Custom Built 542

Avertissement

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Hébergements

Résumé de l'hébergement :

• 8 personnes MCA charter 3 x double 2 x Pullman
• Design intérieur par Design Unlimited (Mark Tucker)
• Construction intérieure Rookwood Joinery, Chichester
• Finition : Chêne américain clair Semelle : placage de houx/teck de 2 mm

Fenêtres :

• Toit de coach Gebo en verre trempé de 10 mm
• Hublots Gebo
• Trappes Gebo  

Description de l'agencement :

Deux cabines doubles avec salle de bain (miroir bâbord et tribord) :

• Armoire miroir, tiroirs et placards
• Matelas divisé avec des toiles de séparation
• Siège en cuir rabattable
• Hublots avec stores occultants
• Hublot de toit avec écran Oceanair/occultant/moustiquaire
• Ventilation dorade réglable/directionnelle
• Lampes de lecture LED stork réglables
• Prises doubles/Adaptateurs USB
• Détecteurs de CO et de fumée, extincteur à poudre de 1 kg
• Climatisation et contrôles de chauffage par thermostat

 

Cabine avant bâbord (salles de bain partagées) :

• Armoire, tiroirs et placard
• Matelas divisé avec des toiles de séparation
• Meuble de coiffeuse miroir avec siège en cuir
• Hublots avec stores occultants
• Hublot de toit avec écran Oceanair/occultant/moustiquaire
• Ventilation dorade réglable/directionnelle
• Lampes de lecture LED stork réglables
• Prises doubles/Adaptateurs USB
• Détecteurs de CO et de fumée, extincteur à poudre de 1 kg
• Climatisation et contrôles de chauffage par thermostat

Salle des systèmes arrière (accès par l'une ou l'autre des cabines arrière) :

• Chauffe-eau/pompe à eau sous pression
• Unité de retour d'information hydraulique Hy-drive et pompe d'autopilote
• Boîtes de jonction de contrôle
• Tiroirs de pièces de rechange/manuels techniques

 

Salle :

• Salle surélevée pour des vues panoramiques lors des repas
• Sièges en cuir en ivoire autour
• Table à manger pour 6-8 personnes sur piédestal réglable
• Tous les stores Oceanair Skysol (retient la chaleur dans les climats plus froids ou bloque la chaleur excessive dans les climats chauds)
• Rangement sous les sièges et accès latéral

Vestiaire humide de la salle (bâbord) :

• Vestiaire humide ventilé avec déflecteur de chaleur réglable pour un séchage facile des vêtements de pluie

Poste de pilotage interne de navigation :

• Chaise pivotante du barreur en cuir noir avec accoudoirs, montée sur un piédestal avec mouvement de montée/descente avant/arrière pour la table à cartes ou les positions de pilotage internes

Pullman (tribord avec salles de bain partagées) :

• Deux couchettes de pleine longueur avec toiles de séparation
• Armoire sous la couchette et rangement latéral
• Couchette supérieure avec store occultant
• Hublot de toit avec écran Oceanair/occultant/moustiquaire
• Ventilation dorade réglable/directionnelle
• Lampes de lecture LED stork réglables
• Prises doubles/Adaptateurs USB
• Détecteurs de CO et de fumée, extincteur à poudre de 1 kg
• Climatisation et contrôles de chauffage par thermostat

Toutes les salles de bain (3) :

• Sanimarin 35 macérateur électrique (unité marinisée pour un fonctionnement sans problème)
• Option pour le passage d'eau douce/eau de mer
• Commutation de déviation vers le réservoir de mer/vers le réservoir de retenue
• Cabine de douche fermée avec douche à air éco-réglable
• Siège de douche interne
• Surfaces en Corian bleues
• Miroir fixe
• Armoire de rangement
• Serviteur chauffant
• Porte de rouleau de papier toilette fermé
• Brosse à toilettes fixe
• Support de savon liquide fixe

Dinette :

• Espace de sièges en cuir ivoire
• Table réglable permettant un service de style buffet ou repas
• L'espace se transforme en un espace de couchage confortable en utilisant la table réglable
• Cabinet à boissons, armoire de rangement et étagère (avec trou de rangement caché)
• Hublot de toit avec écran Oceanair/occultant/moustiquaire
• Ventilation dorade réglable en interne
• Téléviseur intelligent Lina 24”/DVD combiné
• Système stéréo Fusion
• Store occultant pour hublot

