Leopard 58
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United Yacht Sales - Florida SE Coast
États-Unis
Marque | Leopard |
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Modèle | 58 |
Année | 2018 |
Condition | Occasion |
Prix | US$1 399 000 |
Type | Voile |
Classe | Multicoques |
Longueur | 17.68 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Fort Lauderdale, Floride, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 17.53 m |
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Longueur à la flottaison | 16.51 m |
Bau | 8.46 m |
Tirant d'eau max. | 1.85 m |
Poids à sec | 61729 livres |
Surface de voilure | 2012 ft² |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | 4JH110-M |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2018 |
Puissance | 110 hp |
Type d'entraînement | Transmission en V |
Localisation | Bâbord |
Type d'hélice | 4 pales |
Heures de moteur | 1500 |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | 4JH110-M |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2018 |
Puissance | 110 hp |
Type d'entraînement | Transmission en V |
Localisation | Tribord |
Type d'hélice | 4 pales |
Heures de moteur | 1500 |
Architecte | Robertson & Caine |
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Fabricant | Leopard |
Cabines d’invités | 3 |
Toilettes Invités | 4 |
Réservoirs de carburant | 238 gal |
Réservoirs à eau douce | 425 gal |
Réservoirs eau noire | 67 gal |
Forme de la coque | Catamaran |
Description
2018 Leopard 58S/Y Windward Destiny
Refit--Amélioré--Détaillé!
Leopard 58 hautement personnalisé de Robertson et Caine
Spécifications, Équipement et Informations
S/Y "Windward Destiny" est une occasion exceptionnelle d'acheter un catamaran très spécial et hautement personnalisé, prêt à vous emmener partout dans le monde. C'est sans aucun doute le meilleur Leopard 58 jamais construit. Son propriétaire actuel n'a épargné aucune dépense pour créer l'un des yachts les plus faciles à naviguer, les plus sûrs et les plus confortables au monde. Ce vaste projet personnalisé a commencé en 2021 avec un Leopard 58 déjà très agréable et hautement optionné en version propriétaire. Elle a passé les 6 mois suivants chez Just Catamarans, mondialement connu, à Ft. Lauderdale, FL, et a reçu plus d'un demi-million de dollars en améliorations. "Windward Destiny" est proposée à la vente uniquement en raison de problèmes de santé qui ont empêché le propriétaire de se lancer dans son aventure prévue.
L'une des nombreuses caractéristiques personnalisées est le mât de furling hydraulique Leisure avec mandrin en fibre de carbone et vang hydraulique Harken. C'est vraiment de la navigation par bouton-poussoir et "Windward Destiny" est le seul Leopard 58 avec cette option. Cela élimine de nombreux défis et risques liés à la montée, à la descente et à la réduction d'une grande grand-voile. Si vous prévoyez de naviguer sans un équipage professionnel, c'est la seule façon de procéder. Ce yacht a été personnalisé pour qu'un couple puisse facilement et en toute sécurité naviguer seul. De plus, les systèmes de secours et les pièces de rechange inclus avec le bateau sont trop nombreux pour être listés.
Pour reproduire ce yacht aujourd'hui, il faudrait plusieurs années d'attente et un investissement nettement plus élevé que le prix demandé aujourd'hui. Cette opportunité unique est idéale pour un couple ou une famille cherchant à entrer dans un croiseur mondial clé en main aujourd'hui et à commencer à naviguer demain. Le propriétaire est motivé et se réjouit de transmettre son bateau de rêve à quelqu'un qui pourra profiter du plein potentiel de ce catamaran unique en son genre.
Une partie du refit inclus:
- Retrait de plus de 400' de câblage et remplacement par un câblage amélioré dans tout le bateau, y compris tous les câbles de batterie et de chargeur/inverseur, ainsi que l'ajout de nombreuses nouvelles prises électriques et USB, doublant ainsi efficacement la puissance de l'inverseur et de la charge.
- Nouvelle étagère et rangement extensifs doublant efficacement le stockage standard d'un Leopard ; Avec l'activité de charter n'étant plus viable, cela rend l'ajout d'une quatrième cabine (qui pendant 50 semaines par an devient principalement un compartiment de stockage) totalement superflu ; une 4ème cabine ruine la suite privée et la salle de bain d'un propriétaire méritant — qui dans un yacht vraiment fin — devrait s'étendre sur tout le coque tribord !
- Remplacement des hélices fixes standard en bronze manganèse à 3 pales par deux hélices à pales repliables Nibral à 4 pales sur mesure.
- Nouveau compresseur de plongée Bauer Jr. (jamais utilisé), ainsi que deux racks de plongée sur mesure.
