Dufour 512 Grand Large
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XPrésenté par:
Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marque | Dufour |
|---|---|
| Modèle | 512 Grand Large |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$437 412 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 15.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Halifax, Nova Scotia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 15.19 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.66 m |
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau max. | 2.31 m |
| Type de quille | autre |
| Poids à sec | 33609 livres |
| Surface de grand-voile | 1085 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D3 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 110 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
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| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Fabricant | Dufour Yachts |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 132 gal |
| Réservoirs à eau douce | 190 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Ce Dufour 512 Grand Large de 2016 est une occasion exceptionnelle d'acquérir un yacht de croisière performant, soigneusement entretenu, appartenant à un seul propriétaire, basé à Halifax/Chester, en Nouvelle-Écosse. Possédé par un marin de longue date avec un œil aiguisé pour les détails, ce bateau a toujours été un navire du nord-est – jamais navigué vers le sud, jamais entreposé ou navigué dans les tropiques – et cela se voit dans son état général.
Dès sa mise en service, tous les soins et services ont été effectués de manière professionnelle, avec des dossiers de service complets disponibles. Le moteur et le générateur ont été entretenus selon le calendrier, la coque et le pont sont en excellent état cosmétique et structurel et sont régulièrement lavés et cirés, et les voiles et le gréement restent en excellent état. C'est vraiment un Dufour 512 Grand Large prêt à naviguer pour un acheteur qui souhaite monter à bord et partir.
Ce qui distingue vraiment ce yacht des autres Dufour 512 et des croiseurs de classe similaire, c'est sa liste d'équipements extensive et réfléchie. Vous aurez du mal à trouver un bateau comparable avec plus d'équipements et de meilleures options. Les caractéristiques incluent des propulseurs d'étrave et de poupe rétractables proportionnels pour une manœuvre en toute confiance dans des espaces restreints, un système de chauffage hydronique Espar à 5 zones, et un système de climatisation/chauffage Cruisair à 3 zones pour un véritable confort tout au long des saisons. L'intérieur offre un agencement de cuisine très recherché et une configuration de trois cabines, 3 salles de bain, y compris une cabine propriétaire généreuse avec douche séparée. Sur le pont, le grand cockpit avec une enclosure complète crée un espace protégé superbe pour naviguer et recevoir.
Pour les acheteurs à la recherche d'un croiseur capable de naviguer en haute mer, bien équipé et de modèle récent avec un historique d'entretien sans compromis, ce Dufour 512 Grand Large de 2016 devrait figurer tout en haut de la liste.
Caractéristiques complètes
Spécifications générales :
- Marque et modèle : Dufour 512 Grand Large
- Année : 2016
- Matériau de la coque : Fibre de verre
- Longueur hors tout (LOA) : 50,5 pieds
- Largeur : 15,75 pieds
- Tirant d'eau : 7,4 pieds
- Déplacement : Environ 15 245 kg (33 610 lbs)
- Type de quille : Quille à aileron avec bulbe
- Gouvernail : Gouvernail en spatule
- Matériau du pont : GRP avec teck dans le cockpit et plateforme de baignade
- Type de gréement : Gréement sloop avec foc enrouleur et grand-voile à empannage unique (deux points)
Moteur et propulsion :
- Moteur : Volvo Penta D3, 110 HP Diesel (option de puissance améliorée)
- Type de transmission : Transmission par arbre
- Type de carburant : Diesel
- Capacité de carburant : Environ 500 litres (132 gallons)
- Hélice : Hélice à 3 pales repliable Max Prop
- Propulseurs : Propulseurs proportionnels rétractables à l'avant et à l'arrière pour une manœuvrabilité améliorée
- Pilote automatique : Système de pilote automatique Raymarine installé pour faciliter la navigation
Propulseurs avant et arrière :
