Custom RR 55

Shambala II - Performance Catamaran pour la navigation de longue distance et la navigation en solitaire
Avec Shambala II, un tout nouveau concept de catamaran de croisière rapide pour petites équipages a été réalisé. Les caractéristiques de navigation au près, l'autonomie et la facilité de réparation sans avoir à sortir le bateau de l'eau étaient particulièrement importantes. Le design provient du propriétaire, la construction CAO, le calcul de résistance et la supervision de la construction ont été réalisés par Doug Schickler (www.styacht.com), un constructeur expérimenté dans le domaine de la haute mer. Le catamaran a été construit au chantier naval Serenity en Thaïlande.

Shambala II a fait ses preuves sur de longues distances dans des conditions exigeantes. L'itinéraire nous a conduits depuis 2018 de la Thaïlande à travers l'Indonésie et l'Afrique du Sud vers les Caraïbes. Depuis, nous y naviguons chaque hiver. Pendant les mois d'été, le bateau est en sécurité à Aruba – l'un des meilleurs ports de refuge contre les ouragans de la région.

Les passages vers le nord et l'est sont particulièrement difficiles, souvent pendant plusieurs jours contre le vent et le courant. Grâce aux bonnes caractéristiques de navigation au près, nous parcourons ces distances sans assistance moteur. Shambala II montre ici ses forces en tant que catamaran de croisière marin et performant.

Équipement et concept

Poste de pilotage avant avec 4 winches électriques pour le contrôle de toutes les drisses avec accès direct à l'avant du bateau, aux voiles et au mât – protégé par tous les temps

Quille centrale réglable hydrauliquement (comme un gouvernail) pour de bonnes caractéristiques de navigation au près. (se rétracte automatiquement en cas de collision)

Compartiments moteur et technique intérieurs, facilement accessibles pour la réparabilité dans toutes les conditions de mer. Moteurs centraux avec système d'arbre.

Gouvernails repliables montés à l'arrière actionnables depuis le cockpit – idéaux pour s'échouer ou en cas de lignes de pêche dans le gouvernail. Les gouvernails sont interchangeables - même en mer.

Salon spacieux et lumineux avec vue panoramique, lignes de vue dégagées à travers le bateau et devant
Cockpit arrière avec vue dégagée à travers le salon vers l'avant et tout autour.

Toit solaire avec panneaux piétonniers de 3,8 kW – autonomie énergétique sans générateur. À l'origine, le catamaran était équipé de panneaux solaires Solbian comme on peut le voir sur la photo du mât. Après seulement 5 ans, ils étaient défectueux, et pour le remplacement, la décision a été prise d'opter pour des modules en verre modifiés. Sur les photos, six panneaux solaires sont déjà montés, quatre attendent encore leur installation.

Grand atelier et espace de rangement, notamment pour un laser, un compresseur de plongée et des pièces de rechange. En cas d'accident, l'atelier peut être séparé par une cloison étanche.

Foc auto-vireur avec tangon - réglable de manière optimale sur tous les caps, nettement plus efficace que les voiles d'avant conventionnelles.
Grand mât et tangon avec un système de descente de mât et un guidage de drisse des deux côtés directement vers le mât – les mâts peuvent être verrouillés dans n'importe quelle position. Lors d'une manœuvre de virement, seule la voile pivote, le mât reste fixé – aucun risque pour le gréement ou l'équipage.

Élévateur de dinghy électrique confortable – en 20 secondes, le canot est mis à l'eau ou remonté à bord, même chargé avec du matériel de plongée ou des courses importantes.
Pantry / cuisine spacieuse comme à la maison. La cuisine est fonctionnellement conçue et entièrement équipée pour les longues traversées avec lave-vaisselle, réfrigérateur, congélateur, cuisinière à gaz, four à gaz, micro-ondes avec fonction de cuisson à air chaud, énorme boîte de refroidissement de 190 l et 15 tiroirs pour un meilleur rangement.

Équipement

Enregistrement - Allemagne

Année de construction - Septembre 2018

Longueur - 16,75 m

Largeur - 8,46 m

Profondeur - 1,35 m, minimum avec les gouvernails relevés 0,95 m, maximum avec la quille 2,85 m

Hauteur totale - 24,25 m

Hauteur du mât - 20,85 m

Déplacement - 13 t à vide 15 t prêt pour le voyage autour du monde

Capacité de carburant - 270 l + 250 l

Capacité d'eau - 890 l -- 600 l + 250 l + 40 l d'eau potable, 50 l de chauffe-eau moteur/électrique

Réservoir d'eaux usées STB 320 l BB 600 l

Matériau de la coque - GFK - cloisons, poutres et toit de salon en CFK

Antifouling - Coppercoat