JPK 1180
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XPrésenté par:
Racing Yachts
Royaume-Uni
| Marque | JPK |
|---|---|
| Modèle | 1180 |
| Année | 2018 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £300 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 11.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Southampton, Hampshire, Royaume-Uni (Hamble Yacht Services) |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 11.8 m |
|---|---|
| Bau | 3.94 m |
| Tirant d'eau max. | 2.32 m |
| Marque du moteur | Volvo Penta |
|---|---|
| Modèle de moteur | 30 |
| Carburant | Diesel |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Toilettes Invités | 1 |
|---|
Description
Ce géant tueur absolu est maintenant sérieusement à vendre. Le vainqueur du Fastnet 2021 'Sunrise' a participé à la plupart des classiques de haute mer (y compris Sydney-Hobart, RORC 600, Middle Sea Race et bien sûr le Fastnet) et a remporté sa catégorie dans toutes ces courses, ainsi que plusieurs victoires au général. Spécifié selon les plus hauts standards de qualité, 'Sunrise' est prêt à relever de nouveaux défis avec un nouveau propriétaire, tandis que le courtier et vétéran de la Volvo Ocean Race Dave Swete a une connaissance intime du bateau et de toutes ses améliorations, ayant couru avec depuis 2020.
Construction
- Constructeur : JPK Composites
- Designer : Jacques Valer
- Évaluation IRC – 1.100 (Déc22)
- Mis à l'eau : Mai 2018
Dimensions
- Longueur hors tout : 11,80 m
- Largeur : 3,93 m
- Tirant d'eau maximum : 2,43 m
- Déplacement : 6100 Kg
Construction ;
- Coque et pont construits en Airex et noyau en balsa. Construction sandwich par infusion de polyester.
- Revêtement antidérapant sur le pont et dans le cockpit
- Double gouvernail avec système d'ajustement
- Quille en plomb et fer
Mâts et gréement
- Mât en carbone Axxon à haut module, bôme et bossoir
- Nouveau mât 2019 et nouvelle bôme 2023
- Verrous de drisse pour une drisse de mât et une drisse de foc
- Bloqueur interne en haut du gréement pour la drisse principale
- Rail à cordage sur le mât
- Ensemble de drisse haute performance (Août 2022)
- Gréement en tige
- Hauban plus rigide installé en juin 22
- Bowsprit en carbone IRC pour le large
Inventaire de voiles
Toutes conçues en collaboration avec North Sails UK, fabriquées selon les plus hautes spécifications
2022
- Grand-voile 3Di RAW 780 16 800 Dpi - Deux ris
- J1 Helix 12600 dpi brut
- Foc J2 Jib Medium/Heavy 3Di RAW 780 16 800 Dpi
- J3 19600 dpi endurance (non helix)
2021
- Grand-voile - 1 ris, 3di 16800 DPi brut avec ris endurance
- J1 3di 12600 DPi brut
- J2 3di 16800 Dpi brut
- J4 XI18T à panneaux
- A0 MH0 - XI06 avec câble Futures top down
- A1.5 Super léger 50
- A2 SK80, 75 et 60 (précoce)
- A2 Sk80, 75 et 60 (tardif)
- A4 SK150
- Spinnaker Staysail xi04
2018
- A1sk60 et 50
- J3 3di 780 22400 Dpi endurance
- J1 3di 780 12600 Dpi brut
- J2 3di 780 16800 Dpi brut
- A5 Sk250 et 200
- Genoa Staysail 3di 760 enrouleur
- Grand-voile de tempête
- Foc de tempête
Matériel
Moteur
- Marque du moteur : Volvo Penta
- Modèle du moteur : D1-30
- Type de moteur : In-bord
- Type de moteur/carburant : Diesel
- Type de transmission : Transmission par arbre
- Puissance du moteur : 30 CV
- Réservoir de carburant de 42L
Équipement de pont
- 8 x winches Harken Performa
- Embrayages Spinlock
- 2 x rails de génois transversaux avec enrouleurs
- Barre en carbone avec rallonge de barre réglable Spinlock
- 2 pare-battages en bloc et 2 pare-battages gonflables
- Amarrages
- Enrouleur KZ avec intégrateur et unité de tête pour MHO/BRO (2021)
- 2 x enrouleurs KZ et unités de tête pour GS et SS (2021)
- 6 sacs à cordes avec poignée de winch intégrée et poches pour bouteilles d'eau (2022)
- Ensemble complet de poulies Harken
- Cordage régulièrement mis à jour, garantissant que tous les matériaux sont des spécifications les plus élevées, avec un
inventaire complet de pièces de rechange disponible
- Ensemble de drisse haute performance (Août 2022)
- Tout nouveau gréement courant (Août 22)
Dimensions
Constructeur : JPK Composite, Designer : Jacques Valer, Note IRC – 1.098 ou 1.106
Dimensions : Longueur hors tout : 11,80 m : Largeur : 3,93 m, Tirant d'eau maximum : 2,43 m
Déplacement 6100 Kg
Construction : Coque et pont construits en Airex et noyau en balsa. Construction sandwich par infusion de polyester.
