Hallberg-Rassy 55
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Kirchner & Mares Int. Yacht Brokerage
Allemagne
| Marque | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modèle | 55 |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 050 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 16.68 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 16.68 m |
|---|---|
| Bau | 4.73 m |
| Tirant d'eau max. | 2.3 m |
| Marque du moteur | Volvo Penta |
|---|---|
| Modèle de moteur | D4-180 |
| Puissance | 180 hp |
| Heures de moteur | 1206 |
| Architecte | German Frers |
|---|---|
| Fabricant | Hallberg-Rassy |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1150 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1050 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 80 litres |
Description
“Topas” (1er propriétaire depuis le neuf !) est entièrement équipé pour la croisière en haute mer et prêt à être utilisé immédiatement. Avec le 55, Hallberg-Rassy a conçu un yacht moderne pour la haute mer sans sacrifier les valeurs éprouvées de robustesse, d'artisanat et de navigabilité de la marque. Le yacht est configuré pour une manipulation facile et sûre par un petit équipage. Cela est assuré par des caractéristiques telles que le mât à enrouleur hydraulique et deux génois à enrouleur hydraulique, tous opérés de manière pratique depuis la station de barre. Des winches électriques et un puissant propulseur d'étrave améliorent encore la facilité d'utilisation. Idéal pour les marins en haute mer et les propriétaires exigeants qui apprécient le confort et la sécurité. Une visite du yacht est fortement recommandée. Le bateau a été entreposé à l'intérieur dans un hall tempéré dans le nord de l'Allemagne chaque hiver (!) avec un service complet. Exclusivement à vendre avec Kirchner & Mares
Informations, mise en page et équipement divers
- N° de coque #008 de #009 | Première mise à l'eau le 1er juillet 2016
- Designer de yacht : Germán Frers
- Quille en plomb avec ballast de 9,75 t
- Hauteur du mât au-dessus de l'eau : environ 24,50 m
- Surface de voile avec génois : 175,5 m²
- Surface de voile avec foc à 100 % : 151,3 m²
- Réservoirs d'eau douce et de diesel en acier inoxydable
- Capacité du réservoir de diesel augmentée de 250 L avec un réservoir supplémentaire, totalisant maintenant 1 150 L
- Dessalinisateur ENWA, 240 L/heure
- Système de climatisation (2 unités) – une pour l'avant et une pour l'arrière
- Ventilateurs de cabine dans toutes les cabines à coucher
- Propulseur d'étrave rétractable (efficace et silencieux)
- Hélice repliable Gori overdrive
- Hardtop en teck ; pare-brise avant avec fenêtre ouvrante
- Intérieur et Aménagement :
- Menuiserie intérieure en teck
- Deux fauteuils à bâbord, canapé central
- “Super Cabin” avec lit double à l'avant du mât sur tribord
- Cuisine dans le couloir bâbord
- Cabine arrière avec lit double centré, canapés à bâbord et tribord, et coiffeuse
- Étagères au-dessus des fenêtres de coque dans le salon
- Tapisserie en cuir dans le salon
- Toiles de protection pour les couchettes dans la super cabine, la cabine arrière et le canapé du salon
- Porte de descente rétractable avec ressort à gaz
- Cuisine et Équipement :
- Lave-linge Candy 4 kg
- Lave-vaisselle Electrolux
- Four à micro-ondes
- Plans de travail en Corian dans la cuisine et les salles de bains
- Hotte au-dessus de la cuisinière
- Deux fenêtres ouvrantes – une au-dessus de la cuisine et une au-dessus de la table de navigation
- Toilettes électriques à eau douce (24V)
- Divertissement et Détails Intérieurs :
- TV Samsung 42", rétractable
- Radio | Lecteur DVD | système audio surround Bose de haute qualité
