Infiniti 46

Inventaire

Électriques
- Alternateur compact Bosch 24V/150Ah
- Batterie de maison : Batterie lithium-ion Mastervolt MLI Ultra 24V/5000AH
- Batterie de démarrage : Lithium-ion léger 15P-EC (60Ah/2200A de décharge)
- Contrôleur de charge Victron energy DC24-DC12 pour maintenir la batterie de démarrage chargée à partir de la maison
- Panneau de commutation pour les systèmes à bord et moniteur de batterie Mastervolt
- Chargeur de quai Mastervolt
- Pompes de cale électriques

Équipement de sécurité Maverick est configuré pour la Catégorie 1, dernier audit en septembre 2020.
Inventaire comme suit :
- Canot de sauvetage Ocean safety 8 personnes ISO9650-1 (dernier contrôle en avril 2019)
- 10 gilets de sauvetage Spinlock (avec AIS installé)
- Fusées, drapeau V, etc.
- Trousse médicale (moins de substances contrôlées)
- Sac de prise
- 2 extincteurs
- EPIRB
- boussole portable
- SART d'urgence et antennes VHF
- Contenants d'eau d'urgence rechargeables 8 x 4L

Pont

Conçu par le créateur de DSS, Hugh Welbourn, l'Infiniti 46 est un yacht de course en fibre de carbone sans compromis, principalement destiné aux événements côtiers et en mer.
Maverick est équipé d'une quille inclinable et d'une option de dérive unique, pour compléter ses foils DSS latéraux.


Qu'est-ce que les foils DSS ?
Les foils DSS font partie des yachts révolutionnaires depuis dix ans, y compris le Quant 23, Yacht Européen de l'Année 2016 ; le Baltic 142 qui a remporté le prix Boat International pour l'architecture navale en 2020 ; Wild Oats XI pour deux de ses victoires Sydney-Hobart ; l'Infiniti 46 "Maverick" reconnu comme le monocoque offshore le plus rapide de sa taille au monde.

Le DSS utilise un foil rétractable qui se déploie sous le vent pour compléter la quille du yacht. Comme tous les appendices, le DSS produit de la traînée, mais il crée également de la portance, et la portance est le carré de la vitesse. La portance créée par le foil réduit la traînée du yacht dans l'eau, augmentant ainsi la vitesse.

Le foil DSS crée un moment de redressement (puissance/stabilité) de la même manière que plus d'équipage assis sur le côté du yacht ou en inclinant la quille ou en ajoutant du lest d'eau. Cela peut être considéré comme de la puissance.

La combinaison d'une puissance accrue, d'une traînée réduite et d'un gîte significativement moins important (jusqu'à 30 %) et d'un tangage (jusqu'à 42 % de moins) produit un yacht rapide, facile à naviguer et plus confortable.

Année de lancement 2016
Largeur 3,90 m
Tirant d'eau 3,01 m
Déplacement 5600 kg
Matériau du pont Sandwich en mousse de carbone et composite
Quille/lest Aile en acier usiné et composants tous par Cariboni
Designer Hugh Welbourn
Constructeur Infiniti Yachts

Machinerie

Moteur / Machinerie
Marque du moteur Lombardini LDW1404
Capacité de carburant 85 L
Type de carburant Diesel
Propulsion Système de propulsion rétractable en fibre de carbone avec arbre d'hélice en titane.
Hélice en aluminium à 3 pales (vitesse de l'hélice peinte) et de rechange.

Matériel de pont
Équipement complet Harken comprenant :
MISE À JOUR - 5 x winches Harken 65.3. 2 x primaires électriques, 1 x drisse électrique et 2 x drapeaux. Le piédestal a été retiré.
- 2 x winches de fosse Harken 50.2
- Cadres en alliage pour les sacs de cordage de fosse et de primaire
- Sac de matériel de pont avec 2 x tweakers, 2 x Handy Billy's, 4 x poulies ouvertes / crochets Antal
- Manivelles de winch, etc.

