotage avec
  1 x winch auto-tailing Harken 46 à 2 vitesses
  1x winch auto-tailing électrique Harken 46 à 2 vitesses
  2 x Organisateurs de lignes

• Rangement sous le pod
• Armoires sous le pont avant, abritant des batteries lithium, un onduleur, un chauffage diesel
• Passerelles vers les coques avec trappes verrouillables
• Table centrale en fibre de verre avec feuilles et rangement
• Sièges de cockpit en fibre de verre avec lazarettes, bâbord et tribord arrière
• Coussins de cockpit (2022)
• Toit en fibre de verre au-dessus du cockpit avec poignées en acier inoxydable et affichage solaire
• Pare-brise avec fenêtres coulissantes
• Poutre centrale solide entre les pare-brises
• Fenêtres latérales avec ouvertures coulissantes
• Écran pour fenêtres coulissantes (jamais utilisé)
• Enceinte complète avec moustiquaires (2022)
• Chauffage à air forcé Wallas Diesel pour la cabine

PLANCHERS :

Tableau arrière

• Marche de tableau arrière avec échelle de baignade, bâbord
• Casiers de tableau arrière vers les salles des machines avec
  Contrôleurs de moteur OceanVolt 6.5
  Jambes de conduite
  Quadrant de direction sur les poteaux de gouvernail
• Davits
• Voyageur de grand-voile
• 2 x winches auto-tailing Harken 46 à 2 vitesses
• Garde-corps et poignées en acier inoxydable à l'arrière

Planches latérales et pont avant

• Planches latérales avec rails de pied en « teck » composite
• Coffres de daggerboard avec daggerboards (tirant d'eau de 2'-6'6")
• Poignées sur le toit de la cabine du cockpit
• Marches vers le toit de la cabine (2022)
• Mât, devant le cockpit
• Rail pour foc auto-vireur
• Lazarettes du pont avant – rangement et réservoirs d'eau
• Lavage à l'eau de mer
• Guindeau électrique Lofrans avec télécommande au poste de pilotage
• Poutre centrale en fibre de verre avec canal de chaîne du cabanon au poutre transversale
• 2 x Trampolines
• Poutre en aluminium avec enrouleur de foc
• Sprit avec enrouleur Code 0 (installé en 2022)
• Ancre Rocna 20KG avec chaîne et cordage
• Ancre Fortress avec chaîne et cordage

PROPULSION & SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Système de propulsion électrique OceanVolt 48V (2020)
• Lié aux pods de sail-drive (huile changée/dispositif de synchronisation lubrifié entretenu, annuellement - 10/2024)
• Hélices à déploiement qui fournissent une régénération électrique pendant la navigation
• Panneaux solaires sur le toit du cockpit – 790W
• Contrôleurs MPPT Genasun – 1 par panneau
• Batteries de propulsion Valence Lithium 20KWH 48V (2020)
• Batteries de service Victron Lithium 10 KWH 24V avec BMS Victron (2020)
• Batterie de générateur (2020)
• Moniteur de batterie intelligent Victron BMV 712 avec Bluetooth
• Affichage couleur Victron Energy
• Onduleur/Chargeur Victron Quattron 5KW
• Convertisseurs Victron Orion 24V – 12V
• Groupe électrogène Fischer Panda 6KW (2020) avec 153 heures (Entretien 2023)
• Ventilateurs 12V Cafrano

ÉLECTRONIQUE :

• Écran tactile Garmin GPSMAP 8617 MFD
• Radar Garmin GMR Fantom 18 et montage de mât
• Garmin 6000 AIS avec antenne GPS
• Pilote automatique Garmin GHP Reactor avec entraînement mécanique Jefa
• Affichage multi Garmin GMI20 x 2 (avec capteurs de vent et de profondeur fournissant des données)
• Stéréo Fusion avec haut-parleurs dans les coques bâbord et tribord et le cockpit
• VHF Garmin 315 avec micro RAM
• Corne de VHF montée sous le support radar
• GPS portable Garmin GPSMAP 86Sci. Permet la transmission par satellite de textes pendant la navigation ainsi que le contrôle à distance du bateau.

VOILES & GRÉEMENT :

• Grand-voile Calvert Sails Carbon Sport Lite entièrement lattée dans un Stackpack (2019)
• Foc auto-vireur Calvert Sails Dacron (2019)
• Code 0 (Evolution Sails) sur enrouleur avec sprit sur mesure (2022)

DIVERS :

• Dinghy AB Navico de 9’ (2019)
• Moteur hors-bord électrique Torqeedo 1003C (2019)
• Lignes de quai
• Fenders
• Équipement de sécurité 

AVERTISSEMENT :

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.