- Fabrication d'eau Rainman 37gpm à fonctionnement automatique avec chasse automatique installée (en plus de Spectra Newport 400, pour redondance).
- Des suppressions de surtension à démarrage progressif ajoutées à de nombreux appareils, compresseur de plongée, fabricateurs d'eau, etc.
- Nouveaux alternateurs Balmar 165amp à la pointe de la technologie, ainsi qu'un nouveau démarreur.
- Système de polissage de carburant Keenan ET système de transfert de réservoir de carburant, avec filtres à carburant et séparateur d'eau (particulièrement utile là où la qualité du diesel est douteuse).
- Nouveaux paliers de coupe et hélices de propulseur.
- Arche solaire en acier inoxydable sur mesure installée avec cinq panneaux LG 380W, PLUS deux panneaux LG 380W supplémentaires ajoutés aux panneaux existants sur le toit du flybridge.
- Enceinte de flybridge sur mesure avec panneaux rigides Strataglass faciles à soulever et surtout, qui ne se déforment pas ou ne se plissent pas comme le font de nombreuses enceintes.
- Table en teck pliable sur mesure sur le flybridge avec une belle rose des vents incrustée qui montre lorsque les feuilles sont repliées ou dépliées. Montée sur deux supports à piston réglables, elle peut être utilisée comme table basse ou table à manger.
- Échelle en acier inoxydable et en teck sur mesure sur le flybridge pour un accès sûr et facile au mât de furling et à la grand-voile.
- Trois nouveaux traceurs MFD (Raymarine Axiom) ; Poste de pilotage, Station de navigation et Annexe.
- Davits de canot en acier inoxydable sur mesure, y compris un système de treuil électrique Warn #4500 surdimensionné.
- Deux nouvelles ancres (121 lb. Rocna et 85 lb. Mantus), y compris 400' de chaîne G7 codée par couleur.
- Tous les coussins extérieurs remplacés par des coussins Sunbrella améliorés et coordonnés en couleur, y compris les dossiers ronds du flybridge (venus avec le bateau mais très inconfortables) qui ont été totalement redessinés, remanufacturés et installés professionnellement.
- Couvre-sunbrella sur mesure dans tout le bateau, y compris pour le poste de pilotage, le volant, les winchs, la kitchenette sur le flybridge, le cabinet sur le pont arrière et l'annexe.
- Nouveau four électrique Samsung de 3,1 pi³ et plaque de cuisson à induction Kenyon à 4 feux ajoutés à la cuisine (le rêve d'un chef professionnel).
- Nouvelle grille électrique Kenyon sur le flybridge
- Remplacement des unités de réfrigération Vitifrigo peu fiables (deux machines à glaçons et un réfrigérateur-congélateur à 3 tiroirs) par des unités Raritan Isotherm (beaucoup plus fiables).
- Stores accordéon Poseidon manuels sur mesure ajoutés aux fenêtres avant et arrière du salon uniquement — pour l'intimité à l'arrière et le contrôle individuel à l'avant.
- Tous les sols des toilettes refaits avec du vinyle assorti en couleur.
- Vannes Joker dans toutes les toilettes : fonctionnent bien, mais remplacées
- Tous les hublots remplacés par de nouveaux hublots Lewmar.
- Tous les hublots ont des couvertures Outland installées pour protection solaire/UV.
- Toutes les fenêtres montrant des signes de délaminage futur possible ont été remplacées.
- De nombreuses améliorations de gréement, y compris le remplacement de toutes les drisses, halyards, lignes de vie et lignes d'amarrage par des lignes Dyneema et des lignes de qualité équivalente pour les lignes d'amarrage.
- Grandes nouvelles grand-voiles à enrouleur Ullman/North à triple couture avec de nouveaux panneaux à coupe radiale pour une meilleure forme de voile et résistance à l'usure ainsi qu'à la déformation de la forme.
- Marches ajoutées sur mesure au mât pour le confort et la sécurité (remplacement des anciennes marches en échelle qui sont dures pour les pieds).
- Tricolore AquaSignal installé au sommet du mât.
- Grand cabinet sur mesure sur le pont arrière, avec un compacteur à déchets en acier inoxydable d'un côté et des étagères ajoutées de l'autre (énormément de rangement supplémentaire). Comprend des sacs de compacteur étanches qui aident à éliminer les trajets de déchets dans l'annexe pour décharger les déchets.
- Un magnifique et professionnel habillage en vinyle sur mesure a été réalisé en mai 2022. Un habillage en marbre sur mesure a également été ajouté à toutes les têtes.
