HH Catamarans HH66

Mises à jour depuis avril 2024

• Tout l'équipement de sécurité, de lutte contre l'incendie, de sauvetage et médical.
• Nouveau gréement courant
  • Remplacement des pièces de rechange
• Nouveaux Sail Drives janvier 2025
• Nouvelle peinture de fond janvier 2025
• Service du générateur Onan incluant le changement d'huile / filtre janvier 2025
• Service W3 sur Yanmar (tout le travail effectué par un revendeur/service center Yanmar autorisé/ casier des bosco + List Marine)
• Service complet des hélices Gori
• Remplacement de toutes les pompes de cale
• Nouvelle table de pont arrière avec option de glissement
• Système de climatisation/chauffage entretenu et rechargé janvier 2025
• Remplacement du panneau solaire
• Nouveau convertisseur janvier 2025 (Victron 8000)
• Nouplomberie pour propane
• Service complet du treuil
• Nouveaux affichages de mât B+G
• Le navire est géré numériquement via Vessel Vanguard avec tous les dossiers de service, la documentation du navire, les dossiers d'entretien à jour.
• Cire complète janvier 2025
• Nettoyage du pont technique janvier 2025.
• Starlink ajouté janvier 2025

CONSTRUCTION

STRUCTURE DE HULL ET DE PONT

• Construction en carbone/époxy infusé
• Construction en sandwich composite, post-cuite au four, pour une résistance maximale
• Noyau en mousse thermoformée, pour augmenter la résistance et réduire le poids
• Construit dans des moules femelles pour un poids de construction minimal
• Renforcement supplémentaire en fibre de carbone dans les zones fortement chargées
• Longerons longitudinaux en fibre de carbone et cadres en anneau
• Étrave et avant en 'faux' sacrifiables en cas d'impact
• Cloisons étanches pour isoler les compartiments avant et arrière
• Compartiments étanches supplémentaires dans chaque coque
• Planchers de coque en composite structurel pour économiser du poids et ajouter de la rigidité
• Plaques de chaîne en fibre de carbone

 

APPENDICES

• Foils courbés symétriques (“C”), de 6 m de long, construits avec des mâts en époxy carbone pré-imprégné, des nervures en carbone et des peaux en fibre de carbone déterminées par MM.
• Caisses de foils courbés construites avec une construction en sandwich de mousse en fibre de carbone sous vide
• Roulements supérieurs et inférieurs en plastique à haut module auto-alignants
• Conducteurs de ligne électriques Antal de 1200 Watts pour le levage et l'abaissement des foils
• Capteurs de proximité des foils ajoutés, 2020
• Rudders à haute aspect, tiges en carbone, et construction en carbone dans des roulements étanches auto-alignants
• 2 x gouvernails en carbone à tirant d'eau faible supplémentaires pour la croisière

 

FINITIONS

• Peintures extérieures/intérieures Awlgrip / Alexseal
• Antifouling semi-ablatif dur sur les fonds de coque
• Peinture brillante sur certaines cloisons, surfaces intérieures de la coque et du plafond
• Revêtement synthétique sur les surfaces de la coque et du plafond
• Peinture de barrière grise roulée dans les fonds
• Compartiments de rangement extérieurs : surfaces en carbone scellées
• Cadres en anneau et longerons en peinture de barrière blanche roulée
• Portes intérieures en peinture brillante
• Agencement intérieur en placage de teck
• Peinture blanche mate roulée à l'intérieur des meubles
• Toutes les surfaces de menuiserie verticales finies en vernis mat à grain ouvert
• Planchers intérieurs et plateaux de table finis en vernis brillant à grain rempli
• Plans de travail de cuisine et de salle de bain finis en Corian
• Revêtement de sièges en Ultra Leather

 

GRÉEMENT

 

