Bali 4.1 Catamaran

CE N'EST PAS UN BATEAU CHARTÉ ! ce bateau se présente très bien ! possédé et entretenu par son propriétaire extrêmement compétent et capable qui est un capitaine agréé et un instructeur de voile ASA. qualité et confort avec tous les conforts d'un foyer en mer. elle est chargée de redondance. générateur, deux onduleurs de 3000 watts, 1200ah de puissance grâce à ses 2 batteries lithioniques, panneaux solaires à l'arrière et sur le pont avant, dessalinisateur, ancre surdimensionnée, guindeau d'ancre, climatisation et chauffage à 3 zones, l'air peut fonctionner sur batteries, ais/radar/pilote automatique/gps/sondeur de profondeur/vent/vitesse/température/vhf, 2 winches électriques, porte de garage brevetée à l'arrière pour une vie intérieure-extérieur, fenêtre de cuisine avant à ouverture et fermeture pour un flux d'air ouvert, énormes passages, salon/dinette extérieur avant, bimini et poste de pilotage entièrement fermé, housse de grand-voile, code zéro et voiles avant à enrouleur solent, aménagement propriétaire de 3 cabines et 2 salles de bain, douches séparées dans les deux salles de bain, grand réfrigérateur alimenté par air, cuisine spacieuse avec beaucoup de rangement. c'est un yacht très bien conçu qui est hautement fonctionnel pour tous les usages. non photographié, un enclos en toile complet à l'arrière et un pare-soleil à l'avant. il y a aussi un grill à plat sur l'arrière tribord. elle est vraiment prête pour une utilisation hors réseau !

son énergie solaire est impressionnante ! elle a les 4 nouveaux panneaux de dernière génération (8-2024) AXITLC bifaciaux solaires AC- 550mbt/144v sur l'arche arrière avec une puissance nominale de 550 watts par panneau à 25 % d'efficacité de sortie du module (687,50 x4) WP. elle a également 200 watts d'usine 468 watts solbian. environ 3400 watts de solaire au total.

construction à la pointe de la technologie avec une construction en composite de mousse à cellules fermées sous vide avec résine vinyleester. fibre de verre avec des zones renforcées en kevlar pour une résistance maximale. cela est différent des autres constructeurs qui utilisent une construction en noyau de bois de balsa.

elle est adaptée à l'ICW (dégage les ponts) avec son tirant d'air de 62 pieds. son annexe est également incluse.

à noter : ce bateau est d'une très haute qualité de construction, construit en 2018 AVANT COVID ! par conséquent, aucun problème potentiel avec des pièces fabriquées pendant les années covid, qui se sont révélées être un problème dans presque TOUTE LA FABRICATION !