Dufour 350 Grand Large

Construction

• Coque : Polyester/verre à main laminé.
• Décoration : Rayures décoratives sur la coque.
• Gelcoat : Gelcoat NPG avec première de tissu imprégné de résine NPG
  formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Structure : Fond de coque moulé intérieur, cadre structurel laminé à la coque.
• Plancher : Sandwich avec noyau en Saerfoam injecté
• Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable
• Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
• Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
• Surface de pont antidérapante : Profil antidérapant à point diamant sur le pont

Pont

• Plaques de chaumard de hauban : Plaques de chaumard de hauban sur le côté du pont extérieur
• Plaques de chaumard diverses : Pas de hauban arrière
• Taquets d'amarrage : 4 en aluminium
• Protection de ligne d'amarrage : 4 plaques en acier inoxydable, sur la ligne de flottaison de la coque
• Remplisseurs de réservoirs de carburant : 1
• Remplisseurs de réservoirs d'eau : 1
• Grand-voile : Grand-voile au fond du cockpit
• Rail de génois : Rail de génois auto-vireur encastré sur le roof
• Vang : Avec un palan quadruple et une cascade
• Accessoire traversant le pont : Tube en acier inoxydable en forme de cou de cygne pour câbles électriques et électroniques
• Organisateurs de pont : Organisateur de pont à 5 poulies pour les retours de drisse, de sheet et de ligne de ris
• Winches de drisse : 1 winch de drisse Lewmar taille 30 sur le roof, pour régler le foc auto-vireur, la drisse de grand-voile et la drisse
• Taquets : Taquets à friction côté bâbord de la descente
• Taquets de ligne de enrouleur : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral
• Couvercles de trappes : Couvercle en polyester à l'avant de la descente

Cockpit

• Sièges de banc de cockpit : Teck recouvert en option.
• Siège du barreur : Teck recouvert en option.
• Coffres : 1 grand coffre latéral à tribord avec couvercle et fixation pour cadenas.
• Barre : Position de barre double avec roues
• Console de barre : Polyester.
• Contrôle du moteur : “Contrôles du moteur et panneau de contrôle sur le côté du cockpit”
• Compas : 1 compas à chaque position de barre
• Instrumentation : Sur le rebord du cockpit arrière.
• Coffre à gaz : Coffre scellé à l'arrière, à gauche
• Coffre BIB : Coffre dans le sol du cockpit, à l'arrière
• Coffre à annexe : Coffre dans le sol du cockpit, à l'arrière
• Alimentation à terre : Dans le coffre du siège du barreur à tribord
• Échelle de bain : Échelle de bain repliable.
• Sol du cockpit : Sol de cockpit en polyester antidérapant.
• Barre d'urgence : Tête de l'arbre de gouvernail sous le sol du barreur pour installer la barre d'urgence

Galerie

• Configurations : en L, à tribord de la descente
• Plan de travail : résine synthétique ‘Corian®’ avec rebord en bois.
• Évier : évier à deux bacs en inox avec couvercles en résine synthétique ‘Corian®’
• Eau : eau chaude et froide pompée avec robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé.
• Réchaud à gaz : réchaud à gaz à 2 feux avec four sur cardan, avec rail en inox
• Rangement de la vaisselle : chevilles pour maintenir la vaisselle lors du gîte.
• Réfrigérateurs : réfrigérateur électrique 12 V avec bacs de rangement coulissants.
• Accès au réfrigérateur : par le plan de travail
• Rangement :
  - 2 compartiments fermés
  - Sous l'évier
  - Sous le plancher.
• Poubelle : compartiments de tri
• Autre : lumière et ventilation assurées par des hublots ouvrants et des spots au-dessus de la cuisine.

Gréement et Voiles

• Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de haubans inclinés
• Gréement : Fractionné 9/10
• Montage du mât : Sur le pont
• Feux : Feu de tête de mât à 3 couleurs + feu d'ancre + feu de navigation à 2 couleurs
• Palans : Taquet de palan de bôme
• Bôme : Aluminium anodisé équipé de 2 ris continus.
• Enrouleur : Enrouleur de génois à rouleau.
• Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : hauban avant, haubans intermédiaire et inférieur.
• Hauban de poupe : Pas de hauban de poupe
• Gréement courant : Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de grand-voile et de génois, palan de bôme, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de ris continues, tendeur de bordure, ligne d'enroulement, palan de descente.
• Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes et sac.
• Génois : Génois enrouleur avec protection UV.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.