- Des jets de bidet avec tuyauterie flexible ajoutés à toutes les têtes.
- Des "pads" de marche larges ajoutés aux échelles dans les deux avant-bateaux pour le confort des pieds.
- Échelle de bordage Marquipt à 4 marches avec montages sur mesure des deux côtés du bateau.
- Un banc en fibre de verre de 5 places sur mesure intégré au pont arrière, avec beaucoup de rangement profond (le SEUL Leopard qui a cela... il a été construit sur mesure pour ce yacht).
- Améliorations de la réception Internet, y compris des antennes numériques (3) sur l'arche solaire.
- Routeur Pepwave Max Transit (cellulaire et wifi), amplificateur WiFi Aigean sur le hauban, et routeurs Netgear Access point (2).
- Système de capteur et d'alarme BRNKL avec lumières stroboscopiques, caméras et sirène pour surveiller presque tout ce qui est important — y compris via une application mobile lorsque vous êtes loin du yacht.
- Caméra de vision nocturne FLIR montée sur le hauban.
- ANNEXE NEUVE 2022 AB 13' Alumina et hors-bord Yamaha à démarrage électrique de 40HP, essentiellement inutilisée. Comprend des couvertures Sunbrella sur mesure pour le piédestal et le moteur hors-bord, ainsi que des chaps sur mesure pour les tubes. Comprend également un traceur de cartes Raymarine Axiom de 7 pouces (monté professionnellement), Turboswing,™ Hydroshield, et échelle de bordage en acier inoxydable, ainsi qu'un pont en Flexi-teak gris.
- COUCHAGE D'ÉQUIPAGE : Tous les accessoires et tuyauteries de l'évier ont été remplacés.
- Tous les lits ont de nouveaux surmatelas de 3" ornés de bambou sur les matelas. Dormir dans l'une des cabines est très confortable.
- Conduit de climatisation amené dans la salle de contrôle électrique pour une protection critique contre la surchauffe en milieu tropical. (seul Leopard avec cela)
- Les unités d'envoi pour les cinq réservoirs d'eau et les deux réservoirs de carburant ont été remplacées et mises à niveau.
REMARQUE : Tous les systèmes hydrauliques, mécaniques et électriques ont été soigneusement testés et tout ce qui était moins qu'idéal en termes de fonctionnalité a été remplacé par des systèmes améliorés. L'une des améliorations les plus notables a été faite en août 2024 avec l'ajout d'un tout nouveau système de climatisation Frigomar de 70 000 BTU capable d'être alimenté efficacement par l'inverseur. Cet ajout récent est encore une autre caractéristique qui rend ce bateau si spécial. (Garantie de deux ans).
Améliorations et services supplémentaires en 2023 et 2024 :
- Nouveau système de climatisation Frigimar de 70 000 BTU installé et maintenant capable de fonctionner sur l'alimentation de l'inverseur
- La nouvelle grand-voile à enrouleur Ullman a été cousue et installée en 2023 à un coût de plus de 40 000 $
- Tous les joints de dessus ont été retirés et remplacés professionnellement à un coût de juste en dessous de 12 000 $
- Nouveaux panneaux de lucarne en cristal clair installés dans le Hardtop au-dessus du poste de pilotage
- Nouveaux contrôles de moteur au poste de pilotage
- Plusieurs nouveaux hublots et couvercles de hublots
- Enquêtes opérationnelles mécaniques, électriques et d'essai en mer professionnelles complètes réalisées, avec de nombreuses améliorations et mises à niveau effectuées
- Détails professionnels complets — à la fois intérieur et extérieur — viennent d'être réalisés par Marlin Yacht Maintenance !
Visite du navire et détails
Construction de la coque :
- ANNÉE DU MODÈLE : 2018
- MATÉRIAU DU PONT : Fibre de verre, finition antidérapante
- TYPE DE BARRE : (2) Barres équilibrées ; (2) Axes de barre (S/S) ; (2) Roulements auto-alignants, système de direction hydraulique
- TYPE DE QUILLE : Fixe
Hébergements :
Cabine avant bâbord (CABINE D'ÉQUIPAGE) comprenant des toilettes avec lumière, ventilateur, toilettes à chasse manuelle, lavabo complet avec robinet combiné et mélangeur de douche. Deux cabines doubles standard et des toilettes dans la coque bâbord, plus une grande « suite propriétaire » dans la coque tribord ; Suite propriétaire avec canapé, coiffeuse, doubles lavabos, grande douche avec faux marbre, et lit « îlot » de taille queen. Tous les lits ont des surmatelas en bambou de 3".