Cuisine :

• Plans de travail en Corian couleur Avoine
• Cuisinière à gaz Force 10 à 4 feux sur cardan
• Micro-ondes
• Évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur à col de cygne avec douchette
• Robinet d'eau bouillante instantanée Quooker
• Congélateur à chargement par le haut de 80 litres (refroidi par eau)
• Réfrigérateur à chargement par le haut de 80 litres (refroidi par air)
• Éclairage LED sous le comptoir blanc/rouge
• Pompe à pied pour eau douce

Atelier :

• Plan de travail en acier inoxydable avec étau pivotant
• Rangement pour tous les outils électriques/sacs à outils Wera sur supports muraux
• Porte étanche à l'eau de crash vers la boîte d'ancre

Salle des machines et contrôles du moteur :

• Accès par le haut au moteur et à la baie du générateur par un grand hublot à charnière dans le sol de la salle
• Isolation phonique maritex de 45 mm dans toute la baie du moteur et le sol
• Démarrage du ventilateur du moteur pour un environnement de travail frais
• Panneaux de contrôle du moteur jumeaux
• Contrôles de gaz/boîte de vitesses jumeaux pour chaque position de pilotage

Équipement de pont et gréement

Gréement :

• Gréement sur mesure pour les latitudes élevées par The Rig Shop (Southampton), mâts principal et mât de misaine
• Rails Frederiksen / chariots Ronstan
• Marches de mât
• Haubans hydrauliques Navtec / vang
• Enrouleur hydraulique Seldon pour génois et foc
• Pôle rangé sur le mât / hale-bas / tire-bas
• Hauban isolé pour antenne SSB
• 2ème drisse de spinnaker
• Haubans de contrôle en cours

 

Winches : 

• Winches Anderson, drisse de grand-voile / drisse principale électronique

ÉQUIPEMENT D'ANCRAGE.

Rocna  55 à 80 mètres de chaîne galvanisée de 13 mm et alimenté par un guindeau hydraulique Maxwell 3500. 
Contrôle de connexion de la pendule à l'avant ou à la position du barreur. 
Ancre Bruce de 50 kg à 80 mètres de chaîne galvanisée de 13 mm et alimentée par un guindeau hydraulique Maxwell 3500
.
Contrôle de connexion de la pendule à l'avant ou à la position du barreur. 
Chaque ensemble de chaîne est placé dans la boîte d'ancre à l'intérieur du coffre à ancre. 
(broches plaquées or pour les connexions mâle/femelle sur la connexion de la pendule) 

Voiles : 

Grand-voile :

• 5 lattes F/L aux chariots Ronstan
• Dacron tissé renforcé en Spectra
• Bloqueurs de ris Rutgerson
• Lazy jacks réglables / toile acrylique repliable

Misaine :

• 4 lattes F/L aux chariots Ronstan
• Dacron tissé renforcé en Spectra
• Bloqueurs de ris Rutgerson / jammers dans le mât
• Lazy jacks réglables / toile acrylique repliable

Voiles d'avant :

• Génois à clew haute en Dacron tissé ripstop Spectra. Panneau de protection en acrylique UV sur le guindant et le pied de la voile. Nervures en mousse.
• Foc en Dacron tissé ripstop Spectra. Panneau de protection en acrylique UV sur le guindant et le pied de la voile. Nervures en mousse

Chute de croisière :

• Chute de croisière conçue en pleine radial
• Air x 900 1,5 oz nylon ripstop enduit complet avec snuffer

Voile de tempête :

• Voile de tempête avec manchon

Général : 

• 3 haubans en acier inoxydable
• 2 x portes d'accès au milieu du navire
• Porte d'embarquement arrière
• Sièges en teck intégrés à l'arrière bâbord/tribord
• Plateforme de baignade arrière et sièges
• Échelle de descente codée à l'arrière
• Échelle de plongée à clipser à l'arrière
• Douche chaude/froide à l'arrière

 Équipement d'ancrage et de mouillage :

