Maine Cat Maine Cat 41

Parcours

Avec son cockpit ouvert Large Bridgedeck, c'est le centre de l'action sur le MC 41. Trampolines à l'avant avec passerelle sur la ligne centrale pour un pied sûr lors des travaux à l'avant.
Assises généreuses à l'arrière à bâbord et à tribord, et dinette à l'avant qui se transforme en lit queen pour dormir en plein air sous le salon protégé, ou à l'intérieur de l'enveloppe complète en isinglass. Tous les bancs de cockpit servent également d'espace de rangement en dessous.

Deux sièges "mate", un à bâbord et l'autre à tribord, et un grand poste de pilotage central avec un grand double siège et des commandes/instrumentation complètes.
Les yachts deux fois plus grands ne peuvent pas se vanter d'un cockpit et d'une zone de divertissement de cette taille. Bien équipé avec des lumières au plafond sur variateur et des lumières de courtoisie au niveau des pieds dans tout le cockpit.
À bâbord se trouve une cuisine bien équipée avec four et cuisinière à propane, réfrigérateur et énorme congélateur. À l'extérieur se trouve un double évier avec eau chaude/froide sous pression. Énorme espace de rangement partout. Four à micro-ondes inclus. À l'avant se trouve un grand lit queen, une salle de bain complète et des toilettes à compost avec douche intégrale à l'avant et une cabine privée supplémentaire avec un grand lit simple à l'avant.
La coque tribord est la suite du propriétaire et dispose d'une grande salle de bain avec système de toilettes à compost à l'arrière avec douche séparée à l'arrière. Au milieu se trouve un coin salon, un rangement avec un grand lit queen pour le propriétaire. À l'avant se trouve un espace de navigation/bureau avec étagères en bois. Tout à l'avant se trouve un grand lit simple privé qui se transforme en siège orienté vers l'arrière.
Capacité totale de couchage pour 8.
Le Maine Cat 41 est le seul catamaran de croisière de 41 pieds construit en série au monde qui offre des performances de navigation et de motorisation exceptionnelles, une énorme capacité de charge (7200 livres) et un design de bridgedeck ouvert unique qui transforme toute la zone du bridgedeck en un poste de pilotage protégé. Le design unique du bridgedeck ouvert est tout simplement une meilleure solution que l'arrangement typique de cabine de catamaran "condo flottant", et offre une visibilité supérieure depuis le poste de pilotage avec une ventilation exceptionnelle dans toute la plateforme du salon principal.
Hauteur sous plafond partout ; 6'8" minimum.
(2) moteurs diesel Yanmar 3YM30AE 29 HP refroidis par eau douce. Le moteur bâbord, neuf en 2023, n'a que 185 heures, le moteur tribord a 948 heures
(2) unités de propulsion SD 25 Yanmar Sail Drive
(2) alternateurs Mastervolt Alpha Pro 12/90
(2) hélices pliantes Flexifold
Panneaux de contrôle avec tachymètre et alarmes audibles et visibles

Système électrique :
Banque de batteries lithium-ion (ferrophosphate) Mastervolt Ultra 12/500 de 720 A-hr
Inverter/chargeur Mastervolt Mass Combi 12/400 200A
Panneau de surveillance et de configuration Mastervolt Masterview Easy Mkll
2 convertisseurs DC-DC Mastervolt Magic 12/12 20A pour charger les batteries de démarrage
Array de 840w (6x140w) panneaux solaires semi-flexibles Solara Power M-Series
2 régulateurs de charge solaire Mastervolt Solar ChargeMaster 60 MPPT
Lumières de navigation LED
Lumières intérieures LED
Système stéréo Fusion avec haut-parleurs Bose
8 prises 12V DC
5 prises AC 120V doubles
5 grands ventilateurs Sirocco
Cordon d'alimentation de quai de 50' 30A

Électronique :
Traceur de cartes Garmin GPSMap 7612 avec cartes électroniques pour les États-Unis, le Canada, les Bahamas et toute la Caraïbe (mis à jour)
Radar Garmin GMR 18 xHD
Transcepteur Garmin AIP 800
Pilote automatique Garmin GHP reactor avec unité de contrôle GHC-20
2 écrans Garmin GMI 20
Radio VHF Garmin 200
Compas Ritchie Powerdamp
Multisenseur Airmar Triducer


Mécanique :
Dessalinisateur Spectra Ventura 150 avec contrôle à distance MPC
2 toilettes à compost Air-head

Intérieur :
Revêtement de sol en liège naturel MarineDeck dans le cockpit
Matelas queen améliorés avec une base de 3"
Tous les 4 matelas avec matelas de prévention de condensation Hypervent en dessous
Enceinte de moustiquaire amovible pour le lit principal
Coussins de cockpit en mousse EZ-Dri de 3"
3 moustiquaires réversibles à pression pour les fenêtres du cockpit
3 bâches en maille d'ombre

Divers :
2 récupérateurs d'eau de pluie amovibles
Chauffage céramique portable 120v