Tous les couchages avec chauffage et climatisation contrôlés individuellement, lumières de lecture LED, et ventilateurs Scirocco super silencieux.
Miroirs au dos des portes dans les trois cabines.
Équipement intérieur :
- Pompes de cale électriques : (2) (salle des machines) avec alarme au panneau de commande et pompe de cale avec alarme dans les coques bâbord et tribord
- Climatiseur Frigimar 70 000 BTU tout neuf
- Lave-vaisselle - Installé dans la cuisine 220v Fisher Paykel
- Propulseur d'étrave - Situé à l'étrave tribord
- Lave-linge - Laveuse/sécheuse Splendide installée dans les toilettes tribord - 220v
- Four Samsung 3,1 pi³ four électrique professionnel à la pointe de la technologie, 240V avec ventilation spéciale à l'extérieur (contrairement au propane)
- Plaque de cuisson : Plaque à induction Kenyon à 4 foyers avec tapis antidérapant en silicone pour une cuisson en toute sécurité en mer
- Pompe de cale manuelle, chaque descente
- Four à micro-ondes - 220v
- Toilettes électriques - (3) Toilettes électriques Jabsco Quiet Flush avec fenêtres et 3 douches
- Réfrigérateur - Réfrigérateur/congélateur Isotherm de taille normale installé dans la cuisine pour remplacer le Vitifrigo constamment problématique
- Congélateur - Congélateur à tiroir (12v) dans le couloir bâbord
- Réfrigérateur à boissons sur le pont arrière et le flybridge : Isotherm pour remplacer le Vitifrigo problématique
- Chargeurs de batterie - (2) Chargeurs/inverseurs Victron Quattro 5000W 12/5000/200
- Autotransformateur Victron fournissant plusieurs prises GFCI et autres prises dans tout le bateau
- Des dessalinisateurs (2) - Spectra Newport (17 Gal/Heure) et Rainman (37 Gal/Heure) pour toujours avoir une sauvegarde
- Nouveau compresseur de plongée Bauer Jr., les bouteilles se remplissent en 20 minutes, unité de suppression de surtension pour le démarrage
- Ventilateurs Scirocco silencieux dans toutes les cabines, les deux salles des machines, et les deux avant-bords pour éviter la croissance de moisissures avec une bonne circulation de l'air
- VENTILATEURS {Infinity™} pour garder la salle de contrôle électrique au frais : deux ventilateurs de conduit et quatre ventilateurs d'extraction, tous contrôlés par la température et l'humidité
- Prises USB : Doubles prises USB dans le salon, la station de navigation, la station de barre et le flybridge, et dans chaque cabine
- CUISINE : Surfaces de travail en Corian ; Évier double en S/S ; Robinet mélangeur à levier unique avec douchette extractible ; Recoin pour le séchage de la vaisselle et des couverts avec drainage, couvercle pour le recoin de séchage ; Réfrigérateur à ouverture frontale Isotherm et congélateur à 2 tiroirs plus réfrigérateur pour remplacer le Vitifrigo ; robinet en S.S à eau de mer à la demande
- TISSUS/SCHEMA DE COULEUR : Cuir synthétique standard "Lait" (clair) Tout nouvellement nettoyé et poli professionnellement
- CONSTRUCTION INTÉRIEURE/TYPE DE BOIS : Finition en bois laminé clair avec garniture en bois massif assortie
- SALON : Table de salon convertible en table basse avec pied réglable pour abaisser la table à la hauteur de la table basse ; Canapé de 12 places avec rangement sous les coussins ; Revêtement de sol en stratifié résistant à l'usure ; Éclairage LED au plafond ; (1) Cabinet à verres à vin en cristal, Stores à accordéon électriques dans tout le salon
- Refroidisseur à vin Miele de 25 bouteilles avec verrouillage automatique-magnétique installé sous un cabinet à cristal et à liqueurs. Tous les éclairages dans le salon principal, la coiffeuse, le pont arrière et le flybridge sont contrôlés par des variateurs. Coffre de rangement pour l'électronique devant la télévision Tous les appareils peuvent être branchés et contrôlés à distance.
