Amel 50
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France
| Marque | Amel |
|---|---|
| Modèle | 50 |
| Année | 2017 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €890 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 16.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Toulon, Var |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 16.5 m |
|---|---|
| Bau | 4.79 m |
| Tirant d'eau max. | 2.15 m |
| Surface de voile avant | 64 m² |
| Surface de grand-voile | 62 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | VOLVO PENTA |
| Modèle de moteur | D3-110 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 110 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1170 |
| Réservoirs de carburant | 650 litres |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 650 litres |
Description
AMEL 50, n° HIN FR-AML500043718, année de construction 2017 (modèle 2018), AMEL 50 HIN n°: FR-AML500043718 year built 2017 (model 2018)
Pour ce qui concerne l’historique du bateau, le premier propriétaire en a pris possession à La Rochelle en 2018 et a décidé de le vendre seulement un an plus tard, après ne l'avoir que très peu utilisé. Le deuxième, et actuel propriétaire, a pris alors livraison du bateau en décembre 2018.
Il a ensuite rallié le sud de la France où le bateau est actuellement amarré. De là, navigations vers la Grèce, le Monténégro, la Sardaigne, la Corse... pendant 3 à 5 semaines au printemps et en été, en famille, entre amis.
Le bateau retourne systématiquement à son port d'attache après chaque croisière et y est hiverné et pour ses maintenances annuelles par un professionnel en charge du suivi du bateau à l’année.
Aujourd'hui :
- VOLVO D3-110 - Environ 1540 heures (08/2025)
- Générateur diesel ONAN 8 Kw - Environ 744 heures (08/2025)
- DESSALATOR 100 L - Duo 24/220V - Environ 132 heures
Aucun défaut de gelcoat sur le pont, aucune trace de talonnage, aucun problème de cloison.
Inventaire complet et à jour sur demande.
Avis de non-responsabilité
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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