MÂT - Southern Spars

• Mât fractionné en fibre de carbone non rotatif, tête de mât, barres de flèche
• Fibre de carbone standard pré-imprégnée cuite en autoclave pour un minimum de vides
• Échelle de mât en acier inoxydable, style rocker pour permettre la variation de l'inclinaison avant/arrière du mât et de l'étirement des haubans
• Terminaisons de haubans intégrales en haut du mât, boucles en bas
• Gooseneck en fibre de carbone avec goupille en acier inoxydable.
• Conduit en maille pour les câbles électriques du mât
• Marches en nylon pliables pour accéder à la drisse principale
• Drisses menées vers le puits avant
• Stockage des drisses dans le puits avant
          Verrous de drisse pour : Foc, drisse fractionnée (J0/) et Grand-voile
• Drisse principale, 1:1- 3 ris - chariot de tête à roulements à billes Harken, tête de gréement
• Drisse fractionnée, enroulement de bas en haut A5
• Drisse de Solent, attachée en haut lorsqu'elle est levée.
• Drisse de foc, option de stay amovible, sur constricteur lorsqu'elle est chargée
• Lazy Jacks fixes menés vers les barres de flèche pour un levage facile de la voile
          Lumières de barres de flèche vers le bas, pour le roof de coach et le pont avant orientés vers le haut (pour les points de ris et la grand-voile
• Levage de topping 1:1
• Cunningham pour la grand-voile et les ris - mené vers le winch
• Protection contre la foudre à dispersion ionique connectée à la coque Dynaplate

 

BOOM Southern Spars

• Fibre de carbone standard pré-imprégnée cuite en autoclave pour un minimum de vides
• Tube de boom en boîte avec racks stylisés pour empiler la grand-voile avec des boîtes de poulies et des verrous pour 3 lignes de ris menées vers l'avant vers le mât et vers les winches dans le puits avant
• Œil de pad et sangle en Spectra pour attacher le coin de la grand-voile à pied libre
• Lazy jacks / nouveau pack de pile pour la grand-voile
• Crochets de ris (Karver) pour les ris 1-3
• Ram hydraulique dans le boom, drisse principale

 

LONGERON Southern Spars

• Fibre de carbone standard pré-imprégnée cuite en autoclave pour un minimum de vides
• Section personnalisée à double conique profonde
• 3:1 Tirant d'outhaul pour le tack de Reacher
• Points d'attache en carbone pour le hauban de Solent, le tack de foc, le tack de Reacher, le tack asymétrique
• E6 - haubans vers chaque étrave jusqu'à l'extrémité du longeron avec des extrémités attachées pour articulation
• Section en carbone Pelican striker
• Haubans en Kevlar attachés au dolphin striker pour un support vertical

 

GRÉEMENT DE SOUTIEN

• Hauban en aramide personnalisé avec enrouleur (1) pour Solent.
• Haubans inférieurs (2) et supérieurs (2) en aramide personnalisés avec boucles vers les plaques de chaîne
• Diamant supérieur et inférieur en carbone personnalisé avec ridoirs intégrés
• Martingales en carbone personnalisées avec boucles vers les plaques de chaîne
• Hauban de torsion de Reacher A5 sur câble

 

VOILES – Doyle Sails – Nouveau 2022

• Grand-voile – Doyle 2022- Carré, avec 3 points de ris
• Solent –,Doyle 2022 avec protection UV sur le guindant et housse amovible.
• Foc – Voile North existante. Enrouleur. Stockable.
• A5 – Doyle 2022
• Asymétrique – Spinnaker de portant, avec snuffer. A4 original de North - 2020
     J0 Doyle sans câble à l'intérieur des haubans pour un léger vent de près ou à l'extérieur pour un reaching puissant. Et un vent fort au portant.
• Ensemble de voiles de rechange : Grand-voile, Solent

 

