Spirit Yachts 52D

Construction

Construction de la coque :

• Cèdre jaune (alaskien) sur moule mâle, couverture de 18 mm x 40 mm (bande de vitesse), collé à l'époxy.
• Planches en lamellé-collé avec des placages de khaya de 2x3 mm à 45 degrés.
• Le dos, la quille, la proue et les poteaux de poupe, le bois de corne et l'étagère de poutre sont construits en cèdre jaune à grain droit massif ou lamellé.
• La coque est renforcée par des bacs de cave et des longerons, etc. dans les zones de forte contrainte autour du mât et du tronc de quille.
• Des cadres en anneau lamellés forment les supports de plaque de chaîne et les partenaires de mât et transmettent les charges à la coque et aux planchers de support de quille lamellés.
• Tous les cadres en anneau sont lamellés à partir de Sapele.
• Un renforcement supplémentaire de la coque est installé si nécessaire.
• Tout le contreplaqué utilisé est fabriqué selon les spécifications de Lloyds.
• Le revêtement de la coque est recouvert de 2x450gsm de verre E bi-axial/époxy - 90° 1x200gsm de verre E/époxy (au-dessus de la ligne de flottaison) - 0°, lissé avec deux couches de remplisseurs époxy et pulvérisé avec un système de peinture Awlgrip.
• Couleur Jade Mist vert avec ligne de cove dorée et antifouling blanc.

 

Construction du pont et de la superstructure :

• Tous les poutres de pont, étagère de poutre et carlins en acajou.
• Cloisons structurelles en contreplaqué de 12 mm, renforcées avec de l'acajou massif si nécessaire.
• Les poutres sont recouvertes de contreplaqué de 12 mm.
• Bordé de pont en teck sur toute la longueur. Le bordé a des trous de drainage. Le pont est recouvert de planches de teck de 6 mm suivant les marges.
• Calfeutrage de pont de couleur grise.
• Il n'y a pas de sièges dans le cockpit. Le niveau du pont continue jusqu'aux puits de cockpit avec le coaming à l'extérieur.
• Les puits de cockpit sont auto-drainants avec le cockpit de barre et le cockpit de travail non interconnectés.
• Rails de protection à l'avant sur le pont avant.
• Les rails de protection et les coamings de cockpit auront une hauteur maximale de 60 mm réduite à 50 mm là où le trim de la grand-voile est à l'extérieur. Juste assez pour garder l'eau s'écoulant le long du pont.
• Hublot de descente coulissant avec garage.
• Pont avant équipé d'un hublot coulissant de 70 cm x 60 cm conçu pour les chutes de spi.

 

Quille et gouvernail :

• Le gouvernail est une lame et un axe en fibre de carbone lamellés, fonctionnant dans des roulements Jefa.
• La quille est de type bulbe aplati « T » avec un moment de redressement maximum et une séparation optimale des hautes/basses pressions à travers la quille.
• Le bulbe de quille pèse 3 500 kg et est associé à une lame en fibre de carbone conçue sur mesure, installée dans une boîte de quille allant jusqu'au pont.

Machinerie

Moteur & Boîtes de vitesses :

• 1 x Yanmar 3YM30AE diesel inboard, refroidi indirectement.
• 260 heures - Juillet 2025.
• Boîte de vitesses Hurth 2:6:1.
• Monté souplement avec accouplement flexible et boîte d'étanchéité flexible.

 

Propulsion & Direction :

• Volant de direction en carbone McConaghy, taille maximale.
• Arbre d'hélice en titane de 20 mm à travers le support en bronze 'P' vers l'hélice repliable à 2 pales en bronze par Gori.
• Système d'échappement humide avec réservoir d'eau et cou de cygne vers la sortie dans le contre.
• Panneau de contrôle du moteur près de la position du gouvernail avec alarmes sonores, commande Morse à levier unique et levier d'arrêt du moteur.

 

Autres équipements mécaniques :

• Isolation phonique légère installée.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Panneau électrique près de la descente équipé de 10 interrupteurs, chacun protégé par un fusible.
• Panneau électrique au poste de pilotage pour les lumières et les pompes de cale.

 

Banques de batteries :

• Batteries marines lithium-ion installées.
• Batterie de démarrage modèle Super-B SB12V10P-DC.
• Modèle de service 2 x SB12V160E-CC.

 

Chargeurs de batteries :

• Batterie de démarrage chargée par un régulateur intelligent Mastervolt.

 

Alternateurs :

• Alternateur Mastervolt 24V à la place de l'alternateur standard 12V avec régulation à distance pour une charge rapide.

Systèmes de plomberie

Pompes de cale :

• 2 x Pompes de cale électriques équipées de commutation automatique et manuelle.
• 1 x Pompe dans chaque lazarette arrière et la cabine principale.
• Pompe de cale manuelle installée dans le cockpit.