Cuisine :
Cuisine à bâbord
Four/cuisinière Force-10 Gourmet Galley extra-large
Réfrigérateur à plaque de maintien Frigoboat et congélateur personnalisé avec refroidisseurs de quille efficaces sur les deux
Gril à propane Magnum monté sur rail
2 bouteilles de propane en aluminium, 10 lbs chacune
Pompes à pied manuelles pour eau salée et eau douce pour l'évier de cuisine en plus du système sous pression
Four à micro-ondes
Espace de comptoir exceptionnel et capacité de rangement
Évier en acier inoxydable à l'extérieur avec eau domestique chaude/froide

Salle de bain :
Toilettes à compost Air Head

Salle de bain arrière tribord du propriétaire :
Évier avec eau chaude/froide sous pression à l'extérieur
Toilettes à compost à l'intérieur
Enceinte complète séparée avec douche à l'italienne

Salle de bain avant bâbord :
Évier avec eau chaude/froide sous pression, douche intégrée et réservoir de retenue
Toilettes à compost

Coque et pont :
Enceinte de cockpit en dur sur mesure avec verre trempé/composite, 4 fenêtres ouvrantes et cinq rideaux en isenglass.

Guindeau électrique :
Contrôle de guindeau Imtra au poste de pilotage ; Haut/Bas
Ancre principale Rocna 33kg avec 100' de chaîne G4 HT de 5/16" et 240' de cordage en nylon de 5/8" à 8 brins
Ancre Fortress FX-37 avec 20' de chaîne + 130' de cordage en nylon
Longueur supplémentaire de 100' de cordage en nylon de 5/8" à 8 brins
Bridage d'amarrage
6 cordes de quai
10 pare-battages de différentes tailles et formes
Corde de poupe polypropylène de 250'
Lignes de vie
2 crochets de bateau, 1 crochet de pêche
Coussins de cockpit
Cordon d'alimentation AC de 50'
Gril en acier inoxydable
Quatre grands Lewmar 50 et un cinquième treuil électrique
Garde-corps en acier inoxydable
Système de lignes de vie
Douche de cockpit à l'arrière
Guindeau électrique Lewmar
Extincteurs marins
Davis windex 15
Échelle de baignade à deux marches à l'arrière
Daggerboards jumeaux
Plateforme de pont arrière pour le stockage du canot
Coffre ventilé pour bouteille de propane/LPG
Canot sans titre

Voiles et gréement :
Nouvelles voiles de grand-voile et de foc Hydranet en 2023, avec une voile de screecher légèrement utilisée
Système de grand-voile à lattes Mack Pack avec Lazy Jacks
Enrouleur Harken
Enrouleur à ligne unique Selden Code Zero pour screecher
Backstays courants
Winch principal électrique, cockpit tribord

Sécurité :
Lignes de vie en vinyle de 5/16
ACR GlobalFIX V4 EPIRB
Sac de secours ACR RapidDitch
7 PFDs
Corne
Fusées
Sangle de vie
3 extincteurs

Informations supplémentaires :
Étagères, racks et organisateurs :
  Tiroir sous la table du bridgedeck
Support de carte en teck sous la table du bridgedeck
Support de jumelles en teck Grand organisateur de douche en teck
Étagère à épices
6 autres petits racks ou étagères
Boîte de rangement en fibre de verre sur mesure devant le poste de pilotage
Rack en bois (cerisier) de rangement au-dessus du tableau de bord
Deux grandes boîtes robustes pour le stockage de la cale (pour garder en toute sécurité une saison de bière)
Grande boîte étanche dans le coffre à ancre
De nombreuses (dizaines) autres boîtes et organisateurs de différentes tailles
De nombreuses pièces de rechange et matériaux et outils

Inclus également : Spinnaker asymétrique, jamais utilisé (2023) Canot Bris 9.8 de 2023 avec moteur électrique E-Propulsion
Le design :
"Mon premier objectif était de faire du 41 un bon voilier. Le 40 pieds moyen sur le marché aujourd'hui a des coques avec des rapports longueur/largeur d'environ 8:1. Notre ratio est de 10,5:1. Parce qu'elle est plus fine, elle a une surface mouillée réduite et est donc plus facilement propulsée."
Les bateaux Maine Cat n'ont pas de revêtements ou de grilles structurelles. Il n'y a pas de bois en eux, ni dans les cloisons ni dans les ponts. Le seul bois se trouve dans les portes et les finitions intérieures. Tous les assemblages sont en composites Corecell sous vide. Selon Vermeulen, un Maine Cat 41 équipé pour la croisière pèse 14 000 livres, ce qui permet une charge utile de croisière réaliste avant d'atteindre son déplacement de conception de 19 200 livres.

Avertissement

Déclaration de divulgation :
Le navire a subi des dommages cosmétiques en fibre de verre à la suite de l'ouragan Ian. Toutes les réparations ont été entièrement documentées et réalisées par le chantier conformément aux normes maritimes professionnelles. La société propose les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.