GRÉEMENT COURANT –

• Tous les haubans, hauban de tête, haubans de moustache/côtés, trampolines, boucles pour haubans, martingale remplacés par k49, 2021
• Drisses de contrôle menées vers le puits avant
• Lignes d'enroulement menées vers le puits avant
• Lignes de contrôle de voile menées vers le puits avant
• Drisses et lignes de contrôle équipées d'extrémités de lashing, y compris :
• Drisse principale – vers le chariot sur le conducteur de ligne. Sur le vérin hydraulique dans le boom.
• Tack, cunningham et lignes de ris menées vers le puits avant
• Drisse de solent auto-tack menées vers le puits avant
• Drisse de foc auto-tack menées vers le puits avant
• Drisses de Reacher – option de mener vers les winches du cockpit avant, ou vers les winches du cockpit arrière
• Drisses asymétriques - option de mener vers les winches du cockpit avant, ou vers les winches du cockpit arrière
• Drisse principale 1:1 nouvelle drisse en 2021 avec chariot de tête par harken 2021
• Drisse de foc 1:1 – sur verrou avec 3:1 tirant vers le tack
• Drisse de Reacher / asymétrique 1:1 sur verrou Hall. Tack sur 3:1. A4 sur drisse de 14 mm, 1:1 avec verrou Karver à la base du mât et un Tylaska sur une sangle à l'extrémité du longeron
• Boucles ou manilles pour tous les blocs
• Lignes d'enrouleur continues, pour : J0 & A5
• Ligne d'enrouleur de Solent (1)

 

PONT

 

GÉNÉRAL

• 3 winches électriques Harken 990 à auto-tailing 24V avec commandes au pied pour toutes les lignes dans le puits avant.
• 2 winches électriques Harken 990 à auto-tailing en alliage 24V sur la poutre arrière avec commandes au pied
• Interrupteurs de coupure pour tous les winches
• Manivelles en aluminium de 10” avec supports (2)
• Clutches Spinlock ou constricteur pour les lignes de contrôle où nécessaire :
• Rail de foc auto-tack Harken avec arrêts à goupille
• Drisse principale sur vérin hydraulique dans le boom - Harken PCU hydraulique
• Le système de drisse de Reacher se compose de :
• 1) Blocs Harken (2)
• 2) Œillets Harken (2)
• Blocs de base de mât, Harken flottant 75, sur des lashing souples.
• Trampolines avant, avec ligne de bordure en Spectra,
• Stanchions composites (1m) avec trois niveaux de lignes de vie en Dyneema
• 10 hublots de pont flush Lewmar 10, un par tête, avec écrans de confidentialité
• 10 hublots de pont flush Lewmar 44, un par cabine, avec écrans de confidentialité
• 4 hublots ouvrants Lewmar, un par cabine et tête avec écrans de confidentialité
• 2 x écoutilles de secours certifiées CE Goiot
• Fenêtres de salon et de pont, en verre trempé teinté
• Passerelle avec stanchions

 

DOCKING ET ANCRAGE

• Propulseur d'étrave rétractable Lewmar
• Guindeau électrique, Lewmar V5, à l'intérieur du coffre avant sous l'aile
• Gypsy automatique pour corde/chaîne dimensionnée pour chaîne et cordage d'ancre en nylon à 3 brins
• Ancre Rocna 40kg (1)
• Ancre Fortress pliable 21kg.
• Cordages d'ancre : 200’ de chaîne SS de 5/16” avec 75’ de cordage en nylon
• Bridages : Tylaska 2020 avec bridage d'amarrage personnalisé, bridage d'ancre et bridage de tempête. Ainsi que des connexions de sangle d'ancre.
• Œillets de bridage d'ancre sur les côtés de la coque à l'intérieur avec plaques de renfort
• Sortie de rouleau d'ancre en acier inoxydable à l'avant sous l'aile
• Lavage à l'eau salée et douce dans le coffre d'ancre
• Huit lignes de quai Mega Braid de 50’ X 3/4” avec yeux protégés contre l'abrasion
• Huit lignes de quai Mega Braid de 30’ x 3/4” avec yeux protégés contre l'abrasion
• Quatre pare-battages, 18x60 et x10 12’x36 avec housses
• 8 taquets

 

COFFRES DE RANGEMENT – DEVANT LE MÂT

• Grands coffres de rangement étanches sur le pont avant tribord et bâbord.
• Grand coffre étanche pour le groupe électrogène sur le côté de l'axe central devant le mât
• Coffre de guindeau/chaîne, axe central devant le mât

 

COFFRES D'ÉTRAVE – ÉTRAVE BÂBORD ET TRIBORD

• Énorme espace de rangement étanche dans les étraves pour voiles, tuyaux, pare-battages, etc.