• 2 x guindeaux hydrauliques Maxwell 3500
• Ancre Rocna de 40 kg et 86 m de chaîne de 12 mm
• Ancre Bruce de 50 kg et 86 m de chaîne de 12 mm
• Contrôle de la pendule à l'avant (prise aérodynamique) avec contrôle optionnel au barreur
• Récupération/stockage de la chaîne dans une boîte d'ancre en fibre de verre fermée avec portes d'accès
• Double rouleaux auto-lançants pour chaque ancre
• Laveur à jet
• 2 x planches de pare-battage
• 2 x perches de barge pour crochet à glace/bateau

 

Guindeau arrière :

• Winch Maxwell Liberty à l'arrière permettant la récupération de la ligne de mouillage à travers les taquets de rouleau arrière/latéraux
• Contrôle par pendule ou contrôle au barreur
• 8 taquets de mouillage ; 2 x à l'avant, 4 x au milieu, 2 x à l'arrière
• Lignes de mouillage et 8 x pare-battages à chaussette, 2 x pare-battages à boule à chaussette
• 2 x 100 m de ligne flottante en polypropylène sur enrouleurs à clipser à l'arrière

 

Couvertures, toile et coussins :

• Capote repliable avec écran amovible au milieu
• Côtés entièrement attachables (3)
• Cadre de bimini (amovible) pour cockpit/station de barre
• Ensemble complet de coussins de cockpit
• Couvre-stockage pour barre et winches
• Couvre-hublots de pont

Annexe et hors-bord :

• Davit hydraulique pour foc et fil de descente, contrôle sur pendule à brancher
• Avon 310 rigide gonflable
• Hors-bord Yamaha 15 ch 2 temps

Systèmes mécaniques

Moteurs & Boîtes de vitesses : 

• Moteur Perkins Sabre M135 à aspiration naturelle, système d'échappement à sec
• Boîte de vitesses Newase PRM 500 1. 94:1

Entretien & Performance : 

• Heures de moteur environ 1800 heures
• Moteur entretenu en juillet 2025
• Vitesse de croisière 7-7,5 nœuds à 1700 tr/min
• Vitesse maximale 9-10 nœuds à 2300 tr/min
• Consommation de carburant à la croisière 8-10 l/h
• Autonomie à la vitesse de croisière 1200 nm

 Propulsion & Direction : 

• Hélice Max prop 24” à 4 pales et coupe-câble Gator
• Accouplement Halyard Aqua drive au plateau de poussée. Arbre en acier inoxydable de 50 mm
• Contrôle de propulseur d'étrave hydraulique H160 via l'entraînement moteur PTO/groupe hydraulique
• Contrôle à bascule à la position de barre externe
• Direction hydraulique Hy-drive pour position de barre interne/externe. Position de barre externe pour retour d'information commuté/non commuté
• Roues en acier inoxydable recouvertes de cuir Jefa

 Systèmes Électriques : 

 Systèmes de Tension : 

• Prises AC (Vimar Eikon/trips individuels) dans tout le bateau avec quelques prises USB intégrales. Prises subdivisées en 3 circuits séparés et protections sur le panneau AC
• Prise séparée de 16 ampères dans le lazarette pour faire fonctionner des outils généraux/compresseur de plongée
• Inverseur de tension Mastervolt AC/DC Mass Sine Wave 2500w
• Interrupteur de système Mastervolt Mass 10kW interfacé pour commutation automatique AC entre générateur, inverseur et alimentation à quai

 Batteries : 

• Système de tension BATTERIES DE SERVICE 24v pour 810Ah. (remplacées en juillet 2024)
• 6 x AGM Gel Mastervolt 270Ah
• 2 x 3 ensembles en parallèle et ensembles connectés en série pour 24v
• Charge de batterie de service via Mastervolt mass 24/100 à partir de l'alternateur de moteur Mastervolt 24/100 et Mastervolt Whisper 10 Ultra 1500 tr/min via régulateur Alpha pro)
• 2 x AGM Gel Mastervolt 70Ah. Banque de batterie moteur
• 2 x reliées en série pour 24v
• 1 x AGM Gel Mastervolt 70Ah. Banque de batterie générateur
• 1 x pour 12v

 

Chargeurs de Batteries : 

• Charge via l'alternateur standard du moteur
• Interrupteur d'isolement d'urgence service/moteur pour démarrage d'urgence du moteur

 Générateur : 

