Hallberg-Rassy 342

Hébergements

L'intérieur du Hallberg-Rassy 342 est fini avec du mahogany de haute qualité avec un vernis en soie mate à deux composants, créant une atmosphère chaleureuse et accueillante. Les portes de placard intérieures encastrées présentent des charnières invisibles et des butées intégrées, améliorant le design propre et sans couture. L'éclairage est bien positionné dans tout le yacht, et des rideaux sont installés pour les hublots latéraux et les écoutilles. Les sols sont en teck avec des bandes en houx incrustées. Des ouvertures d'inspection dans les planchers facilitent l'accès aux vannes, le transducteur de vitesse, et le plafond de cale et le revêtement blanc avec des incrustations en mahogany éclaircissent l'intérieur.

Le salon dispose de deux banquettes avec des dossiers qui se relèvent pour plus d'espace en tant que couchettes de mer, ainsi que des toiles de protection pour plus de sécurité lors de la navigation. Il y a quatre lampes de lecture et des placards au-dessus des canapés, ainsi qu'un espace de rangement sous le canapé du salon côté tribord. Une table à manger à rabat au centre offre amplement d'espace pour dîner et socialiser. Des étagères sont situées sur les côtés bâbord et tribord, et des hublots ouvrants avec rideaux assurent ventilation et lumière naturelle. La hauteur sous plafond dans le salon est de 6 pieds 3 pouces. Un réservoir de carburant d'une capacité de 45 gallons est situé sous une partie de la banquette côté tribord.

La cuisine en L, située à l'arrière du salon à bâbord, dispose d'un plan de travail en pierre composite solide avec des bordures en mahogany. Elle est équipée d'une cuisinière à gaz à deux feux et d'un four, de deux éviers doubles extra-profonds avec couvercles, et d'une boîte de réfrigération à ouverture supérieure bien isolée avec un panier et une unité de refroidissement électrique Danfoss. La cuisine offre un espace de rangement ample, y compris des tiroirs et une poubelle. Des hublots ouvrants au-dessus de la cuisine et de la table à cartes améliorent la ventilation et la lumière.

Station de navigation, en face de la cuisine à tribord, la station de navigation comprend une grande table à cartes avec un siège dédié, des instruments de navigation, une radio VHF et un panneau électrique. Il y a un rangement supplémentaire pour les cartes et les outils de navigation, et des compteurs de réservoir pour le carburant et l'eau douce sont situés au panneau électrique.

La cabine avant dispose d'un grand lit double avec des placards au-dessus du lit et un espace de rangement en dessous. Il y a un grand placard suspendu et divers autres placards sur le côté tribord. La ventilation est assurée par deux hublots ouvrants. La porte mène au salon. Cabine arrière située à bâbord à l'arrière de la cuisine, la cabine arrière offre un grand lit double avec des placards au-dessus du lit et un espace de rangement en dessous. Il y a aussi un grand placard suspendu. La ventilation est assurée par deux hublots ouvrants. La porte mène à la cuisine.

Le compartiment sanitaire, situé à tribord à l'arrière du salon, comprend une cabine de douche étanche avec un plat de douche en teck, un toilette à pompe manuelle et un réservoir de retenue. Le lavabo et le plan de travail sont en pierre composite PlexiCor. Il y a du rangement à la fois au-dessus et en dessous.  Locker humide.  Un grand miroir.  La ventilation est assurée par deux hublots ouvrants.

L'accès au moteur est commodément situé sous les escaliers de la descente, offrant un accès facile pour l'entretien. Cette disposition complète garantit que le Hallberg-Rassy 342 est bien équipé pour la croisière prolongée, offrant à la fois confort et praticité.

Points forts

• Haubanage remplacé (2023)
• La plupart des cordages courants (2024)
• Pompe à eau brute du moteur (2024)
• Nouvelle batterie de démarrage Century (2022)
• 2 batteries de maison Century C105 6V (2022)
• Traceur de cartes Raymarine Axiom (2020)
• Nouvel chauffe-eau (2023)
• Capote (2023)
• Housse de voile (2023)
• Ancre Manson Supreme de 20 kg avec chaîne de 9 mm (2021)
• Vanne de sortie des eaux noires en bronze remplacée (2021)
• Nouvelle bouteille de propane en fibre de verre et vanne réductrice (2024)
• Nouvelle cuisinière Eno (2021)
• Nouvelle tête de pompe manuelle Jabsco (2021)

Électronique et Navigation

• Traceur de cartes Raymarine Axiom (2020)
• Autopilote Raymarine i60 Wind
• Raymarine Evolution-100 pour direction à barre
• Transcepteur Raymarine AIS700 (2019)
• Radio mondiale Sangean ATS-909X2 (2020)
• Raymarine e7 carte UE, antenne GPS intégrée, bras de montage réglable (plus installé)
• VHF Ray260e, antenne VHF classe D DSC avec câble vers la table de navigation
• Transcepteur marin VHF ICOM IC-M93D (portable)
• Nouveau compas (2024)
• Réflecteur radar EcoMax 230 Iridium GO Marine Package (2019)
• Contrôle d'autopilote Raymarine ACU (de rechange)
• Contrôle d'autopilote Raymarine P70 (de rechange)
• Feu de tête tricolore LED Aqua Signal avec feu d'ancre

