Pogo 12.50

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que cela respecte les exigences essentielles de la Directive sur les Engins de Plaisance (RCD) et est classé catégorie A (voyages océaniques illimités) avec 6 personnes (B pour 8 personnes)

Construction de la coque :

•    Moulage en sandwich GRP infusé sous vide en une seule pièce

•    Gelcoat en résine vinylester et couverture plastique orange légère

•    Tissu en verre multiaxial, infusé avec de la résine vinylester

•    Matériau en mousse PVC

•    Coque renforcée à la fois longitudinalement et transversalement

•    Tous les cloisons sont intégrées structurellement

•    Compartiments de crash étanches à l'arrière et à l'avant

•    Renforcement supplémentaire dans les zones fortement sollicitées de la coque et du pont (winches, puits de gouvernail, moteur, etc.)

•    Coque sous-marine finie avec une couche de primaire et un antifouling noir haute performance

•    Antifouling gris International Micron 300

Construction du pont et de la superstructure :

•    Moulage en sandwich GRP infusé sous vide en une seule pièce incorporant la superstructure du roof et un cockpit auto-drainant

•    Tissu en verre, infusé avec de la résine polyester

•    Matériau en mousse PVC

•    Panneaux texturés moulés antidérapants pour finir les ponts et le cockpit

•    Mousse à cellules fermées pour la flottabilité à l'intérieur des structures afin de créer une coque insubmersible

Quille et gouvernail :

•    Finesse composite en GRP fabriquée par infusion de vinylester avec un bulbe de lest en plomb de 1 900 kg.

•    Système de levage hydraulique avec moteur électrique (peut être actionné manuellement en secours).

•    Palettes de gouvernail en fibre de verre/vinylester avec des tiges en acier inoxydable haute résistance.

•    Roulements auto-alignants, roulement inférieur avec roulements à billes.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel marin Volvo Penta D2-40 de 1,51 litre, 4 cylindres, naturellement aspiré, refroidi indirectement, produisant 37 ch à 3 200 tr/min

•    Conforme à la norme RCD Stage II / EPA Tier 3

•    Boîte de vitesses saildrive Volvo Penta 130S

•    Affichage de tableau de bord Volvo Penta EVC avec affichage multifonction

•    Contrôle Morse à levier unique

Entretien et performance :

•    Heures de moteur : environ 440 heures de moteur estimées au moment de l'inscription

•    Date du dernier service moteur : avril 2025

Propulsion et direction :

•    Hélice repliable à 3 pales Volvo

•    Pédestaux de direction JP3 avec roues de barre à double gouvernail en fibre de carbone de 900 mm de diamètre

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système d'alimentation 12vDC à bord avec 220vAC via le système d'alimentation à quai

Batteries :

•    Batterie de démarrage moteur 12vDC 60ah - 2025

•    4x batteries de service 12vDC 100Ah AGM reliées en parallèle pour fournir 400Ah à 12vDC - 2017

Moniteur de batterie :

•    Affichage Victron BMV-702 avec alarme

Chargeur :

•    Chargeur de batterie automatique Cristec YPower 12/40Amp

Inverseur :

•    Inverseur Victron Energy Phoenix 12-800 800w

Alternateur :

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC 115amp

Solaire :

•    2x panneaux solaires sur le sprayhood pour un total de 100W

•    2x panneaux solaires sur des poteaux amovibles sur le tableau arrière pour un total de 100W

•    2x panneaux solaires sur le toit de la cabine pour un total de 100W

•    Régulateur de charge GENASUN BOOST MPPT dédié – GVB-8 régulateur de charge au plomb-acide 12V

Hydro :

•    Hydrogénérateur Watt&Sea 600w avec 2 supports amovibles sur le tableau arrière, système de levage, prise étanche dans le cockpit et contrôleur de charge

Système d'alimentation à quai :

•    Système d'alimentation à quai 220vAC 50Hz avec circuit interne et prises à l'intérieur

•    Fil d'extension pour se connecter à l'alimentation à quai

Autres électriques :

•    Ports de charge USB doubles et prises 12vDC dans toutes les cabines

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce :

•    Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe à pression JABSCO haute de 12vDC

•    Eau chaude fournie par un calorifère Quick chauffé par l'eau de refroidissement du moteur ou un chauffe-eau à immersion 220vAC

•    Robinet mélangeur dans la cuisine

•    Robinet mélangeur dans les toilettes, s'étendant pour être utilisé comme douche

•    Douche de pont chaude et froide sous pression dans le cockpit

Desalinisateur :

•    Desalinisateur à osmose inverse Pure Water 12vDC 30 litres par heure

Pompes de cale :

•    Pompe de cale manuelle Plastimo dans le cockpit

•    Pompe de cale électrique 12vDC avec tuyau de cale

Système de gaz :

•    Locker à gaz auto-drainant

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité d'environ 60 litres de diesel dans un seul réservoir de diesel

Eau douce :

•    Capacité d'environ 400 litres d'eau douce dans 2x réservoirs de 200 litres avec jauge

Réservoir de retenue :

•    Réservoir de retenue des eaux noires dans les toilettes avant

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Pack d'instruments de navigation GPS Raymarine C95 avec cartes Navionics

•    3x affichages LED couleur NKE Multigraphic 5.7″ – 2024

•    Autopilote NKE - 2024

•    Compas Plastimo

En dessous du pont :

•    Moniteur de batterie NKE 500 – 2024

•    NKE BOX USB DATALOG WIFI – 2024

•    Antenne GPS HF NKE – 2024

•    Interface NKE LOG / SOUNDER – 2024

•    Compas NKE - 2024

•    Autopilote NKE GYROPILOT 3 avec télécommande - 2024

Équipement de communication :