- Propulseur rétractable vertical Side Power SRVP 100/185 24V
- Contrôle proportionnel à double joystick
- Deux chargeurs intelligents Victron DC 12 -24
Systèmes électriques et d'alimentation :
- Générateur : Panda (Fischer Panda) I 8000 12V Générateur automatique
- Balmar xt 250 12V avec régulateur 2023
- Batterie : 4 batteries AGM 4D Victron energy 164 Ah Batteries de service et de démarrage avec chargeur de batterie
- Alimentation à quai : Système d'alimentation à quai 110V/220V
- Système de surveillance de batterie Victron Cerbo GX 2024
- Moniteur de batterie Victron BMV712 2023
- 4 panneaux solaires avec deux contrôleurs
Eau et plomberie :
- Capacité en eau : Environ 720 litres (190 gallons)
- Dessalinisateur : double membrane 43 gal par heure Installé pour la production d'eau douce
- Lavage à l'eau douce et à l'eau salée : Système de lavage de pont avec options d'eau douce et d'eau salée
- Système d'eau chaude : Eau chaude et froide sous pression
- Réservoir de déchets : trois Installé avec évacuation par-dessus bord
Confort et contrôle climatique :
- Chauffage : Chauffage hydronique au diesel Espar pour le chauffage de la cabine
- Climatisation : 3 unités de climatisation Cruisair
- Ventilation : Multiples hublots et ouvertures pour une ventilation naturelle
- 6 ventilateurs 12 volts installés
Équipement de pont et de cockpit :
- Davit pour annexe : Davit installés pour le stockage de l'annexe
- Ancre et matériel de mouillage : 150 pieds de chaîne et 200 pieds de cordage
- Guindeau : Guindeau électrique pour un ancrage facile
- Plateforme de baignade : Plateforme de baignade avec échelle
- Table de cockpit : Table pliante en teck avec rangement
- Coussins de cockpit : Coussins sur mesure pour le confort
- Bimini et dodger : Bimini et dodger en toile avec panneaux latéraux pour une protection supplémentaire
Équipement de navigation et de gréement :
- Grand-voile : Sac de rangement avec empannage unique (deux points)
- Foc : Génois à enrouleur
- Spinnaker asymétrique sur enrouleur
- Winches :
- Deux winches électriques principaux pour le foc pour un réglage facile du foc
- Un winch électrique sur le roof pour les drisses et le contrôle de la grand-voile
- Deux winches manuelles auto-tailing supplémentaires pour divers besoins de manipulation des voiles
- Gréement courant : Toutes les lignes conduites vers l'arrière au cockpit pour une manipulation facile
- Gréement dormant : Gréement en acier inoxydable en excellent état
- Hauban réglable
- Le système de rail de voile Tides marine facilite le levage et l'abaissement de la grand-voile
Navigation et électronique :
- 2024 Ray Axiom2 pro 9 S Traceur de cartes : Traceur de cartes GPS au poste de pilotage
- 2024 Ray Axiom +9 MFD
- Pilote automatique
- Radar Ray Quantum avec Doppler
- Radio VHF : VHF installé avec capacité DSC
- AIS : Système d'identification automatique installé
- Instruments de profondeur, de vitesse et de vent : Affichages multifonctions
Hébergement et aménagement intérieur :
- Cabines : Agencement à 3 cabines avec lits doubles
- Salles de bain : 3 Salles de bain avec toilettes électriques
- Cuisine :
- Évier en acier inoxydable à double cuve
- Réchaud à propane avec four
- Grand réfrigérateur et congélateur
- Rangement suffisant pour une croisière prolongée
- Salon : Salon spacieux avec sièges en forme de U et table à manger
- Poste de navigation : Poste de navigation dédié avec rangement
Équipement et caractéristiques supplémentaires :
- Équipement de sécurité : Extincteurs, fusées, trousse de premiers secours
- Équipement d'amarrage et de mouillage : Fenders, cordages d'amarrage, crochet de bateau)
- Housse d'hiver complète en bon état
- Berceau en acier 2024
État et entretien :
- Entretien régulier avec dossiers de service disponibles
- Moteur et générateur entretenus selon le calendrier
- Coque et pont en excellent état
- Voiles et gréement en bon état de fonctionnement
Construction
- Coque : Laminée à la main en polyester/fibre de verre ; côtés en sandwich avec noyau en mousse sous vide.
- Décoration : Gris
- Gelcoat : Gelcoat NPG avec le premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
- Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers laminés dans la coque.
