Hake / Seaward 46RK

Hébergements

Cabine avant avec salle de bain attenante, lavabo et coiffeuse supplémentaires, cabine d'invité à l'arrière tribord avec salle de bain attenante, cabine à l'arrière bâbord. Le canapé tribord se transforme en espace de couchage/salon (la table est réglable en hauteur électroniquement entre la hauteur de la salle à manger, de la table basse et du salon). Les toilettes sont à chasse d'eau Vacu-Flush et disposent d'un réservoir de 70 gallons avec broyeur. Les douches sont séparées des toilettes. Matelas en peluche sur mesure pour les trois cabines (taille queen). Les 3 cabines disposent d'un espace de rangement suspendu et d'un hamac en filet pour un rangement supplémentaire. La douche attenante à l'arrière tribord fait également office de vestiaire humide suspendu. Cabine à l'arrière bâbord avec planche de regroupement sur mesure pour sécuriser les conteneurs de rangement.

Les toilettes sont mises à niveau vers une configuration ovale.

La hauteur dans tout le navire permet facilement d'accueillir un membre d'équipage de 1,95 mètre ou plus.

Ports et hublots Bowmar dans tout le navire.

Coussins en peluche dans le salon et pour le cockpit (comme neufs).

Équipement Mécanique

Furling électrique de génois à 95 %, quille entièrement réglable de 1 à 7 pieds via un treuil électrique Ramsey 12k (ce qui donne un tirant d'eau minimum de 2,5 pieds), puissant guindeau électrique, tous les treuils sauf un sont électriques par Andersen, propulseur d'étrave Sidepower de 9 ch, hélices flexofold (deux hélices repliables à 4 pales en configuration de vis opposée), davits pour annexe, doubles gouvernails entièrement rétractables, vang hydraulique. Toute l'eau d'admission passe par les coques avec des filtres marins Groco. Tous les passages de coque pour l'entrée d'eau de mer sont protégés par des filtres en bronze.

Bon accès aux mécaniques et un câblage électrique très propre/étiqueté.

Équipement de cuisine

Galerie de tir : grand évier double à 2 cuves, beaucoup de plan de travail en corian pour la préparation, cuisinière/four à propane Force 10 à 3 feux, réfrigérateur isotherm, machine à glaçons isotherm, congélateur frigo, micro-ondes, système de filtration d'eau Seagull. Deux réservoirs à propane Viking en fibre de verre dans le coffre venté à l'arrière avec un espace facile pour le grill Magma (monté sur la barre transversale des davits du canot).

Équipement de pont et de coque

Organisateurs de lignes de pont Harken avec des serre-câbles Garhauer. Tous les winchs Andersen (5) sont électriques sauf un.

Guindeau vertical Lewmar robuste avec cabestan.

Prismes de pont pour la lumière en dessous dans la cabine avant.

Grand coffre à ancre à l'avant de la cabine. Lavage de pont à l'eau douce.

Grand bimini/dodger pour protection contre les éléments. Teck dans le cockpit.

Grand vang hydraulique.

Beaucoup de padeyes bien placés pour l'attache du canot, le harnais ou les lignes de jackline. Bordé de quai solide. Rail de frottement/impact en inox.

Les chandeliers sont solidement soutenus et conçus pour se détacher au lieu d'endommager les côtés supérieurs.

Systèmes de navigation

Tous les traceurs de cartes Raymarine Axiom récemment mis à jour (à la fois aux postes de barre intérieurs et extérieurs), trois têtes de contrôle P70 Raymarine sur le piédestal de barre Edson, VHF avec microphone à distance, pilote automatique avec télécommande sans fil, radar, AIS, compas gyroscopique, GPS redondant. Icom marine/ham SSB. Grandes fenêtres sur le poste de pilotage offrant une vue presque à 360 degrés depuis la chaise de barre Stidd intérieure. Compas Richie.

Accès facile aux composants Raymarine et au mécanisme de direction dans la cabine arrière tribord.

Tous les composants Raymarine sur le backbone Seatalk.