Lagoon 42
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XPrésenté par:
Richard Boland Yachts
États-Unis
| Marque | Lagoon |
|---|---|
| Modèle | 42 |
| Année | 2017 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$550 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Multicoques (Voile) |
| Longueur | 12.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Redwood City, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 7.7 m |
| Bau | 7.7 m |
| Tirant d'eau max. | 1.24 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 26681 livres |
| Poids à sec | 26460 livres |
| Surface de voilure | 968 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4Jh57 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 45 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 774 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 45 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | enums.engine-location.center-starboard |
| Heures de moteur | 820 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Van Peteghem-Lauriot Prevost |
|---|---|
| Fabricant | Lagoon |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 79 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 79 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Ce yacht privé, un seul propriétaire, est la version propriétaire à 3 cabines.
Nouvelles batteries en août 2025 !
Moteurs et générateur entretenus en août 2025 !
Une silhouette élégante, des courbes fluides qui, par la vertu d'une accélération notable des lignes dans les proue et dans le nouveau design de la roof, se distinguent. Un design VPLP naturellement, une garantie de performance à la voile !
Un agencement de pont ingénieux : Le mât déplacé plus en arrière et le foc auto-vireur, une garantie de performance à la voile et de facilité de manœuvre, permettent de regrouper toutes les opérations en un seul endroit.
Une station de barre ergonomique au niveau de la cloison de roof, offrant de nombreux avantages :
communication directe entre le cockpit et le salon,
circulation améliorée, avant et arrière de la station de barre,
accès direct au roof pour un accès plus facile à la bôme,
un bimini composite avec un panneau coulissant pour assurer une bonne vue des voiles,
un panneau de fermeture pour la sécurité de la station de barre en navigation.
Un cockpit cosy, avec des courbes lisses et élégantes :
un niveau unique de la plateforme arrière au salon : une "révolution" structurelle,
une ergonomie entièrement nouvelle qui assure une excellente utilisation de l'espace et une facilité de circulation à bord,
une grande porte vitrée qui occupe toute la largeur du roof, et donne accès à des volumes internes sans pareils.
Les marches suspendues à la poupe offrent une toute nouvelle perception du bateau : une plateforme continue, large et accueillante, digne d'un grand navire.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Richard Boland Yachts
États-Unis
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Richard Boland Yachts
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
