Dufour 460 Grand Large

Construction

• Coque : Laminée à la main en polyester/fibre de verre.
• Décoration : Rayures décoratives sur la coque.
• Gelcoat : Gelcoat NPG avec le premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers laminés dans la coque.
• Plancher : Sandwich avec noyau en mousse PVC injectée.
• Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable.
• Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
• Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
• Surface de pont antidérapante : Surface de pont structurée antidérapante.

Pont

• Plaques de chaînage de haubans : Plaque de chaînage unique pour les haubans de cap et les haubans inférieurs.
• Plaques de chaînage de sécurité : Plaques de chaînage pour harnais de sécurité dans le sol du cockpit.
• Plaques de chaînage : 2 plaques de chaînage de haubans arrière.
• Taquets d'amarrage au milieu du navire : 2, en aluminium.
• Taquets d'amarrage : 4, en aluminium.
• Bandes de frottement : 6 en acier inoxydable, sur la ligne de flottaison de la coque.
• Remplisseurs de réservoirs de carburant : 1.
• Remplisseurs de réservoirs d'eau : 2.
• Rails de grand-voile : Sur le roof avec un chariot réglable.
• Rail de foc auto-vireur.
• Chute : Avec un palan à plusieurs achats et une cascade.
• Poulies : 1 poulie de retour de drisse de foc auto-vireur sur le toit.
• Passage de pont : Col de cygne en acier inoxydable pour câbles électriques et électroniques.
• Organisateurs de pont : 1 organisateur de pont pour les retours de drisse.
• Winches de drisse : 1 winch de drisse sur le roof.
• Taquets de blocage : 2 rangées de taquets de blocage à tribord / bâbord au niveau de la descente.
• Taquets de blocage de ligne de enrouleur : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral.
• Couvercles de trappe : Couvercle de trappe en polyester à l'avant de la descente.

Cockpit

• Sièges de cockpit : Couvert de teck.
• Siège du barreur : Couvert de teck.
• Coffres : 2 grands coffres latéraux, couvercles équipés de vérins et de fixations pour cadenas.
• Barre : Position de barre double, roues
• Console de barre : Polyester.
• Contrôle du moteur : À la position de barre tribord
• Compas : 1 compas à chaque position de barre
• Coffre à gaz : Dans le coffre arrière tribord
• Porte arrière : S'ouvre vers le haut, avec échelle de bain pliante en acier inoxydable intégrée
• Coffre BIB : Rangement de radeau de sauvetage dans un coffre dédié équipé d'un vérin.
• Rampe : Dans le coffre arrière bâbord, eau froide
• Douche : Eau froide
• Alimentation à terre : Connecteur dans le coffre arrière bâbord
• Échelle de bain : Échelle de bain pliante en acier inoxydable
• Sol de cockpit : Sol de cockpit en polyester antidérapant.
• Barre d'urgence : Tête de l'arbre de gouvernail sous le plancher du barreur pour installer la barre d'urgence

Galerie

• Configurations : Avant.
• Plan de travail : résine synthétique ‘Corian®’ avec un violon en bois.
• Évier : Acier inoxydable, grand bol avec couvercles, dont l'un peut être utilisé comme planche à découper.
• Eau : Eau chaude et froide pompée avec robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé.
• Cuiseur à gaz : Cuiseur à gaz à 3 foyers.
• Rangement de la vaisselle : Chevilles pour maintenir la vaisselle en place lors de l'inclinaison.
• Réfrigérateurs : Tiroir en acier inoxydable.
• Poubelle : Compartiments de tri.

Gréement et Voiles

• Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de haubans inclinés
• Gréement : Fractionné 9/10
• Montage du mât : Sur le pont
• Feux : Feux d'ancre et de navigation et éclairage de pont.
• Palans de mât : Taquets de palan de mât.
• Bôme : Aluminium anodisé équipé de 2 ris continu.
• Enrouleur : Enrouleur de génois à rouleau.
• Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : étai, double hauban arrière, haubans intermédiaires et inférieurs.
• Hauban de prévention : double
• Gréement courant : “Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisse de grand-voile et de foc auto-vireur, palan de bôme, drisses de grand-voile et de foc auto-vireur, 2 lignes de ris continu, tendeur de bordure, 2 réglages de chariot de grand-voile, ligne d'enroulement, palan de descente.”
• Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes
• Génois : Génois enrouleur avec protection UV (Dacron).

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.