PROPULSION

• 2 moteurs diesel Yanmar 4JH80 (80ch) avec Saildrives SD60 (remplacés en 2019)
• Hélices Gorie, “Prop-Speed” sur les hélices
• Tachymètre, jauges de carburant, d'heures, de température et d'ampères
• Alarms audio de température de l'eau et de pression d'huile
• Contrôles ZF
• Souffleur de ventilation de salle des machines avec tuyaux de ventilation de 3 pouces
• Silencieux moteur composite sur mesure, silencieux et élévateur d'eau avec séparateur d'eau GenSep, gaz passant sous l'aile/panneau de chanfrein et eau sous la ligne de flottaison
• Changeurs d'huile raccordés pour le moteur et la transmission dans chaque boîte moteur
• 2 réservoirs de carburant diesel en polypropylène de 375 litres avec ports de nettoyage et baffles appropriés
• Séparateurs de carburant et d'eau Filterboss avec vanne de changement pour chaque système de carburant
• Vanne d'arrêt sur les réservoirs de carburant
• Remplissages de réservoir de carburant en acier inoxydable de 50 mm, 1 par coque
• Transfert de carburant du réservoir bâbord au réservoir tribord

DIRECTION

• Poste de pilotage intérieur : avec un volant de bateau de course sculpté en fibre de carbone de 1050 mm
• Rudders en forme de pelle avec des axes en fibre de carbone conçus et fabriqués par MM
• Barre transversale en carbone avec des boîtes à biseaux à faible jeu et du matériel pour assurer l'alignement des gouvernails
• Roulements de gouvernail étanches auto-alignants sur mesure (4)
• Tube de confinement d'eau et cloison étanche en cas de collision
• Fixation de pilote automatique sur le barreur bâbord et tribord
• Barres arrière (amovibles) en carbone, avec sièges de barre en carbone sur le pont arrière, avec panneau de contrôle personnalisé sur l'accoudoir pour les commandes de voile et de dérive.

PLUMBING ET RÉSERVOIRS

• 2 réservoirs d'eau en polypropylène de 300 litres
• 1 x Technicomar Sailor Compact 100 litres / heure avec filtres UV, 220VAC des dessalinisateurs.
• Système d'eau sous pression chaude et froide dans chaque coque
• Douche sous pression chaude et froide dans le tableau arrière tribord
• 2 chauffe-eau Isotemp de 13 gallons 220v/75w et chauffage par transfert moteur, 1 à bâbord et 1 à tribord
• Pompes de déplacement pour une pression constante, moins d'usure des pompes
• Jauges électroniques NMEA 2000 pour 2 réservoirs d'eau, 2 réservoirs de déchets et 2 réservoirs de carburant
• Lavage à l'eau salée pour les ponts, la chaîne d'ancre et le guindeau, un coffre à ancre, un tableau arrière tribord
• Système de pompe de cale électrique dans chaque coque
• Pompe de cale manuelle d'urgence "Crash" portable
• Tous les tuyaux de sanitation sont résistants aux odeurs
• Tous les raccords à travers la coque sont encastrés sous la ligne de flottaison
• Tous les vannes de mer sont étiquetées avec des étiquettes
• Tous les tuyaux de plomberie sont doublement serrés sous la ligne de flottaison
• 2 remplisseurs de pont pour l'évacuation des eaux noires des réservoirs
• 2 réservoirs d'eaux noires, 150l chacun
• Système de filtration pour l'eau potable dans la cuisine avec distributeur séparé au lavabo

 

