Leopard Leopard 48

BAISSE DE PRIX DE 40 000 $. Catamaran Leopard 48 de 2017, initialement un charter avec équipage de Mooring depuis Belize, acheté en 2022 avec enregistrement auprès de la Garde côtière des États-Unis et de la Floride. Vaisseau non endommagé par les ouragans.

Un vaisseau bien équipé et entretenu hors réseau. Rénovation extensive par The Yacht Riggers, St. Petersburg, FL pour la croisière à temps plein.

Inspection d'assurance : juillet 2024 pendant qu'il est à terre pour peinture de fond.

Neuf panneaux solaires (MPPT individuels) produisant 3 825 watts, six batteries lithium pour 900Amp hrs @24V, deux onduleurs Victron 3000w, et affichage Cerbo GX. Vaisseau passé à un système 24V et panneaux séparés pour quatre réfrigérateurs/congélateurs et autres systèmes 24v. Enceinte complète du poste de pilotage et du cockpit avec panneaux d'ombre. Démarrages doux sur les A/C bâbord et salon. A/C TermoDinamica coque bâbord (les A/C bâbord et tribord peuvent fonctionner toute la nuit grâce au solaire). Têtes d'eau douce/eau salée, mobilier sur mesure dans la salle de stockage avant tribord convertie avec dessalinisateur.

Trois réservoirs d'eau douce – 2 X 103 gallons en plastique et 1 X 60 gallons. Stores intérieurs, Seadek, kayak, planche plate, deux poufs, coussins, couvertures de trappes/treuils, polycarbonate remplacé sur toutes les trappes, Flat Starlink avec routeur Pepwave, antenne amplificatrice WiFi, AIS, radar, caméra avant, lumière de proue, nettoyeur haute pression, compresseur d'air SS, traceur de charter amélioré au poste de pilotage et traceur à la station de navigation, et lumière de navigation LED Tri-Color ancre/stroboscope Weems et Plath. Fenêtres et trappes de coque bâbord et tribord refaites en janvier 2024. Bouteille de plongée, 100’ de tuyau et régulateur, pour nettoyer le fond, nouveau BCD et palmes.

Réchaud à induction à deux feux, four à convection Breville All-in-One, nouveau micro-ondes, filtre à eau Acuva au lavabo, ajout de mobilier de rangement sur mesure dans le salon, 4 prises supplémentaires dans le salon, 3 prises étanches extérieures, 5 détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone, 9 extincteurs, nouveau grill Magma raccordé au propane, lave-linge pleine taille et sèche-linge ventilé, lumières sous-marines, chargeurs intelligents Victron pour alimentation 230v, EPIRB avec 2 gilets de sauvetage Mustang avec EPIRBs, ancre Mantus de 105 livres et nouvelle bride. 10 X 25’ X 1” cordes, nouvelles cordes de quai, et complément complet de détecteurs.

Été 2024 nouvelle peinture de fond et vitesse de prop sur les hélices Flexofold (hélices fixes de rechange avec nouveau matériel) et lumières sous-marines. Nouveau hauban dyneme, lignes de lazy jack remplacées et étalées, rendant beaucoup plus facile de hisser et abaisser la grand-voile. Voile Code Zero et tangon, filtres à carburant Racor doubles sur les moteurs, moteurs Yanmar 57 – bâbord 1 263 heures – tribord 1 304 heures, service Yanmar de 1000 heures en avril 2022, transmissions à voile SD60, nouveau treuil de davit pour annexe et capteur 2024, hors-bord Yamaha 25hp à démarrage électrique, service complet en octobre 2024 avec pièces de rechange. Générateur Norther Lights de 9kw, 8 772 heures. Bas du générateur reconstruit par les Amish au Belize en 2022. Service complet automne 2024, nouvelle batterie de démarrage, relais, et nettoyage de l'impulseur installé.

De nombreuses autres améliorations et mises à niveau pour la croisière à temps plein et la navigation en eaux bleues en toute sécurité. Elle est prête à partir et il est peu probable de trouver un autre L48 aussi bien configuré sur le marché. L'achat d'un L48 ou L45 nu ou avec équipage non endommagé par les ouragans, ainsi que le temps et l'argent nécessaires pour atteindre ce qui existe sur Flip Flops, dépasserait de loin notre prix demandé. Les demandes de renseignements et les visites pour voir le bateau sont les bienvenues.

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