- Peinture acrylique originale “Passathimmel” (50 x 70 cm) sur la cloison principale du salon tribord
- Étagères en teck au-dessus des fenêtres de coque dans le salon
- Moustiquaires sur tous les puits de lumière
- Matelas à ressorts avec sections de tête réglables électriquement
Voiles et gréement
- Génois enrouleur Elvström EPEX, 96 m², enrouleur hydraulique, neuf en 2024
- Grand-voile enrouleur Elvström EPEX, 81,3 m², avec six lattes verticales, enrouleur hydraulique, neuf en 2025
- Foc de stay intérieur Elvström Dacron, 34 m²
- Gennaker enrouleur Elvström, 159 m², inutilisé
- Code Zéro Elvström, 135 m², neuf en 2022
- Gréement et Équipement de Pont :
- Bowsprit de gennaker amovible
- Équipement de spi et tangon en carbone
- Outhaul hydraulique pour grand-voile intégré dans le mât
- Vang hydraulique et tensionneur de hauban par SELDEN
- Winch électrique de drisse supplémentaire sur le pont devant le mât (50EST) — également utile pour le lancement du canot
- 2 x winches électriques pour génois
- 1 x winch électrique pour grand-voile
Électronique et navigation
- Générateur WhisperPower 10 kW
- Batteries lithium-ion Mastervolt, 3 x 180 Ah / 24 V (batteries de service)
- Chargeurs de batterie Mastervolt, 2 x 100 A / 24 V
- Onduleur Mastervolt, 24 V à 230 V, 5000 VA
- Batteries AGM 24 V dans le avant pour propulseur d'étrave et guindeau
- Éclairage LED dimmable dans toutes les cabines
- Éclairage de pont sous les barres de flèche et depuis le mât radar — illuminant le gréement et le pont arrière
- Pilote automatique Raymarine P70 avec entraînements linéaires doubles, plus système de secours indépendant :
- Pilote automatique Whitlock avec entraînement rotatif pour redondance
- 2 x unités de contrôle Raymarine redondantes pour pilotes automatiques au poste de pilotage
- 3 x écrans multifonctions Raymarine au niveau de la descente (vent | journal | profondeur, etc.)
- Système satellite KVH TracPhone pour accès téléphonique Bluetooth, internet et email dans le monde entier
- Routeur Glomex pour connectivité internet côtière
- Radar Furuno DRS4A avec antenne à réseau ouvert de 4 pieds
- 2 x traceurs de cartes Furuno TZT 14" — un à la table à cartes et un au piédestal du poste de pilotage
- 1 x traceur de cartes Furuno TZT 19" — dans le cockpit sous le hardtop
- Cartes électroniques pour l'Europe, la Méditerranée, les îles Canaries et les Açores
- Transpondeur AIS Furuno A50
- VHF Furuno 4721 DSC Classe D, double veille
- Antenne AIS Ibiza (pour VHF, radio et télévision DVB)
Équipement supplémentaire
- Hardtop prolongé jusqu'à la station de barre
- Bimini fixe et amovible
- Enceinte de cockpit (“Kuchenbude”)
- Passerelle hydraulique Besenzoni, extensible jusqu'à 2,20 m
- Plateforme de baignade hydraulique abaissable
- Douche arrière avec eau chaude et froide
- 2 x sièges supplémentaires intégrés dans le rail arrière
- Table de cockpit pliante, vernie
- Chronographe, baromètre et thermomètre de haute qualité montés sur la cloison principale
- Ancre en acier inoxydable Delta, 40 kg (améliorée de 32 kg)
- Pompe de lavage de pont Flojet, 13 L/min (par exemple, pour le nettoyage de la chaîne d'ancre)
- Chaîne d'ancre améliorée à 80 m (de 70 m) et diamètre de 13 mm (de 12 mm)
- Télécommande sans fil pour le guindeau et le compteur de chaîne
- Canot de sauvetage en mer pour 6 personnes
- Mât radar avec davier pour moteur hors-bord
- Support de moteur hors-bord à l'arrière
- Dinghy Talanx 250 avec moteur hors-bord électrique Torqeedo
- Diverses pièces de rechange, outils et accessoires
- Inventaire complet de la cuisine : vaisselle, couverts, verrerie, casseroles, etc.
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Services
- AssuranceAssurance