Le Leopard 40, comme les autres modèles Leopard avant elle, est un produit des constructeurs de bateaux sud-africains Robertson et Caine, et comprend un design unique et moderne grâce aux architectes navals expérimentés Simonis et Voogd ainsi qu'à l'équipe de design de Robertson et Caine.
Elle ressemble à ses prédécesseurs en termes de vitesse, d'agilité et de performance en haute mer, mais ses améliorations incluent un volume accru dans les coques et un design cohérent avec le reste de la gamme Leopard actuellement en production.
Le design intérieur du Leopard 40 est différent de tout Leopard avant elle. Sa cuisine est située à l'avant et le canapé et la table orientés vers l'avant sont maintenant situés à l'arrière. Cela permet une vue panoramique avec de grandes portes en verre coulissantes entre le salon et le cockpit arrière. Cet agencement favorise une communication facile pour les invités et un flux ouvert entre le salon et le cockpit arrière, ainsi qu'une fusion de l'espace de vie intérieur et extérieur.
De plus, la zone de la cuisine comprend une grande fenêtre orientée vers l'avant et une porte d'accès à la plateforme avant du bateau. La porte d'accès améliore la sensation d'espace ouvert et facilite la navigation à l'intérieur et autour du yacht. Elle favorise également la ventilation dans tout l'intérieur.
Comme le reste de la gamme Leopard, le nouveau Leopard 40 comprend un intérieur blond clair avec une ambiance légère, moderne et aérée.
La coque tribord est dédiée aux propriétaires. À l'arrière se trouve un lit queen avec du rangement en dessous et de chaque côté. Tout à l'avant se trouve la cabine de douche séparée avec de la place pour se doucher avec un ami ! Entre les deux se trouvent des placards et des armoires de rangement ainsi que d'autres placards suspendus et d'autres armoires de rangement.
La coque bâbord est dédiée aux invités avec des cabines avant et arrière. Entre les deux se trouvent des rangements et des placards suspendus ainsi que les toilettes des invités avec cabine de douche séparée. Un excellent accès est prévu pour entretenir les unités de climatisation dans chaque coque ainsi que d'autres machines et câblages.
L'accès au pont avant se fait soit par les larges passerelles latérales, soit par la porte du salon principal. Le chemin depuis la porte offre l'accès le plus sûr et le plus sécurisé à l'ancre, au treuil et à l'équipement associé. De chaque côté du chemin et juste en avant se trouvent d'énormes coffres de pont avec de la place pour tous les pare-battages, cordages, pièces de rechange et fournitures qu'un catamaran de 40 pieds peut transporter.
Le pont arrière dispose d'une grande dinette en forme de "U" et d'une table avec du rangement en dessous et est couvert par le vaste hardtop. Tous les coussins extérieurs sont fabriqués sur mesure à Ft Lauderdale et sont beaucoup plus confortables que les originaux. La section arrière des sièges a un dossier "repliable" pour faire face à l'avant ou à l'arrière, idéal pour observer les appâts ou les leurres sauter derrière le bateau !
Des marches descendent vers l'eau de chaque côté. Douche de cockpit avec eau chaude et froide du côté bâbord. Le système de davit pour annexe soulève le canot bien au-dessus de l'eau pour un rangement sûr et sécurisé.
La station de barre est légèrement surélevée du côté tribord et très protégée par le hardtop au-dessus. Toutes les lignes de navigation et le halyard principal sont dirigés vers la barre et peuvent être gérés par des arrêts de drisse et les winchs électriques à enroulement automatique..
Cet exemple vient d'être retiré de la flotte de The Moorings après une inspection récente et est actuellement entretenu par une société de gestion locale.
Ces détails de bateau sont soumis à contrat.
Remarque : Les offres sur le prix demandé peuvent être considérées.
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