- Prises 120V et 220V à l'intérieur
- Casiers de rangement sous le canapé et sous les planches de sol. Canapé en L avec rangement en dessous ; Cela fournit une vaste zone de stockage pour la nourriture, ainsi que sous le sol de la cuisine. Télévision Samsung de 48 pouces contrôlée à distance cachée dans un joli cabinet, Accès par la porte au cockpit avant avec un grand casier de rangement nouvellement découpé en dessous ; Bureau de navigation avec surface de table à cartes et panneau d'instruments
- (2) Tabourets ottomans détachés
Flybridge, Pont arrière et Cockpit avant :
Parmi les nombreuses caractéristiques intrigantes du Leopard 58 se trouve le vaste flybridge avec des sièges pour jusqu'à 12 personnes autour d'une table en teck incrustée. Ce grand flybridge est entièrement fermé et est parfait pour les repas, la détente et profiter de magnifiques vues panoramiques. Il y a un bar humide, un fabricant de glace, un réfrigérateur à boissons et un grill électrique. Une échelle en S.S et teck sur mesure permet d'accéder à la grand-voile et à la bôme.
Le grand pont arrière dispose de sièges pour 9 ainsi qu'un fabricant de glace et un réfrigérateur à boissons.
Le cockpit avant offre un espace ample avec deux tables pliantes pour des repas en plein air, et des coussins et oreillers pour se détendre. Pour améliorer la durabilité et la beauté, le flybridge, le pont arrière, les marches de baignade et le cockpit avant sont tous recouverts de Flexi-Teak, un teck simulé léger et à fort impact.
Électronique
- Sondeur de profondeur, détecteur de poissons et sonar BnG à vision avant
- Radar - Radar couleur HD 4KW, 48 miles
- Log-Speedomètre - Affichage d'instrument couleur amélioré - instrument de journal et de profondeur avec transducteurs de vitesse et de profondeur rétractables
- Instruments de couleur de vitesse et de direction du vent
- Caméra FLIR de vision nocturne sur le bras de flèche ainsi que des caméras de pont avant et arrière
- Antenne amplificatrice WiFi Aigean sur le bras de flèche
- Lumières Lumitech bleues ou blanches sur le bras de flèche et le pont arrière
- Lumière de navigation sur le pont avant
- Bandes LED changeant de couleur au-dessus des fenêtres latérales
- Lumières LED rouges au-dessus de la station de barre et de la cabine du pont arrière
- Prises USB (2) à la barre et beaucoup d'autres dans toutes les cabines et le salon principal
- Boîtes de prises électriques (120V) (3) sur le flybridge et beaucoup d'autres installées partout sur le bateau et dans les salles des machines
- Téléviseur - Lève-téléviseur motorisé et téléviseur de 48’’ dans le salon principal ; téléviseurs HD pivotants également à l'arrière à bâbord et dans la suite du propriétaire
- Traceurs - Nouveaux traceurs Raymarine Axiom XL 16” (station de barre), Axiom 12” (station de navigation) fonctionnant sous Lighthouse 4 OS et un traceur Axiom de 7 pouces encastré dans le tableau de bord du canot
- Pilote automatique - Contrôleur de pilote automatique rotatif, contrôleur intelligent à distance au bureau de navigation dans le salon
- Compas - Compas maître Ritchie éclairé de 5” amélioré à la position de barre
- Haut-parleurs de cockpit - (2) haut-parleurs marins Fusion dans le cockpit avant ; (2) dans le cockpit arrière et (2) sur le flybridge
- Tous avec leurs propres panneaux de contrôle locaux
- VHF - Ray 70 VHF dans la station de navigation ; Raymic 2ème station à la barre
- Intégration des données du moteur Yanmar avec les deux traceurs Raymarine
- Antenne météo Sirius XM sur le flybridge pour intégration avec les traceurs
- Interrupteurs d'arrêt pour les deux treuils et les systèmes de bôme Leisure Furling à la barre
- Compteurs de chaîne Lewmar à la barre et à la station de navigation
- Système de communication satellite Iridium Go à la station de navigation
- Panneaux solaires : 7 panneaux LG 380W (5) sur l'arc solaire SS, (2) sur le toit du flybridge ; (4) panneaux Sunware 100W sur le toit du flybridge remplacés par des panneaux Solara 115W améliorés (2023)
- Transducteurs SoniHull (6) dans les coques et au-dessus des arbres pour réduire considérablement la croissance marine et prolonger la durée de vie de la peinture de fond
Pont et Équipement Extérieur
Équipement de pont :
- BIMINI : Bimini fixe avec un toit solide et des lucarnes. LED rouges au-dessus du poste de pilotage et de la station de winch