Instruments / Navigation
- Paquet d'instruments par NKE (processeur de régate)
2* sondes de vent (1 MHU en spare)
- Profondeur, vitesse sonique, (sonde paddle en spare), compas de régate, GPS NKE
- 4 x affichages de mât (1 d'entre eux est multi-graphique), 2 x graphiques multi cockpit
- Téléphone satellite à large bande Sailor 150 Fleet
- VHF portable avec GPS et DSC (Horizon)
- VHF fixe avec DSC et GPS (Horizon)
- Transpondeur AIS CLASS B AIT2000 de Digital yacht
- Diviseur VHF AIS SPL 2000 de Digital yacht
- Antenne GPS AIS autonome
- Antenne GPS Garmin 19X de secours
- Routeur Gigabit 4G à double bande et double SIM Commset
- MOXA n-port 5410
- Baromètre étoile Mintaka, USB et Wi-Fi
- Capteur de charge divers sur le hauban
- Capteur de charge divers sur le point d'amure GS/Génois
- PLC Cariboni pour piloter les systèmes hydrauliques
- Capteurs Cariboni sur les vérins de quille intégrés aux affichages NKE
- Tablette PC tactile étanche Zebra avec station d'accueil. Permet une connexion sans fil aux instruments pour effectuer des tâches de navigation depuis n'importe où sur le bateau, y compris sur le pont.
- iPad pour le miroir d'écran sur le pont du PC (lorsque le PC est dans le dock)

Rig

Mât / Gréement
Le mât est un mât en carbone à 2 étages, fractionnel de Axxon et est monté sur le pont.
Détails comme suit :
- Rail de mât en aluminium Karver avec toutes les vis en titane
- Gréement EC6 neuf d'avril 2019 (remplacé car le précédent était en PBO)
- Écoutes de mât EC6 neuves d'août 2019
- Verrous de drisse Karver sur 2 x tête de mât, 2 x fractionnel. 1 x foc.

La bôme est également en carbone et est configurée pour une grand-voile à trois ris. Le ris peut être en ligne unique ou traditionnel avec une ligne de luff et des ris extérieurs.
Gréement courant :
- Drisses neuves pour 2019 Hobart et état 7/10

Hébergement

Inventaire de voiles de Doyle Sails Stratis.
Inventaire comme suit :

Grand-voiles
- Grand-voile offshore (2 ris) 2016 (livraison)
- Grand-voile inshore (1 ris) 2017 (État de notation 7)
- Grand-voile offshore (3 ris) 2019 (7)
- Grand-voile offshore (3 ris) 2021 (nouveau dépôt payé uniquement)

Au près
- J1 foc à luff structuré 2020 (9)
- J2 foc à luff structuré 2020 (9)
- J3 foc à luff structuré 2020 (8)
- J4 Solent enrouleur 2021 (9)
- J4 Foc 2017 (3)

Voiles spéciales
- GS/Voile de tempête, luff structuré, orange 2020 (7) (le gréement est configuré pour fonctionner avec une tête triple)
- Voile de spinnaker 2020 (non utilisée - 10)
- BRO luff structuré 2019 (8)
- FRO luff structuré 2020 (9)
- FRO luff structuré 2017 (4)
- MHO luff structuré 2020 (8)
- R1 luff structuré 2019 (8) (Code 0 pour les règles de notation ORR)

Au portant
- A1.5 2017 (7)
- A1.5 2016 (Livraison 4)
- A2 2018 (6)
- A2 2019 (7)
- A3 2018 (8)
- A4 2020 (8)

Autre
- Foc de livraison Dacron 2018 peu utilisé.
- GS 2019 Luff structuré enrouleur (n'est plus utilisé en raison d'un plan de voiles mis à jour)
- Foc AP (utilisé pour les livraisons)
- Housse de bôme de grand-voile
- 2* unités d'enroulement Karver KF (5)
- 1* unité d'enroulement Karver KF (2)