Revêtement de sol antidérapant sur le pont et dans le cockpit
Double gouvernail avec système de réglage EBAR
Quille en plomb et fer
Mat et gréement
Gréement et gréement :
Mat en carbone Axxon à haut module, bôme et mât de hune
Nouveau mât 2019 et nouvelle bôme 2023
Verrous de haylard pour un haylard de tête de mât et un haylard de foc (Nouveau 2023)
Jammer interne en haut du gréement pour le haylard principal
Rail de corde de boulon sur le mât
Paquet de haylard haute performance
Gréement en tige
Forestay plus rigide installé en juin 22
Nouvelle perche à spi 2023 de la même longueur que le mât de proue en mer
Perche à spi en carbone HEOL Composites (non installée actuellement)
Étrave en carbone IRC pour les côtes
Étrave en carbone IRC pour le large
Inventaire de voiles : Étendu et disponible sur demande.
Matériel
Marque du moteur : Volvo Penta
Modèle du moteur : D1-30
Type de moteur : In-bord
Type de moteur/carburant : Diesel
Type de transmission : Transmission par arbre
Puissance du moteur : 30 CV
Réservoir de carburant de 42 L
Inventaire de voiles, de sécurité et de performance étendu disponible sur demande.
Autre
Extras
Électriques
- 1x Batterie moteur (remplacée en déc. 22)
- 2x Batteries lithium-ion (remplacées en août 22)
- Chargeur de batterie rapide 25A
- Radio Fusion avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit.
- Haut-parleur VHF de pont séparé
- Système de barre ajustable E-Bar
- Cellule de charge sur le hauban
Équipement de navigation
- Re-câblage NMEA 2000 en août 22
- 2 X B&G ZEUS3-7 TRACEUR DE CARTES – AU TABLEAU DE CARTES ET DANS LE COCKPIT,
- PILOTE AUTOMATIQUE B&G AVEC TÉLÉCOMMANDE
- 4 X AFFICHAGES MÂT B&G 20/20HV
- 2 X Affichages graphiques H5000 dans le toit de la cabine
- 2x Affichages Triton montés de chaque côté des winches de hauban arrière
- Bouton MOB monté près du contrôle du moteur
- Sondeur de profondeur et journal à travers la coque
- MÂT VERTICAL B&G
- RADIO MARINE ICOM VHF avec antenne VHF d'urgence
- IRIDIUM GO AVEC ANTENNE EXTERNE
- AIS
- RADIO ICOM M804 SSB avec système de mise à la terre KISS et antenne d'urgence - pour Sydney Hobart 22
- Tout le câblage du mât remplacé en août 22
- Système de communication par satellite Thales Certus en août 21
- Ordinateur de navigation capable de faire fonctionner l'expédition
Équipement de sécurité
- 2X Extincteurs (remplacés en déc. 22)
- Couverture anti-feu
- Pompe de cale manuelle x 2
- Pompe de cale électrique mobile.
- Pompe de cale électrique fixe x 2
- Trousse de premiers secours quotidienne
- Danbouy gonflable (service déc. 22)
- Bouée en mousse avec drisse et lumière
- Sangle de sauvetage
- Corde de jet
- Barre d'urgence
- Feuille V(Distress)
- Drisse
- Conteneur d'eau d'urgence de 10L
- Feux de navigation d'urgence
- Scie à métaux avec lame de rechange
- Ensemble de bouchons en bois
- Sac de récupération contenant
- Fusées éclairantes
- VHF de rechange
- TPA
Hébergement
- 10 couchettes (y compris les couchettes de pilote)
- 2 couchettes arrière (remplacées début 23)
- Coussins pour toutes les couchettes
- Évier avec connexion au réservoir d'eau
- Réfrigérateur
- Toilettes marines
- Réservoir d'eau douce de 100L
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Services
- AssuranceAssurance