• Infrastructure posée pour générateur remorqué
• Mastervolt Whisper 10 Ultra 1500 tr/min. Dernier service en juillet 2025

 Alimentation à quai : 

• Connexion à quai via transformateur d'isolement Mastervolt Mastervolt Mass GI 3.5 16 amp

Construction

SANTOSA a été construite selon des normes de construction professionnelles élevées. Une attention particulière a été accordée à la marinisation des systèmes et à l'ingénierie à des fins spécifiques sans contraintes sur les dépenses en capital. La spécification et l'objectif global visent à naviguer en haute latitude en toute sécurité et confort pour les invités et l'équipage. Le salon et le poste de pilotage intérieur permettent des vues panoramiques à 250 degrés. Le yacht a dépassé toutes nos attentes pour les saisons au-dessus du cercle arctique et pour le circuit atlantique en ce qui concerne son mouvement et son comportement dans des mers difficiles, comme l'ont souligné les commentaires des invités et du skipper. La quille et le tirant d'air permettent d'accéder à ces mouillages éloignés, ce fut certainement le cas dans les archipels de Norvège. Le risage en plaque et le enroulement hydraulique permettent de naviguer à court d'équipage. Le grand gouvernail contrebalancé et le propulseur d'étrave offrent une bonne manœuvrabilité à proximité.

Construction :

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences de sécurité essentielles de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – « Océan »

MCA CAT 0 Non restreint. CAT 2 pour la saison 2024-25

 Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Plaque d'acier doux de construction navale 5mm/6mm pour la coque et les plaques de quille
• Plaque d'acier doux de construction navale 4mm pour le toit de la cabine/cockpit
• Acier inoxydable 316 pour le rail de pied/sectionnel pour le toit de la cabine et le cockpit
• Barre renforcée à l'avant et tunnel du propulseur d'étrave
• Plancher en teck synthétique profilé 2G
• Tirant d'air : 77’1” / 23.5m

Quille et gouvernail :

• Gouvernail contrebalancé en plaque de 4mm sur cadre ailé (rempli de Dinitrol)
• Plaque de collision en acier doux de 12mm à l'avant de la quille
• Base de l'arbre du gouvernail sur le skeg pour un arbre de palier auto-alignant dans le lazarette et au-dessus de la ligne de flottaison
• Compartiments étanches dans les sections de quille avec plaques d'accès en acier inoxydable. Divisions de zone pour 5500kg d'ingots de plomb. Compartiments remplis de Dinitrol 

Peinture et isolation :

• Revêtements extérieurs par Blue Fin Yachts Ltd
• Intérieur/extérieur :
• Sablage à SA3 et profil de 60 microns

Intérieur/extérieur :

• Protection de coque Awlgrip supplémentaire. Revêtements de primaire Awlgrip. Awlgrip G-Line Oyster White/Flag Blue
• International 750 base/4 couches de finition internationale 750
• Compartiments de quille/locker d'ancre/lazarette/cockpit :
• Sablage SA3
• Une couche de revêtement anticorrosion en zinc Zinga
• Une couche d'oxyde de fer micacé
• Deux couches d'international 750

Isolation :

• 50mm d'isolation en mousse pulvérisée de classe 1 à niveau de sol
• Deux couches de revêtement encapsulant asbesto-cote

Machinerie

 Moteur & Boîtes de vitesses : 

• Perkins Sabre M135 à aspiration naturelle, système d'échappement à sec
• Boîte de vitesses Newase PRM 500 1. rapport 94:1 

Entretien & Performance : 

• Heures moteur environ 1800 heures
• Moteur entretenu en juillet 2025
• Vitesse de croisière 7-7,5 nœuds 1700tr/min
• Vitesse maximale 9-10 nœuds 2300tr/min
• Consommation de carburant en croisière 8-10 ltr/h
• Autonomie à vitesse de croisière 1200nm

 Propulsion & Direction : 

• Hélice Max prop 24” à 4 pales et coupe-câble Gator
• Accouplement Halyard Aqua drive au plateau de poussée. Arbre en acier inoxydable de 50 mm
• Contrôle de propulseur d'étrave hydraulique H160 via l'entraînement moteur PTO/groupe hydraulique
• Contrôle à bascule à la position de barre externe
• Direction hydraulique Hy-drive pour position de barre interne/externe. Position de barre externe pour retour commuté/sans retour
• Roues en acier inoxydable recouvertes de cuir Jefa

