Arcona 465
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SE Yachts UK Ltd
Royaume-Uni
| Marque | Arcona |
|---|---|
| Modèle | 465 |
| Année | 2018 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £565 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 14.13 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | Portland, Dorset, Royaume-Uni (Haslar Marina) |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.13 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.25 m |
| Bau | 4.2 m |
| Tirant d'eau max. | 2.45 m |
| Tirant d'eau min. | 2.45 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement (Lège) | 9742 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4 JH 80 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2018 |
| Puissance | 78 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 532 |
| Architecte | Stefan Qviberg |
|---|---|
| Fabricant | Arcona Yachts AB of Sweden |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 240 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 340 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 70 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Une occasion rare d'acquérir un magnifique Arcona 465. N° de coque 10, elle a été lancée en 2018 et a été très peu utilisée depuis. Initialement basée en Suède, elle est arrivée sur la côte sud en juin 2022 et est maintenant soumise à la TVA britannique.
Sa construction repose sur le cadre en acier galvanisé réputé d'Arcona, conçu pour absorber toutes les charges dynamiques de mât et de quille. Le 465 a été le premier modèle de la gamme à être construit en utilisant du vinyle ester renforcé de fibres de carbone avec un noyau Divinycell, offrant une résistance et une rigidité exceptionnelles sans compromettre le poids.
Elle dispose d'un revêtement impeccable en gris argenté et est équipée d'un large éventail d'options et d'améliorations, ce qui en fait un exemple exceptionnel de ce croiseur de performance très recherché.
Équipement de pont
Planchers en teck.
Teck dans le cockpit.
Table de cockpit qui se rabat sous le pont entre les deux cabines arrière, lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Winches auto-tailing.
Winch électrique de drisse côté tribord.
Système de grand-voile allemand.
2 x Volants en carbone.
Portes dans les garde-corps des côtés tribord et bâbord.
Renforcement de l'étai de cutter dans le pont (préparation pour un étai de cutter).
Compteur de chaîne d'ancre.
Ancre Delta en acier inoxydable.
Embrun et échelle.
Filins de vie pour se coucher sur le pont.
Support monté pour iPad.
Blocs de croisement pour drisses près des winches.
Capote de pluie.
Housse de bôme.
Couvertures pour volants et piédestaux.
Version courte de la tente de cockpit.
Sac à voile monté dans le coffre à voiles avant (pour une voile au portant).
Douche sur la plateforme de baignade.
Pompe à pression pour le lavage du pont, y compris le tuyau.
Coussin arrière sur les garde-corps près de la position de barre.
Plaque de protection en inox à la ligne de flottaison à l'avant.
Grand coffre à bouteille de gaz de 5 kg.
Swedbouy Bouée de sauvetage Baltique.
Rig
Système de enroulement de voile d'avant Harken. Housse de foc enroulable.
Chape anti-friction Selden sur la drisse principale.
Équipement de spinnaker et pôle en carbone avec crochets Tylaska.
Rodkicker Selden avec vang sur vérin à gaz.
Windex
Tendeur de hauban hydraulique.
Mât Selden en fibre de carbone avec mise à niveau de gréement en tige.
Drisses principales et de foc en Spectra.
2 x drisses de spinnaker hissées par le haut avec crochets Tylaska.
8 x tireurs pour drisses de spinnaker (vents forts).
Préparation pour le stay de cutter dans le mât.
Sac pour pôle de spinnaker sous le bôme.
2 x marches de mât.
Éclairage de pont sous les étalons.
Lazy Jacks.
Garde-robe de voile
UK Syversen Sailmakers grand-voile de croisière - carbone/polyester XD, lattes de course, 2 ris avec taffetas double 2018. Très peu utilisé.
UK Syversen Sailmakers foc de croisière - G3 carbone/polyester XD, lattes de enroulement vertical avec taffetas double 2018. Très peu utilisé.
UK Syversen foc à peine utilisé.
Foc de tempête UK Syversen inutilisé.
Équipement électronique
Pack de base B&G, avec vitesse, profondeur, vent sur 4 affichages Triton.
2 affichages de traceur de cartes B&G Zeus III Touch de 12", montés dans des pods sur les deux roues.
Traceur de cartes B&G de 9" Zeus III monté près de la table à cartes.
Transducteur de profondeur à balayage avant B&G.
Autopilote B&G avec unité de commande JEFA.
Panneau de contrôle pour l'autopilote.
VHF B&G V90 incluant l'antenne VHF.
Téléphone VHF supplémentaire V90 dans le cockpit.
AIS classe B (transmission et réception), incluant un répartiteur.
3 affichages de mât dans le support de mât.
Radio/lecteur CD avec télécommande et haut-parleurs dans le salon.
Haut-parleurs de cockpit
Prise d'alimentation à quai.
Onduleur.
Treuil d'ancre sur le pont avant, avec contrôle dans le cockpit.
Tri-couleur en haut du mât.
Propulseur d'étrave rétractable.
Batterie lithium de 180 Ah améliorée pour le propulseur d'étrave.
Panneaux solaires sur le toit de la cabine.
Système de batterie lithium de 360 Ah.
Prise 12v dans le cockpit, près de la descente.
Antenne 'Webboat' pour internet côtier sur le push-pit arrière.
Transformateur d'isolement.
Radar
Équipement de confort
Réfrigérateur/congélateur refroidi par eau avec mise à niveau Isotherm.
Deuxième réfrigérateur refroidi par eau Isotherm sous le plan de travail de la cuisine.
Chauffage Eberspaecher avec sorties dans toutes les cabines, le salon et les toilettes.
Système d'eau sous pression.
Chauffe-eau.
Alarme anti-intrusion, Yacht Safe 4, avec capteurs de trappe.
Desalinisateur.
Réservoir de carburant supplémentaire.
Réservoir d'eau extra large.
Toilettes électriques dans les toilettes arrière.
Housse pour la table du salon et la table à cartes.
Télévision rétractable.
Pompe à eau de mer dans la cuisine.
Matelas à ressorts dans la cabine avant.
Vaisselle de marque Arcona dans la cuisine.
Moquettes de salon en gris.
Avertissement 2025
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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