Dufour 512 Grand Large

Hébergements

Cum Laude est le bateau de notre famille qui est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau bateau. Cum Laude a été mis à l'eau en 2017 et vendu à nous en 2020, en pleine période COVID, lorsqu'il a été vendu, il avait environ 60 heures de navigation, pratiquement neuf, avec des intérieurs encore en grande partie non utilisés et des éléments à déballer, comme même les matelas. Il a été soumis à une expertise rigoureuse et aucun vice n'a été relevé. Il était en parfait état comme il l'est encore aujourd'hui, chaque année en effet le bateau est hiverné pendant cinq à six mois et confié depuis toujours au même chantier Civitanova Yacht Service de Civitanova. Entretenu de la proue à la poupe, poli et remis à la mer.

Équipements mécaniques

Le moteur est un 75 cv, entretenu à la perfection chaque année, huile et niveaux toujours sous contrôle et turbine et filtres neufs chaque année. Les cabines sont équipées de climatisation, de chauffage et de déshumidification. Les espaces intérieurs sont lumineux et très spacieux. Les robinetteries ont été remplacées et mises à jour en 2025 et les trois salles de bains ont eu leurs pompes remplacées et mises à jour en 2024 car l'une avait posé des problèmes et étant donné le coût modéré, elles ont toutes été remplacées. Les batteries ont toutes été remplacées en 2025. Pour les détails des entretiens, le chantier fournira chaque détail, tout comme nous sommes évidemment disponibles.

Équipement du pont supérieur et de la coque

Les voiles sont celles de l'équipement d'origine, grand-voile et foc, pour une navigation simple et en 2022, de nouvelles voiles North Sail ont été achetées pour une navigation toujours de croisière mais plus performante. Cum Laude n'est pas utilisée pour les régates sauf pour celle sociale. L'année dernière, elle a remporté la Civitanova Sebenico, ce qui démontre la grande capacité du bateau à offrir des expériences de haut niveau même dans le domaine de la course-croisière. Le Code Zero toujours NS et le Gennaker peuvent également être traités séparément et ne sont pas inclus dans le prix, le premier étant équipé d'un frollino et le second d'une chaussette. Les drisses sont toutes en Dynema et remplacées par les originales, excellente tenue et sécurité maximale. Le bimini et le sprayhood ont été refaits en 2022 et sont en parfait état, tandis que cette année, nous avons refait toute la tapisserie anti-pluie des quatre postes pour prendre le soleil qui se trouvent au-dessus de la cabine. Le système de navigation avait présenté un problème en 2020 et a été complètement renouvelé pour garantir la sécurité maximale, donc tout a été renouvelé sur les deux barres à roue, à droite et à gauche. Aujourd'hui, c'est parfait, tant pour la navigation de jour que de nuit. Le seul instrument qui a toujours donné des données incorrectes est le guindeau avec le compteur en mètres, mais il suffit de le calibrer au besoin. Pour monter et descendre du bateau, nous avons installé un verre en acier très pratique et une passerelle pliante en carbone. La petite plage est hydraulique et est montée et descendue avec le winch et électrique, il y en a deux sur six (deux principaux électriques, deux secondaires, deux à clavier). Annexe allégée avec quille en aluminium et moteur de 4 cv acheté il y a deux ans. J'oubliais, l'hélice est la fameuse Autoprop, un véritable prodige, à la voile, c'est comme ne pas en avoir.

Équipements supplémentaires

J'oubliais... le barbecue dans la baie en Croatie mérite toute l'expérience ;)