Systèmes électriques

Systèmes de tension : 

• Prises AC (Vimar Eikon/trips individuels) avec quelques prises USB intégrales. Prises subdivisées en 3 circuits séparés et disjoncteurs sur le panneau AC
• Prise séparée de 16 ampères dans le lazarette pour faire fonctionner des outils généraux/compresseur de plongée
• Inverseur de tension Mastervolt AC/DC Mass Sine Wave 2500w
• Interrupteur de système Mastervolt Mass 10kW interfacé pour un commutateur AC automatique entre le générateur, l'inverseur et l'alimentation à quai

 Batteries : 

• Batteries de service du système de tension 24v pour 810Ah. (remplacées en juillet 2024)
• 6 x AGM Gel Mastervolt 270Ah
• 2 x 3 ensembles en parallèle et ensembles connectés en série pour 24v
• Charge des batteries de service via Mastervolt mass 24/100 à partir de l'alternateur de moteur Mastervolt 24/100 et charge Mastervolt Whisper 10 Ultra 1500rpm via régulateur Alpha pro)
• 2 x AGM Gel Mastervolt 70Ah. Banque de batteries moteur
• 2 x reliées en série pour 24v
• 1 x AGM Gel Mastervolt 70Ah. Banque de batteries du générateur
• 1 x pour 12v

Chargeurs de batteries : 

• Charge via l'alternateur standard du moteur
• Interrupteur d'isolement d'urgence pour le service/moteur pour démarrage d'urgence du moteur

 Générateur : 

• Infrastructure mise en place pour un générateur remorqué
• Mastervolt Whisper 10 Ultra 1500rpm. Dernière maintenance en juillet 2025

Alimentation à quai : 

• Connexion à l'alimentation à quai via le transformateur d'isolement Mastervolt Mastervolt Mass GI 3.5 16 amp

Systèmes de plomberie

• système via Jabsco CW430 Twin Max 4+8 (re-câblé et marinisé)
• Eau chaude partout
• Chauffe-eau électrique AC de 1 kW sur calorifère de 55 l
• Circuit d'eau chaude moteur sur bobine de calorifère séparée

 Desalinisateur : 

• Cathelco Seafresh H204 entraîné par AC (dépendant du générateur) pour 60 l/h. Membrane à passage unique 

Pompes de cale : 

• 4 x pompes utilitaires 3000 dans 4 puisards de cloison/compartiment pour 50 l chacune. Fonctionnant avec des interrupteurs à air de règle, la pompe de cale du compartiment moteur décharge à travers le séparateur d'huile wavestream
• 1 x pompe à embrayage entraînée par le moteur pour 195 l/min. Sélection d'inondation de compartiment sur la pompe via des interrupteurs de vannes motorisées sur un collecteur unique pour arrière/milieu/moteur/avant
• 2 x pompes de cale automatiques Rule pour 800 gph dans le coffre d'ancre/lazarette
• 1 x pompe de cale manuelle Jabsco dans le cockpit

Réservoirs : 

Carburant : 

• Capacité totale de 1590 l dans deux réservoirs en aluminium isolés et isolés de 4 mm. Chaque réservoir avec 4 trappes d'inspection. Réservoirs avec ligne d'équilibrage interconnectée et vannes de contrôle de gravité anti-retour. Chaque réservoir avec jauges de niveau à la position de barre intérieure
• Port de remplissage de pont à tribord
• Séparateurs d'eau Racor 500FG pour le moteur et le générateur

Eau douce :

• Réservoirs Tek interconnectés pour un total de 600 l, trappes d'inspection Henderson pour chacun
• Jauges de niveau à la position de barre intérieure
• Port de remplissage de pont/tribord

Réservoirs d'eaux grises :

• Arrière tribord 119 l
• Avant bâbord 114 l
• Total 233 l Tous avec capteurs de niveau et fonctionnement d'alarme/interrupteur à flotteur manuel

Réservoirs d'eaux noires :

• Arrière bâbord 115 l
• Avant tribord 114 l
• Total 229 l Tous avec capteurs de niveau et fonctionnement d'alarme/interrupteur à flotteur manuel

Gaz :