Réservoir

Carburant :

• Réservoir de carburant translucide en nylon Tektank de 51 litres installé.

Équipement de navigation

• 2 x Compas de direction équipé d'un éclairage nocturne au poste de pilotage.
• 2 x VHF portable Standard Horizon HX320.
• Tablette Getac.
• Affichage A&T BFD monté sur mât.
• B&G 20:20 monté sur mât.
• Système B&G, spécifié et fourni par Field Yachting.

Équipement domestique

Têtes/Douches :

• Toilettes marines en fibre de carbone légères et à profil bas installées à la descente – inutilisées.
• Passes-coques affleurant à la coque installés pour un minimum de perturbation du flux d'eau, PVC affleurant lorsqu'ils sont fermés.

 

Éclairage :

• Feu de navigation tricolore au sommet du mât.
• Feu de route installé sur le mât.
• Feu d'ancre blanc tout autour installé sur le mât. Incorporé avec le tricolore.
• Lopolights.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Tous les bacs de rangement intérieurs de la cave sont construits en contreplaqué de 9 mm, collés et filés au coque, avec des garnitures en acajou.
• Mobilier et structure minimaux à l'intérieur – seulement ce qui est nécessaire pour l'intégrité du navire.
• Toutes les surfaces intérieures sont finies avec un vernis satiné.

Équipement de pont

Gréement :

• Mât et bôme Hall Spars fabriqués en fibre de carbone, effilés au-dessus des hounds et peints en blanc.
• Mât rigidifié professionnellement et repeint.
• Aucun ris installé.
• Gréement dormant en carbone Smart 2024.
• Verrou de drisse pour la grand-voile.
• Verrou de drisse pour le foc.
• Deux drisses de spinnaker en tête de mât.
• Drisse principale sortant sous le pont dirigée vers le treuil principal. Ligne de déclenchement vers le puits.
• Toutes les drisses en Dyneema de 12 mm.
• Toutes les drisses et les lignes de contrôle de la voile d'avant et du spinnaker dirigées vers l'arrière vers le cockpit à travers des organisateurs de pont et des embrayages Spinlock vers deux treuils auto-tailing Harken de taille 50.3 de chaque côté de l'hatch.
• Aucune ligne de ris installée.
• Étrave en Dyneema, contrôlée par un treuil Harken Performa 40 – 2 vitesses.
• Vang à gaz hybride installé, contrôlé depuis le cockpit.
• Fixations de lazyjack sur la bôme.
• Une drisse de foc.
• Un sommet de pôle spécifié comme une possible drisse GS.
• Pôle de spinnaker en carbone fourni avec un rail de pôle dip installé sur le mât avec une drisse et une drisse de descente dirigées vers l'arrière vers le cockpit.
• Contrôles de la base du pôle au mât.
• Chariot pour la drisse de grand-voile avec des contrôles 4:1 installés sur le pont avant du cockpit de barre.
• Cunningham, drisse de sortie, ligne de tack et vang, dirigés vers le tailleux de grand-voile.
• Chariots de voile d'avant sur des rails transversaux (largeur maximale) avec drisse de sortie, drisse d'entrée et contrôles de drisse haut/bas.
• Les contrôles des chariots sont dirigés vers le puits.

 

Treuils :

• 1 x Treuil Harken 50.3ST auto-tailing à 3 vitesses pour la drisse de grand-voile.
• Les drisses de foc et de spinnaker contrôlées par des treuils Harken 50.3ST auto-tailing à 3 vitesses avec poulies de base.
• Disposition de pont intelligente avec des boutons pour le treuillage croisé.
• Tous les contrôles dirigés vers l'arrière vers le cockpit contrôlés par 2 x treuils Harken 50.3ST à 3 vitesses.

 

Voiles :

• Toutes les voiles North en 3Di et légèrement utilisées.
• Grand-voile 2023.
• J1 2023.
• J3 2023.
• J2 2024.
• North Downwind.
• S2 2022.
• S4 2024.
• A3 2019.
• Furling Spin Staysail North Radial 2019.
• Code O Top Down Furler 2017.

 

Général :

• Prise de mât récessée dans le pont arrière. Avec un mât en acajou verni.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• 2x5m et 2x8m de cordages de mouillage fournis.
• Ancre en aluminium léger de style 'Fortress' fournie avec 5m de chaîne et 20m de multiplait.
• 6 x Défenses fournies.

 

Couvre, toile et coussins :

• Housse de grand-voile.

Équipement de sécurité

Équipement de lutte contre l'incendie :

• 2 x extincteurs de 1 kg fournis.

Avertissement

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