- TECK : Plancher en teck simulé dans le cockpit avant et arrière, les marches de baignade et le flybridge
- ÉCRANS/OMBRAGES/STORE EXTÉRIEURS : Enceinte Strataglass du flybridge à l'avant et sur les côtés ; rideaux d'ombre uniquement sur le côté et à l'arrière du cockpit ; housses de fenêtres latérales amovibles sur le roof ; stores électriques intérieurs dans le salon et la cuisine - fonctionnement électrique. De plus, stores manuels accordéon Poseidon à l'arrière
- MOTEUR HORS-BORD : Moteur hors-bord Yamaha 40HP avec démarrage électrique (nouveau 4/2022)
- ANNEXE : AB Alumina 13’, avec console de direction centrale intégrée, jauges et traceur Axion avec sondeur de profondeur sophistiqué
- AMARRAGES : Tous nouveaux : (4) Lignes d'amarrage ; (2) Lignes de ressort, toutes surdimensionnées 1” marine avec cœurs en Dyneema sur nylon tressé
- FENDERS : (10) Fenders, grands fenders gonflables et fenders cylindriques de différentes tailles - tous avec des housses en néoprène assorties
- GRIL/BBQ : 220v dans le bar humide du flybridge
- FABRIQUE À GLACE : 2 x Raritan Icerette 120V installées : (1 dans le cockpit arrière et 1 dans le bar humide du flybridge) efficacité 120V
- RÉFRIGÉRATION DU COCKPIT : (1) Réfrigérateur dans le cockpit arrière 12v
- FLYBRIDGE : (1) Réfrigérateur dans le bar humide du flybridge 12v
- BAR HUMIDE : Bar humide basique avec un dessus en Corian et un évier avec robinet d'eau chaude et froide ; robinet d'eau salée également. Réfrigérateur à vin dans le salon
- ANCRE WINDLASS : nouveau 2019 : windlass vertical Lewmar 1700w 10mm gypsy avec télécommande portable et interrupteur de secours ; coffre à chaîne et toute la chaîne clairement marquée par couleur tous les 5 x 20’
- Différentes combinaisons de couleurs tous les 100’
- ANCHRES : Ancre Rocna de 121 lbs complète avec 400’ de nouvelle chaîne G-7 de 10mm avec plaque de protection en acier inoxydable à l'avant. Ancre secondaire #85 Mantus avec 50’ de chaîne et 200’ de cordage. AUCUNE ANCRE ET CHAÎNE N'A JAMAIS ÉTÉ UTILISÉE !
- COMPTEURS DE CHAÎNE : Compteurs de chaîne électroniques Lewmar au poste de pilotage et au poste de navigation
- AUTRE ÉQUIPEMENT D'ANCRE : Rouleau d'ancre à l'avant ; Arrêt de chaîne d'ancre ; Bridles d'ancre (2) 1’ et 7/8”, avec manilles en Dyneema
- CAMÉRAS : Caméras de pont avant et arrière ainsi que caméra de vision nocturne Flir sur le hauban
- LUMIÈRES SOUS-MARINES : (2) Lumishore bleues montées sous les marches de baignade
- ÉCHELLE D'EMBARQUEMENT : Échelle en teck et aluminium Marquipt à 4 marches
- ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL : (1) Support de bouée de sauvetage ; (1) Gouvernail d'urgence ; (8) Extincteurs ; Système d'extinction automatique Halon dans les salles des machines ; (1) Manuel d'utilisation du propriétaire ; Plusieurs gilets de sauvetage pour adultes - certains avec lignes de harnais
- LIGNES DE JACKSTAY : nylon, jaune pour les côtés ; rouge installé sur le toit du flybridge
- ARTICLES SUPPLÉMENTAIRES : nombreux filtres de toutes tailles pour les dessalinisateurs Rainman et Spectra et système de purification UV-C pour la coque tribord et la cuisine
- PIÈCES DE RECHANGE : filtres à eau, à carburant et à huile de rechange, plus des hélices de pompe pour les deux prochaines années de changements programmés pour les moteurs, le générateur et les deux dessalinisateurs. Sac à outils surdimensionné et plusieurs bacs de pièces de rechange, y compris certains pour les voiles et le gréement.
- Boîte de quai sous un plateau de table en fibre de verre, à l'arrière. Elle sert de merveilleux coffre de rangement, plus un endroit pour dîner ou prendre des cocktails à l'extérieur du toit du flybridge.
Équipement/Extras Extérieurs :
- Teck synthétique à l'arrière, cockpits avant et flybridge
- (11) Panneaux solaires 3155W
- Contrôleurs MPPT : (6)
- Coussins personnalisés pour le cockpit avant et arrière ; Coussins personnalisés pour le flybridge et dossiers nouvellement conçus
- Table de cockpit et quatre chaises
- Table de flybridge en teck avec rose des vents incrustée ; réglable
- Banc en fibre de verre dans le cockpit arrière
- Échelle de baignade
- Douche de cockpit
- Pompes de transfert de carburant manuelles ET électriques pour faciliter le transfert de carburant depuis des conteneurs portables ou des poches de carburant
- Scooter aquatique - Amusant !
