Hanse 455

Avertissement

La société fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi.

Coque, pont et gréement

• Catégorie CE A
• 2 couches de primaire époxy avec antifouling sur la coque sous-marine
• Couleur de la coque gris clair RAL 7047 avec ligne de flottaison gris foncé et bandes de coque
• Quille en L (pas de quille en T) en fonte/plomb
• Teck synthétique facile d'entretien dans le cockpit, plateforme de baignade, passerelles et pont avant
• 2x volants en GRP noirs
• Repose-pieds supplémentaires pour le barreur
• Éclairage de sol dans le cockpit
• Protection supplémentaire en acier inoxydable
• Agencement à 3 cabines (standard)
• Avec charge de voile supplémentaire sur le pont avant
• Cabine propriétaire/avant : grand lit double indépendant, placards, salle d'eau séparée et cabine de douche
• Salon : avec banc (en U), table de salon & table à cartes, la table du salon peut être abaissée pour un lit double
• Pantry (en L) avec interrupteur à distance TRUMA et cuisinière à gaz avec four
• Salle d'eau avec douche séparée
• Les deux cabines arrière avec lit double et placards
• Intérieur : cerisier américain, vernis satiné
• Planchers : rayures classiques
• Matelas confort pour tous les lits
• Éclairage LED indirect dans le salon et les cabines, dimmable
• Système d'éclairage SLS-Scenario - contrôleur à écran tactile et variation dans le salon et la cabine du propriétaire
• Ensemble de stores enrouleurs avec moustiquaire pour les hublots de pont & stores dans le salon
• Grand-voile de performance ELVSTRÖM FCL, 3 ris et entièrement lattée, triradiale
• Foc enrouleur de performance ELVSTRÖM FCL, triradial
• Filin de cutter amovible supplémentaire pour le foc tempête
• Gennaker avec tube de récupération
• Spinnaker 180 m²
• Drisses en Dyneema pour la grand-voile et le foc, toutes les drisses déviées vers le cockpit
• Système de glissière de mât de grand-voile SELDEN MDS
• Système de récupération de grand-voile Lazy-back, gris foncé
• Capote avec tiges en acier inoxydable, 3 fenêtres (1 à ouvrir)
• 2x winches de génois LEWMAR 45 ST Evo
• 2x winches de drisse LEWMAR 45 ST Evo

Électronique et navigation

• 2x panneaux d'instrumentation, 1x chacun au poste de pilotage
• 2x écrans multifonctions B&G Triton dans le cockpit, y compris des capteurs (vent/log/profondeur/température)
• Radio VHF B&G V50 à la table à cartes, y compris un appareil portable H50
• 2x traceurs de cartes B&G Zeus 9” par poste de pilotage
• Autopilote B&G avec unité de contrôle Triton et compas Precision 9
• Adaptateur radio GoFree
• Écran multifonction B&G Triton dans le cockpit
• Radar à large bande B&G 4G & transpondeur B&G AIS Classe B
• Inverter/chargeur 12V / 1 600 W- 60 A
• Moniteur de batterie VICTRON Energy BMV700 avec fonction d'alarme
• Pack solaire : avec 1 840 Wh/j (460 Wp) par jour monté sur le pont
• 4x modules Marine Power M
• Contrôleur solaire MPPT avec 98% d'efficacité + Affichage de contrôle MPPT
• 1x batterie de démarrage séparée
• 4x batteries de service : total : 640Ah

Équipement

• Propulseur d'étrave rétractable, 12 V incluant une batterie supplémentaire
• Ancre Delta 20 kg, chaîne d'ancre galvanisée
• Treuil d'ancre électrique 1 000 W avec compteur de chaîne d'ancre et télécommande
• 2x taquets supplémentaires au milieu du navire
• Coussins de cockpit
• 2x ventilateurs supplémentaires pour les trappes de superstructure
• Chauffage : circuit d'eau chaude avec ventilateur dans toutes les cabines et salles de bain
• Toilettes électriques
• Douche extérieure eau chaude/froide
• Forfait TV : TV UHD 4K 43" sur la cloison
• Antenne satellite KVH Tracvision TV3, antenne satellite à suivi
• Réception audio et TV numérique dans le port ou en navigation
• Radio multimédia FUSION MS-RA205 avec Bluetooth pour le salon et le cockpit
• 2x2 haut-parleurs dans le salon et le cockpit
• Télécommande FUSION MS-NRX dans le cockpit
• Adaptateur radio FUSION, contrôle via des appareils mobiles
• Système d'eau pressurisée avec chauffe-eau eau chaude/froide
• Grand table de cockpit pliable avec support en acier inoxydable
• Différents pare-battages et différentes lignes d'amarrage