- Plancher : Sandwich avec noyau en mousse PVC injectée
- Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable
- Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
- Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
- Surface de pont antidérapante : Surface de pont structurée antidérapante
Pont
- Plaques de chaînage de hauban : Plaques de chaînage sur les côtés de la coque
- Plaques de chaînage de sécurité : Plaques de chaînage pour harnais de sécurité dans le plancher du cockpit
- Plaques de chaînage diverses : 2 plaques de chaînage de hauban arrière
- Taquets d'amarrage au milieu du navire : 2, en aluminium
- Taquet d'amarrage : 4, en aluminium.
- Bandes de frottement : 6 en inox, sur la ligne de flottaison de la coque
- Remplisseurs de réservoirs de carburant : 2
- Remplisseurs de réservoirs d'eau : 3
- Rails de grand-voile : Sur le roof avec un chariot réglable.
- Rails de génois : 2 rails de drisse de génois, chariots à faible tirage réglables par plongeur
- Drisse
- Accessoire traversant le pont : Col de cygne en inox pour câbles électriques et électroniques
- Organisateurs de pont : 2 organisateurs de pont à 4 poulies pour les retours de drisse, de voile et de ris.
- Winches de drisse : 2 winches de drisse sur le roof.
- Winches de voile : 2 winches de drisse de génois aux postes de barre
- Taquets de blocage : 2 rangées de taquets de blocage à tribord / bâbord au niveau de la descente
- Taquets de blocage de ligne de enrouleur : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral
- Couvercles de trappes : Trappe coulissante de descente en Plexiglas®
Cockpit
- Sièges de cockpit : Couvert de teck.
- Siège du barreur : Couvert de teck.
- Coffres : 1 grand coffre latéral à tribord avec fermeture assistée par vérin et fixation pour cadenas.
- Barre : Diamètre de la roue 900 mm
- Console de barre : Polyester.
- Commandes du moteur : À la position de barre tribord
- Compas : 2 sur colonnes
- Instrumentation : Positions de barre bâbord et tribord
- Coffre à gaz : Sous le siège du barreur bâbord
- Porte arrière : S'ouvre au centre en se soulevant
- Coffre BIB : Sous le plancher, position de barre tribord
- Coffre à annexe : Sous le plancher, position de barre bâbord
- Rampe : Acier inoxydable, sur la table de cockpit
Cuisine
- Configurations : Cuisine avant
- Plan de travail : Résine synthétique ‘Corian®’ avec un rebord en bois.
- Évier : Évier en acier inoxydable dans le module tribord
- Eau : Eau chaude et froide pompée avec robinet mélangeur à levier unique en acier inoxydable brossé.
- Cuisinière à gaz : Cuisinière à gaz à 3 feux avec four et grill, sur cardans, avec rampe en acier inoxydable dans le module bâbord
- Rangement de la vaisselle : Chevilles pour maintenir la vaisselle en cas de gîte.
- Réfrigérateurs : Réfrigérateur 12 V avec tiroirs en acier inoxydable
- Module bâbord
- Rangement : 5 compartiments à bâbord et 4 compartiments à tribord, sous le plancher.
- Four à micro-ondes 220 V : Dans le compartiment de la coque tribord (option)
- Pompe : Pompe à eau de mer intégrée sous le plancher à tribord
- Poubelle : Compartiments de tri
Gréement et Voiles
- Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de haubans inclinés
- Gréement : Fractionné 9/10
- Montage du mât : Sur le pont
- Feux : Feux d'ancre et feux de navigation.
- Palans : Taquets de palan de bôme.
- Bôme : Aluminium anodisé équipé de 2 ris continu.
- Enrouleur : Enrouleur de génois.
- Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : hauban avant, hauban arrière avec vis de gréement doubles, haubans intermédiaires et inférieurs.
- Hauban arrière : double
- Gréement courant : “Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de grand-voile et de génois, palan de bôme, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de ris continu, tendeur de bordure, 2 réglages de chariot d'écoute, ligne d'enroulement, palan de descente.
- Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes et sac.
- Génois : Génois enrouleur avec protection UV.
Option de canot et hors-bord
Forfait supplémentaire : Demande de 11 000 $ CAD
Coque en aluminium Highfield CL310 Classic 2023 avec double fond
Moteur hors-bord Mercury 20 EH 4S 2024
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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