- Chaise de bosco
- Harnais d'escalade (officiel, pompier)
- Annexe, 13’AB avec 40hp Yamaha
- Canots de sauvetage, (2)
- Paddle-board (gonflable)
- Capacité totale des canots de sauvetage : 16
- Windlass électrique {Nouveau 2019}
- Portails de lavage de pont, (3) (Coffre à ancre, Cockpit arrière, Flybridge)
- Compacteur à déchets (SS) élimine 3 des 4 voyages nécessaires pour jeter les déchets
- Tapis de marche antidérapants sur chaque bord de marche pour faciliter la sortie
- Poignée en acier inoxydable pliable pour faciliter l'entrée et la sortie en toute sécurité sur le toit du flybridge et le mât de enroulement
- Deux fusils de chasse
- Paddle board gonflable
Guide Poursuivi
Couvertures :
- Housse de grand-voile
- Couvertures de canot : Chaps, Console, Moteur
- Bar, Grill, Machine à glaçons et Réfrigérateur du flybridge
- Cabinet de cockpit arrière
- Poste de pilotage et station de winch
- Volant en carbone
- Table de cockpit en teck
Voiles et gréement :
- TYPE : mât anodisé naturel et mandrin en carbone enrouleur à l'intérieur du mât
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 27,50 m / 90,2’
- Surface de la grand-voile : 129,0 m² / 1 387 pi² - Grand-voile à lattes complètes avec des ris infinis (enroulement du mât)
- Surface du foc : 58,0 m² / 624 pi² ; foc auto-enrouleur électrique à 100%
- Surface totale au près : 187,0 m² / 2 010 pi²
- Voile de tête Code Zéro à enroulement électrique
- Vang hydraulique Harken avec commandes au poste de pilotage
- Commandes Leisure Furl : bouton-poussoir au poste de pilotage pour hisser ou abaisser rapidement et facilement la grand-voile. Pas de sac à voile inesthétique ou de lazyjacks pour interférer avec le hissage ou l'abaissement
- Voile supplémentaire : spinnaker asymétrique Ullman complet avec chaussette de mise à l'eau et gréement courant.
- Embrun : voile de tête Code Zéro Ullman incluant un système d'enroulement électrique avec commande par bouton-poussoir au poste de pilotage
Winches :
- WINCHS DE VOILE : (3) winches électriques Lewmar. Ceux-ci ont été bien entretenus en 2023
Équipement électrique :
- TENSION : 110V, 240V et 220V
- CIRCUIT ÉLECTRIQUE : panneau de commutation 12V DC ; prises de courant 12V au panneau de commutation, à la station Nav et au poste de pilotage
- BATTERIES DE MAISON : (6) batteries lithium Relion de 300 Amp totalisant 1800W
- BATTERIES DE MOTEUR : (2) batteries AGM pour moteur
- BATTERIES DE GÉNÉRATEUR : (1) batterie AGM
- BATTERIES DE PROPULSEUR D'ÉTRAVE : (2) AGM 4D
- ALTERNATEUR : (2) nouveaux chargeurs de batterie Balmar de 165 ampères remplaçant les Yanmar de 125 ampères
- AIS : système AIS Raymarine avec transcepteur AIS incluant KE4+ Accélérateur, affichage multifonction Axiom 12” supplémentaire avec wi-fi à la station Nav via un nouveau point d'accès Netgear à la station Nav
- ROUTEUR : routeur dual SIM Pepwave MAX TRANSIT avec trois antennes de signal cellulaire numérique sur l'arc solaire et point d'accès Netgear à la station Nav
- Isolateur galvanique Pro safe 60 ampères
- Hubbell Smart Y : combine 2×50 ampères en 100 ampères seulement SI EN PHASE. (seul Leopard avec cela)
Moteurs et commandes :
- MOTEUR 1 (STBD) : Yanmar 4JH110-M amélioré ; - V Drive
- Historique complet de fonctionnement avec harnais Yanmar
- Heures du MOTEUR 1 : ~1 260 heures environ
- MOTEUR 2 (PORT) : Yanmar 4JH110-M amélioré ; V Drive
- Historique complet de fonctionnement avec harnais Yanmar
- Heures du MOTEUR 2 : ~1 260 heures environ
- COMMANDES : système de direction hydraulique
- SUPPRESSION D'INCENDIE : système automatique d'extinction d'incendie dans la salle des machines Halon avec panneau et alarme au poste de pilotage
- DONNÉES DE LA SALLE DES MACHINES : toutes les données du moteur intégrées avec câblage EC dans les traceurs de poste de pilotage et de navigation
Installations après-vente
Installations après-vente :
- Voile asymétrique Ullman Code Zero incluant un système de enroulement modifié. Le système d'enroulement original était une ligne continue autour d'un enrouleur léger à tambour unique qui devait être actionné manuellement sur le trampoline lors de l'enroulement/déroulement. La ligne d'enroulement court le long de la base des chandeliers à travers les guides et remonte dans un organiseur de pont qui passe par deux autres organiseurs dans le cockpit où elle peut être enroulée sur un treuil électrique et actionnée depuis la station de barre comme pour la voile de tête.
