Lagoon 52 F
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Nicolle Associates - Hamble Office
Royaume-Uni
| Marque | Lagoon |
|---|---|
| Modèle | 52 F |
| Année | 2017 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €700 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 15.85 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Preveza, Grèce |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 15.85 m |
|---|---|
| Bau | 8.74 m |
| Tirant d'eau max. | 1.55 m |
| Tirant d'eau min. | 1.55 m |
| Déplacement | 57403 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 27.97 m |
| Tonnage brut | 36.7 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | YANMAR |
| Modèle de moteur | 4JH80 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Autre |
| Heures de moteur | 1926 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | YANMAR |
| Modèle de moteur | 4JH80 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Autre |
| Heures de moteur | 1964 |
| Architecte | Van Peteghem and Lauriot Prévost (VPLP) |
|---|---|
| Fabricant | Lagoon Catamarans |
| Cabines d’invités | 5 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 5 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 131 gal (UK) |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 127 gal (UK) |
| Réservoirs eau noire | 4 x 21 gal (UK) |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
Réduction de prix significative octobre 2025
FINISTERRE est un Lagoon 52 F hautement spécifié, en propriété privée, mis en service en mai 2017 et en excellent état dans l'ensemble. L'un des meilleurs exemples de ce modèle actuellement sur le marché, elle bénéficie d'une spécification méditerranéenne complète, de mises à niveau substantielles d'usine et de concessionnaire, et d'un historique de service exceptionnel.
Jamais affrétée et utilisée exclusivement par ses propriétaires d'origine, FINISTERRE a été entretenue professionnellement à un niveau premium sans aucune dépense épargnée—plus de 40 000 £ ont été dépensés au cours des deux dernières années seulement. Avec peu d'heures de moteur et de générateur, ce modèle à cinq cabines (plus une couchette d'équipage) est non seulement parfait pour la croisière privée, mais est également très adapté à une opération d'affrètement de luxe.
Points forts
Un propriétaire depuis le neuf – jamais affrétée
5 cabines pour les invités (toutes avec salle de bain) + couchette d'équipage
Potentiel clé en main pour un affrètement de luxe
Moteurs Yanmar 80HP | Générateur 2 042 heures | Heures de moteur a) 1 926 et b) 1 964
Desalinisateur, climatisation, propulseur d'étrave, lave-vaisselle, lave-linge/sèche-linge
Voile Code 0, grand-voile et foc triradiaux Hydranet
Nouveaux matelas (2023) | Tous les coussins recouverts en gris foncé
23,6 k£ dépensés pour l'entretien en 2024 | 17,2 k£ déjà dépensés en 2025
Règles d'importation temporaire de l'UE strictement respectées
Bien documenté avec des dossiers de service étendus
Actuellement amarrée à Préveza, Grèce avec de bonnes liaisons de voyage
Commentaires du propriétaire
Nous avons acheté FINISTERRE neuve en 2017 et avons beaucoup apprécié la croisière en couple avec la famille et les amis. Elle n'a jamais été affrétée, a toujours été exploitée en privé, et est pilotée professionnellement chaque saison. Notre utilisation a été modeste, typiquement juste 5 à 8 semaines par an, donc elle reste en excellent état. Au fil des ans, elle a offert confort, fiabilité et de grands souvenirs, mais maintenant que nous avons atteint 70 ans, nous sommes prêts à simplifier et à nous concentrer sur notre petit bateau à moteur chez nous à Jersey.
Nous croyons que FINISTERRE représente une valeur exceptionnelle, surtout compte tenu de sa spécification complète, de ses faibles heures, et de l'investissement récent en entretien. Nous sommes désireux de la voir passer à de nouveaux propriétaires qui apprécieront sa qualité et son pedigree, que ce soit pour la croisière privée ou une aventure d'affrètement de luxe.
Commentaires du courtier
FINISTERRE se distingue comme l'un des catamarans Lagoon 52 F flybridge les mieux équipés et les plus soigneusement entretenus sur le marché. Son historique d'un seul propriétaire, son statut de jamais affrétée, et l'investissement récent significatif dans les systèmes mécaniques, l'entretien de la coque, et les mises à niveau de confort en disent long sur le niveau de propriété. Le bateau se présente magnifiquement, avec des meubles intérieurs neufs, peu d'heures de moteur et de générateur, et un inventaire impressionnant qui conviendrait à une croisière prolongée ou à une remise immédiate pour un usage commercial.
Étant donné sa configuration à 5 cabines plus équipage, ses systèmes améliorés, et sa richesse d'équipement inclus, FINISTERRE offre également une opportunité convaincante pour un acheteur envisageant une opération d'affrètement haut de gamme avec un minimum de configuration supplémentaire requise. Les propriétaires actuels ont méticuleusement respecté les réglementations d'importation temporaire de l'UE et maintenu une documentation étendue, ce qui en fait un achat très « propre » et inspirant confiance. Elle est à un prix attractif et disponible pour une visite à Préveza, Grèce avec d'excellentes liaisons de voyage jusqu'à la fin de l'automne.
Notes supplémentaires
Conforme à l'importation temporaire de l'UE (dossier de documentation maintenu)
Dossier de service avec des enregistrements d'entretien complets
Taquets de poupe renforcés professionnellement
Nouvelle place au port de Préveza payée à partir de septembre 2025
Bon accès aux voyages via les vols BA et EasyJet jusqu'à fin octobre ; transfert en taxi local disponible
Prix négociable—précédemment listé à 875 000 €
Opportunité d'affrètement clé en main
Bien qu'elle n'ait jamais été affrétée elle-même, FINISTERRE est idéalement adaptée pour une entreprise d'affrètement de luxe boutique. Avec 4 cabines doubles avec salle de bain pour les invités et une couchette d'équipage potentielle (cabine 5), elle peut accueillir jusqu'à 10 invités plus l'équipage. Tout l'équipement—y compris des ensembles complets de literie, serviettes (domestiques et de plage), vaisselle, ustensiles de cuisine, verrerie, et jouets aquatiques (SUPs, kayaks Hobie) peut être inclus par négociation, offrant une véritable opportunité d'affrètement clé en main.