•    EPIRB E100 G MMSI Ocean Signal

•    VHF NAVICOM avec DSC

•    VHF portable

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud à gaz ENO en acier inoxydable, suspendu, avec 2 brûleurs et un four

•    Réfrigérateur Isotherm à ouverture par le haut de 80l avec compresseur 12vDC

•    Évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur sous pression chaud et froid

•    Robinet manuel d'eau salée dans la cuisine

Toilettes :

•    Toilettes marines manuelles Jabsco

•    Lavabo

•    Robinet mélangeur, s'étendant pour être utilisé comme douche

•    Pompe de vidange de douche avec pompe de décharge électrique

Chauffage et ventilation :

•    Système de chauffage à air soufflé Eberspacher Airtronic D4++ alimenté au diesel avec trois sorties

•    Contrôle de cabine thermostatique

Éclairage :

•    Éclairage LED dans le salon et les cabines

•    Lampes de travail flexibles dans la cuisine et les zones de table à cartes

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Jusqu'à 8 couchages dans trois cabines plus des couchages dans le salon

•    Cabine du propriétaire à l'avant avec lit double en V

•    Toilettes à l'avant à bâbord avec toilettes marines manuelles, lavabo et douche

•    Toilettes à l'arrière à tribord avec toilettes marines manuelles, lavabo et douche

•    Salon au milieu avec des banquettes de longueur complète à bâbord et à tribord et une table de salon centrale avec des feuilles pliantes

•    Cuisine à l'arrière du salon à bâbord avec réchaud suspendu, double évier et réfrigérateur à ouverture par le haut

•    Zone de table à cartes à tribord avec siège

•    Cabines doubles jumelées à l'arrière avec miroir

Finition de l'hébergement :

•    Structure interne moulée formant la base des unités de mobilier

•    Travail de menuiserie fini en hêtre européen verni avec des plans de travail blancs

•    Planchers composites

•    Tapisserie dans tout le bateau

•    Matelas confort dans les cabines de couchage

•    Cloths de Lee pour la cabine arrière et les couchettes du salon

•    Cabine du propriétaire côté tribord avec une garde-robe plus grande (2x taille)

•    Garde-robe plus grande dans la cabine arrière (2 x taille)

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

•    Mât en carbone Z-Spars (cuit en autoclave pré-imprégné) – peint en blanc 2024

•    2 jeux de barres en aluminium noir inclinées vers l'arrière

•    Gréement dormant en fil Dyfrom en acier inoxydable

•    Bôme en aluminium noir Z-Spars – peinte en blanc 2024

•    Système de chariot à latte à faible friction pour grand-voile

•    Halyard de grand-voile 2:1

•    Étrave en carbone rétractable et bobstay – peinte en blanc 2024

•    Système de enrouleur de génois Facnor FD230 en dyneema

•    Enrouleur de foc Facnor FD230

•    Enrouleur de ligne sans fin Profurl NEX 2.5 pour Code0 avec halyard 2:1

•    Équipement de pont Harken

•    Clutches de corde Spinlock CAM 0610 pour les lignes menant au cockpit

•    Sacs à halyard

Winches :

•    2x winches primaires manuels Harken 50.2ST à 2 vitesses dans le cockpit

•    1x winch de ligne de contrôle manuelle Harken 46.2ST à 2 vitesses à bâbord au companionway

•    1x winch de halyard principal/ligne de contrôle Harken 46.2ST à 2 vitesses à tribord au companionway

•    1x winch de halyard de gennaker Harken 40.2ST à 2 vitesses montée sur mât

Voiles :

•    Grand-voile à sommet carré Hydranet Incidences Sails avec trois ris (65m2)

•    Foc enrouleur Hydranet Incidences Sails (26.5m2)

•    Génois enrouleur Hydranet Incidences Sails (43m2)

•    Gennaker Incidences Sails 1.5oz 160m2 couleur lilas

•    Code 0 en mylar noir polyester avec enrouleur Incidences Sails

Général :

•    Rouleau d'étrave en acier inoxydable

•    Stanchions en acier inoxydable peint en noir montés sur le pont avec deux niveaux de câbles de garde en acier inoxydable

•    Tableau arrière ouvert avec porte de garde pour fermer

•    Échelle de baignade repliable

•    Cadre de table de cockpit avec feuilles pliantes

•    Hublots supplémentaires dans le cockpit fournissant de la lumière aux cabines arrière jumelées

•    Hublots de pont GOIOT

•    Douche d'eau chaude dans le cockpit

Travail de toile :

•    Pack de voiles Wind Design ‘Graphite’ avec lazyjacks - 2024

•    Sprayhood de companionway en ‘Graphite’ avec cadre en acier inoxydable

•    Bimini repliable en ‘Graphite’ avec cadre en acier inoxydable avec enclos de cockpit

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau électrique vertical Quick Aleph 1 000w avec télécommande

•    Ancre Bruce de 15 kg avec chaîne en acier inoxydable de 75 mm 8 mm

•    Taquets d'amarrage en alliage montés sur le pont à l'avant, au milieu et à l'arrière

•    Amarrages et pare-battages

Annexe et moteur hors-bord :

•    Torqueedo Travel 1,003S avec panneau solaire Sunfold 50 Faltblades

•    Annexe repliable de 3,2 m avec tubes plus grands

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peuvent nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

•    Lumière LED de tête de mât de navigation et d'amarrage

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage

•    6x gilets de sauvetage gonflables Secumar de différentes tailles

•    6x lignes de vie

•    Chaise de bosco

•    Système Easy Rescue MOB

•    Échelle de secours d'urgence

•    Kit de premiers secours

•    Réflecteur radar

•    Coupes de gréement

Contrôle des incendies :

•    Extincteurs

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.