Catalina 425

Note du courtier

Catalina Yachts reste l'un des noms les plus respectés et les plus réussis dans la fabrication de voiliers. Avec plus de 60 000 bateaux construits, Catalina a l'un des propriétaires les plus fidèles du secteur. De nombreux propriétaires de Catalina restent fidèles à la marque en passant de petits bateaux à des plus grands. Certaines des raisons de cette fidélité sont dues à des conceptions exceptionnelles et primées, à d'excellentes performances, à la qualité, à la valeur et à l'engagement envers le service client et la satisfaction.

Le Catalina 425 s'est imposé comme un exemple remarquable de l'engagement de Catalina envers l'évolution et l'innovation. Conçu par Gerry Douglas, le 425 a été introduit en 2016 et représente un mélange harmonieux de design moderne et de sensibilités classiques. Ce croiseur de 42,5 pieds capture l'essence de la navigation confortable en haute mer, offrant à la fois performance et habitabilité. Son aménagement de pont est conçu pour une manipulation facile, avec un cockpit spacieux et une ligne de vue dégagée depuis le poste de pilotage. En dessous du pont, le Catalina 425 surprend par son design ouvert et aéré, grâce à sa large poutre et à ses hublots et fenêtres soigneusement placés. L'intérieur présente des finitions élégantes mais pratiques, en faisant un espace accueillant pour les longues traversées.

Intérieur

Finition en vernis multi-couches sur les cloisons intérieures en teck et en placage d'érable avec garniture en teck massif. Stores de fenêtre de cabine. Station de navigation avec table à cartes et prises de 110 et 12 volts & port USB. Cabine du propriétaire avec grand lit double. Armoire suspendue en cèdre, tiroirs et salle de bain privée avec lavabo en bateau. Sol en stratifié haute pression texturé en teck et houx. Matelas à ressorts internes sur les couchettes avant et arrière avec draps sur mesure. Éclairage intérieur LED. Le grand salon dispose d'une grande dinette, d'une table à manger à finition brillante à bâbord, de sièges à tribord avec table de navigation centrale. Cabine d'invités à l'arrière à tribord, dispose d'un grand lit double, d'une armoire suspendue et d'un espace de rangement ample. Troisième cabine à l'arrière à bâbord, convertible en lit double, couchettes supérieures/inferieures ou armoire de rangement. Cabinet dédié pour un accès facile aux filtres du moteur situés dans la cabine arrière à bâbord.

Galerie

• Réfrigération à chargement frontal, alimentée en courant continu avec compartiment congélateur
• Compartiment isolé à chargement par le haut, disponible en tant que deuxième réfrigérateur ou congélateur
• Éviers doubles en acier inoxydable poli
• Grands placards de rangement au-dessus de la cuisine
• Grands casiers de rangement avec tiroirs et bacs
• Réchaud à gaz propane à (3) brûleurs avec four, poli
• Banque de tiroirs multiples avec support de rangement pour ustensiles
• Four à micro-ondes, alimenté en courant alternatif
• Robinet à levier unique avec douchette extractible

Mécanique et plomberie

• Moteur Diesel Yanmar (4) cylindres, 57 CV, refroidi par eau douce avec système de carburant électronique à rampe commune (SEULEMENT 38 HEURES)
• Commandes de moteur à levier unique montées sur le côté tribord
• Hélice en bronze, trois pales
• Filtre à eau de mer pour le refroidissement du moteur
• Instruments électroniques de moteur montés au centre
• Accès au gouvernail d'urgence et gouvernail d'urgence
• Direction à double station avec frein de volant
• Roues de destroyer de 32” doubles
• Souffleur de cale et système de ventilation
• Compas éclairé dans la table du cockpit
• Système de distribution d'eau sous pression avec filtre à la pompe et vannes de sélection de réservoir pour (3) réservoirs
• Chauffe-eau de 11 gallons avec échangeur de chaleur moteur et élément chauffant électrique 110V
• (2) têtes de macération électriques avec réservoirs de retenue et sorties de pont et à travers la coque
• Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur
• Pompe de cale manuelle et alarme de niveau d'eau élevé dans la cale
• Compartiment de tête avant avec comptoir de vanité, armoire à pharmacie et cabine de douche
• Tête arrière avec vanité, évier, armoire à pharmacie et douche

Électronique et Divertissement

• Raymarine i70 2-Écrans Multifonctions avec Transducteur 1 Monté à Babord et l'autre à Tribord aux Stations de Commande – Vitesse, Profondeur & Vent (NOUVEAU 2022)
• Pilote Automatique Raymarine (NOUVEAU 2022)
• Traceur de Carte Raymarine Hybridtouch (NOUVEAU 2022)
• Radio VHF Raymarine (NOUVEAU 2022)
• Écran Plat Samsung 42" dans le Salon Principal  (NOUVEAU 2024)
• Écran Plat Samsung 27" dans le Salon Principal  (NOUVEAU 2024)
• Lecteur DVD Samsung (NOUVEAU 2024)
• Système Stéréo Bose avec Enceinte Bose dans le Salon Principal & le Cockpit

Électrique

• Trois batteries marines profondes 8-D 12 volts à usage intensif
• Chargeur de batterie de 60 ampères, automatique multi-banc
• Lumières de navigation à LED, avant et arrière
• Système d'alimentation à quai de 110 volts, 30 AMP avec disjoncteurs
• ( 1 ) Câble d'alimentation à quai de 110 volts, 30 AMP, 50 pieds
• Lumière d'ancre à LED au sommet du mât
• Éclairage 12 volts dans tout le bateau
• Panneau électrique personnalisé 115 volts AC/12 volts DC
• Disjoncteurs pour le panneau électrique AC et DC et le contrôle de guindeau
• Isolateur galvanique d'alimentation à quai
• Protection contre les défauts de terre avec ELGCI
• Prises duplex AC dans tout le bateau