Intérieur et hébergement
- Cabines : 4 cabines doubles et 1 cabine avec lits superposés, toutes avec salle de bain. Plus un couchage pour l'équipage à l'avant
- Matelas : Nouveaux matelas à ressorts ensachés de la Marine Bedding Company dans 4 cabines doubles (2023)
- Stores : Plissés dans le salon et les cabines
- Ventilation : Ventilateurs 12V + hublots ouvrants
- Éclairage : LED indirect + lumières de courtoisie
- Suite du propriétaire : Bureau, grand rangement, toilettes et douche séparées
- Cabine d'équipage : Lit superposé rabattable à l'avant bâbord
- Toilettes : Toutes à chasse d'eau électrique avec grilles de douche en teck
Cuisine et Services
- Agencement : cuisine en U avec plans de travail en Corian
- Réfrigérateur/Congélateur : Vitrifrigo en tiroir (200L/60L) (Dans la cuisine)
- Grand réfrigérateur et congélateur domestiques (Dans le hall du coque tribord)
- Réfrigérateur à boissons (Dans le cockpit)
- Casiers réfrigérés (Sur le flybridge)
- Cuisine : Plaque de cuisson à gaz De Dietrich, four Nardi, micro-ondes Panasonic
- Lave-vaisselle : Miele
- Lave-linge/Sèche-linge : Miele 5kg
- Extras : Machine à pain, évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur
Moteurs, Générateur & Systèmes
- Moteurs : Twin Yanmar 4JH80 80HP diesels (environ 1 900 heures)
- Transmission par voile : Remplacée en mai 2025, y compris les diaphragmes et les vannes de mer
- Générateur : Onan 17,5 kVA avec cocon (environ 2 300 heures)
- Hélices : Récemment mises à niveau avec des hélices Yanmar en composite (2025)
- Propulseur d'étrave : Quick TCD 1022
- Desalinisateur : Sea Recovery Aquamatic 280 L/h
- Climatisation : 60 000 BTU cycle inversé
- Onduleur : 3 kVA 12/220V
- Système de batterie : Banque de service gel 1260Ah (nouveau 2023)
- Supplémentaire : Alimentation à quai, chargeur 100A, entrée d'eau douce au quai, pompe de lavage de pont
Navigation et électronique
- Affichage : traceur B&G MO-16T
- Radar : B&G 4G avec protection en acier inoxydable
- Autopilote : B&G avec télécommande
- VHF : B&G RS90 (double combiné + DSC)
- AIS : émetteur-récepteur B&G avec couplage d'antenne
- Instruments : capteurs de vent, de profondeur, de vitesse
- TV : LED 32” sur élévateur électrique dans le salon
- Audio : stéréo Fusion avec 8 haut-parleurs
Gréement et Voiles
- Gréement : Gréement en sloop avec mât et bôme en aluminium anodisé
- Voiles :
- Grand-voile à corne triradiale en Hydranet (avec lattes)
- Génois en Hydranet (auto-vireur avec bande UV)
- Voile Code 0 avec gréement dédié (à peine utilisée)
- Winches : 4 winches électriques sur le flybridge
- Lazybag : Graphite (2023)
- Gréement courant : Drisses et lignes de ris en Spectra
- Guindeau : Avec télécommande + compteur de chaîne au poste de pilotage
Pont et flybridge
- Flybridge : Poste de pilotage avec grand bimini en graphite, réfrigérateur, coussins (2023), 3 winches électriques
- Cockpits : Planchers en teck, table de cockpit pliante, coussins gris foncé (2023), réfrigérateur de cockpit
- Cockpit avant : Transat rembourré avec housses de protection
- Embarquement : Passerelle pliante en carbone
- Éclairage : Lumières sous-marines (4), lumières de courtoisie sur les ponts et les marches
Résumé de la maintenance
2024 – 23,6 k £ dépensés, y compris :
- Levage complet, antifouling, polissage et remise à l'eau
- Service du moteur, du saildrive, du générateur et du hors-bord de secours
- Nouveau windex, moniteur de batterie, batteries domestiques
- Réparation de l'unité de climatisation, nouveaux filtres de dessalinisateur
- Polissage de la coque et nouveaux autocollants de coque
2025 – 17,2 k £ dépensés à ce jour, y compris :
- Levage, remplacements de diaphragme et de robinet de coque
- Nouvelles hélices en composite + arbre redressé
- Nettoyage de voiles et réparation de sac de voiles
- Service du moteur, du générateur, du saildrive
- Diagnostics pour le capteur de roue à aubes
- Mises à jour mineures en cours et consommables
Tender & Davits
- Davits : Aluminium électrique amélioré (300 kg)
- Tender : Ribeye TS350 RIB avec Yamaha F15 15CV OB
Avertissement
Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
- Ce navire n'a pas de TVA payée.
- Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
- Ce bateau est situé à Préveza, en Grèce.
- © 2025 Nicolle Associates
Présenté par:
Nicolle Associates - Hamble Office
Royaume-Uni
Présenté par:
Nicolle Associates - Hamble Office
Royaume-Uni
Services
- AssuranceAssurance