Dufour 560 Grand Large

Description fournie par le fabricant

Le Dufour 560 Grand Large, navire amiral, établit les normes les plus élevées en matière d'attrait esthétique. Le yacht dégage une élégance moderne, du luxe et du dynamisme avec ses lignes fluides et son hublot fixe unique DUFOUR, avec des coins angulaires et des fenêtres latérales horizontales élégantes, le GL 560 offre une déclaration visuelle frappante.

 

Forme de coque très équilibrée, avec des sections arrière puissantes, une faible surface mouillée et un ensemble d'appendices très efficaces (quille et gouvernail). Le rapport de ballast élevé et la stabilité de forme accrue de la coque permettent au bateau de supporter un plan de voilure puissant sans sacrifier le confort et la sécurité en croisière. Le plan de voilure a été conçu pour garantir des performances maximales avec un minimum d'effort. Le foc fixe, le génois auto-vireur et le mât incliné vers l'avant sont tous des exemples d'un plan de voilure dérivé des voiliers solitaires Open 60, où la facilité de manœuvre en mode course est obligatoire.

Construction

• Coque : Sandwich composite en polyester stratifié à la main.
• Panneaux en PVC sont collés sous vide pour une meilleure adhérence au stratifié.
• Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers stratifiés dans la coque.
• Gelcoat : Gelcoat NPG avec le premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Décoration : Gris pour la ligne de flottaison et la ligne de décoration
• Pont : Sandwich avec noyau en mousse PVC injectée
• Ballast : Quille en fonte avec boulons en acier inoxydable reposant sur des plaques arrière en inox (tirant d'eau peu profond en option)
• Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
• Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
• Quadrant de gouvernail : Câbles en acier inoxydable et quadrant de 610 mm de diamètre.
• Surface de pont antidérapante : Surface de pont structurée antidérapante.

Gréement et Voiles

• Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de barres de flèche
• Gréement : Fractionné 9/10
• Montage du mât : Sur le pont
• Feux : Feux d'ancre et de navigation et éclairage de pont (LED)
• Palans : Taquets de palan de bôme.
• Bôme : Aluminium anodisé équipé pour 2 ris continus.
• Enrouleur : Système d'enroulement de génois à rouleau manuel (FACNOR).
• Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : hauban, hauban arrière avec vis de gréement doubles, étais et haubans inférieurs.
• Hauban arrière : double réglage mécanique
• Gréement courant : “Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de grand-voile et de génois, palan de bôme, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de ris continues, tendeur de bordure, réglages de chariot de grand-voile, ligne d'enroulement, palan de descente. (Drisse de GRAND-VOILE et de FOC en spectra)
• Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes et sac. (Dacron)
• Génois : Génois enrouleur avec protection UV (Dacron)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.