VENTILATION & HVAC

• Stores manuels pour chaque trappe de pont et fenêtres dans les espaces de vie.
• Système de climatisation et de chauffage à cycle inversé, 70 000 BTU
• Climatisation zonée, salon, 2 cabines tribord, 3 cabines bâbord, (6)
• Hublots fixes en acrylique sur mesure dans la coque avec des hublots ouvrants Lewmar dans chaque salle de bain, douche, couchette

ÉLECTRIQUE

GÉNÉRAL

• Conçu selon la réglementation ABYC
• Alimentation à quai 220V
• Service en 12 & 24 VDC et 220VAC
• 1 x Genset, Northern lights “Extra light” 6KW
• 2 x alternateurs de moteur 24v 110A
• Array de panneaux solaires 3.36KW – panneaux remplacés en 2021
• Batterie Lithium Ion de 720 amp/hr (4 x 180amp heure avec système de gestion de batterie intégré)
• 3 x batteries de démarrage Optima AGM
• 2 x chargeurs Mastervolt Mass 24V 100amp (chargeurs de maison)
• 2 x chargeurs Mastervolt 12/50A (systèmes du navire, démarrage du moteur bâbord tribord, démarrage du générateur, batterie radio)
• Inverter 24VDC 7000W
• Unité de climatisation Dometic de 70 000 BTU. Avec des unités de traitement d'air individuelles dans chaque cabine et le salon.

 

PRISES ÉLECTRIQUES

• Prises simples 110v à :
• Cuisine (4)
• Navigation (2)
• Cabines (5) Une dans chacune
• Salles de bain (4) Une dans chacune
• Salon (2)

 

LUMIÈRES

• Lumières de courtoisie LED dans :
• Poste de pilotage arrière (4)
• Marches de tableau arrière (4)
• Couloirs (6)
• Couloirs de coque (4)
• Salles de bain et douches (8)
• Projecteurs LED encastrés blanc chaud dans :
• Plafond du salon au-dessus de la cuisine (10)
• Poste de pilotage arrière (4)
• Lumières de lecture LED à :
• Station de navigation (1)
• Chaque couchette, trois à chaque lit queen, et deux à chaque lit simple
• Salles de bain (8) deux dans chacune
• Lumières de navigation LED
• Lumière de poupe sur le bord arrière du bimini
• Lumière d'ancre au sommet du mât
• Lumière de navigation sur la face avant du mât
• Lumière de compas
• Lumières de dôme au plafond dans les salles des machines, et dans les compartiments de la jupe et du coffre avant
• 1 x lumière sous-marine Ocean LED sur chaque tableau arrière (2 au total)
• 2 x lumières de mât orientées vers le haut sur les étalons
• 4 x lumières de trampoline
• Lumières de davit de canot
• Lumières de bôme

ÉLECTRONIQUE

Système de navigation de base – Station de barre x1, Station de navigation x1

• Affichages à écran tactile B&G H5000 Zeus intégrant radar/ superposition de cartes/ routage météo/ systèmes de yacht/ pilote automatique/ chiffres de performance – système intégré avec Ipod / ordinateur portable comme affichage et contrôle à distance
• 1x Antenne GPS
• Processeur du système B & G Hercules 5000
  1x Girouette
  1x Module sondeur
  1x Transducteur traversant
  1x Système radar à large bande 4G
• Supplémentaire
  ➢ Module d'expansion analogique B&G H5000
  ➢ Capteur de mouvement 3D B&G H5000

 

Système de pilote automatique - Triton, Système d'extension de pilote

• 2x Contrôleur de pilote Triton
• 2x Ordinateur de pilote Triton
• 2x Compas de taux
• 2x Unité de retour de gouvernail
• 1x Système de commande à distance
• Système YACHT COMMANDER pour les gaz, propulseur d'étrave, direction à distance, guindeau

 

Système de base de communications

• Routeur Wi-Fi à bord
• 1x RADIO MARINE VHF, Simrad /B&G
• 1x Antenne VHF
• 1x Système AIS Classe B avec antenne GPS
  Système à l'endroit
• Surveillance à distance CZone – avec SENTINEL – ajouté en 2020
• (2) répéteurs iPad Pro de B&G pour la direction de siège de seau

INTÉRIEUR

DANS LE POSTE DE PILOTAGE

• Volant en carbone sur mesure
• Siège de barre avec des coussins en mousse à cellules ouvertes réticulées de 4” enveloppés de cuir Ultra-Leather
• Commandes à bouton-poussoir pour la drisse hydraulique principale.
• Toit ouvrant - en verre, ouverture électrique, par Webasto. Pour la ventilation et une vue dégagée de la grand-voile.

