Dufour 460 Grand Large

Construction

• Coque : Laminée à la main en polyester/fibre de verre.
• Décoration : Rayures décoratives sur la coque.
• Gelcoat : Gelcoat NPG avec le premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers laminés dans la coque.
• Plancher : Sandwich avec noyau en mousse PVC injectée.
• Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable.
• Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
• Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
• Surface de pont antidérapante : Surface de pont structurée antidérapante.

Pont

• Plaques de hauban : Plaque unique pour les haubans de tête et les haubans inférieurs.
• Plaques de sécurité : Plaques de harnais de sécurité dans le plancher du cockpit.
• Plaques : 2 plaques de contreventement.
• Taquets d'amarrage au milieu du navire : 2, en aluminium.
• Taquets d'amarrage : 4, en aluminium.
• Bandes de frottement : 6 en acier inoxydable, sur la ligne de flottaison de la coque.
• Remplisseurs de réservoirs de carburant : 1.
• Remplisseurs de réservoirs d'eau : 2.
• Rails de grand-voile : Sur le roof avec chariot réglable.
• Rail de foc auto-vireur.
• Chute : Avec palan à plusieurs brins et cascade.
• Poulies : 1 poulie de retour de drisse de foc auto-vireur sur le toit.
• Passage de pont : Col de cygne en acier inoxydable pour câbles électriques et électroniques.
• Organisateurs de pont : 1 organisateur de pont pour les retours de drisse.
• Winches de drisse : 1 winch de drisse sur le roof.
• Taquets de blocage : 2 rangées de taquets de blocage à tribord / bâbord au niveau de la descente.
• Taquets de ligne de enrouleur : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral.
• Couvercles de trappes : Couvercle de trappe en polyester à l'avant de la descente.

Cockpit

• Sièges de cockpit : Couvert en teck.
• Siège du barreur : Couvert en teck.
• Casiers : 2 grands casiers latéraux, couvercles équipés de vérins et de fixations pour cadenas.
• Barre : Position de barre double, roues
• Console de barre : Polyester.
• Contrôle du moteur : À la position de barre tribord
• Compas : 1 compas à chaque position de barre
• Casiers à gaz : Dans le casier arrière tribord
• Porte arrière : S'ouvre vers le haut, avec échelle de bain pliante en acier inoxydable intégrée
• Casiers BIB : Rangement de radeau de sauvetage dans un casier dédié équipé d'un vérin.
• Rampe : Dans le casier arrière bâbord, eau froide
• Douche : Eau froide
• Alimentation à terre : Connecteur dans le casier arrière bâbord
• Échelle de bain : Échelle de bain pliante en acier inoxydable
• Sol de cockpit : Sol de cockpit en polyester antidérapant.
• Barre d'urgence : Tête de l'arbre de gouvernail sous le plancher du barreur pour installer la barre d'urgence

Galerie

• Configurations : Avant.
• Plan de travail : résine synthétique ‘Corian®’ avec un cadre en bois.
• Évier : Acier inoxydable, grand bol avec couvercles, dont l'un peut être utilisé comme planche à découper.
• Eau : Eau chaude et froide pompée avec robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé.
• Cuisinière à gaz : Cuisinière à gaz à 3 feux.
• Rangement de la vaisselle : Chevilles pour maintenir la vaisselle en place lors de l'inclinaison.
• Réfrigérateurs : Tiroir en acier inoxydable.
• Poubelle : Compartiments de tri.

Gréement et Voiles

• Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de haubans inclinés
• Gréement : Fractionné 9/10
• Montage du mât : Sur le pont
• Feux : Feux d'ancre et de navigation et éclairage de pont.
• Palans de mât : Taquets de palan de mât.
• Bôme : Aluminium anodisé équipé de 2 ris continu.
• Enrouleur : Enrouleur de génois à rouleau.
• Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : étai, double pataras, haubans intermédiaires et inférieurs.
• Hauban de prévention : double
• Gréement courant : “Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisse de grand-voile et drisse de foc auto-vireur, palan de bôme, drisses de grand-voile et de foc auto-vireur, 2 lignes de ris continu, tendeur de bordure, 2 réglages de chariot de grand-voile, ligne d'enroulement, palan de descente.”
• Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes
• Génois : Génois enrouleur avec protection UV (Dacron).

Avis de non-responsabilité

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