• Coffre à bouteilles de gaz pour abriter 2 x bouteilles de propane de 6 kg, régulateur, collecteur et solénoïde
• Contrôle via le panneau de cuisine Nereus
• Alimentation en gaz et raccords pour barbecue marin portable monté sur push-pit (ENO Plancha)

 Raccords de pompage et de rinçage sur le pont

Systèmes de navigation

 Poste de pilotage :

• Raymarine : écran multifonction Axiom 2 Pro S
• Pilote P70
• i50 profondeur
• i50 vitesse/journal
• i60 vent
• i60 vent
• Radar RD 418 HD

Table de cartes :

• Raymarine : écran multifonction Axiom 2 Pro RMV
• Pilote P70
• i50 profondeur
• i50 vitesse/journal
• i60 vent
• Ordinateur de route Raymarine SPX S0L (Fluxgate) engagement du pilote automatique à la pompe à fonctionnement constant PC20

Systèmes de communication

• ICOM DSC/VHF IC-M603
• ICOM HM-162E télécommande de cockpit
• ICOM IC-M801E transceiver marin MF/HF
• ICOM IC-M25 VHF portable
• ICOM IC-M93D VHF portable
• Interface pilote Iridium / boîte rouge
• Téléphone Iridium extreme
• Starlink

Équipement domestique

Garde-manger :

• Cuisinière Force 10, 4 brûleurs gaz LPG (propane/butane)
• Réfrigérateur 80ltr à chargement par le haut CU84 refroidi par air avec thermocouple 'K' pour affichage numérique de la température
• Congélateur 80ltr à chargement par le haut CU97 refroidi par eau avec thermocouple 'K' pour affichage numérique de la température
• Micro-ondes 800 watts
• Robinet d'eau bouillante instantanée Quooker
• Pompe à eau douce Tip-toe et robinet d'évier
• Évier/Robinet Évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur à tête de cygne et douchette extractible
• Alarme et contrôle de gaz Nereus/senseur de gaz

Chauffage :

• Circuit de chauffage diesel Eberspacher sur bobine de calorifère séparée
• Chauffage diesel Eberspacher hydronique 10
• Ventilateur d'eau chaude matriciellement contrôlé
• Cabines doubles arrière/bord 2kW chacune
• Saloon 3kW
• Dinette 3kW
• Cabine double avant 2kW
• Pullman avant 2kW
• Rails chauffants pour serviettes pour 3 têtes/sur circuit d'eau chaude

Ventilation :

• Boîte dorade en acier inoxydable peinte montée sur le pont et coiffe (directionnelle)
• Contrôle interne ajustable et fermeture à l'intérieur
• Aération à boule directionnelle ajustable à chaque intérieur
• Pour les cabines arrière, les cabines avant et la dinette et le garde-manger

Divertissement :

• Lina 24” Smart TV/DVD combiné
• Stéréo Fusion avec haut-parleurs dans trois zones ; dinette, salon, cockpit
• Contrôle Bluetooth câblé Fusion dans le cockpit

Éclairage : 

• Lumière tricolore/feu d'ancre Lopolight
• Feu de navigation
• Avant bâbord/tribord
• Feu de poupe

Éclairage de pont (Général) :

• Lumière de pont LED Wilderness 4 x 10w Cree pour 3200 lumens
• Projecteur orienté vers l'avant x 2, 5w monté dans les boîtes dorade avant
• Projecteur LED Wilderness à fixer au pupitre 4 x 10w Cree pour 3200 lumens
• Lumières de répartition LED Savage x 4
• Lumières de courtoisie nano Savage x 6, 1w
• Projecteur/répartiteur Savage à l'arrière x 2
• Lumières de courtoisie micro Savage sur l'arrière x 4, rouge/bleu

Éclairage interne (Général) :

• Cantalupi LED 63mm blanc chaud partout, dinette/salon dimmable
• Lumières de lecture à col de cygne LED Cantalupi dans les cabines
• Lumières de lecture LED Cantalupi salon/dinette
• Cantalupi LED 63mm Rouge (navigation nocturne) salon/dinette
• Éclairage à bande rouge/blanche dans le garde-manger
• Lumière de table à cartes, LED rouge/blanche tactile
• Salle d'ancre/lazarette LED rouge/blanche à montage mural