 

SALON

• 2x portes en verre trempé, pour accéder au cockpit avant.
• Caractéristiques en fibre de carbone à haute brillance
• Meubles en placage de teck
• Station de navigation/communication sur le côté tribord ; espace suffisant pour l'électronique
• Stores manuels sur mesure pour les fenêtres latérales et avant du salon. Montés derrière des moulures de plafond sur mesure.
• Revêtement de plafond, tendu “Whisperwall”
• Canapés (1) avec des coussins en mousse à cellules ouvertes réticulées de 5” enveloppés de cuir Ultra-Leather.
• Table en placage clair, environ 1,50 x 1m, ajustable en lit, si nécessaire.
• TV rétractable, se dépliant du plafond
• Clavier électrique à tribord, derrière la station de navigation

 

CUISINE

• Surface de travail de la cuisine, Coriandre.
• Réchaud Force 10 à 4 feux
• Évier double en acier inoxydable avec robinet
• Tiroirs réfrigérateur Vitrifrigo sous le comptoir
• Tiroirs congélateur Vitrifrigo sous le comptoir
• Amples placards de rangement sous les comptoirs
• Système de filtration pour l'eau potable dans la cuisine. Avec distributeur séparé au lavabo.
• 1 machine à glaçons
• 1 bar à vin, capacité jusqu'à 24 bouteilles

 

CHAMBRES (4) AVEC SALLE DE BAINS

• Lit queen size (60” x 80” x 6”) dans les cabines
• Système de toilettes électriques Planus Arctic
• (1x) Compartiments de douche “Jack& Jill”, coques tribord et bâbord. Avec accès depuis chaque salle de bain.
• Douche murale avec mélangeur à température contrôlée

 

SALLE UTILE (Stern Tribord)

• 1 Lave-linge/Sèche-linge

 

COCKPIT ARRIÈRE, ESCALIERS DE TRANSOM

• Porte en verre coulissante pour créer un grand accès au salon
• Accès au transom par le cockpit
• Sol en teck
• Canapé avec des coussins en mousse à cellules ouvertes réticulées de 5” enveloppés de cuir Ultra-Leather.
• Espace de repas extérieur avec des coussins en mousse à cellules ouvertes réticulées de 5” enveloppés de cuir Ultra-Leather.
• Compartiments de rangement dans les canapés et l'espace de repas
• Escaliers de baignade pliants en acier inoxydable (largeur de marche de 75 mm) intégrés dans le transom tribord
• 2 Tables, l'une convertible en espace de détente.
• Douche extérieure à eau chaude-froide au transom tribord
• Deux davits en carbone pour annexe avec treuils électriques autonomes avec commandes Haut/Bas, poids maximum combiné de 500 kg pour l'annexe / moteur

 

DIVERTISSEMENT

 

Divertissement dans le salon

• Système de divertissement à domicile Bose V25 avec 5 x haut-parleurs
• Apple TV

Divertissement dans le cockpit arrière

• Haut-parleurs marins Bose 131 2

SÉCURITÉ

• Système anti-retournement "Upside Up" simplifié, avec capteurs de charge de hauban et décharge de drisse
• Canot de sauvetage pour 8 personnes, VHF portable, sirène/brouillard, gilets de sauvetage
• MOB avec boutons

TENDRE

• Annexe RIB en carbone de 4,2 m, avec moteur hors-bord Yamaha de 50 ch et housse.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.