ÉNERGIE SOLAIRE SUPPLÉMENTAIRE :
- Mis à niveau avec un (4) panneaux Solara de 115W supplémentaires
BOÎTIER DE CONTRÔLE SUR LE PONT ARRIÈRE :
- Boîtier de contrôle du moteur avec bouton de contrôle du propulseur d'étrave installé sur le pont arrière, tribord. Cela élimine le point aveugle arrière bâbord lors de l'entrée en marche arrière et de l'opération depuis le flybridge.
PLATEFORME HYDRAULIQUE AVEC CALLES EN ALUMINIUM SUR MESURE :
- Les calles en aluminium ont été façonnées selon la coque du canot AB et placées sous des coussinets en caoutchouc épais fixés sur la plateforme. Le canot s'adapte solidement sans endommager la coque.
INTÉGRATION YANMAR AVEC RAYMARINE et CARTE GS165 AMÉLIORÉE :
- Logiciel et matériel installés pour intégrer les données du moteur avec le traceur de cartes Raymarine permettant d'afficher des statistiques à l'écran. Axiom XL 16 mis à niveau à la barre sur le flybridge.
INDICATEURS DE NIVEAU D'EAU POTABLE :
- Écran d'indicateur de niveau pour les cinq réservoirs installé dans le cadre du nouveau panneau BMS Victron
INDICATEURS DE NIVEAU DE RÉSERVOIR ; GOBIUS :
- Affichages lumineux colorés dans les toilettes avant bâbord et tribord (près des réservoirs de retenue)
COMPTEUR DE CHAÎNE LEWMAR :
- Compteur de chaîne Lewmar installé à la station de barre du flybridge et à la station Nav
CÂBLE D'ANTENNE SATELLITE :
- Câble d'antenne installé à la barre pour corréler avec l'IridiumGo
TABLE EN ROTIN ET FRÊNE :
- Table en rotin et frêne pour 6 personnes avec 4 chaises en rotin et frêne ; banc long en fibre de verre sur mesure faisant face vers l'avant
BATEAU RIGIDE-GONFLABLE AB ALUMINA 13’ PLUS MOTEUR ÉLECTRIQUE YAMAHA 40 HP AVEC CONSOLLE :
- RIB AB Alumina, console de direction centrale intégrée, turboswing pour sports nautiques. Équipé d'un moteur hors-bord Yamaha de 40 hp {nouveau 4/2022}
PIÈCES DE RECHANGE COMPLÈTES Y COMPRIS :
- DÉMARREUR DE RECHANGE
- ALTERNATEUR DE RECHANGE
- POMPE À EAU DE RECHANGE
- COLLIERS EN ACIER - TOUTES TAILLES
- ANNEAUX - TOUTES TAILLES
- JOINTS TORIQUES
- TUBES, TOUTES TAILLES
- JAMMERS
- BLOCS
- VENTILATEURS
- CONTRÔLEURS DE VENTILATEUR
- SAC DE RÉPARATION DE VOILE
- POMPE DE CALAGE DE RECHANGE
- SENSORS DE HAUT NIVEAU DE RECHANGE
- GILETS DE SAUVETAGE
- LIGNES DE RECHANGE DE TOUTES TAILLES ET LONGUEURS
- BEAUCOUP DE BACS EN PLASTIQUE PLEINS DE PETITS REMPLACEMENTS DIFFICILES À TROUVER
Exclusions
Articles dans les casiers et les armoires ainsi que des objets personnels de décoration comme des modèles de navires, des horloges, des coussins, des couettes, des arrangements floraux en soie, des chaises de bureau, etc.
Outils personnels du propriétaire.
Avertissement Mécanique
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
United Yacht Sales - Florida SE Coast
États-Unis
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United Yacht Sales - Florida SE Coast
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance