Dufour 512 Grand Large
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Nicolle Associates
Royaume-Uni
| Marque | Dufour |
|---|---|
| Modèle | 512 Grand Large |
| Année | 2017 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €298 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 15.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Civitanova Marche, Macerata, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 15.19 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.66 m |
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau max. | 2.31 m |
| Type de quille | autre |
| Marque du moteur | Volvo Penta |
|---|---|
| Modèle de moteur | D2-75 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Heures de moteur | 600 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Fabricant | Dufour |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 109.99 gal (UK) |
| Réservoirs à eau douce | 158.37 gal (UK) |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
DUFOUR 512 GRAND LARGE – CUM LAUDE
TVA UE payée
Heures moteur : Environ 600
Lancée en 2017, Cum Laude est un Dufour 512 Grand Large de propriété privée qui se distingue par son état, ses améliorations réfléchies et son entretien professionnel constant. Elle a été achetée par les propriétaires actuels en 2020 avec environ 60 heures moteur et une utilisation minimale, et a depuis été entretenue à un niveau remarquablement élevé. Le yacht est proposé à la vente uniquement en raison de l'intention des propriétaires de passer à un nouveau bateau.
Depuis sa mise en service, le Dufour 512 Grand Large a bénéficié d'une utilisation saisonnière soigneuse et a été mis à terre pendant cinq à six mois chaque année. Tout l'entretien, le service et l'hivernage ont été confiés à Civitanova Yacht Service à Civitanova Marche, garantissant une continuité des soins et des dossiers de service détaillés. Le résultat est un yacht qui se présente aujourd'hui comme un exemple bien trié et peu utilisé de ce modèle de croisière populaire.
Sous puissance, le yacht est propulsé par un moteur diesel Yanmar de 75 ch avec saildrive, affichant environ 600 heures. Le moteur a été entretenu annuellement de manière routinière, avec remplacement de l'huile, des filtres et de l'impulseur chaque année. Une hélice Autoprop à trois pales à pas variable offre une excellente manœuvrabilité sous puissance et une traînée sensiblement réduite sous voile. Un propulseur d'étrave améliore encore la maniabilité dans les espaces réduits.
Les performances à la voile sont solides et polyvalentes. Le yacht est équipé d'une grand-voile et d'un foc North Sails (2023), complétés par un gréement courant Dyneema renouvelé en 2023. La grand-voile et le foc d'origine restent à bord. Bien que Cum Laude n'ait pas été utilisé pour des courses compétitives, il a prouvé sa capacité lors d'événements sociaux, y compris une victoire au rallye Civitanova–Šibenik. Un Code Zero North Sails et un gennaker Montefusco sont disponibles par négociation séparée.
Sur le pont, Cum Laude est exceptionnellement bien équipé pour la croisière méditerranéenne. Deux roues de direction en carbone servent des stations de navigation Raymarine entièrement renouvelées (2020) à chaque barre, avec radar, AIS et pilote automatique. Le cockpit est conçu pour le confort et le divertissement, avec des coussins complets, des zones de bain de soleil avant et arrière (renouvelées en 2025), une table de cockpit en teck (2025), un réfrigérateur extérieur, un système audio de cockpit et un barbecue à gaz. Des passavants en teck mènent vers l'avant, tandis qu'une plateforme de baignade hydraulique, une passerelle en carbone pliable et une échelle de bain en acier inoxydable facilitent l'accès de manière simple et sûre.
Sous le pont, le yacht offre un agencement lumineux et spacieux de trois cabines et trois salles de bains. La cabine du propriétaire dispose d'une salle de bains attenante avec douche séparée, tandis que les deux cabines arrière ont leurs propres installations attenantes. La climatisation, le chauffage et la déshumidification sont installés dans tout le bateau. La cuisine est entièrement équipée pour une croisière prolongée, et de nombreuses améliorations récentes incluent de nouvelles batteries de service et moteur (2025), de nouveaux robinets (2025) et des pompes de toilettes remplacées (2024).
Cum Laude est TVA UE payée, actuellement à terre à Civitanova Marche, et représente une excellente opportunité d'acquérir un Dufour 512 Grand Large bien entretenu et prêt à naviguer.
Caractéristiques clésTVA UE payée
Entretien professionnel par Civitanova Yacht Service
À terre 5–6 mois par an
Grand-voile et foc North Sails (2023)
Hélice Autoprop à pas variable
Suite de navigation Raymarine entièrement renouvelée (2020)
Agencement de trois cabines et trois salles de bains
Climatisation, chauffage et déshumidification dans tout le bateau
Plateforme de baignade hydraulique
Améliorations récentes étendues (2024–2025)
Informations supplémentaires
Coque & Pont
Volants de direction en carbone jumeaux
Planches de teck sur les côtés jusqu'à la proue
Plateforme de baignade hydraulique avec moteur électrique et treuil
Passerelle en fibre de carbone pliable
Marchepied en acier inoxydable
Table de cockpit en teck avec plateau pliant double et sortie d'eau (2025)
Coussins de cockpit complets
Coussins de bain de soleil avant (2025)
Coussins de bain de soleil arrière du cockpit (2025)
Capote et bimini (2023)
Couvre-pluie complet pour le cockpit (2025)
Barbecue à gaz extérieur
Réfrigérateur extérieur avec mini refroidisseur
Haut-parleurs de cockpit (2022)
Gréement, Voiles & Équipement de Pont
Mât et bôme en aluminium
Hauban hydraulique manuel
Gréement courant en Dyneema (2023)
Grand-voile et foc North Sails (2023)
Grand-voile et foc d'origine à bord
2 × treuils électriques Lewmar
4 × treuils manuels Lewmar
Code Zero & gennaker disponibles par négociation séparée
Navigation & Électronique
Système de navigation Raymarine (renouvelé en 2020)
Affichages de barre jumeaux
Autopilote
Radar
AIS
Instruments de vent, de profondeur & de vitesse
Guindeau d'ancre avec compteur de chaîne (nécessite une calibration)
VHF
Radio Wi-Fi
Machinerie & Systèmes
Moteur diesel Yanmar 75hp
Environ 600 heures moteur
Hélice à trois pales Autoprop
Propulseur d'étrave
Moteur entretenu annuellement
Batterie moteur (2025)
Électrique
Batteries de service (2025)
Onduleur
Système d'alimentation à quai
Prises 220V partout
Plomberie
2 × réservoirs de carburant de 220L (isolables)
3 × réservoirs d'eau douce de 200L
Chauffe-eau
Pompe à eau de mer vers la cuisine
3 toilettes électriques
3 réservoirs de retenue
Pompes de toilettes remplacées (2024)
Robinets remplacés (2025)
Hébergement & Cuisine
Agencement trois cabines, trois toilettes
Cabine propriétaire avec douche séparée
Deux cabines invités arrière avec toilettes attenantes
Table à manger pliante dans le salon
Table à cartes avec station de navigation
Plaque de cuisson à gaz & four
Micro-ondes
Machine à café
Deux réfrigérateurs en acier inoxydable
Annexe & Sécurité
Annexe de 2,50 m avec quille en aluminium (2024)
Moteur hors-bord de 4hp
Canot de sauvetage pour 6 personnes (2025)
Avertissement
Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
- Ce navire a payé la TVA de l'UE.
- Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
- Ce bateau est situé à Civitanova Marche, en Italie.
- © 2026 Nicolle Associates
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