Sunreef 60 LOFT

Disposition et hébergements

Intérieur - 1 cabine principale avec lit queen et salle de bain extra large comprenant une grande douche à l'italienne, contrôle individuel de la climatisation, etc.
2 cabines queen chacune avec contrôle individuel de la climatisation, toilettes électriques privées et douche séparée.
Salon principal avec cuisine, table de navigation adjacente, table à manger avec chaises et table basse avec canapé
Une cabine propriétaire à tribord au milieu de la coque avec lit double et grande salle de bain séparée avec douche à l'italienne
Cabine d'invités à chaque coque avant avec lit double et salle de bain séparée
Cuisine à tribord de la coque
Cabine d'équipage avec salle de bain séparée à bâbord arrière
Rangement à l'avant de la coque tribord
Cabine d'équipage à l'avant de la coque bâbord avec lit pliant
Cabine d'équipage à l'avant de la coque bâbord avec lit pliant et salle de bain
Cockpit principal avec table à manger, petit bar sous les escaliers du flybridge et deux zones de bronzage

Galerie

Cette cuisine spacieuse et moderne, située au milieu du navire à bâbord, est bien équipée pour préparer n'importe quel repas.
Réfrigérateur à vin en acier inoxydable Whirlpool Ark 229 avec une capacité de 36 bouteilles
Réfrigérateur debout Siemens
Cuisinière à 4 feux et four à convection Electrolux
Micro-ondes Bosch lave-vaisselle Bosch

Pont et Équipement

La station de pilotage principale avec volant, un poste de pilotage confortable
et des cordes de contrôle principales sont situés sur le flybridge ainsi que
des matelas de bain de soleil et un coin repas avec table et canapé.
Le sol du cockpit, le sol du flybridge, la poutre transversale et la plateforme arrière avec des marches
sont recouverts de teck.
Le pont est recouvert de teck
Bloqueurs Spinlock
Guindeau Quick Regal 2300X au centre du pont avant avec télécommande
Ancre principale CQR de 66 kg avec 120 mètres de chaîne en acier à haute résistance de 13 mm
Système de levage de canot pneumatique électrique

Électronique et navigation

Système de direction hydraulique
Commandes de moteur Yanmar VC20
Panneau de contrôle d'autopilote B&G
Traceur de cartes tactile hybride B&G Zeus
Radar B&G
Capteur de vent B&G
Antenne GPS B&G ZG100
Transcepteur AIS Simrad NAIS-400 – Classe B
Gyrocompas de précision 9
Starlink Gen 2
Antenne TV Glomex V9112 (flybridge)
Antenne VHF Glomex RA 110 (sur mât)
Transducteur Airmar DTS800 (profondeur, vitesse, température)
Projecteur Jabsco sur mât
Sonde de scan avant (avant de la cale)

Électrique, Énergie et Plomberie

Le système de contrôle électrique obsolète a été complètement révisé en 2025

Le navire a un nouveau système de contrôle installé en 2025, ce système est un PLC Wago (contrôleur logique programmable) avec un processeur situé au centre et dix modules d'E/S distants situés à divers endroits à travers le navire. Le système contrôle la ventilation de la salle des machines, les feux de navigation, l'éclairage, les commandes de variation de lumière, les rideaux du salon, l'alimentation de divers systèmes et génère des alarmes. Le système utilise des filtres de puissance pour garantir un fonctionnement correct (certifié) du système. Les modules de filtre de puissance fournissent une protection contre les surtensions pour l'équipement. Les modules de terrain, le processeur et les écrans tactiles se connectent et communiquent entre eux via des câbles Ethernet connectés à un commutateur Ethernet. De plus, tous les interrupteurs de lumière sont sans fil et contrôlent l'éclairage via un réseau sans fil qui est intégré au PLC.

Le compartiment technique est situé à l'avant de l'embarcation où se trouvent la distribution principale en courant continu, le refroidisseur Frigomar, la pompe à eau douce, les nouvelles batteries de maison (maison, moteur, annexe) de novembre 2025, les chargeurs de batterie et les onduleurs.

Le navire dispose de systèmes AC de 120V 60Hz et de 230V 50Hz (monophasé)

Un onduleur Victron Energy 230VAC

Deux onduleurs Victron Energy 120VAC

Quatre chargeurs de batterie Victron Skylla 24V

Un Cerbo GX qui surveille le système de batterie

Un GX Touch 70

Banque de batteries AGM Victron 2000AH

Générateur Cummins Onan 17,5 kW (60L08.E01.01) avec affichage à distance numérique

Moteur et Mécanique

Nouveaux moteurs en 2021, 
Deux moteurs diesel Yanmar 4JH110 de 110 ch
Système de climatisation Frigomar avec une capacité de 62 BTU et 7 unités de traitement d'air
Propulseur d'étrave électrique 24V côté bâbord type SE 210/250TC tunnel composite contrôlé par joystick à la station de barre du flybridge 
Dessalinisateur Sea Recovery Aqua Whisper Pro 1400 qui fournit 221 l/h.
Deux chauffe-eau de 60 litres
4 toilettes électriques Techma à eau douce

Voiles et gréement

Bôme et mât en fibre de carbone fabriqués par le département de gréement interne de SunReef avec un système Harken à lattes complètes.
Le système de réduction se compose de deux ris
Le gréement dormant fabriqué par Navtec : haubans inférieurs/supérieurs et martingale en fil d'acier inoxydable,
Le fil de fer de tête est en tige d'acier inoxydable
Furler manuel Facnor solent
Furler électrique Profurl pour génois
Les winchs électroniques Harken, à enroulement automatique, sont utilisés pour les drisses et les écoutes
(70.2STEA24H & 60.2STEA24H)
Une grand-voile par Quantum
Un génois
Un Code Zéro par Quantum
Le gréement dormant est d'origine de 2017,
Le gréement courant a été partiellement remplacé au cours des trois dernières années,
Le génois et la grand-voile sont d'origine et ont été entretenus selon les besoins

Informations supplémentaires

Nouveau générateur Onan 17,5 KW 5 heures. Août 2025

Canot pneumatique Orca Hypalon en fibre de verre de 16’ 480D neuf Janv 2025

Nouvelles batteries de maison, Nov 2025

Nouvelles batteries de moteur Nov 2025

Nouvelle batterie de canot Nov 2025

Peinture de fond neuve Oct 2025

Propulseur d'étrave neuf Déc 2025

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.