Coque et Pont

• Table de cockpit en fibre de verre avec compartiment à boissons réfrigéré
• Stern avec plateforme d'embarquement
• Échelle de bain arrière. Type télescopique
• Lignes de vie doubles de 27 ” avec portes bâbord et tribord
• Taquets d'amarrage, deux à l'avant et à l'arrière
• Taquets de ligne de printemps au milieu du navire
• Ligne de flottaison en gel coat moulé, bleu Midwatch
• Rayures argentées et bleu Midwatch
• Grands rouleaux d'ancre doubles sur le pont avant avec point de montage pour le code “ 0 ” ou spinnaker asymétrique
• Treuil d'ancre électrique avec télécommande portative pour montée et descente
• Grand coffre à ancre divisé pour le stockage de chaîne et de cordage sous le pont
• Garde-corps en acier inoxydable sur le toit de la cabine
• Garde-corps arrière avec sièges d'observation, porte-gobelets, support hors-bord et support de drapeau
• Coffre de rangement pour LPG pour ( 2 ) réservoirs en aluminium de 10 lb
• Douche chaude et froide montée dans la zone d'embarquement arrière
• Cloison de collision étanche à l'eau à l'avant
• Couvre-fenêtres extérieurs en maille
• Nouveaux coussins de cockpit (2024)
• Nouveau bimini et dodger (2024)

Voiles et gréement

• Grand Voile à enrouleur
• Foc auto-vireur à enrouleur
• (1) Treuil électrique situé sur le toit de la cabine arrière tribord
• (2) Treuils principaux à deux vitesses avec auto-tailing
• (2) Treuils de drisse de foc à deux vitesses avec auto-tailing ST bâbord/tribord
• Système de drisse de grand-voile à double extrémité mené vers la position de barre
• (1) Poignée de treuil de 10”, à roulement à billes
• Voyageur de grand-voile à roulement à billes avec système d'ajustement de chariot mené vers le côté bâbord
• Rails de génois de 11’ à l'intérieur avec blocs à roulement à billes à faible lead
• Toutes les drisses menées vers l'arrière, vers les arrêts de drisse
• Vang de bôme Selden, type rigide et réglable

Construction

• Coque en fibre de verre monobloc avec construction en sandwich en balsa à grain de bout au-dessus de la ligne de flottaison, et une barrière intégrale en vinylester pour résister aux cloques d'osmose
• Pont en fibre de verre monobloc avec noyau en balsa à grain de bout et surfaces antidérapantes en motif de diamant moulé, fini en blanc et gris bicolore
• Revêtement de pont en fibre de verre monobloc fini avec texture anti-éblouissante
• Grille structurelle en fibre de verre moulée monobloc
• Revêtement de coque en fibre de verre moulée monobloc avec finition satinée
• Quille à aileron en plomb avec boulons de fixation en acier inoxydable 316
• Protection contre les cloques de gel coat de cinq ans * ( 2 )
• Garantie de structure de coque de cinq ans * ( 3 )

Description fournie par le fabricant

Le 425 intègre toutes les caractéristiques emblématiques de Catalina : un cockpit fonctionnel et spacieux, un intérieur confortable et soigneusement détaillé, et toutes les fonctionnalités de la série 5 qui ont redéfini la marque Catalina. Le pont comprend des doubles barres sur des piédestaux de performance avec des câbles pré-tendus. La coque présente six grands hublots fixes encastrés dans la coque pour beaucoup de lumière et de visibilité. Un foc auto-vireur et un chariot de foc sont standard, et les drisses de grand-voile et de foc sont menées à la barre pour une navigation efficace en équipage réduit. La cabine avant du propriétaire dispose d'un grand couchage central avec un matelas ajustable et élévable. Il y a des cabines arrière à tribord et à bâbord ; cette dernière est facilement convertible en cabine de stockage avec un "hublot de cockpit à ailes de mouette". Un espace mécanique central accessible offre un excellent accès au moteur principal, au générateur, au chauffe-eau et aux climatiseurs, ce qui simplifie l'entretien et les inspections nécessaires à la fiabilité des systèmes. Les caractéristiques de conception uniques incluent une cloison de collision étanche StrikeZone™ à l'avant ; un système de gouvernail Deep Defense™ pour une direction de sécurité et une structure T-Beam MastStep™, avec tous les avantages d'un mât monté sur le pont et la solidité d'un mât monté sur quille. Le système de support de mât/chaîne SecureSocket™ facilite la résolution parfaite des charges et l'intégrité étanche. Des tissus tricotés créent un stratifié plus résistant sans poids supplémentaire. Les quilles en plomb, marque de fabrique de Catalina, absorbent les chocs pour la sécurité et nécessitent moins d'entretien que d'autres matériaux. Tous les systèmes sont conçus selon les recommandations et les normes de l'ABYC et de l'IMCI pour obtenir la plus haute classification de Catégorie A - Offshore Illimité.

Avertissement

Preferred Yachts fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Accord de co-brokerage : Preferred Yachts propose cette annonce avec un partage de 50-50 avec des courtiers en yachts agréés en Floride approuvés par PY. Les courtiers non agréés en Floride doivent contacter le courtier de l'annonce pour prendre des dispositions conformes à la loi de Floride.