Électrique

• 2 batteries de maison 6V Century C105 (2022)
• Chargeur de batterie 12V/50A-120V
• Connexion à quai Chargemaster 120V, isolateur, disjoncteur
• 4 prises
• Panneau solaire devant le couvercle de trappe coulissante
• Plaque de mise à la terre MK3 50W

Moteur

• Moteur Volvo Penta D1-30 avec sail drive (3 300 heures)
• Hélice repliable Gori à 3 pales
• Pompe à eau brute du moteur (2024)
• Nouvelle batterie de démarrage Century (2022)
• Alternateur de 115 A du moteur.
• Jauges de carburant et d'eau à la station de navigation
• Réservoir de diesel de 44 gallons

Systèmes de chauffage, de refroidissement et d'eau

• Nouvelle chauffe-eau (2023)
• Pompe à eau de mer, pompe à pied (2023)
• Pompe à eau douce, pompe à pied (2023)
• Pompe de vidange de douche, électrique (2022)
• Système d'eau douce sous pression avec un réservoir de pression de 2G pour l'eau froide
• Réservoir d'eau douce de 70 G, situé sous une partie du canapé du salon côté bâbord
• Pompe de cale manuelle ainsi qu'une pompe de cale d'urgence
• Pompe à eau sous pression, en tant que pièce de rechange supplémentaire, non montée

Coque et pont

• Capote (2023)
• Housse de voile (2023)
• Ancre Manson Supreme 20kg avec chaîne de 9mm (80 mètres) (2021)
• Vanne de coque en bronze pour évacuation des eaux noires (2021)
• Quille standard
• Mât Selden
• Planchers en teck
• Longueur du cockpit 7' 9"
• Quille en plomb boulonnée avec 12 boulons de quille en acier inoxydable
• Extension de barre Spinlock
• Fixation pour ceinture de sauvetage dans le cockpit,
• rouleau avant pliant Extra
• Poche pour manivelle de winch
• Winch d'ancre électrique Lewmar
• Ancre Breeze 10kg, accessoires et ligne de sangle 56m sur bobine
• Plateforme de baignade intégrée avec échelle pliable
• Taquets en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et au milieu
• Bandes en laiton sur tous les taquets d'amarrage et de ressort
• Fixations pour blocs de spinnaker montées sur le rail de pied
• Deux hublots de toit, 70 x 70 cm
• Dix hublots ouvrants
• Le compartiment des toilettes et la cabine arrière ont chacun deux hublots ouvrants
• Barres de protection de proue et de poupe
• Par-brise avec poignées et capote
• Extension de la capote, la section médiane du pare-brise s'ouvre
• Compas dans le tableau de bord au-dessus de la trappe coulissante
• Rails de génois avec blocs flottants et poulies de retour vers les winchs de drisse
• Arbre de gouvernail en acier inoxydable avec deux roulements auto-alignants pour faible friction dans toutes les situations
• Direction à barre
• Deux ventilateurs auto-fermant sur le toit de la cabine
• Local à chaîne à l'avant avec espace pour les pare-battages et la chaîne
• Drains de pont pour éviter les marques sur la coque

Winchs 

• Winchs de drisse Lewmar 30ST
• Deux winchs de drisse auto-vireurs en chrome Lewmar 40 EVO

Mât, gréement et voiles

• Haubanage remplacé (2023)
• La plupart des cordages courants (2024)
• Lazy jack
• Seldén Rodkick avec ressort à gaz
• Pôle de spi en fibre de carbone incl. drisse
• Drisse de spinnaker gréement fractionné par Seldén avec un fort tendeur de hauban arrière pour le réglage du mât
• Double étai
• Housse de grand-voile remplacée (2023)
• Drisses et cordages menés dans le cockpit à travers 8 bloqueurs Spinlock vers deux winches en acier inoxydable Lewmar 30 EVO sous le pare-brise
• Système de ris unique vers le cockpit
• Boom principal fourni avec drisse et deux lignes de ris
• Rail de spinnaker pour ranger le pôle sur le mât

Voiles : 

• Grand-voile à lattes libres, Dacron (en bon état)
• Voiles Craig Miller, foc génois, Dacron Croisière Hauturière (2023 - état proche du neuf)
• Foc tempête avec "sac de protection" en luff à enrouler autour du foc enroulé (légèrement utilisé)

Cuisine, Salon et Confort

• Nouveau réservoir de propane en fibre de verre et vanne réductrice (2024)
• Nouveau réchaud Eno (2021)
• Nouveau système de pompe manuelle Jabsco (2021)
• Solénoïde de gaz électrique
• Alarme de gaz
• Lampe de nuit rouge au-dessus de la cuisine et de la table de navigation
• Sellerie de luxe
• Tapis remplacé (2022)
• Tissus Lee, 2 pièces
• 3 ventilateurs blancs, 12V

Sécurité et Équipement Lâche

• Baromètre de sécurité Wempe en chrome
• Bouée de sauvetage avec support
• Imprimante multifonction HP (2023)
• 6 pare-battages
• 6 cordages d'amarrage
• Hameçon de bateau
• Mat de drapeau
• Windex
• Deux manivelles de treuil
• Deux extincteurs
• Équipement de pêche Moulinet Penn Senator 9 / 0 Canne Billfisher SU308ORS
• Dinghy Highfield Ultralite UL-240 Rib en aluminium 7’ 10”
• Suzuki DF 2.5

Certification

Le bateau est certifié CE par Germanischer Lloyd et livré avec un certificat CE et une plaquette CE pour la catégorie A (voyages océaniques illimités).

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.